OFF

[Realista24]

Szerinted nem, szerintem ha nem lenne ennyire az állam kegyeltje már elkaszaltak volna.

A leírást köszi.

[kiserik]

Nem csak az autopilotra írtam, de szépen próbáltad kivenni belőle. Látszik a Musk iskola, jó offense.

Nem tudom milyen iskoláról beszélsz, de akkor elmondom a részleteket is. Most már gépről írok, eddig telefonról és azt gyűlölöm.

Eleinte nem volt csak az Autopilot-nak nevezett vezetéstámógató rendszer és az FSD, mint jövőbeni önvezetés igérete. Ezt a másodikat lehetett megvenni, ergó pénzt adományozni a fejlesztésre. A szoftver iparban ez nem újkeletű dolog. Eleinte 3-4000 dollár körül mozgott, ha jól rémlik. Mikor olyan fejlettségre jutott az FSD, hogy önállóan tudjon autópályás körülmények között vezetni (sávváltás, előzés, lehúzódás, másik autópályára lefordulás navigáció alapján, nem kell számolni annyi változóval), akkor ezzel kibővítették az autopilotot, így megalkotva az EAP-ot. Tettek még bele pár parasztvakítást, de az EAP lényege, hogy autópályán a navigáció alapján önállóan képes vezetni, egyelőre felügyelet mellett, hogy a felelősség kérdése ne legyen probléma. Sok ilyen rendszerről én nem tudok, a Tesláé létezik és működik és megvehető, akinek fontos ez. Az FSD-ről meg fölösleges beszélni. Ez egy béta program, nyiltan kimondva, hogy béta, és úgy is alkalmazzák. Minden frissítést előbb kis számban adnak ki, majd egyre több emberhez jut el, végül megkapja mindenki, aki megvette. Jelen pillanatban ott tart, mint egy tanuló vezető: szinte mindent megold kicsit lassabban, kicsit kockásabban, kicsit óvatosabban, és néha belehibázik. Az, hogy a köznyelv úgy hiszi, hogy a Teslák önvezetőek az nem a cég meg Musk hibája.

[Realista24]

Nem csak az autopilotra írtam, de szépen próbáltad kivenni belőle. Látszik a Musk iskola, no offense.

[kiserik]

Na akkor videó. Amit én látok/tudok: az autó lehúzódik és erőteljesen lassul féklámpa nélkül. Ezt a regeneratív ""fékezés"", gyakorlatilag motorfék, de baromi effektív, általában a rendes féket nem is kell használni szinte soha, csinálja. Ennek több beállítasa van: az egyik, hogy a motorfék állóra fékezi az autót, a másik: a motorfék csak lelassítja (kb 5 km/H körül, ezt pontosan nem tudom) és utána úgy megy az autó, mint a dieselek alapjáraton. Itt egyértelműen a második verzióra utaló jelek vannak, de látszik, hogy a sofőr arra számított, hogy az autó még fog állni. Mikor már majdnem lemegy az útról, és üti el a motorost, akkor jön egy hirtelen gázadás. Vélhetően a fékbe akart taposni, de elvétette (láttunk már ilyet). Innen a gyorsulás és a pánik meghozta gyümölcsét. A Teslákban a fék minden esetben felülírja a gáz adást. Míg a gázadás elektromos, addig a fék mechanikus. Ha bármi közbejön, van egy gomb ami vészleállítóként működik. Ilyen hosszú idő alatt mindre lett volna idő.

Elolvastam az FSD, Autopilot meg EA leirasokat.
Hat baszod, ez mekkora parasztvakitas. Behalozza az embert, hogy onvezeto autoja lesz, aztan igazabol csak mocskos sokat kell, hogy fizess vezetestamogato extrakert.

Befosok ezen.

Nem tudom ki hálóz be. Az autopilot nem véletlenül autopilot. A repülőkön lévő autopilotról kapta a nevét. Az sem száll fel meg le, csak szinten, sebességen és úton tartja a repülőt. Itt is ez van: autopilot=adaptív tempomat + sávtartó. Ez minden Teslában alapfelszereltség és mellesleg rohadt jól működik.

Te tudod, hogy mi az az Autopilot? És az EAP, vagy az FSD béta? Nagyon is lehet hibáztatni azt, aki ilyen marhaságokat hisz. Ahhoz, hogy a rendszert használni tudd, el kell fogadnod egy elég komoly szöveget, ahol minden le van írva. Az is, hogy NEM ÖNVEZETŐ és a sofőré a felelősség. Az ígéretet pedig vagy megveszed, vagy nem. Senki nem kötelez arra. Ami felróható ezzel kapcsolatban, hogy autóhoz köti nem felhasználóhoz. Ez tényleg egy rohadt nagy szemétség, de mégegyszer mondom, nem kötelező megvenni.

Nem, en hulye vagyok, es nem tudom mik ezek. En azt mondtam, hogy ez a csalo idiota minden evben megigergeti es eladja a semmit. Ezert joggal hihetik az emberek, hogy onvezeto.
https://www.youtube.com/watch?v=o7oZ-AQ ... hitExposed
A "nem kotelezo akkor megvenni" elv pedig akkor nyugodtan alkalmazhato barmilyen csalora, mert nem kotelez senki, hogy hulyeseget vegyel / csinalj.

Én nem csalóznám le. Nem azt mondja, hogy kész az önvezetés, hanem azt, hogy majd kész lesz. Persze a dátumok soha nem stimmelnek viszont ez így még mindig csak igéret. Amit megvesznek az emberek az egy béta program. Kicsit sem olyan, mint pl a VW, akik úgy értékesítettek autót, hogy nem volt kész. Vagy a BMW, akik odaadják a kocsit, de egy jópár dolog csak akkor fog működni, ha lesz chip. Persze gondolom ezek nem csaló cégek.

Az is megér egy sort, hogy míg a nagy autógyártók kimondva 100.000 km-es élettartamra gyártották az autóikat az utóbbi években (Mercedes, BMW), addig a Tesla a 8-9 éves autóit is ugyan úgy támogatja, frissíti. Nem az a célja, hogy 2-3 évente vegyed az újat.

[hehetheoriginal]

Az auto vezetes / birtoklas a jovoben luxus / hobbi szint lehet szerintem (erre fele mutat a jelenlegi irany)

erre kivancsi lennek, mert az elmult evtized alapjan ugye ez pont forditva volt sajnos.

nem tudom, mo-n mi a szitu vagy mik a statisztikak, de pl ahol elek, angol kisvarosban, 10 eve epitettek 2 bypasst a varos egyik s masik szelere, hogy a belvaros forgalmat csokkentsek.
most ugyanolyan forgalmas a belvaros, mint akkor, allitolag meg rosszabb is, holott a ket elkerulo is tomve van.

Sztem is fassag, most el a legjobban mindenki, atlag csaladban ket auto van mindenutt.
Plusz az euro7 amitol annyira felt mindenki, kb semmit nem szigorit pl a benzineseken, es a tagallamoknak meg jova is kell hagyni, szóval meg hosszu evtizedekig belso egesu motyok lesznek.
Amivel semmi baj nincs, ha ertelmes emberek vezetnek az orszagokat es nem a koznepen vernek le a hobortjaikat, meg mert epp ilyen iranyu kenopenzeket kaptak

['shutterisland]

Az auto vezetes / birtoklas a jovoben luxus / hobbi szint lehet szerintem (erre fele mutat a jelenlegi irany)

erre kivancsi lennek, mert az elmult evtized alapjan ugye ez pont forditva volt sajnos.

nem tudom, mo-n mi a szitu vagy mik a statisztikak, de pl ahol elek, angol kisvarosban, 10 eve epitettek 2 bypasst a varos egyik s masik szelere, hogy a belvaros forgalmat csokkentsek.
most ugyanolyan forgalmas a belvaros, mint akkor, allitolag meg rosszabb is, holott a ket elkerulo is tomve van.

[Realista24]

Elolvastam az FSD, Autopilot meg EA leirasokat.
Hat baszod, ez mekkora parasztvakitas. Behalozza az embert, hogy onvezeto autoja lesz, aztan igazabol csak mocskos sokat kell, hogy fizess vezetestamogato extrakert.

Befosok ezen.

[zsuninnyo]

Láttam a videót én is, bár ott 3 emberről írtak. Számomra teljesen egyértelmű a történet. Emberünk a fék helyett a gázra lépett és úgy is maradt a lába (tapossa a pedált végig). Hogy most csak szimplán balfék volt és bepánikolt, vagy esetleg kábult, részeg, az kérdéses. Nem tud az autó alap esetben így elszabadulni (ha tudna is több módon meg lehetne állítani), ahogyan a Dunába sem tud begurulni magától. (Ha érdekel valakit, akkor szívesen kifejtem ezeket).

Ha már szóba jött, eddig pozitív a tapasztalás. A héten meglesz a 7000 km (másfél hónap alatt).

UI: közben megjött Steve A Teslák nem önvezetők. Fejlett vezetéstámogató rendszerük van (3 szint), és statisztikák bizonyítják, hogy nagyságrendekkel csökkentik a baleseteket. A cél a biztonság és nem más.

Erre mérget nem vennék, bár a belátható időn belül mindenkinek mást jelent.

Nem is kimondottan a Teslákra gondoltam.

Igazából azon elmélkedtem itt “magamban”, hogy az önvezető autóknak mennyire van jövője. Amit Halfkey írt azt én leginkább a tömegközlekedés területén látom, ott abszolút lehet létjogosultsága az ember helyettesítésének, távolsági buszok stb..

Viszont ha valaki autót akar vezetni, gondolom nem csak a kocsiban akar ülni, bár ott is gondolom bizonyos szituációkban jól jöhet. Dugóban ücsörgés, különböző kiszámítható szituációk stb..

Meglátjuk mit hoz a jövő és a technológia fejlődése. A kezdetekben mindenki röhögött azon a gondolkozáson, hogy egy mobillal egymást lehet majd látni

Amúgy a céges kocsiban volt ilyen parkoló cucc. Pár alkalommal játszottam vele, akkor vagy baja volt, hogy kicsi hely, egy olyan hely ahova a platós ifa-val is beférsz , vagy pedig olyan lassan csinálta a műveletet, hogy beleuntam. Szóval én azt sem használtam, nem én voltam a célközönség.

Az auto vezetes / birtoklas a jovoben luxus / hobbi szint lehet szerintem (erre fele mutat a jelenlegi irany). Ugyh ha vki vezetni akar majd, akkor annak ugy kell ehhez alkalmazkodnia. Kb ugy tudnam elkepzelni, mint a lovaglast, vagy fogathajtast vagy ilyesmit.

[Steve]

Elon Musk.
Tesla egy szar.

Itt vagy kiserik?

Mi a velemenyed a folyamatosan gyorsulo, ket ember halalat okozo Teslas esetrol?

Láttam a videót én is, bár ott 3 emberről írtak. Számomra teljesen egyértelmű a történet. Emberünk a fék helyett a gázra lépett és úgy is maradt a lába (tapossa a pedált végig). Hogy most csak szimplán balfék volt és bepánikolt, vagy esetleg kábult, részeg, az kérdéses. Nem tud az autó alap esetben így elszabadulni (ha tudna is több módon meg lehetne állítani), ahogyan a Dunába sem tud begurulni magától. (Ha érdekel valakit, akkor szívesen kifejtem ezeket).

Ha már szóba jött, eddig pozitív a tapasztalás. A héten meglesz a 7000 km (másfél hónap alatt).

UI: közben megjött Steve A Teslák nem önvezetők. Fejlett vezetéstámogató rendszerük van (3 szint), és statisztikák bizonyítják, hogy nagyságrendekkel csökkentik a baleseteket. A cél a biztonság és nem más.

Van ra igeny, de vagy csak az ember vezet/kozlekedik, vagy csak a gep. A ketto egyutt (belathato idon belul) sohasem fog mukodni.

Erre mérget nem vennék, bár a belátható időn belül mindenkinek mást jelent.

Nem is kimondottan a Teslákra gondoltam.

Igazából azon elmélkedtem itt “magamban”, hogy az önvezető autóknak mennyire van jövője. Amit Halfkey írt azt én leginkább a tömegközlekedés területén látom, ott abszolút lehet létjogosultsága az ember helyettesítésének, távolsági buszok stb..

Viszont ha valaki autót akar vezetni, gondolom nem csak a kocsiban akar ülni, bár ott is gondolom bizonyos szituációkban jól jöhet. Dugóban ücsörgés, különböző kiszámítható szituációk stb..

Meglátjuk mit hoz a jövő és a technológia fejlődése. A kezdetekben mindenki röhögött azon a gondolkozáson, hogy egy mobillal egymást lehet majd látni

Amúgy a céges kocsiban volt ilyen parkoló cucc. Pár alkalommal játszottam vele, akkor vagy baja volt, hogy kicsi hely, egy olyan hely ahova a platós ifa-val is beférsz , vagy pedig olyan lassan csinálta a műveletet, hogy beleuntam. Szóval én azt sem használtam, nem én voltam a célközönség.

[zsuninnyo]

Te tudod, hogy mi az az Autopilot? És az EAP, vagy az FSD béta? Nagyon is lehet hibáztatni azt, aki ilyen marhaságokat hisz. Ahhoz, hogy a rendszert használni tudd, el kell fogadnod egy elég komoly szöveget, ahol minden le van írva. Az is, hogy NEM ÖNVEZETŐ és a sofőré a felelősség. Az ígéretet pedig vagy megveszed, vagy nem. Senki nem kötelez arra. Ami felróható ezzel kapcsolatban, hogy autóhoz köti nem felhasználóhoz. Ez tényleg egy rohadt nagy szemétség, de mégegyszer mondom, nem kötelező megvenni.

Nem, en hulye vagyok, es nem tudom mik ezek. En azt mondtam, hogy ez a csalo idiota minden evben megigergeti es eladja a semmit. Ezert joggal hihetik az emberek, hogy onvezeto.
https://www.youtube.com/watch?v=o7oZ-AQ ... hitExposed
A "nem kotelezo akkor megvenni" elv pedig akkor nyugodtan alkalmazhato barmilyen csalora, mert nem kotelez senki, hogy hulyeseget vegyel / csinalj.

[cart]

Mondjuk azt, hogy forradalmasítja az űrutazást? A tag nem komplett, rengeteg gag-et épít be a dolgaiba, amiket főként filmekből vesz, de bazdki, a világ összes országának összes űrprogramja eltörpül mellette.

Persze, mivel az amerikai allam megtolta a NASA-n keresztul egy rakat penzzel mielott csodbe mentek volna.
Mint ahogy az amerikai Meszaros Lorinc kb osszes cege csodbe ment volna mar regen ha nem avatkozik be az allam az utolso percben kulonbozo tamogatasokkal meg kedvezmenyekkel.

[Realista24]

Mármint ezt a Tesla állítja csak egyelőre.

[kiserik]

Láttam a videót én is, bár ott 3 emberről írtak. Számomra teljesen egyértelmű a történet. Emberünk a fék helyett a gázra lépett és úgy is maradt a lába (tapossa a pedált végig). Hogy

Ha részeg vagy drogos lett volna, akkor azt már megírtak volna.

Ahogyan megírták, hogy a gázpedált nyomta (volt, hogy 100%-on) és egyszer sem lépett a fékre. Ha bármi probléma van, simán ki tudod tenni üresbe és egy vészfékező gomb is be van építve a rendszerbe, ha beszarna a fék, de ennél egyszerűbb a megoldás, nem a gázra kell állni mereven, hanem a fékre. Minden autóval így járt volna, max a gyorsulás volt más, de azt a sofőr okozta.

Mit varsz egy olyan embertol, aki a Diktator cimu Sacha Baron Cohen film alapjan terveztette meg a raketait?
https://youtu.be/ANPMR0be83w
Videoban el is mondja, hogy ez az alak rosszabb teljesitmenyu, mint amivel a mernokei alltak elo.

Mondjuk azt, hogy forradalmasítja az űrutazást? A tag nem komplett, rengeteg gag-et épít be a dolgaiba, amiket főként filmekből vesz, de bazdki, a világ összes országának összes űrprogramja eltörpül mellette. A SpaceX előtt hónapokig tartott az előkészület egy űrkilövéshez és sokszor nem is sikerült, el kellett halasztani és horribilis lóvét felemésztett, most meg úgy járkálnak fel, mint a 4-6-os villamos.

A komoly Twitter bejegyzéshez csak annyit, hogy inkább a saját szememnek hiszek (amúgy amerikában előfordul az ilyen, amilyen igénytelenek, de nem csak a Tesláknál). Az enyémben hibát még nem sikerült felfedeznem.

A Teslak nem onvezetok, de a vezetoje a cegnek mindig allitja, hogy mindjart az lesz (es el is adja ezt az igeret). Ezert nem lehet senkit hibaztatni, ha vki azt hiszi, hogy az, mivel mar 6 eve allitja ezt a focsalo.

A belathato idon belult 5-10 evre ertettem, de szerintem meg 20 ev sem lesz eleg. Nagyon sok technologia hianyzik meg hozza.

Te tudod, hogy mi az az Autopilot? És az EAP, vagy az FSD béta? Nagyon is lehet hibáztatni azt, aki ilyen marhaságokat hisz. Ahhoz, hogy a rendszert használni tudd, el kell fogadnod egy elég komoly szöveget, ahol minden le van írva. Az is, hogy NEM ÖNVEZETŐ és a sofőré a felelősség. Az ígéretet pedig vagy megveszed, vagy nem. Senki nem kötelez arra. Ami felróható ezzel kapcsolatban, hogy autóhoz köti nem felhasználóhoz. Ez tényleg egy rohadt nagy szemétség, de mégegyszer mondom, nem kötelező megvenni.

[Realista24]

Elon Musk.
Tesla egy szar.

Itt vagy kiserik?

Mi a velemenyed a folyamatosan gyorsulo, ket ember halalat okozo Teslas esetrol?

Láttam a videót én is, bár ott 3 emberről írtak. Számomra teljesen egyértelmű a történet. Emberünk a fék helyett a gázra lépett és úgy is maradt a lába (tapossa a pedált végig). Hogy most csak szimplán balfék volt és bepánikolt, vagy esetleg kábult, részeg, az kérdéses. Nem tud az autó alap esetben így elszabadulni (ha tudna is több módon meg lehetne állítani), ahogyan a Dunába sem tud begurulni magától. (Ha érdekel valakit, akkor szívesen kifejtem ezeket).

Ha már szóba jött, eddig pozitív a tapasztalás. A héten meglesz a 7000 km (másfél hónap alatt).

UI: közben megjött Steve A Teslák nem önvezetők. Fejlett vezetéstámogató rendszerük van (3 szint), és statisztikák bizonyítják, hogy nagyságrendekkel csökkentik a baleseteket. A cél a biztonság és nem más.

Van ra igeny, de vagy csak az ember vezet/kozlekedik, vagy csak a gep. A ketto egyutt (belathato idon belul) sohasem fog mukodni.

Erre mérget nem vennék, bár a belátható időn belül mindenkinek mást jelent.

Ha részeg vagy drogos lett volna, akkor azt már megírtak volna.

[Bencze]

https://twitter.com/joshuaphilll/status ... 9oNLasKV8A
Tesla a minosegellenorzes csucsa.

azt mondtam már, hogy a holland gigafactoryba majdnem elmentem/felvettek head of quality assurance pozira?

de igy mosom kezeim.
amugy ilyen kerdes volt internyun, hogy mit tennék, ha kiderülne egy elemről az autóban, hogy életveszélyes, de a gyártósort nem állithatjuk le

Mit varsz egy olyan embertol, aki a Diktator cimu Sacha Baron Cohen film alapjan terveztette meg a raketait?
https://youtu.be/ANPMR0be83w
Videoban el is mondja, hogy ez az alak rosszabb teljesitmenyu, mint amivel a mernokei alltak elo.

[zsuninnyo]

A Teslák nem önvezetők. Fejlett vezetéstámogató rendszerük van (3 szint), és statisztikák bizonyítják, hogy nagyságrendekkel csökkentik a baleseteket. A cél a biztonság és nem más.

Van ra igeny, de vagy csak az ember vezet/kozlekedik, vagy csak a gep. A ketto egyutt (belathato idon belul) sohasem fog mukodni.

Erre mérget nem vennék, bár a belátható időn belül mindenkinek mást jelent.

A Teslak nem onvezetok, de a vezetoje a cegnek mindig allitja, hogy mindjart az lesz (es el is adja ezt az igeret). Ezert nem lehet senkit hibaztatni, ha vki azt hiszi, hogy az, mivel mar 6 eve allitja ezt a focsalo.

A belathato idon belult 5-10 evre ertettem, de szerintem meg 20 ev sem lesz eleg. Nagyon sok technologia hianyzik meg hozza.

[hehetheoriginal]

https://twitter.com/joshuaphilll/status ... 9oNLasKV8A
Tesla a minosegellenorzes csucsa.

azt mondtam már, hogy a holland gigafactoryba majdnem elmentem/felvettek head of quality assurance pozira?

de igy mosom kezeim.
amugy ilyen kerdes volt internyun, hogy mit tennék, ha kiderülne egy elemről az autóban, hogy életveszélyes, de a gyártósort nem állithatjuk le

[Bencze]

https://twitter.com/joshuaphilll/status ... 9oNLasKV8A
Tesla a minosegellenorzes csucsa.

[kiserik]

Elon Musk.
Tesla egy szar.

Itt vagy kiserik?

Mi a velemenyed a folyamatosan gyorsulo, ket ember halalat okozo Teslas esetrol?

Láttam a videót én is, bár ott 3 emberről írtak. Számomra teljesen egyértelmű a történet. Emberünk a fék helyett a gázra lépett és úgy is maradt a lába (tapossa a pedált végig). Hogy most csak szimplán balfék volt és bepánikolt, vagy esetleg kábult, részeg, az kérdéses. Nem tud az autó alap esetben így elszabadulni (ha tudna is több módon meg lehetne állítani), ahogyan a Dunába sem tud begurulni magától. (Ha érdekel valakit, akkor szívesen kifejtem ezeket).

Ha már szóba jött, eddig pozitív a tapasztalás. A héten meglesz a 7000 km (másfél hónap alatt).

UI: közben megjött Steve A Teslák nem önvezetők. Fejlett vezetéstámogató rendszerük van (3 szint), és statisztikák bizonyítják, hogy nagyságrendekkel csökkentik a baleseteket. A cél a biztonság és nem más.

Van ra igeny, de vagy csak az ember vezet/kozlekedik, vagy csak a gep. A ketto egyutt (belathato idon belul) sohasem fog mukodni.

Erre mérget nem vennék, bár a belátható időn belül mindenkinek mást jelent.

[zsuninnyo]

Amúgy ezekre az önvezető autókra van igény?

Én mentem itt az Ikeanak és az SL(stockholmi bkv) az önvezető buszával.Jópofa volt, meg minden, de csak azért mert a lányom viccesnek gondolta. Amúgy van érv mellette,meg ellene is szerintem.

Viszont az autók esetében én azt az elvet vallom, hogy aki nem akar vezetni, az válasszon más megoldást a közlekedésre.Nem értem a miértjét, hogy egyszer személyre szabottan kocsival akar valaki utazni tömegközlekedés helyett, majd közben nem akar vezetni.

Nem tudom mennyi igény van erre? Csak én nem látom a lényegét?

Van ra igeny, de vagy csak az ember vezet/kozlekedik, vagy csak a gep. A ketto egyutt (belathato idon belul) sohasem fog mukodni.