OFF

[_Bushido_]

Egy 2 éves korgyéját elég nehéz tolni, főleg 70-nel. Alvásra viszont még szüksége van, ezért ha elalszik az autóban (nem, nem ott altatjuk, de néha megesik, hogy el kell menni bevásárolni, stb és nekünk a ""város"" 40km-re van) és csak fél óra az út, akkor (igen, én marha) lassabban, vagy többet fogok menni, mert ha megállunk azonnal felkel, vissza már nem alszik, akkor estére meg rottyon van az alvásra pedig szüksége van a fejlődéshez.

R24: kíváncsi vagyok arra a megoldásra, mert nekem valahogy nem jut eszembe jobb.

Más: valaki használ a YouTube Vancedhez hasonló appot?

70-el cammogni tényleg inkább közúton, ne az autópályán...

A 2 éves gyereknek pedig igen, szükséges az alvás. De akkor ti az alvásidőre időzítitek a bevásárlást, hogy szegény a kocsiban ájuljon ki? Nincsen állandó napi ritmusa?
Nálunk a 2 éves minden nap 12-14ig alszik, pluszminusz félóra.
Ebben az időintervallumban nem megyünk sehova, mert akkor van a bioritmus szerinti alvása.
Ha ti ebben az időszakban kocsikáztok vele, hát...Akkor nem csoda, h elalszik.
Ha ezen felül alszik, akkor meg no para.

Ez igy van.
Kell a rendes bioritmus a gyereknél.
Húgomék asszem szerencsések, általában 3,5 órát alszik a gyerek, fél ébred, kéri a kaját (tej, egyebek), kB 1,5 órát fent van és újra alvás.
Semmi kocsikázás, ágyban otthon alszik
Szerencsejukre az estéket már most átalussza.

[Nika91127]

Hát, én is csak kamilláztam...mi 3an egyenként 80-85kg.

Le vagytok sovanykodva

Kell a "kondi" a műtőben

[Realista24]

Az szép.. Pedig olyan veszélyes emelkedők nincsenek az m3/35-ön.. Érdekes.

Nekem 6 volt, ez tuti. De egyedül voltam és 60 kg vagyok , de az komoly eltérés akkor is.

Hát, én is csak kamilláztam...mi 3an egyenként 80-85kg.

Le vagytok sovanykodva

[Nika91127]

Én mentem nemrég kollégámmal Debrecenbe, végig gyorsforgalmi-autópálya (155 tempomat), úgy bekérte az 1.5 turbós Octavia (legújabb) a 8,3-at 3 személlyel fed.comp szerint, mint a kisangyal...

Az szép.. Pedig olyan veszélyes emelkedők nincsenek az m3/35-ön.. Érdekes.

Nekem 6 volt, ez tuti. De egyedül voltam és 60 kg vagyok , de az komoly eltérés akkor is.

Hát, én is csak kamilláztam...mi 3an egyenként 80-85kg.

[raul 4 ever]

Bocsi, nem 1,4-ek, hanem 1,5, már a hengerlekapcsolósak.

Én mentem nemrég kollégámmal Debrecenbe, végig gyorsforgalmi-autópálya (155 tempomat), úgy bekérte az 1.5 turbós Octavia (legújabb) a 8,3-at 3 személlyel fed.comp szerint, mint a kisangyal...

Az szép.. Pedig olyan veszélyes emelkedők nincsenek az m3/35-ön.. Érdekes.

Nekem 6 volt, ez tuti. De egyedül voltam és 60 kg vagyok , de az komoly eltérés akkor is.

[Nika91127]

Bocsi, nem 1,4-ek, hanem 1,5, már a hengerlekapcsolósak.

Én mentem nemrég kollégámmal Debrecenbe, végig gyorsforgalmi-autópálya (155 tempomat), úgy bekérte az 1.5 turbós Octavia (legújabb) a 8,3-at 3 személlyel fed.comp szerint, mint a kisangyal...

[raul 4 ever]

Bocsi, nem 1,4-ek, hanem 1,5, már a hengerlekapcsolósak.

[miro.]

Optimából találtam most egyet ami tetszik így első ránézésre.
2016/141lóerő/84000km/Diesel.
Van még félév garancia is rajta. Minden a Kianal volt szervizelve. Ami nem tetszik,hogy automata váltós.
Amúgy az a kemény,hogy limuzinból 23 darabot találtam egész Ausztriát nézve és akkor ebből nem mindegyik dieseles,és a nagy része 2015 alatti.

[raul 4 ever]

Erre a témára feliratkozok, hasonló cipőben járok majd lassan. Bár én elsősorban egyterűeket nézegettem.

Pluszegy. Nekünk szerintem leghamarabb csak jövő év második felében kellene egy nagyobb járgány. Én kombikat nézegettem inkább kb. 2014-es évjárattól. Elsősorban dízel vagy hibrid. Lökjétek a jó tippeket.

Nálunk van a cégnél pár előző generációs (tehát osztott első lámpás) Octavia iii, 1.4 benzin / 140 LE. Párszor kellett mennem vele pályán, 140-150 körül is 6 liter körül (de inkább alatta) fogyasztott.

Japánbérenc vagyok, de átlag használatra biztos marha jók. 200E körül van bennük a méter, amelyik munkatárs normálisan használja, annak olajat se eszi (veszélyesen ).

Nem csak dízel tud keveset enni már pályán.

[kiserik]

Csak mert kiserik írja, még nem kell automatikusan elvetni valamit

Azért néha előfordulnak ilyenek is:

Még mindig nem olajos emberkereskedők vagy FM huszárok vagyunk. Don Flo ilyet nem csinál. 70 millióért nem fogjuk megvenni Cancelot, így nem hülyítjük fél évig. Nekem bejön ez a narratíva.

Baszki, egyetértek

Kinyomtattam, bekereteztettem és minden este nézegetem lefekvés előtt

[Halfkey]

Szerintem ezt mondjuk a kontextus alapján félre kell akarni érteni hogy félreértsd, de végülis valóban, nem írtam le szó szerint ebben a mondatban hogy azért mész, mert még nem értél oda.

Összegezve nyilván ne menj 70-el pályán, de a koncepció szerintem továbbra is teljesen védhető, hogy menj lassabban és érj oda később ha a gyerek altatása fontos, és ne érj haza és járasd a motort. Csak mert kiserik írja, még nem kell automatikusan elvetni valamit

[Realista24]

De te azt irtad, hogy nincs difi abban, ha allva jaratod a kocsit vs vagy ha megy.
Itt lesz a nezopont kulonbseg, mert en tovabbra is arra az esetre gondolok, amikor nem kreszt megszegve kozlekedik az ember, hanem plusz fel orat autozik a jo cel erdekeben.

Az tök jó dolog ha közben másra gondolsz, de én arról a konkrét esetről beszélek amit kiserik ír, és amit annyival intéztél el hogy te hazaérsz aztán hagyod a gyereket hadd aludjon még 10-20 percet a kocsiban.

Ezzel a már megírt fő bajom hogy sok gyerek ilyenkor felébred, és mellesleg megjegyeztem hogy ráadásul ezzel többet is fogyasztottál - utóbbin nem értem a pörgésed, te is tudod akkor hogy ez ténykérdés.

En ezt irtam:

Vagy saját példa, amikor aludt a kocsiban, és nem akartam felébreszteni, amikor megérkeztünk haza, volt hogy meg a kocsiban üldögéltem 10-20 percet vele, amíg felébredt magától.

Ez volt a reakciod.

Vagy ha úgy értetted hogy helyben járatod a motort 10-20 percig, az nemtudom mivel jobb mint közben menni.

kiserik meg ezt irta korabban:

Most vagy elmegyek Szlovákiába és vissza, vagy megyek lassabban (ha forgalom van, akkor az első, ha nincs senki, akkor a második opciót választom).

Ennyit a konkret peldarol meg arrol, hogy milyen jo, ha az ember masra gondol, mint amit ir.

De legalabb most mar tudom miert van ennyi kocsi folyamat az utakon, mindenki altat.

[Halfkey]

De te azt irtad, hogy nincs difi abban, ha allva jaratod a kocsit vs vagy ha megy.
Itt lesz a nezopont kulonbseg, mert en tovabbra is arra az esetre gondolok, amikor nem kreszt megszegve kozlekedik az ember, hanem plusz fel orat autozik a jo cel erdekeben.

Az tök jó dolog ha közben másra gondolsz, de én arról a konkrét esetről beszélek amit kiserik ír, és amit annyival intéztél el hogy te hazaérsz aztán hagyod a gyereket hadd aludjon még 10-20 percet a kocsiban.

Ezzel a már megírt fő bajom hogy sok gyerek ilyenkor felébred, és mellesleg megjegyeztem hogy ráadásul ezzel többet is fogyasztottál - utóbbin nem értem a pörgésed, te is tudod akkor hogy ez ténykérdés.

[Realista24]

(ha rossz a matek, korrigalj pls., de csak nem )

hát úgy látszik csak de , mert itt van baj

Kilométerre fogyasztasz, nem időre, te meg kevered a kettőt.

Ha 100 kmt 70-el mész vs 100 kmt 130-al, előbbi kevesebbet fog fogyasztani. Tökmindegy hány perccel mész többet, mert az időre való alapjáratos fogyasztás ahogy te is írod minimális. A növekvő légellenállás, súrlódás, stb. kompenzációjára viszont több üzemanyagot használsz fel ha gyorsabban akarsz odaérni. Te is könnyedén meg tudod figyelni gyakorlatban, gondolom van fedélzeti számítógép a kocsidon, menj 100 kmt pályán, nézd meg mit hoztál össze, nullázd le, aztán menj 100 kmt főúton, és nézd meg hogy ott mit hoztál össze.

Van erre sok grafikon, hogy milyen sebesség optimális fogyasztásban, random első találat:

https://www.ecotuning.hu/fogyasztas-csokkentes/

A pontos érték persze kocsifüggő, de az optimális tartomány az pont ilyen 70-100, és nem az autópályás.

De te azt irtad, hogy nincs difi abban, ha allva jaratod a kocsit vs vagy ha megy.
Itt lesz a nezopont kulonbseg, mert en tovabbra is arra az esetre gondolok, amikor nem kreszt megszegve kozlekedik az ember, hanem plusz fel orat autozik a jo cel erdekeben.

Amugy nem kell fedelzeti szamitogep, hogy tudjam mikor mennyit fogyaszt a kocsi ennyi km utan, vagy hogy minek van ra hatasa.

[Halfkey]

(ha rossz a matek, korrigalj pls., de csak nem )

hát úgy látszik csak de , mert itt van baj

Kilométerre fogyasztasz, nem időre, te meg kevered a kettőt.

Ha 100 kmt 70-el mész vs 100 kmt 130-al, előbbi kevesebbet fog fogyasztani. Tökmindegy hány perccel mész többet, mert az időre való alapjáratos fogyasztás ahogy te is írod minimális. A növekvő légellenállás, súrlódás, stb. kompenzációjára viszont több üzemanyagot használsz fel ha gyorsabban akarsz odaérni. Te is könnyedén meg tudod figyelni gyakorlatban, gondolom van fedélzeti számítógép a kocsidon, menj 100 kmt pályán, nézd meg mit hoztál össze, nullázd le, aztán menj 100 kmt főúton, és nézd meg hogy ott mit hoztál össze.

Van erre sok grafikon, hogy milyen sebesség optimális fogyasztásban, random első találat:

https://www.ecotuning.hu/fogyasztas-csokkentes/

A pontos érték persze kocsifüggő, de az optimális tartomány az pont ilyen 70-100, és nem az autópályás.

[kiserik]

Kollégámnak van, újonnan vette, utálja.
Mik a szempontok, mi az összeg, ami belefér?

Egyterű akkor VW Touran, 5 teljes értékű ülés, ha nem mész sokat, az 1.4 TSI + DSG7 kombó elég.

Max 20.000 euro.
Valoszinuleg bovul a csalad,illetve tervben van nagyon.
Diesel,150-180 loero,max 100.000kmig, babakocsi stb beferjen.
Autopalyan lenne szinte csak hasznalva.
Viszont az Insigniarol ha valaki tud konkretat az erdekelne. Az nem mond sokat hogy ismeros is utalja,vagy hogy azsiai jobb mint a nemet.

Insignia: kicsi is, rossz is.

Én ilyen paraméterek mellett biztosan kézi váltós Octaviát vennék. Nagy, kényelmes, megbízható, biztonságos, relatíve olcsón fenntartható.

[miro.]

Bármit csak opelt ne, nekünk a cég tele volt astrával és insigniákkal, utáltam mindent, borzasztó rossz autók minden szempontból, nem is sorolom, könnyebb lenne a pozitívumait, de az meg elenyésző.

Skodával biztos hogy többet érsz, de én személy szerint Kia Sportage-t vettem, kiscsaláddal tökéletes. Használtban a Kia Optima is jó egyébként.

Kia Optimat neztem en is! Tetszenek,es a csaladban mar van egy Kia Sportage,sogorom imadja.

[Realista24]

Bármit csak opelt ne, nekünk a cég tele volt astrával és insigniákkal, utáltam mindent, borzasztó rossz autók minden szempontból, nem is sorolom, könnyebb lenne a pozitívumait, de az meg elenyésző.

Skodával biztos hogy többet érsz, de én személy szerint Kia Sportage-t vettem, kiscsaláddal tökéletes. Használtban a Kia Optima is jó egyébként.

Ceges Astrat nyuzok 1 eve, 30k km azt leszamitva hogy neha kiirja, hogy az aksi kuka (ami 5 ujrainditas utan eltunik), semmi panaszom nem volt ra.

[Dupla D]

Van esetleg tapasztalat 2018-as Opel Insignia teren?
2,0 dieselest neztem. Nalunk is tervben van a gyerek,aztan akarunk egy nagyobb autot.

Erre a témára feliratkozok, hasonló cipőben járok majd lassan. Bár én elsősorban egyterűeket nézegettem.

Pluszegy. Nekünk szerintem leghamarabb csak jövő év második felében kellene egy nagyobb járgány. Én kombikat nézegettem inkább kb. 2014-es évjárattól. Elsősorban dízel vagy hibrid. Lökjétek a jó tippeket.

[Babinho]

Bármit csak opelt ne, nekünk a cég tele volt astrával és insigniákkal, utáltam mindent, borzasztó rossz autók minden szempontból, nem is sorolom, könnyebb lenne a pozitívumait, de az meg elenyésző.

Skodával biztos hogy többet érsz, de én személy szerint Kia Sportage-t vettem, kiscsaláddal tökéletes. Használtban a Kia Optima is jó egyébként.