Madridom.hu

Santi írta:Szerintem ha azt kisakkoznák 3. helyről, hogy megnyerje, akkor az nem undorító, hanem zseniális húzás lenne. Ötletem sincs hogy lehetne megoldani taktikával, mert ha Vettel alá akarna vágni mind a kettőnek, akkor sztem inkább kinnmaradna a másik kettő, mert rögtön kijönni nem lenne értelme, Vettel mögé jönnének már vissza. Megnyújtanák az első szakaszt, majd a végén frissebb gumin a pályán visszaelőznék Vettelt, persze csak Hamilton, mert Kiminek nyilván nem engednék, így beérnének úgy, hogy Hamilton-Vettel-Kimi, ami a Ferrarinak nem jó, mert 7 pontot verne Vettelre Hamilton így.
Ha Hamilton jön egy alávágással és ezzel elékerül Kiminek, akkor a legjobb, ha Vettel a kinnmaradással próbálkozik és a végén megpróbálja elkapni Hamiltont, Kimi nem tanusítana ellenállást, de semmi garancia nincs arra, hogy a német elkapná Lewist, mert a Merci még mindig erősebb, így sanszosan megint a Hamilton-Vettel-Kimi végeredmény jönne ki, ami ugye nemjó.
A Ferrari ebben szituációban (RAI-HAM-VET) sztem akármennyire is furcsa, a legjobb lenne ha Kimi győzelmére koncentrálna, közben megpróbálni Vettellel elkapni Hamiltont, mert ha nem is sikerül és marad a sorrend, akkoris Hamilton max 3 pontot ver Vettelre, ami még mindig kisebb veszteség, mint az előzőek. Ha pedig sikerül, akkor nyilván Kimi elengedné Vettelt a győzelemért és 10 pontot verne Hamiltonra.
Persze ez mind csak teória és fejben lejátszott szituációk, csak kicsit eljászottam a gondolattal ha már felhoztad.

Az utolsó előtti bekezdésedre reagálva, ha Raikkönen Vettel Hamilton lenne a sorrend, és a Ferrari megnyeretné Vettelel a futamot, szintén elég csúnya húzás lenne. Értem én, hogy kell a bajnoki cím, de ha alapból Hamilton előtt van Seb, az egyébként uccsó bajnoki címüket szerző Raikkönentől pedig elvennék a győzelmet, holott 4 éve nem nyert... hát... És most tényleg nem csak a Kimi-fan beszél belőlem. Ez szimplán erkölcstelen húzás lenne. Egyébként meg, ha a realitás talaján maradunk, Raikkönen picit beragad a rajtnál, és kiüti valaki.

Szerintem ha azt kisakkoznák 3. helyről, hogy megnyerje, akkor az nem undorító, hanem zseniális húzás lenne. Ötletem sincs hogy lehetne megoldani taktikával, mert ha Vettel alá akarna vágni mind a kettőnek, akkor sztem inkább kinnmaradna a másik kettő, mert rögtön kijönni nem lenne értelme, Vettel mögé jönnének már vissza. Megnyújtanák az első szakaszt, majd a végén frissebb gumin a pályán visszaelőznék Vettelt, persze csak Hamilton, mert Kiminek nyilván nem engednék, így beérnének úgy, hogy Hamilton-Vettel-Kimi, ami a Ferrarinak nem jó, mert 7 pontot verne Vettelre Hamilton így.
Ha Hamilton jön egy alávágással és ezzel elékerül Kiminek, akkor a legjobb, ha Vettel a kinnmaradással próbálkozik és a végén megpróbálja elkapni Hamiltont, Kimi nem tanusítana ellenállást, de semmi garancia nincs arra, hogy a német elkapná Lewist, mert a Merci még mindig erősebb, így sanszosan megint a Hamilton-Vettel-Kimi végeredmény jönne ki, ami ugye nemjó.
A Ferrari ebben szituációban (RAI-HAM-VET) sztem akármennyire is furcsa, a legjobb lenne ha Kimi győzelmére koncentrálna, közben megpróbálni Vettellel elkapni Hamiltont, mert ha nem is sikerül és marad a sorrend, akkoris Hamilton max 3 pontot ver Vettelre, ami még mindig kisebb veszteség, mint az előzőek. Ha pedig sikerül, akkor nyilván Kimi elengedné Vettelt a győzelemért és 10 pontot verne Hamiltonra.
Persze ez mind csak teória és fejben lejátszott szituációk, csak kicsit eljászottam a gondolattal ha már felhoztad.

alexoxladjackoxi írta:Én arra lennék kíváncsi, hogy mi történne, ha mondjuk rajt után egy Kimi Hamilton Vettel sorrend alakulna ki. Na, azt ha kisakkoznák Vettelnek, tényleg nagyon undorítóak lennének...

Azon nem igazán lehetne sakkozni, mert ha tempóból nem is menne el Hamilton Kimi mellett, kerékcseréknél alávágással próbálkozna, akkor viszont egyből reagálni kéne Kimivel. A verseny második szakaszában igazítanák Vettelhez a taktikot szerintem.
Jó ez a 2.-3. a ferkának csak az a baj,hogy tényleg látszik a lemaradás, év elején tudták tartani a Merci tempóját gond nélkül, az elmúlt 3-4 futamon viszont sokkal jobb versenytempóban is az ezüst nyíl.

Én arra lennék kíváncsi, hogy mi történne, ha mondjuk rajt után egy Kimi Hamilton Vettel sorrend alakulna ki. Na, azt ha kisakkoznák Vettelnek, tényleg nagyon undorítóak lennének...

Nem büntették meg Hamiltont a stewardok, úgyhogy szerencsére holnap nyílt a csata.

A Ferrari elnöke meg sok mindenben egy pöcs, de spec Kimivel kapcsolatban igaza van, teljesíteni kell. Mert az hogy Vettelnek kell Kimi előtt lennie az oké, hogy a finn ekkora hátrányból mostmár álljon be a csapattársa mögé nyilvánvaló, de az nem jelenti azt, hogy akkor szarok bele módon begurítom az autót valahol a 4.-5. helyen oszt' jóvan.
Jöjjön be Vettel mögött, rabolja a pontokat a Merciktől, ez lenne a feladata, de egyszerűen (Monaco-t kivéve) nem képes rá, ezt láthatjuk egész évben. Kimi akármekkora figura meg név, jövőre már nem számolnék vele, egyszerűen már nincs meg a teljesítmény.

Persze, egyértelmű hogy Vettel hamar Kimi előtt lesz, és ezt szerintem mostanra már meg is beszélték a felek, addig kell pontokat gyűjteni amíg lehet, a végére nagyobb lesz a merci előnye. Csak aztán a ferrari elnöke lakatot tehetne a szájára, mert ő konkrétan mindenkit kritizál, és vele senki sem jön ki jól, gondolom nem lehet véletlen

wZoLee7 írta:Na, holnap megint kiügyeskedheti a ferrari, hogy Vettel Kimi előtt végezzen, aztán lehet ekézni a finnt

Ahogy mostanában rajtol Kimi azon sem csodalkoznèk ha nemkéne ügyeskedni

De remélem elkapja Lewist mindkét ferrari.

Nincs azon mit ügyeskedni, vagy lerajtolja és nincs miről beszélni vagy a boxban megoldják.
Hamilton viszont nagyon odarakta ezt a kört, remélem nem büntetik meg Grosjean miatt, faszság lenne ilyenért hátrasorolni, kapjon egy 10ezer euro büntetést vagy egy büntetőpontot aztán holnap hadd szóljon, nem akarom, hogy elvegyék a Vettel-Hamilton csata lehetőségét, bár sztem most előrébb tart a Merci, nem lesz valós sansz megfogni Hamiltont, max a rajtnál.

Na, holnap megint kiügyeskedheti a ferrari, hogy Vettel Kimi előtt végezzen, aztán lehet ekézni a finnt

Talán egyszer lesz még alatta autó is.

Tádám írta:Fernando mit ment

Zseni az ember. Mondjuk, ez nagy szerencse is volt, de férfi munka.

Fernando mit ment

RaúlCF írta:szerintem semmi gond nincs ezzel a teszttel. ez a verzió nem fog bejönni de versenyeken nincs rákényszerítve az autókra az meg hogy szabadedzésen mennek vele egy kicsit azért hogy a biztonságot fejlesszék szerintem semmi áldozat. majd lesz másik verzió meg azután is másik aztán ha mindenki rámondja hogy jó akkor bevezetik. biztonsági fejlesztésre nem tudok haragudni. az sokkal irritálóbb amikor a motorokat meg sebességet veszik vissza, szerintem azért kéne kampányolni nem azellen ami csak biztonsági dolog.

Az a nagy baj, hogy jelenleg az az FIA álláspontja, hogy vagy találnak egy használható megoldást, pl ezt, vagy halo lesz 18-tól

szerintem semmi gond nincs ezzel a teszttel. ez a verzió nem fog bejönni de versenyeken nincs rákényszerítve az autókra az meg hogy szabadedzésen mennek vele egy kicsit azért hogy a biztonságot fejlesszék szerintem semmi áldozat. majd lesz másik verzió meg azután is másik aztán ha mindenki rámondja hogy jó akkor bevezetik. biztonsági fejlesztésre nem tudok haragudni. az sokkal irritálóbb amikor a motorokat meg sebességet veszik vissza, szerintem azért kéne kampányolni nem azellen ami csak biztonsági dolog.

Az egész FIA-t kellene leváltani a francba, mert évek óta csak visszafelé "fejlesztik" a sportágat. Tisztelem az idősebbeket, de nem tudom hogy 2017-ben az elvileg legmodernebb motorsportban miért néhány nyugdíjasnak a szava dönt sok esetben...Charlie is már mást nem csinál csak a legkisebb kockázattal járó "tuti" döntéseket hozza meg

Nem értem miért kell erőltetni ezt a pajzsot meg glóriát, Bianchit egyik sem védte volna meg. Előtte meg Senna óta nem volt haláleset olyan biztonságosak már ezek az autók. Massa rugós esete óta a sisakok is sokkal erősebbek. Az F2-ben volt egy haláleset pár éve, amikor a kerék oldalról fejbecsapta a pilótát, hát ez a pajzs ezt sem tudta volna kivédeni, teljes burok pajzsot meg nyilván nem akar senki, mert nehezítené a mentést/kiszállást meg pl fejreállásnál gondban lennének, sokkal veszélyesebb lenne, mint az ha nincs pajzs egyáltalán.

Vettel jól lehúzta az új pajzsot

A padlólemezükön is alakítaniuk kellett, mert azthiszem a RedBull gyanúsítgatta őket, hogy szabálytalan meg hajlik, úgyhogy azt is merevebbé tették, ez is bennelehet.
A Merci meg azzal vádolja a vörösöket, hogy egy extra olajtank van az autóban, amit az égés folyamatának javítására magyarul teljesítménynövelésére használnak fel. Szerintem ez az az üzemanyagos ügy, amit hallottál, lehet, hogy emiatt is változtatniuk kellett és ezért a visszaesés, de ezt még nem olvastam, hogy a FIA kötelezte volna a Ferrarit a változtatásra vagy egyáltalán igaz-e a dolog vagy csak vádaskodás.

Santi írta:Márhogy én? Én nem utálom a Mercit csak egyrészt Ferrari szurkoló vagyok mióta az eszemet tudom, ezért nyilván nagyítóval nézem, ha valami "bűnt" követ el a rivális csapat, másrészt izgalmas bajnokságot akarok. Tudom, hogy a Merci még mindig jobb és minden apró pontra szüksége van Vettelnek, ha meg akarja nyerni idén a bajnokságot. Ne legyen igazam, de sajnos úgy tűnik, mintha egy kicsit kezdenének lemaradni a vörösök a fejlesztési versenyben, Monacoban még remekeltek, azóta meg egyszerűen nincs meg a tempó. Ráadásul jönni fognak még az alkatrészcserék is, mert Vettelék is már a 3.-4. részegységeket használják mindenből, szóval később emiatt számolni kell majd garantált hátrasorolásokkal is.

Hallottam valahol, talán rádióban, hogy kavarnak valamit az üzemanyag szabályokkal, és a Ferrarit érinti leginkább. Valószínűleg ezért a visszaesés.

Márhogy én? Én nem utálom a Mercit csak egyrészt Ferrari szurkoló vagyok mióta az eszemet tudom, ezért nyilván nagyítóval nézem, ha valami "bűnt" követ el a rivális csapat, másrészt izgalmas bajnokságot akarok. Tudom, hogy a Merci még mindig jobb és minden apró pontra szüksége van Vettelnek, ha meg akarja nyerni idén a bajnokságot. Ne legyen igazam, de sajnos úgy tűnik, mintha egy kicsit kezdenének lemaradni a vörösök a fejlesztési versenyben, Monacoban még remekeltek, azóta meg egyszerűen nincs meg a tempó. Ráadásul jönni fognak még az alkatrészcserék is, mert Vettelék is már a 3.-4. részegységeket használják mindenből, szóval később emiatt számolni kell majd garantált hátrasorolásokkal is.

Madridom.hu

Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1

Re: Formula-1