Formula-1

[babaking]

Audi, Aston, Alfa, Merci, Ferrari. Na ezt mar szeretem! Porsche meg Lambo meg johetne, biztos ami biztos.

Red Bull Porsche 2026-tol. Megvettek a RBR 50%-at par honapja.

Az kemény kombó lesz, a Porschenak a vérében van a motorsport, nem féleszűek ülnek ott sem, tuti jó autót raknak majd össze.

[Bencze]

Audi, Aston, Alfa, Merci, Ferrari. Na ezt mar szeretem! Porsche meg Lambo meg johetne, biztos ami biztos.

Red Bull Porsche 2026-tol. Megvettek a RBR 50%-at par honapja.

[géza]

Audi, Aston, Alfa, Merci, Ferrari. Na ezt mar szeretem! Porsche meg Lambo meg johetne, biztos ami biztos.

[hehetheoriginal]

Most megy eloben a sajtotaji, audi 2026tol csapatot indit.
Porsche sztem csak beszallitokent lesz jelen, nem gyari csapatkent, bar elnem a ferka elleni csorteket

[chronic]

Innentol minden versenyen leclerc gyozelmet varok. A legjobb autoja van.

?

Ennek a ferrari-nak egy űrautó kéne és akkor talán megnyernék pár ponttal a vb címet, nem egy kicsivel jobb autó mint az rb.

Mindennek is összekéne állnia,hogy felálljon innen a ferrari és Leclerc.

[hehetheoriginal]

Innentol minden versenyen leclerc gyozelmet varok. A legjobb autoja van.

[Remy]

Hírek szerint Max és Lec kocsijában is erőforrás csere lesz, ami rajtbüntetéssel jár.

Érik a Hamilton win.

[Santi]

Nem ért még véget a szezon.
Jelenleg jobban áll a dán a szezon eleji bombaformája miatt, Mick javuló teljesítménye, viszont azon kívül, hogy minden futamon veri a dánt azóta, mostmár pontokban is tetten érhető. Meglátjuk hogy érkeznek vissza a pihi után.

Az autótöréses sztoriban viszont egyet értek, nagyrészt emiatt inog a helye amúgy, az a két baleset hatalmas kár volt egy ilyen költségvetésű csapatnak, valószínűleg a fejlesztéseket is visszavetette valamennyire.

[markmadrid]

Azért a szezon elejei Magnussen hype sokakban ottmaradt ahogy látom.

Az megvan, hogy Schumi, amúgy többször ért be előrébb, mint a dán? A pontkülönbség a szezon elejei Haas miatt van, ahol jóval komolyabb erőt képviselt a csapat, mint a későbbiekben. Magnussen ott extrát hozott, ahogy Schumi meg pont az ellekezőjét. Ez tiszta sor, ott dobott el nagyon sokat Schumi. De azóta kurva sokat javult.

Versenyben szerintem már jobb, mint a dán. Edzésen viszont nagyon nem, bár ezt eddig is tudtuk, hogy Schumi egy körön eléggé gyér.

En is kedvelem a Nemetet, de a szamok sem mellette allnak.

Osszesen ket versenyen sikerult pontot szereznie 3 DNF mellett. A 12 megszerzett pontjabol 8-at szerzett a Brit nagydijon.

Ehhez kepest Kevin 22 pontot szerzett. Az utobbi 3 futamon is hozott 6 pontot. Otszor volt az eddigi futamokon pontszerzo. 4 DNF.

Es mindezt ugy,h a Dant kirugtak a pilotatarsaval egyetemben a gyenge teljesitmenye miatt. Mar letett az F1-es szereplesrol majd utolso pillanatokban melyvizbe dobtak egy vadiuj kocsival ami kozel sem ra volt szabva jott visszza.

En egyaltalan nem tartom extranak Magnussent. A mezonyben sem biztos, h lenne helye nalam. De az, h ilyen elozmenyekkel is magabiztosan veri Micket akinek pont, h vernie kellene a csapattarsat az egyaltalan nem vet jo fenyt a nemetre.

Mick egy Ocon mellett meg ennyire sem elne meg valoszinnuleg. Pedig meg a Francia sem felso polcos pilota…

Remelem talal maganak helyet es Giovinazzinal mindenkepp elorebb is helyeznem, de neki egy Williams vagy egy maradas a Maximum ami kinezhet. Idomerokon sem meggyozo es rengeteg hibat vetett. Folyamatosan utkozott es nem kis karokat okozott a csapatanak ami persze benne van a pakliban, de a csapattarsa ebben is elorebb van.

[Santi]

Azért tegyük hozzá, ehhez a "Magnussen magabiztosan üti a németet" dologhoz, hogy Kevin a szezon első 4 futamából él, nagyon erős pontszerző volt, ezért van 10 ponttal előrébb még mindig, azóta viszont Mick minden egyes futamon a dán előtt végzett.
Időmérős tempóval van még probléma, egy körön mindenképpen javulnia kell Schuminak.

Na mire leírtam megjött Remy. +1

[Remy]

Azért a szezon elejei Magnussen hype sokakban ottmaradt ahogy látom.

Az megvan, hogy Schumi, amúgy többször ért be előrébb, mint a dán? A pontkülönbség a szezon elejei Haas miatt van, ahol jóval komolyabb erőt képviselt a csapat, mint a későbbiekben. Magnussen ott extrát hozott, ahogy Schumi meg pont az ellekezőjét. Ez tiszta sor, ott dobott el nagyon sokat Schumi. De azóta kurva sokat javult.

Versenyben szerintem már jobb, mint a dán. Edzésen viszont nagyon nem, bár ezt eddig is tudtuk, hogy Schumi egy körön eléggé gyér.

[markmadrid]

Ha Albont reaktiválták, miután egyszer már megbukott, ha középszerű Hülkenberget folyton vissza vissza hívják, amikor Latifi 3 éve csinálja az F1-ben a mezőny végén a semmit, amikor Ricciardot top5-ös fizetéssel foglalkoztatják, miközben bottom 5 teljesítménye van már régóta, akkor nehogy már ne legyen Mick-nek helye az F1-ben akár egy Alpine-nál is.

Az hogy Verstappen péppé verte Albont, nem túl releváns, tekintve, hogy Gaslyval is ugyanezt csinálta, és tavaly Perezzel is. Aztán meg jött Tsunoda, akiben több potenciált láttak, mint Albonban, de végülis bizonyítja, hogy járt neki a második esély. Ricciardo meg a Mclarenes 2 évét leszámítva, bőven felső polcos pilóta. Ne tegyük már mellé Mick Schumit, aki pontot is alig szerzett pályafutása során... Latify oké, de ő a pénz miatt van a mezőnyben, ahogy Stroll is. Ellenben ha Schumacher mögött nincs pénz, akkor milyen alapon kéne mégis beültetni az Alpina-ba? Nincs bajom a sráccal, de nem kellene ennyire elfogultnak lenni vele a neve miatt. Én max. a jövő évet adnám még oda neki valamelyik kis csapatban, aztán ott ficánkoljon először. Russell 3 évet húzott le a mezőny legócskább kocsijával, csak úgy összehasonlításképp.

A legnagyobb problema jelenleg, h Magnussent a strandrol hoztak vissza es ultettek be iden a Haas-ba ahol jelenleg magabiztosan uti Micket. Azert ez nem tul fenyes a Németre nezve.

Tavaly amennyire magabiztosan verte Mazepint iden pont ugy kap ki a Dantol. En ugy gondolom, h az Alpine Danielt fogja valasztani teljesen jogosan. Mick bar szimptikus versenyzo egyaltalan nem kiemelkedo. A mezonyben elferne ez teny es valo akar Latifi vagy epp Stroll helyen is de mind tudjuk ok a penzuk miatt vannak jelen elsosorban.

[Santi]

Igen, értem amit mondasz, de akkor az Alpine-ról se úgy beszéljünk már, mintha egy Ferrari vagy RedBull lenne.
Az ideális forgatókönyvnek én is azt tartanám, hogy még 1 év a Haas-nál és verje meg Magnussent, aztán lehet lépni feljebb, ha meg ez nem megy, akkor out, mert 3 év elég kellene legyen megmutatni mit tud.
De ha Steiner buzul a szerződéshosszabbítással, akkor az Alpine egy opció és nem egy akkora lépcsőfok, amit irreálisnak tartanék neki. Még1x mondom, senki nem követeli őt a Ferrariba vagy ilyesmi, ez csak egy Alpine. És olyanokról van szó, hogy a Ricciardot vinnék vagy Hulkot vagy Giovinazzit hoznák vissza, hát baszki...

[alexoxladjackoxi]

Ha Albont reaktiválták, miután egyszer már megbukott, ha középszerű Hülkenberget folyton vissza vissza hívják, amikor Latifi 3 éve csinálja az F1-ben a mezőny végén a semmit, amikor Ricciardot top5-ös fizetéssel foglalkoztatják, miközben bottom 5 teljesítménye van már régóta, akkor nehogy már ne legyen Mick-nek helye az F1-ben akár egy Alpine-nál is.

Az hogy Verstappen péppé verte Albont, nem túl releváns, tekintve, hogy Gaslyval is ugyanezt csinálta, és tavaly Perezzel is. Aztán meg jött Tsunoda, akiben több potenciált láttak, mint Albonban, de végülis bizonyítja, hogy járt neki a második esély. Ricciardo meg a Mclarenes 2 évét leszámítva, bőven felső polcos pilóta. Ne tegyük már mellé Mick Schumit, aki pontot is alig szerzett pályafutása során... Latify oké, de ő a pénz miatt van a mezőnyben, ahogy Stroll is. Ellenben ha Schumacher mögött nincs pénz, akkor milyen alapon kéne mégis beültetni az Alpina-ba? Nincs bajom a sráccal, de nem kellene ennyire elfogultnak lenni vele a neve miatt. Én max. a jövő évet adnám még oda neki valamelyik kis csapatban, aztán ott ficánkoljon először. Russell 3 évet húzott le a mezőny legócskább kocsijával, csak úgy összehasonlításképp.

[Remy]

Ha Albont reaktiválták, miután egyszer már megbukott, ha középszerű Hülkenberget folyton vissza vissza hívják, amikor Latifi 3 éve csinálja az F1-ben a mezőny végén a semmit, amikor Ricciardot top5-ös fizetéssel foglalkoztatják, miközben bottom 5 teljesítménye van már régóta, akkor nehogy már ne legyen Mick-nek helye az F1-ben akár egy Alpine-nál is.

Ez!

Pláne, ha ilyen rém nulla Giovinazzik újra szóba kerülnek.

Micknek 2 szezon még bőven kijár, már csak az F2-3 bajnoki címek miatt is. Rosszabb pilóták, több lehetőséget kaptak, akkor neki is kijár, aztán ki tudja. Már idén is bőven látszik nála fejlődés, igaz, volt honnan feljönni.

[Santi]

Ha Albont reaktiválták, miután egyszer már megbukott, ha középszerű Hülkenberget folyton vissza vissza hívják, amikor Latifi 3 éve csinálja az F1-ben a mezőny végén a semmit, amikor Ricciardot top5-ös fizetéssel foglalkoztatják, miközben bottom 5 teljesítménye van már régóta, akkor nehogy már ne legyen Mick-nek helye az F1-ben akár egy Alpine-nál is.

[alexoxladjackoxi]

Egyébként valami olyanba is belefutottam, hogy Giovinazzi is tárgyal 3 csapattal is.

Ez érdekes, mert ö sem kiemelkedő. Stabilan semmilyen. De lehet, hogy a fejlesztésben tehetséges és cserébe olcsó.

Picit furcsa az ő megítélése is, az az igazság, hogy az Alfa Romeo egyedül az első évében volt versenyképes, amikor meg nyilván még csak tanult, aztán ahogy elkezdte felvenni a ritmust, szép lassan lefőtt az autó is, ugyebár ott a szabálytalan Ferka motor elkaszálása után teljesen visszaestek. Egykörön jónak mondanám, de futamokon tényleg nem sok mindent mutatott. Nem feltétlenül járna neki sem több esély, ebben igazad van, bár inkább ő, mint ilyen Latifyk. De Vriest viszont bepaszírozhatnák valahová.

[babaking]

Egyébként valami olyanba is belefutottam, hogy Giovinazzi is tárgyal 3 csapattal is.

Ez érdekes, mert ö sem kiemelkedő. Stabilan semmilyen. De lehet, hogy a fejlesztésben tehetséges és cserébe olcsó.

[alexoxladjackoxi]

Nem tudok most teljesen egyetérteni veled, babaking. Én speciel sosem vártam tőle, hogy olyan lesz, mint az apja, ezt azért lehetett látni mindig is, hogy nem egy őstehetség. Az első, alkalmazkodó évei általában mindig gyengék voltak, de ahogy kezdett belemelegedni egy viszonylag jó versenypilóta lett belőle mindig az adott kategóriában. Az F1-ben kapott egy ZS-kategóriás bohóc csapattársat, őt péppé verte, csúnya is lett volna, ha nem. Viszont az, hogy jött Magnussen kihagyás után, és egyből így veri, vagy verte, az nagyon gáz, és ha ebből indulok ki, akkor még egy stabil B-kategóriás pilóta szintjét sem üti meg, mert bár bírom a dánt, de ő sem volt soha a legélesebb kés a fiókban. Magnussen sem volt sose egykörös versenyző, ehhez képest valami 3-4 tizedes átlagkülönbség van köztük szombatonként, hát az finoman szólva kiábrándító. Fogott némi formát Schumi, de neki folyamatosan és egyre meggyőzőbben kéne ütnie Kevint, de egyelőre ezek is még csak fellángolások voltak. Meglátjuk, én sem szeretném még a mezőnyön kívül látni, de nehogymár egy Alpine ülést kapjon a semmire.

Nekem is azt hozta amit vártam, és Alpine ülést én sem adnék neki - hacsak nem mint terminátor jön vissza a második félévre - de ennek kicsi az esélye. Szóval ha a Haassal nincsenek meg akkor csak a Williams jön szóba, de ők meg nem Ferrari partnercsapat. Bottast nem fogják az Alfától kirakni, Csou meg szintén érdemel még egy évet.

Egyébként valami olyanba is belefutottam, hogy Giovinazzi is tárgyal 3 csapattal is.

[babaking]

Nem tudok most teljesen egyetérteni veled, babaking. Én speciel sosem vártam tőle, hogy olyan lesz, mint az apja, ezt azért lehetett látni mindig is, hogy nem egy őstehetség. Az első, alkalmazkodó évei általában mindig gyengék voltak, de ahogy kezdett belemelegedni egy viszonylag jó versenypilóta lett belőle mindig az adott kategóriában. Az F1-ben kapott egy ZS-kategóriás bohóc csapattársat, őt péppé verte, csúnya is lett volna, ha nem. Viszont az, hogy jött Magnussen kihagyás után, és egyből így veri, vagy verte, az nagyon gáz, és ha ebből indulok ki, akkor még egy stabil B-kategóriás pilóta szintjét sem üti meg, mert bár bírom a dánt, de ő sem volt soha a legélesebb kés a fiókban. Magnussen sem volt sose egykörös versenyző, ehhez képest valami 3-4 tizedes átlagkülönbség van köztük szombatonként, hát az finoman szólva kiábrándító. Fogott némi formát Schumi, de neki folyamatosan és egyre meggyőzőbben kéne ütnie Kevint, de egyelőre ezek is még csak fellángolások voltak. Meglátjuk, én sem szeretném még a mezőnyön kívül látni, de nehogymár egy Alpine ülést kapjon a semmire.

Nekem is azt hozta amit vártam, és Alpine ülést én sem adnék neki - hacsak nem mint terminátor jön vissza a második félévre - de ennek kicsi az esélye. Szóval ha a Haassal nincsenek meg akkor csak a Williams jön szóba, de ők meg nem Ferrari partnercsapat. Bottast nem fogják az Alfától kirakni, Csou meg szintén érdemel még egy évet.