OFF

[Sierra]

na kozben elvileg offisol 8 milliardan vagyunk.

ez durva, nekem totál a 7 milliárd van a fejemben, mikor lettünk 1 milliárddal többen?

[cart]

Biztos megnezte a havi cloud kiadasokat aztan ugy gondolta nem kell annyit fizetni erte

Kozben szoftveresen updatelte az autiokban a fekbeteteket

[zsuninnyo]

Mondom gyerekek, én elhiszem, hogy nem szent életű ez az ember, és bogara is van épp elég,

Csak, hogy aktualis legyen, miert is egy idiota, aki kurvara nem ert semmihez a pofazason es hazudason kivul: https://twitter.com/zachsilberberg/stat ... 2770924544
Totalis idiota, tipikus gazdag 8 eves hulyegyerek, csak sajnos o felnott, es tonkrebaszott mar rengeteg eletet emiatt.

Egyebkent az elektromos autozast tenyleg o tette menove, vagyis az o pofaja, mert menove a mernokok tettek, akik vert hugyozva letrehoztak azt, amit most vezethetnek az emberek (ami minosegben inkabb egy jo-kozepes cucc, de legalabb elinditotta ezt az elektromos autozos nemtommit)

[filatáska]

Bocsi az offért!
Népszámlálással kapcsolatban másnak is volt olyan, hogy nem látták a rendszerben hogy kitöltötte azt a szart? Elvileg fel kell hívni a számlálóbiztost, és bediktálni a kapott kódot.
A kérdésem, hogy meddig van ennek a határideje? Napokban nem lesz alkalmam hívni, ezért érdekelne.

['shutterisland]

na kozben elvileg offisol 8 milliardan vagyunk.

[kiserik]

Video: Karotta is foglalkozott a Teslás videóval a TC Hiradóban. Bár ő is elfogult, de kicsit jobban ért hozzá. Akit érdekel nézze meg.

Kicsit utánaolvastam azoknak, amik itt elhangzottak tegnap. Kicsit, mert rohadtul nincs rá időm, így szívesen veszek forrásokat a témában. A megálapításom, hogy Konteós Laci ezekhez képest kutya fasza Kb ott tartunk, hogy az USA pénzeli Muskot, hogy Musk abból pénzelje az USÁt, hogy kormányokat döntsön meg neki a lítiumért, aztán a lítiumot nem is onnan szerzi be és éppen saját bányát készül nyitni az USAban.

Lesajnált (államilag támogatott ) technológia: egyrészt az országok támogatni szokták a munkahely teremtő cégeket. Forrásokkal, adókedvezményekkel, stb. Ne menjünk messzire a GM 51 milliárd dolláros segélyt kapott az USA-tól, hogy ne menjen csődbe. Másrészt a Tesla előtt az elektromobilitás bizony le volt nézve. Alig volt olyan autógyár, ami érdemben foglalkozott vele. A Toyota még az utóbbi években is azt kommunikálta, hogy nem hisznek benne, csak az eladások megváltoztak. A nagy autógyártók szinte kivétel nélkül elvetették az ötletet és csak a Tesla sikerének köszönhetően kezdtek érdemben foglalkozni az üggyel.

Kinevetett technológia: például a présgépek. Például a felhőből updatelt autók (a szakma által alulméretezettnek tartott fékek problémáját megoldották szoftveresen a felhőből). És én ide sorolom a vezetés támogató rendszert is, de ehhez még idő kell.

Önvezetés: sok megközelítése van. Az egyik, amit a google is csinál/csinált (megmég páran, mert ez az egyszerűbb), hogy egy betanított területen tudnak önvezetni az autók. PL az emlegetett Waymo. A másik, hogy az autó mindenhol, minden körülmények között tudjon önvezetni. Ez sokkal nehezebb. A Tesla ezt az utat választotta és talán ennek lenne nagyobb értelme szerintem is. Ezt a vitát az idő fogja eldönteni.

A legnagyobb érdekeség az volt, hogy itt páran felvázoltátok, hogy amúgy sem csináltak semmit, mert K&F meg know how meg a tököm tudja milyen tanulmányok alapján könnyű. Gyakorlatilag ezen elv alapján soha senki nem csinált semmi érdemlegeset, mert azt már egy korábbi ""felfedezés"" megalapozta. Emellett csak azt nem értem, hogy maradjunk a példánál, ha a NASA mindent tudott, és még a pénz is rajtuk keresztül ment a SpaceX-hez, akkor miért volt Muskra szükség?

Mondom gyerekek, én elhiszem, hogy nem szent életű ez az ember, és bogara is van épp elég, de ezek a kifordított konteók már már viccesek is tudnak lenni. Mondjuk ez van, ilyen világban élünk, elég csak megnézni az Orosz-Ukrán háborút. Egyesek úgy tudják (mert ez már nem hit, ez kérem tudás manapság ), hogy a fő gonoszok az oroszok, mások úgy, hogy az amerikaiak meg még mit tudom én hány oldala van. Az információ hatalom és ha kényem kedvem szerint változtatom, akkor meg aztán pláne.

[Bencze]

Cybertruck?

Más az előrendelés és más, ha félig kész az autó, amit eladnak.

VTVL technologies were developed substantially with small rockets after 2000, in part due to incentive prize competitions like the Lunar Lander Challenge. Successful small VTVL rockets were developed by Masten Space Systems, Armadillo Aerospace, and others.


Ja, SpaceX de tudom, a SpaceX-e nagy

60-as evekben mar vizsgaltak ezt a megoldast.

olyan cukik ezek az erőlködések Tőled.

Szimplan valotlant allitottal. Blue Origin is evekig a SpaceX elott volt

[dortev]

Hűha, hogy egyesek mennyit foglalkoznak ezzel az emberrel

A kártékony alakokkal általában sokat foglalkoznak az emberek. A celebekkel szintén. Itt mindkettő adott, nem kell ezen meglepődni.

Engem csak pár dolog foglalkoztat:
- kurva jó kocsikat gyártanak (tapasztalat, nem Twitter)
- olyan technológiákat találnak ki, amiket először mindenki kinevet, majd le akarják másolni
- tízegynéhány év alatt a semmiből piacvezetők lettek egy addig lesajnált technológiával, ami nem mellesleg környezettudatosabb is sokkal (bazdki a Toyota válságstábot csinált miattuk és átértékelte a stratégiáját)
- ők csinálták meg a rakétákat, amik felszállnak majd visszatérnek, hogy ismét felszállhassanak
- élen járnak az önvezető rendszerek fejlesztésében
- és úgy hiszem a (nap)energia tárolásban is letették már ezt azt az asztalra és most jön a teherfuvarozás elektromosítása

- Sokan gyártanak "kurvajó kocsikat". Nálam speciel a Teslák a jók közé tartoznak, a kurvajó az más polc, de ez egyéni preferencia kérdése.
- Mint például? Önvezető autók? A Google ezer éve elkezdte fejleszteni. Elektromos autók? Annyira lett kiröhögve, hogy az amerikai állam félmilliárdos támogatást adott a vállalatnak, hogy egyáltalán el tudjon indulni, olyan feltételekkel, hogyha veszteséges lenne, akkor a Tesla részvényeinek 30 százalékát átvállalja, de a nyereségből nem kér. Szóval nem, Elon Musk életútja kurvára nem az, amikor a "meg nem értett zseni" jól megmutatja a világnak.
- Nem lesajnált, hanem államilag promótált technológia.
- Ha ennyire nem érdekelnek az űrkutatással kapcsolatos fejlesztések, akkor nem értem mit eszel annyira a SpaceX-en. Ráadásul ez megint egy olyan eset, ahol a NASA közvetlenül, a projekt szintjén adta a pénzt és a tudást a K&F-hez.
- A vállalat amire gondolsz: Waymo, amelynek már teljesen sofőrmentes taxiszolgáltatása is van. A fent említett Google projektből nőtte ki magát, de a lefikázott GM résztulajdonában lévő Cruise is fejlettebb, és még lehetne sorolni.
- "Ezt-azt" elég sokan letettek az asztalra.

Aztán lehet itt fújni, hogy ilyen pénzből meg olyan pénzből, így még úgy. A lényeg, hogy ezeket a Tesla és a SpaceX csinálta/ csinálja, nem mondjuk a GM meg a NASA, és ezeknek a cégeknek a vezetője úgy látszik csak egy sültbolond szélhámos bűnöző

Ja, csak a SpaceX konkrétan koncepció szintjén sem létezne a NASA és egyéb űrkutatási szervezetek több évtizedes munkája nélkül. Ha csak minimálisan érdekelne a téma és követnéd, akkor elég világosan látszódna, hogy a SpaceX hozzáadott értéke az űrkutatáshoz és fejlesztésekhez elég csekély. Plusz a NASA és társai alapvetően komolyabb dolgokkal foglalkoznak. Elsősorban tudományos szervezetek, míg a SpaceX saját bevallása szerint sem az.

és ezeknek a cégeknek a vezetője úgy látszik csak egy sültbolond szélhámos bűnöző

Ez addig lenne számodra ilyen humoros, míg nem egy olyan országban élsz, ahol sok a lítium, és ez a terrorista (mert jobb szó nincs arra, amit a politikai befolyásán keresztül véghez vitt) majom ki nem találja, hogy holnaptól amerikai bábdiktatúrában szívesebben látna. Amúgy tekintve, hogy a tudás és a jó menedzserek is ugyanúgy pénzért megvehetőek, a verseny pedig jelentős mértékben el van lehetetlenítve, így igen, egy milliárdos vagy egy multimilliomos kretén nagyobb eséllyel sikeres USA-ban (meg úgy alapvetően a legtöbb országban), mint fordítva.
De amúgy a társadalmi mobilitásról elég részletes analízisek vannak, amik több évtizedet, és azok trendjeit mutatják be teljesen empirikusan. Akár rájuk is nézhetsz, ha már kiröhögted magad.

[kiserik]

Kicsit sem olyan, mint pl a VW, akik úgy értékesítettek autót, hogy nem volt kész.

Cybertruck?

Más az előrendelés és más, ha félig kész az autó, amit eladnak.

VTVL technologies were developed substantially with small rockets after 2000, in part due to incentive prize competitions like the Lunar Lander Challenge. Successful small VTVL rockets were developed by Masten Space Systems, Armadillo Aerospace, and others.


Ja, SpaceX de tudom, a SpaceX-e nagy

60-as evekben mar vizsgaltak ezt a megoldast.

olyan cukik ezek az erőlködések Tőled.

[Bencze]

VTVL technologies were developed substantially with small rockets after 2000, in part due to incentive prize competitions like the Lunar Lander Challenge. Successful small VTVL rockets were developed by Masten Space Systems, Armadillo Aerospace, and others.


Ja, SpaceX de tudom, a SpaceX-e nagy

60-as evekben mar vizsgaltak ezt a megoldast.

[h3x0r]

Kicsit sem olyan, mint pl a VW, akik úgy értékesítettek autót, hogy nem volt kész.

Cybertruck?

[kiserik]

Hűha, hogy egyesek mennyit foglalkoznak ezzel az emberrel

Engem csak pár dolog foglalkoztat:
- kurva jó kocsikat gyártanak (tapasztalat, nem Twitter)
- olyan technológiákat találnak ki, amiket először mindenki kinevet, majd le akarják másolni
- tízegynéhány év alatt a semmiből piacvezetők lettek egy addig lesajnált technológiával, ami nem mellesleg környezettudatosabb is sokkal (bazdki a Toyota válságstábot csinált miattuk és átértékelte a stratégiáját)
- ők csinálták meg a rakétákat, amik felszállnak majd visszatérnek, hogy ismét felszállhassanak
- élen járnak az önvezető rendszerek fejlesztésében
- és úgy hiszem a (nap)energia tárolásban is letették már ezt azt az asztalra és most jön a teherfuvarozás elektromosítása

Aztán lehet itt fújni, hogy ilyen pénzből meg olyan pénzből, így még úgy. A lényeg, hogy ezeket a Tesla és a SpaceX csinálta/ csinálja, nem mondjuk a GM meg a NASA, és ezeknek a cégeknek a vezetője úgy látszik csak egy sültbolond szélhámos bűnöző

[Realista24]

Már válaszolnom sem kell, igaz ennyi mindent nem is tudtam volna írni ilyen részletesen.

[cart]

Ugy tudom a spacex ket helyrol kap megrendeleseket, az egyik a NASA a masik az US Air Force, a civil szektorba meg nem nagyon sikerult betornie

[dortev]

Mit varsz egy olyan embertol, aki a Diktator cimu Sacha Baron Cohen film alapjan terveztette meg a raketait?
https://youtu.be/ANPMR0be83w
Videoban el is mondja, hogy ez az alak rosszabb teljesitmenyu, mint amivel a mernokei alltak elo.

Mondjuk azt, hogy forradalmasítja az űrutazást?

Forradalminak én azt nevezném, amit a Szovjetunió vagy az Egyesült Államok csinált a space race idején. Az forradalmi volt, ami a magánszektorban megy évek óta, az inkrementális fejlődés a meglévő forradalmakra alapozva. A SpaceX sem különb.

A tag nem komplett, rengeteg gag-et épít be a dolgaiba, amiket főként filmekből vesz, de bazdki, a világ összes országának összes űrprogramja eltörpül mellette.

Miután Kína sikeres tesztet hajtott végre az űrutazásra szánt elektromágneses hajtóművével, ami ténylegesen forradalmi?
Még a Mars "terraformálását" érintő problémákra megoldást kereső és találó komoly kutatások sem a SpaceX által szponzoráltak, attól függetlenül, hogy majd nyilván eladja saját innovációként, a rajongók pedig majd vakon tapsolnak, mert a legtöbbjük amúgy rohadtul nincs képben az űrkutatással és a valódi koponyákkal, még hobbi szinten sem.
Ráadásul a SpaceX rendszeresen milliárdos állami szubvenciókkal van megtámogatva, így nem egészen választható el az amerikai űrprogramtól, miután komoly közpénzek forognak Elon kezei alatt, annak ellenére hogy elvileg elutasítja a szubvenciók létezését is.

Az pedig, hogy "nem komplett" eléggé enyhe kifejezés. Konkrétan egy megalomániás, emberséget nem ismerő bűnöző, aki miután puccsot szponzorált az amerikai államon keresztül Bolíviában, rengeteg ember meghurcolását, és szenvedését okozva, azzal a szándékkal, hogy újabb szélsőjobboldali katonai bábdiktatúrát installáljon USA, képes volt az tweetelni annak aki kérdőre vonta, hogy "We will coup whoever we want! Deal with it.". (Azt puccsolunk meg, akit akarunk! Törődj bele.)
Ezzel párhuzamosan el is lett ítélve szakszervezet szétverés, és a saját dolgozóinak zsarolása miatt.
Ráadásul rendre bizonyítja, hogyha a társadalmi mobilitást tekintve USA-ban nem lenne ragadós a plafon, és a milliárdosok a politikai befolyásukon keresztül nem ölték volna meg a versenyt, akkor már rég megbukott volna. Twitter átvételénél nem telt el egy hónap, és egyből hülyét csináltak belőle a verifikációval, kriptóknál meg önmagából csinált hülyét, azzal hogy elvileg a zöld jövőt tekinti a missziójának, ehhez képest az egyik legkörnyezetterhelőbb technológiát evangelizálja.
A faszi valószínűleg egy kisstílű csaló lenne, ha nem lett volna jelentős apartheid-pénzen kickstartolva.

A SpaceX előtt hónapokig tartott az előkészület egy űrkilövéshez és sokszor nem is sikerült, el kellett halasztani és horribilis lóvét felemésztett, most meg úgy járkálnak fel, mint a 4-6-os villamos.

Több évtizednyi, több nagyhatalom által orrvérzésig tolt K&F-re és know how-ra alapozva ez el is várható. Elég rendesen ki lett kövezve az út az általad lesajnált több hónapos (és amúgy éves) tesztekkel.

A komoly Twitter bejegyzéshez csak annyit, hogy inkább a saját szememnek hiszek (amúgy amerikában előfordul az ilyen, amilyen igénytelenek, de nem csak a Tesláknál). Az enyémben hibát még nem sikerült felfedeznem.

A Teslákról a legvéresszájúbb rajongók is évek óta elismerik, hogy gyártási minőségben bőven van hová fejlődni. Az a Twitter bejegyzés ettől függetlenül egy szélsőséges eset.

Nem tudom ki hálóz be. Az autopilot nem véletlenül autopilot. A repülőkön lévő autopilotról kapta a nevét. Az sem száll fel meg le, csak szinten, sebességen és úton tartja a repülőt.

A repülőkön lévő autopilot le tud szállni, mivel abban az iparágban mindenre próbálnak gondolni, így ha az összes pilóta kidől, és nem utazik egy sem a fedélzeten, a gép akkor is letehető gombnyomogatásokkal, amiket valamelyik toronyból kommunikálnak feléd. Nem kötekedésképp válaszolok erre, hanem ha valaki egyébként is parázik a repüléstől, akkor legalább emiatt ne tegye.

Ahhoz, hogy a rendszert használni tudd, el kell fogadnod egy elég komoly szöveget, ahol minden le van írva. Az is, hogy NEM ÖNVEZETŐ és a sofőré a felelősség.

Az ilyen komoly szövegeket a vállalatok alapvetően visszaélésre használják. A lényeges az, hogy van-e egy tömör és átlátható tájékoztató.

[Halfkey]

Az auto vezetes / birtoklas a jovoben luxus / hobbi szint lehet szerintem (erre fele mutat a jelenlegi irany). Ugyh ha vki vezetni akar majd, akkor annak ugy kell ehhez alkalmazkodnia. Kb ugy tudnam elkepzelni, mint a lovaglast, vagy fogathajtast vagy ilyesmit.

Üdvözöl vidékrõl a realitás talaja: kizárt hogy innen az emberek nagy többsége tömegközlekedjen.

[kiserik]

Bar en nem beszltem roluk, de ha mar felhoztad. A VW az egyik legnagyobb csalo (jelen ismereteim alapjan), szoval oket meg akkor se mosdatnam, ha akarnam. Alapvetoen nem ertem, egy meresekkel kapcsolatos csalast, hogyan lehet ilyen olcson meguszni (persze ertem, hogy penzzel, ez inkabb ilyen koltoi dolog, mekkora elbaszott dolgok vannak a vilagban).
A BMW pedig ugyanazt csinalja mint a Tesla. Majd mukodni fog, hidd el, becsszo, tuti lesz, megcsinaljuk, de fizesd ki pls. Itt ez a csomag, meg az a csomag vedd meg, jo lesz neked majd egyszer (vagy soha de az mar kit erdekel).

En nem a Tesla ellen vagyok, nem a Tesla-t csalozom le (bar annak tartom oket IS). En Muskot. Egy undorito csalo fereg, aki rohadt artalmas a vilagnak, megis kultuszi statuszba van emelve, mert ezek az idiota penzehes kapzsi emberek igy mukodnek (lasd FTX ami egy Ponzi, hogy ne menjek messzire). Kozben meg olyan hulyesegeket csinal nap mint nap (arrol nem is beszelve, hany eletet tesz tonkre ez az idiota), amit komolyan mondom egy 8 eves gyerektol se varnek el. Olyan hulyesegeket beszel, hogy kristaly tiszta ez a csavo egy elmebeteg. Neki nem nyilvanossagra es kovetokre van szuksege, hanem orvosokra es gyogyszerre.

Érdekes és teljesen megérthető hozzállás. Én azt nézem amiket elért, megcsinált. Ha ezt a forradalmat megcsinálja a teherfuvarozásban is, akkor már lehet köszönni messziről, illetve a akkuk terén már most brutális amit elértek. Az meg köztudott, hogy a zsenit az elmebetegtől csak 1 hajszál választja el.

[kiserik]

Szerinted nem, szerintem ha nem lenne ennyire az állam kegyeltje már elkaszaltak volna.

A leírást köszi.

Az indokra kíváncsi lennék, hogy miért kaszálták volna már el?

[zsuninnyo]

Én nem csalóznám le. Nem azt mondja, hogy kész az önvezetés, hanem azt, hogy majd kész lesz. Persze a dátumok soha nem stimmelnek viszont ez így még mindig csak igéret. Amit megvesznek az emberek az egy béta program. Kicsit sem olyan, mint pl a VW, akik úgy értékesítettek autót, hogy nem volt kész. Vagy a BMW, akik odaadják a kocsit, de egy jópár dolog csak akkor fog működni, ha lesz chip. Persze gondolom ezek nem csaló cégek.

Az is megér egy sort, hogy míg a nagy autógyártók kimondva 100.000 km-es élettartamra gyártották az autóikat az utóbbi években (Mercedes, BMW), addig a Tesla a 8-9 éves autóit is ugyan úgy támogatja, frissíti. Nem az a célja, hogy 2-3 évente vegyed az újat.

Bar en nem beszltem roluk, de ha mar felhoztad. A VW az egyik legnagyobb csalo (jelen ismereteim alapjan), szoval oket meg akkor se mosdatnam, ha akarnam. Alapvetoen nem ertem, egy meresekkel kapcsolatos csalast, hogyan lehet ilyen olcson meguszni (persze ertem, hogy penzzel, ez inkabb ilyen koltoi dolog, mekkora elbaszott dolgok vannak a vilagban).
A BMW pedig ugyanazt csinalja mint a Tesla. Majd mukodni fog, hidd el, becsszo, tuti lesz, megcsinaljuk, de fizesd ki pls. Itt ez a csomag, meg az a csomag vedd meg, jo lesz neked majd egyszer (vagy soha de az mar kit erdekel).

En nem a Tesla ellen vagyok, nem a Tesla-t csalozom le (bar annak tartom oket IS). En Muskot. Egy undorito csalo fereg, aki rohadt artalmas a vilagnak, megis kultuszi statuszba van emelve, mert ezek az idiota penzehes kapzsi emberek igy mukodnek (lasd FTX ami egy Ponzi, hogy ne menjek messzire). Kozben meg olyan hulyesegeket csinal nap mint nap (arrol nem is beszelve, hany eletet tesz tonkre ez az idiota), amit komolyan mondom egy 8 eves gyerektol se varnek el. Olyan hulyesegeket beszel, hogy kristaly tiszta ez a csavo egy elmebeteg. Neki nem nyilvanossagra es kovetokre van szuksege, hanem orvosokra es gyogyszerre.

[Steve]

erre kivancsi lennek, mert az elmult evtized alapjan ugye ez pont forditva volt sajnos.

nem tudom, mo-n mi a szitu vagy mik a statisztikak, de pl ahol elek, angol kisvarosban, 10 eve epitettek 2 bypasst a varos egyik s masik szelere, hogy a belvaros forgalmat csokkentsek.
most ugyanolyan forgalmas a belvaros, mint akkor, allitolag meg rosszabb is, holott a ket elkerulo is tomve van.

Sztem is fassag, most el a legjobban mindenki, atlag csaladban ket auto van mindenutt.

Nem gondolnám én sem, hogy luxus lesz az autózás.

Itt nálunk például teljesen (szerintem) fura irányba megy el a dolog.

Egy felől rohadt drágák az elektromos autók, de meg tudod venni privát lízingeléssel, amibe beleokoskodják a szervíz+boztosítás árát. Lehúzás, de ha nagyon akarod ki tudod fizetni és villoghatsz az új “autóddal”.

Másfelől ez lenyomta a benzines, főleg a dízeles kocsik árát. De pl az olyanok mint én akik nagyrészt otthonról dolgoznak, nem kocsival járok wc-re, mi nem fogjuk lecserélni a benzinest, hiába drágább..Így a nagy környezetvédelem helyett, annyi lett, hogy felgyorsult az autócsere és mégtöbb autó szabadult a piacra.

Egy dolog előny talán, hogy a magasabb kivocsátású, nagyon régi kocsik előbb eltűntek.Ez előny. De közben rekord mennyiségű autó eladásokról beszélnek..


Amúgy én szívesen vennék leginkább jelenleg egy plug-in hybridet, de mivel keveset megyünk kocsival így nem hozza vissza az árát, még a drága benzin mellett sem.