Madridom.hu

Remy írta: Max javíthatná a múltkori - ezek szerint - hibás kijelentését, miszerint 37 éves korára sikerült megtanulni, hogyan kell elcsípni a kanyarcsúcspontot.

Hisz elcsípte

Max javíthatná a múltkori - ezek szerint - hibás kijelentését, miszerint 37 éves korára sikerült megtanulni, hogyan kell elcsípni a kanyarcsúcspontot.

hehetheoriginal írta: illetve van felvetel, ahogy a mester is mondja leclercnek, hogy vigyazzon a nyilatkozatokkal

Aztán lenyilatkozta Lec, hogy akkor (ha ugyanarra az esetre gondolunk) csak vigasztalta Binotto, de ennek nem nagyon tudok hinni, bármilyen korrekt fickó is Leclerc.

az megvan, hogy a multkori kivalo ferrari szereples utan voltak szerelok, akik nem voltak hajlandoak a csapatfotohoz odaallni, illetve van felvetel, ahogy a mester is mondja leclercnek, hogy vigyazzon a nyilatkozatokkal
istenem fadarab az egesz, pedig most ott lehetne az elen a banda

Az a kemény, nem a kád széle.

Toto átmehet Hornerhez egy raklap redbullért. Szükségük lesz rá éjszaka

Egyébként ne feledjétek, sprintfutamos hétvége van. 17:00-től időmérő.

Zseniális :https://twitter.com/dreszer/status/1545292307104256000

hehetheoriginal írta: pff geci év végére csődbe megy nemhogy az összes versenyszakosztály, de maga az utcai autó részleg is, az öreg napszemüveges forog a sírjában...

Lassan jon az elektromos taviranyitos autojuk, majd az helyrehozza! /s

Senna szobor Imolában durván szívszorító a sok zászlóval.

hehetheoriginal írta: pff geci év végére csődbe megy nemhogy az összes versenyszakosztály, de maga az utcai autó részleg is, az öreg napszemüveges forog a sírjában...

Modena - Enzo Ferrari múzeum
Maranello - Ferrari múzeum + az étterem

Holnap Imola + Senna szobor.

Konstruktőri esély ennyi volt. (ja, plusz Lec Ferrarija is ki volt állítva) GG Max.

pff geci év végére csődbe megy nemhogy az összes versenyszakosztály, de maga az utcai autó részleg is, az öreg napszemüveges forog a sírjában...

Bárki, aki Ferka fan és eljut Maranelloba, a múzeum mellett a Ristorante Montana is kötelező megálló. Egy mennyország. Schumi és a Ferrari csapat közkedvelt kajáldája, megfizethető árakkal. Fiorano pálya mellett nem sokkal van.

Tele ereklyékkel, képekkel. Óriási élmény, cserébe a kaja sem rossz, csak kicsit kevés.

Santi írta: A boxbejárat előtti kanyar féktávján jár, amikor jött az SC. Volt kb 3 másodpercük meghozni a döntést és a fülére ordítani, hogy box-box. Nem mondom, hogy nem lett volna megoldható, de azért védhető is, ezzel együtt vagy ennek ellenére is dilettáns banda, szó se róla. A probléma nálam továbbra is az így kialakult helyzet kezelésével volt, védeni kellett volna Leclerc pozícióját Sainz DRS-ével.

Én csak azért gondolom, hogy több idejük is lehetett volna, mert a tv közvetítésben is néztük egy darabig, hogy lassul az autó és olyan helyen van, ahol nem tudja a pályát biztonságosan elhagyni.. De ez a lényegen már nem változtat. Egyébként sima RedBull 1-2 lett volna szerintem, ha mindkettő versenye tiszta. Így végre volt verseny.

A boxbejárat előtti kanyar féktávján jár, amikor jött az SC. Volt kb 3 másodpercük meghozni a döntést és a fülére ordítani, hogy box-box. Nem mondom, hogy nem lett volna megoldható, de azért védhető is, ezzel együtt vagy ennek ellenére is dilettáns banda, szó se róla. A probléma nálam továbbra is az így kialakult helyzet kezelésével volt, védeni kellett volna Leclerc pozícióját Sainz DRS-ével.

TheBull6 írta: Binotto lenyilatkozta, hogy azért Sainzot vitték ki, mert Leclerc volt az első, frissebbek voltak a gumijai is 6-7 körrel a spanyolnál, a double stackre, meg nem lett volna elég az idő. És nem gondolták, hogy ez lesz belőle, ők abban a hitben voltak, hogy a monacoi megtudja majd tartani a poziciót

Szerintem amúgy belefért volna a double stackelés. Volt köztük 5 másodperc, ha nem is jönnek vissza 1-2-ben, akkor 1-3-ban jöttek volna, mert Perez le volt maradva Hamilton mögött 24 másodperccel. Aztán akkor mindkét versenyző friss gumikkal van Hamilton meg Perez ellen a SC után.

Na, most megkerestem... Az összefoglalóban látszik, 3:42-nél vált sárgáról sc-ra a pálya. Akkor Lec. a hangár végén van, Sainz + Hami 4,7-re és 6,2-re mögötte..

Idejük lett volna megszülni, mert a kövi schnitt az, hogy Sainz+Hami mennek a boxba és Leclerc akkor kanyarog a club körül. Sanszos, hogy dupla cserére, úgy, hogy Sainz nem vár 2-3 mp-et, nem lett volna idő, de annyival voltak Perez előtt, h simán bele kellett volna férjen, mert drs-sel Hami simaliba lett volna valszeg.. --> szóval elqrták.. Most már biztos vagyok benne..

Ahogy tegnap is írtam.. Jó ez a Ferrari, csak ne kéne hirtelen döntéseket hozniuk..

Binotto m3g a nyilatkozatai... Mar mikor kimondja is mindenki erzi mennyire gaz ez a kamu mentegetozes. Fogalmuk sincs arrol mit kellene ve4senyek kozben csinalni

bőven lett volna idő reagálni mert nem azt kell nézni hogy mikor küldik be a safety cart hanem hogy miért. bőven látszott hogy le fog rohadni az az autó és sc lesz belőle. a kommentátorok is rögtön mondták rá. náluk meg még milliónyi extra adat is van a pitwallon. balfaszok és kész. amint valamit maguktól kell csinálni elfogynak. csak a sablon megy és az se jól. a Brawn-Todt érában ezt behozzák 1-2 be Leclerc winnel. egyszerűen nullák a boxban. állitom ezt a Merci meg a Red Bull is behozta volna 1-2be mert ott képesek gondolkodni

Binotto lenyilatkozta, hogy azért Sainzot vitték ki, mert Leclerc volt az első, frissebbek voltak a gumijai is 6-7 körrel a spanyolnál, a double stackre, meg nem lett volna elég az idő. És nem gondolták, hogy ez lesz belőle, ők abban a hitben voltak, hogy a monacoi megtudja majd tartani a poziciót

Szerintem amúgy belefért volna a double stackelés. Volt köztük 5 másodperc, ha nem is jönnek vissza 1-2-ben, akkor 1-3-ban jöttek volna, mert Perez le volt maradva Hamilton mögött 24 másodperccel. Aztán akkor mindkét versenyző friss gumikkal van Hamilton meg Perez ellen a SC után.

Alapvetően nem a kerékcserével volt a legnagyobb gond. Nagyon közel voltak a bejárathoz, valószínűleg másodpercek alatt kellett dönteni és Leclerccel lehet már nem volt idő, mert közben elhaladt a bejárat mellett vagy nem tudtak volna felkészülni ilyen rövid idő alatt egy double stackre, újra kellene nézni, nemtudom hogy voltak a pályapozíciók az SC pillanatában, de szerintem ez benne van, hogy szerencsétlenül jött ki.

Viszont, amiért egy amatőr szerencsétlen banda, az a kialakult helyzet kezelése volt, nemcsak itt a végén, de egész versenyen. Végig olyan érzésem volt, mintha Sainzzal meg akarnák nyeretni az első futamát és ez fontosabb, mint Leclerc világbajnoki címének esélyei.

Ami a végét illeti is, ráküldik Sainzot, hogy szabad a harc, megelőzi, aztán ellép. Nincs ennyi esze ott senkinek, hogyha még meg is akarják vele nyeretni, oké előzze meg, de akkor utána ne húzzon el a picsába, hanem segítse DRS-el a csapattársát, hogy védjék az 1-2-t...
Ahogy pl Ocon védte Alonsot Montrealban és nem is tudták megelőzni, pedig a spanyolnak motorereje nem volt. Itt nem mondom, hogy fixen lehozták volna így az 1-2-t, de látva Leclerc ígyis hogy tartotta magát, benne lehetett volna, hogy megvédik vagy egy 1-3, de legalább megpróbálni, nem cápák közé dobni a monacoit kiszolgáltatott helyzetbe...