Madridom.hu

Vannak osztrák, német és svájci kollégáim - és halistennek az ugyanilyen nemzetiségű ellentétei is - , akik kimondottan ezért hajtanak teslat vagy vwid5-öt, ezért van elektromos céges audijuk, mert ez a felfogás pontosan.
Benyeltek a propagandát, a politikát, a reklámot, a divatot, a trendeket.
Nem is értem hogy kerdezhetsz ilyet, hát persze hogy temérdek ilyen ember van.
Máshogy mondom. Nyugat európában pl, ahol kb kis túlzással a kozep- és felsoosztaly leszarja, hogy havonta párszáz euróval többet vagy kevesebbet kell fizetni benzinert vagy tudja fizetni a 2000euros havi lízinget a teslaert, o nem az alapján fog autót venni feltétlenül, hogy melyik az olcsóbb/gazdaságosabb a fenntartása, ha egy évre elosztva egy ezres a különbség pl, mikor 5-6ezer eurót, ketten hazasparkent már 10k felett visznek haza havonta, nem fogják a centeket számolgatni elmebeteg modon. Nyilván fontos a tudatosság.
Az tény, hogy városba, boltba elugrani, munkahelyre begurulni, gyereket ledobni oviba/suliba tökéletes a kicsi elektroauto, azzal nincs is bajom, második autónak, százezrek vannak így, egész nyugat Európa kis tulzassal.
Én az álszent dumát nem bírom,hogy környezetet vedek, de kozben 1000Nm-rel gyűröm és pörgetem magam alatt a foldgolyot....

hehetheoriginal írta: Az aztán kurva hatékony valóban, amit látsz, a végtermék meg a folyamat, de ami hátul titokban kijön, arról ugye megint senki nem beszél.
Tényleg gazdaságosabb, maga az autó olcsóbb, de az előállítása során keletkezett kár felbecsülhetetlen.
Meg hát ugye a sok akkugyar és alkatreszgyar pl, amiket elhozták szetbaszni Európát, az nem számít bele a statisztikába ugye
Úgyhogy grat hozza, meg annak is, aki megveszi azt a szart, nagy álszent módon, hogy o védi a kornyezetet

talalkoztal mar f2f olyannal aki ezt mondta hogy azert vette hogy vedje a kornyezetet? es nem egy elcseszett mormon, szekta tagja?

https://24.hu/belfold/2025/03/21/pride- ... -betiltas/

Bumm.. egy lépés a diktatúra felé. Erre nincs mas szó. Aki mást lát ebbe, az bizony elvakult.

Megpróbálom Nektek röviden és ÉRTHETŐEN bemutatni, hogy hogyan is loptak el 127 milliárd forintnyi közpénzt a Neumann János Egyetemtől

És mennyi ilyen volt az országban, felfoghatatlan mennyi pénzt okoskodtak ezek össze, de már lopni is bénák

https://444.hu/2025/03/22/magyar-peter- ... vanpusztan

na, egy kis gumicsont

https://444.hu/2025/03/21/visszavonhatn ... kozatukban

Azt hiszem a Fidesz kifundálta, hogyan kerülje meg Magyar mentelmi jogát

swfan írta:

Realista24 írta:

Tudod mennyi pénzt tolt bele a nemet állam?
Csilliardokat.

Kínához képest nem eleget és/vagy nem elég hatékonyt

2017- 2019el egyutt az EU 63 millardot.
2021-23 91 milliard.
2020 meg 2024 rol nem talalok hirtelen adatot, de 20-30 milliardot biztos elvertek, szoval osszessegeben kozel jarnak a Kina altal ez elmult 10 evben elkoltott 230 milliardhoz.

A hatekonysag is kerdes szamomra...egyszeruen szerintem a felvevopiac nem akarja ezt az egeszet ugy lenyelni, ahogy azt elterveztek.

EV eladasokban Kina agyonveri Europat.

Azt is mondtak, hogy pl. a nemeteknel hiaba nyomtak orrba szajba tamogatasokat, le se szartak igazabol.

tibi18 írta:

hehetheoriginal írta: Az aztán kurva hatékony valóban, amit látsz, a végtermék meg a folyamat, de ami hátul titokban kijön, arról ugye megint senki nem beszél.
Tényleg gazdaságosabb, maga az autó olcsóbb, de az előállítása során keletkezett kár felbecsülhetetlen.
Meg hát ugye a sok akkugyar és alkatreszgyar pl, amiket elhozták szetbaszni Európát, az nem számít bele a statisztikába ugye
Úgyhogy grat hozza, meg annak is, aki megveszi azt a szart, nagy álszent módon, hogy o védi a kornyezetet

Van olyan, aki a környezetvédelem miatt veszi? Meglepne. Mármint itthon.

Nyilván a támogatás és az ingyen parkolas / olcsóbb fenntartás miatt, de nyugaton elhiheted, hogy abban a tevhitben élnek, hogy ők a 700 lóerős taycannal meg jatekauto teslaval foldgolyot mentenek.

https://telex.hu/zacc/2025/03/21/m1-mtv ... rvany-polo


motva?




luzerek

hehetheoriginal írta: Az aztán kurva hatékony valóban, amit látsz, a végtermék meg a folyamat, de ami hátul titokban kijön, arról ugye megint senki nem beszél.
Tényleg gazdaságosabb, maga az autó olcsóbb, de az előállítása során keletkezett kár felbecsülhetetlen.
Meg hát ugye a sok akkugyar és alkatreszgyar pl, amiket elhozták szetbaszni Európát, az nem számít bele a statisztikába ugye
Úgyhogy grat hozza, meg annak is, aki megveszi azt a szart, nagy álszent módon, hogy o védi a kornyezetet

Van olyan, aki a környezetvédelem miatt veszi? Meglepne. Mármint itthon.

hehetheoriginal írta: Az aztán kurva hatékony valóban, amit látsz, a végtermék meg a folyamat, de ami hátul titokban kijön, arról ugye megint senki nem beszél.
Tényleg gazdaságosabb, maga az autó olcsóbb, de az előállítása során keletkezett kár felbecsülhetetlen.
Meg hát ugye a sok akkugyar és alkatreszgyar pl, amiket elhozták szetbaszni Európát, az nem számít bele a statisztikába ugye
Úgyhogy grat hozza, meg annak is, aki megveszi azt a szart, nagy álszent módon, hogy o védi a kornyezetet

Ja, hát van benne álszentség is.
Mi másodiknak vettünk egy használt eGolfot, hogy a dízelt ne kelljen 2-3kmen használni az ovi-meló járatban, ha a bicó időjárás miatt nem kivihető. Nekem teljesen megfelel, hogy 5-7Ft/km költségen közlekedem, és a legdrágább parkzónát kivéve ingyen parkolok

Az aztán kurva hatékony valóban, amit látsz, a végtermék meg a folyamat, de ami hátul titokban kijön, arról ugye megint senki nem beszél.
Tényleg gazdaságosabb, maga az autó olcsóbb, de az előállítása során keletkezett kár felbecsülhetetlen.
Meg hát ugye a sok akkugyar és alkatreszgyar pl, amiket elhozták szetbaszni Európát, az nem számít bele a statisztikába ugye
Úgyhogy grat hozza, meg annak is, aki megveszi azt a szart, nagy álszent módon, hogy o védi a kornyezetet

Realista24 írta:

swfan írta:

Azért haldoklik az európai autóipar, mert a kínai állva hagyta. Sokkal gazdaságosabban tudják előállítani az EV-ket, mint itt az EU-ban.
Nem lett volna semmi gond amúgy az EU-ban sem a 2035-ös klímacéllal, ha az EU meg a kormányai nemcsak odalökték volna a VW-nek és társainak a feladatot, hogy hát oldjátok meg, hanem mondjuk támogatták is volna az átállást

Tudod mennyi pénzt tolt bele a nemet állam?
Csilliardokat.

Kínához képest nem eleget és/vagy nem elég hatékonyt

swfan írta:

hehetheoriginal írta:
ahogy azt a politika, propaganda es az aberracio nyomatja, ugy nincs.
nem veletlen haldoklik az europai autoipar.

Azért haldoklik az európai autóipar, mert a kínai állva hagyta. Sokkal gazdaságosabban tudják előállítani az EV-ket, mint itt az EU-ban.
Nem lett volna semmi gond amúgy az EU-ban sem a 2035-ös klímacéllal, ha az EU meg a kormányai nemcsak odalökték volna a VW-nek és társainak a feladatot, hogy hát oldjátok meg, hanem mondjuk támogatták is volna az átállást

Tudod mennyi pénzt tolt bele a nemet állam?
Csilliardokat.

Az.
gazdasagosabban.

hehetheoriginal írta:

Nika91127 írta:

Pedig az jó dolog. Van foganatja

ahogy azt a politika, propaganda es az aberracio nyomatja, ugy nincs.
nem veletlen haldoklik az europai autoipar.

Azért haldoklik az európai autóipar, mert a kínai állva hagyta. Sokkal gazdaságosabban tudják előállítani az EV-ket, mint itt az EU-ban.
Nem lett volna semmi gond amúgy az EU-ban sem a 2035-ös klímacéllal, ha az EU meg a kormányai nemcsak odalökték volna a VW-nek és társainak a feladatot, hogy hát oldjátok meg, hanem mondjuk támogatták is volna az átállást

Nika91127 írta:

hehetheoriginal írta: a balfasz elektromos autokat is leepithetnek vegre.

Pedig az jó dolog. Van foganatja

ahogy azt a politika, propaganda es az aberracio nyomatja, ugy nincs.
nem veletlen haldoklik az europai autoipar.

Közben nem csak a Pride lett betiltva: https://telex.hu/belfold/2025/03/21/mag ... laptorveny

Van egy diszkrét bája annak, hogy a jelenlegi szabályozás ellen való tiltakozást pont a jelenlegi szabályozás miatt tiltják meg. Gondoljunk bármit is azzal kapcsolatban, hogy legális legyen-e vagy sem a fű, azért lehessen már erről nyilvános diskurzust folytatni, aminek része az is, hogy a legalizálás illetve dekriminalizálás mellett lehessen nyilvánosan felszólalni és demonstrálni. Az is kérdéses, hogy pl a dekriminalizálás (nem legalizálás) melletti fellépés a drogfogyasztás népszerűsítésének számít-e. Mondjuk ez a kormány álláspontját elég jól leírja:

Horváth László korábban azt mondta, már az is kábítószer-népszerűsítésnek számít, ha pusztán semlegesen beszélünk róla.

Dupla D írta:

LosMerengues írta: Közben most látom, hogy a Merci leépítéseket tervez + 2035-ig nem lesznek fizuemelések. Ez a német autóiparra épített gazdaságunknak túl sok jót nem ígér.

Én úgy értelmezem, hogy csak idén nem lesznek emelések. 2035-ig ez elképzelhetetlen, mert mindenki felállna. Idén nem
lesz emelés, cserébe 35-ig nem lesz csoportos leépítés.

Indexen olvastam, ahol német forrásokra hivatkoztak (nem tudok németül, Google translatere pedig nem támaszkodnék), ott egyértelműen 35-ig írták, de nyilván az index szakmaisága és szavahihetősége megkérdőjelezhető, úgyhogy simán lehet, hogy benézték. Logikusabbnak is tűnik, amit te írsz. Mindenesetre egyértelműen van némi gebasz az ottani autóiparral.

hehetheoriginal írta: a balfasz elektromos autokat is leepithetnek vegre.

Pedig az jó dolog. Van foganatja