Madridom.hu

30 éve volt az első Schumi win.

maestrito46 írta:
read onlysként én már csak azt nem értem, hogy a Red Bull csomagjába mióta tartozik bele, hogy a közvetlen riválisnál dilettáns balfaszok dolgoznak vagy pedig épp a pilóta balfaszkodik. RB kb hozza a kötelezőt, van amikor megy erőből, s ha nem, hozza simán a lepattanókat. Attól ez a RB nem űrautó idén sztem.

a te gondolatmeneted szerint, akkor ha én az 1.9-es skodámmal felállok a rajtrácsra és 4/4 futamot hozok, mert előttem mindenki kihul vagy megáll a vas akkor nekem űrautóm van?

Ha a te 1.9-es skodádnak lenne kiemelkedően a legjobb gumikezelése, versenytempója, taktikai háttere, és a közepes csapattársad 1.9-es skodájával összesen 10 versenyt nyernétek a 14-ből, és senki nem tudná veletek felvenni a versenyt, akkor ja.

A pali ma is 10 kör alatt előzte meg az egész mezőnyt. Gondolom all skill.

Süti írta:

alexoxladjackoxi írta:
Te tényleg nem érted meg, hogy nem erről az egy futamról beszél Remy? Az, hogy a Red Bull lehajolt minden győzelemért, ami nem nekik állt, az nem azt jelenti, hogy az összes futamon jobb volt az autó, hanem hogy retardált mód menedzselik az olaszok a futamokat, vagy épp Leclerc falba rakta a kocsit.

Te meg tényleg nem érted hogy az eredményeket a teljes csomag hozza? Hogy ezt a 100 pontot nem csak a mai futamon rakták össze? Hogy baszhatod az időmérőn jobb autódat, ha nem tudsz jó helyen befejezni egy versenyt?

Értem én, autóverseny, hozzá lehet állni egybitesen, hogy azon múlik ami a 4 kerék között van, de kapcsold be a tévét vagy mi.

read onlysként én már csak azt nem értem, hogy a Red Bull csomagjába mióta tartozik bele, hogy a közvetlen riválisnál dilettáns balfaszok dolgoznak vagy pedig épp a pilóta balfaszkodik. RB kb hozza a kötelezőt, van amikor megy erőből, s ha nem, hozza simán a lepattanókat. Attól ez a RB nem űrautó idén sztem.

a te gondolatmeneted szerint, akkor ha én az 1.9-es skodámmal felállok a rajtrácsra és 4/4 futamot hozok, mert előttem mindenki kihul vagy megáll a vas akkor nekem űrautóm van?

ziro4vr írta:

tibi18 írta:

Hát én nem így integetek. Bár F1 pilóta sem vagyok. Fasztudja.

Remy-nek mindenki így köszön, ő meg naívan azt hiszi csak jókedvűen integetnek neki.

Én így szoktam

tibi18 írta:

Remy írta: Alonso integet a kieső Hamiltonnak

Imádom.

Hát én nem így integetek. Bár F1 pilóta sem vagyok. Fasztudja.

Remy-nek mindenki így köszön, ő meg naívan azt hiszi csak jókedvűen integetnek neki.

Ferrari news (twitter):

Charles drove 1km/h too fast in the pit lane. The sensor Ferrari uses to monitor pit lane speed wasn’t working due to overheating.

Leclerc had problems with cooling throughout the race, presumably due to the tear off from Verstappen’s helmet. @ErikvHaren

Remy írta: Alonso integet a kieső Hamiltonnak

Imádom.

Hát én nem így integetek. Bár F1 pilóta sem vagyok. Fasztudja.

filatáska írta:

Hege írta: Nalad valami baj van. Az elso 10 futamon a Ferrari brutal eeros volt, leszamitva a strategiat. Sablon, de latjuk Perez mit tud az rbvel.

Leszámítva a stratégiát. Jó, akkor mit szabad beszámítani az összképbe?
Az egész abból ered, hogy Max nem a kocsi (csapat, csomag, stratégia nevezzük akárminek) miatt áll olyan kurvajól.
Én elismerem egyébként, hogy kurvajó, de esélye nincs senkinek idén.
Sablon, de látjuk Perez mit tud az RBvel. Pontosan látom a táblázaton, hogy a középszerű mexikói veri Leclercet, aki legfeljebb minimálisan gyengébb Maxnál.

És akkor nem egycsapatos a bajnokság, mert a Ferrari ugyonolyan gyors, kivéve mikor megáll, meg kivéve mikor hülyék, meg kivéve stb stb

Az eredeti felvetes arrol szolt, hogy a RB autoja(!), nem Max vezetesi kepessege vagy epp szerencseje, nem a RB-nal a kiscsaj, aki a taktikaert felel, nem is a szerelok, akik gyorsan csereltek gumit, hanem az AUTO magasan a tobbi felett all (egy szoval urauto). Ez viszont egyszeruen nem igaz. A legtobb futamon minimalis volt a kulonbseg a ferrari es a rb autoja kozott, sokszor a ferrari volt a gyorsabb. Az, hogy az eredmeny ezt nem tukrozi, az foleg a ferrari taktikajanak koszonheto.

Santi írta: Hogy ez most a sebtiben hozott szabálymódosítások miatt van-e vagy szimplán csak gyenge pályájuk volt, jó kérdés, Zandvoortban kiderül, de sok jóra már nem számítok idén Ferrarisként.

Az idojarassal is folyamatosan szivnak. Nagy melegben mukodik alattuk igazan jol a gumi, ezzel szemben a nagy kanikula kozben folyamatosan kifogjak a huvosebb hetvegeket.

Santi írta: A Ferrari taktikailag meg a boxmunkát illetően is mindent jól csinált ma kivételesen. Nem azt mondom, hogy 100% pixel perfekt volt az egész ahogy van, de azért elég optimálisan hozták a srácokat, nem volt semmi extra, de elfuserálva sem volt a futamuk.
Ma egyszerűen az autó nem volt ott, nem volt tempó, de egyik gumikeveréken sem, pedig mindegyikkel próbálkoztak. Még a leggyorsabb kör sem sikerült friss lágyon, az 5 másodpercet meg Leclerc nézte be, nem a csapat. 3. erő voltak, ha Hamilton nem izmozik Alonsoval, akkor még szerintem a dobogóra sem tudnak felállni.
Hogy ez most a sebtiben hozott szabálymódosítások miatt van-e vagy szimplán csak gyenge pályájuk volt, jó kérdés, Zandvoortban kiderül, de sok jóra már nem számítok idén Ferrarisként.

Albonról is azért egy mondatot, végig pontszerző helyen autózva, szépen kivédekezte és behozta a mezőny bottom két autójának számító (Haas ma egyértelműen a leggyengébb volt) Williamst a 10. helyre.

És ha már Haas, most felesleges Kevinezni meg Mickezni. Csak ők kaptak kört Latifin kívül, egymás mögött értek be 2mp-re, ennyi volt ma az autóban, kurva gyenge...

Azért ha már szabálymódosítás, érdekes, hogy a Ferrari mellett a Haas is látványosan visszalépett, visszalassult. Úgyhogy ez ennek a szabálymódosításnak lehet az oka.

Leclerc tavaly ha jól emlékszem sokkal összeszedettebb volt, s a kocsi se volt ilyen jó - mint most az év elején. Sainz inkább 2.pilóta, évente pár fellángolással, ahogy kinéz, Leclerc meg egyelőre nem tud megbírkózni a nagy nyomással, és a sokszor szar helyzettel. Ez az év nyilván elment már - újra - reméljük jövőre jobb lesz.

A Ferrari taktikailag meg a boxmunkát illetően is mindent jól csinált ma kivételesen. Nem azt mondom, hogy 100% pixel perfekt volt az egész ahogy van, de azért elég optimálisan hozták a srácokat, nem volt semmi extra, de elfuserálva sem volt a futamuk.
Ma egyszerűen az autó nem volt ott, nem volt tempó, de egyik gumikeveréken sem, pedig mindegyikkel próbálkoztak. Még a leggyorsabb kör sem sikerült friss lágyon, az 5 másodpercet meg Leclerc nézte be, nem a csapat. 3. erő voltak, ha Hamilton nem izmozik Alonsoval, akkor még szerintem a dobogóra sem tudnak felállni.
Hogy ez most a sebtiben hozott szabálymódosítások miatt van-e vagy szimplán csak gyenge pályájuk volt, jó kérdés, Zandvoortban kiderül, de sok jóra már nem számítok idén Ferrarisként.

Albonról is azért egy mondatot, végig pontszerző helyen autózva, szépen kivédekezte és behozta a mezőny bottom két autójának számító (Haas ma egyértelműen a leggyengébb volt) Williamst a 10. helyre.

És ha már Haas, most felesleges Kevinezni meg Mickezni. Csak ők kaptak kört Latifin kívül, egymás mögött értek be 2mp-re, ennyi volt ma az autóban, kurva gyenge...

4Rv írta:

Remy írta: Alonso integet a kieső Hamiltonnak

Imádom.

a maxi fanboysággal kötelezően együtt jár a hamilton fóbia is?

Formula-1 topic. Azt írok bele a forma-1-el kapcsolatban, amit akarok, amíg nem anyázok és társaik Amúgy meg nyugi, a spanyolban semmi rossz szándék nem volt, csak mutatta neki, hogy merre rövidebb visszasétálni a boxutcába.

Süti írta:
Te meg tényleg nem érted hogy az eredményeket a teljes csomag hozza? Hogy ezt a 100 pontot nem csak a mai futamon rakták össze? Hogy baszhatod az időmérőn jobb autódat, ha nem tudsz jó helyen befejezni egy versenyt?

Értem én, autóverseny, hozzá lehet állni egybitesen, hogy azon múlik ami a 4 kerék között van, de kapcsold be a tévét vagy mi.

De akkor meg ne űrautózzunk meg ne a másik legyen a hibás, ha hozzák azt, amit kell. Odaállnak a futamra, elindulnak és behozzák a kocsit a lehető legjobb helyen.

Ferrari is odaáll, adott is lenne minden a sikerhez, aztán vagy a pilóta vagy a csapat a balfasz és súlyos pontokat dobnak el. Nem először, nem másodjára, hanem szinte minden futamon. De ettől a Red Bull nem lesz se űrautó, se annyira domináns, mint mondjuk a Merci jó párszor vagy anno a Ferrari jó párszor. Jók, igen.Kurvajók (Ma kifejezetten erősek voltak), de a Ferrari is kocsi szinten, ha többet nem is, de tudja hozni azt, tudta is sok futamon hozni azt a szintet, ami elég a győzelemhez.

Attól, hogy te kirúgod a saját lábadat, az esély előtted is ott volt és csak rajtad múlott, hogy eléred-e a sikereket vagy sem. Itt nem a téli tesztekből indulunk ki és nem az első futam előtti kérdőjeles időszakot éljük most, hanem a szezont, amikor látható, hogy mi is történik. Hol a Ferrari a jobb, hol a Red Bull. Az, hogy végeredményben ki szed több gyümölcsöt a kosarába, az már a saját dolguk. Mindkettőnek megvolt/megvan a lehetősége. Ez, az említett korábbi egyeduralkodós évben semelyik másik csapatnak nem adatott meg. Érezd a különbséget.

wZoLee7 írta:

babaking írta:

Most mondjuk a stratégia rendben volt, csak simán incs tempó. Kérdés, hogy egyszeri eset, vagy az uj padlolemez szabályok betettek az egyenesben sebességnek.

Eddig technikailag nagyon közel volt egymáshoz a Ferrari és a RedBull

félig nézte ma futamot, de a ferrari kihozta sainzot hogy utána félkörre beragadjon, a red bull meg kint tartotta verstappent, hogy végig jobb pozícióban legyen a kiállás után is. Ugyan azon a gumin indultak, a ferrari elöl ment még spórolhatott is. Taktikailag megint megetették őket szerintem. De lehet, hogy már én vagyok nagyon kritikus velük szemben és minden hibát meglátok. Nyilván ez semmit nem befolyásolt, me a legjobb taktikával sem nyerhettek volna, és a maihoz hasonló stratégiát már a ps1-es F1 2000-ben is összehozott az MI

Szerintem (és ez ugye nem ilyen egyszerű) a Ferrari azzal, hogy gyors akar lenni (időmérő), kvázi dobja a futamon a tempót, mert megeszi a kocsi a gumit vagy éppen nem tudja optimálisan felmelegíteni. Egyébként ugye a sors keze, ha Lec-nek nem kell kiállni az SC alatt, azért más lett volna a leányzó fekvése. Ha SC után Max-szal 8-, 9-ből indulnak lágyon, ő is átment volna mindenkin. Top4 simán meg lett volna, sőt.

babaking írta:

wZoLee7 írta: Ferrari pitwallt teljesen cserlenem. Strategiai vezetok meg box egy reszet meg. Nincs olyan terulet ahol ne lennenek latvanyosan gyengebbek, nem eleg Harry Pottert elkuldeni

Most mondjuk a stratégia rendben volt, csak simán incs tempó. Kérdés, hogy egyszeri eset, vagy az uj padlolemez szabályok betettek az egyenesben sebességnek.

Eddig technikailag nagyon közel volt egymáshoz a Ferrari és a RedBull

félig nézte ma futamot, de a ferrari kihozta sainzot hogy utána félkörre beragadjon, a red bull meg kint tartotta verstappent, hogy végig jobb pozícióban legyen a kiállás után is. Ugyan azon a gumin indultak, a ferrari elöl ment még spórolhatott is. Taktikailag megint megetették őket szerintem. De lehet, hogy már én vagyok nagyon kritikus velük szemben és minden hibát meglátok. Nyilván ez semmit nem befolyásolt, me a legjobb taktikával sem nyerhettek volna, és a maihoz hasonló stratégiát már a ps1-es F1 2000-ben is összehozott az MI

Remy írta:

babaking írta: Kikapcsoltam miért kapott 5 másodpercet?

Gyorsan ment a boxban, mikor a végén kijött, hogy megfussa a leggyorsabb kört. Azt sem sikerült + jött a bünti is. Alonso lett így az 5.


Alexoxlade. +1.

Pont erről beszéltem. Ezt nem lehet egyedül a Ferrarira fogni. Abszolút vezetői hiba és ráadásul kettő. Ilyet egy VB aspiráns, VB kaliber, üljön bármilyen autóban, nem engedhet meg.

Hege írta: Nalad valami baj van. Az elso 10 futamon a Ferrari brutal eeros volt, leszamitva a strategiat. Sablon, de latjuk Perez mit tud az rbvel.

Leszámítva a stratégiát. Jó, akkor mit szabad beszámítani az összképbe?
Az egész abból ered, hogy Max nem a kocsi (csapat, csomag, stratégia nevezzük akárminek) miatt áll olyan kurvajól.
Én elismerem egyébként, hogy kurvajó, de esélye nincs senkinek idén.
Sablon, de látjuk Perez mit tud az RBvel. Pontosan látom a táblázaton, hogy a középszerű mexikói veri Leclercet, aki legfeljebb minimálisan gyengébb Maxnál.

És akkor nem egycsapatos a bajnokság, mert a Ferrari ugyonolyan gyors, kivéve mikor megáll, meg kivéve mikor hülyék, meg kivéve stb stb

Remy írta: Alonso integet a kieső Hamiltonnak

Imádom.

a maxi fanboysággal kötelezően együtt jár a hamilton fóbia is?

alexoxladjackoxi írta:
Te tényleg nem érted meg, hogy nem erről az egy futamról beszél Remy? Az, hogy a Red Bull lehajolt minden győzelemért, ami nem nekik állt, az nem azt jelenti, hogy az összes futamon jobb volt az autó, hanem hogy retardált mód menedzselik az olaszok a futamokat, vagy épp Leclerc falba rakta a kocsit.

Te meg tényleg nem érted hogy az eredményeket a teljes csomag hozza? Hogy ezt a 100 pontot nem csak a mai futamon rakták össze? Hogy baszhatod az időmérőn jobb autódat, ha nem tudsz jó helyen befejezni egy versenyt?

Értem én, autóverseny, hozzá lehet állni egybitesen, hogy azon múlik ami a 4 kerék között van, de kapcsold be a tévét vagy mi.

Leclercnél azt érzem hogy totál ideg, megy előtte a red bull és látja hogy kevés az autó, kevés a csapat és tudja hogy totál határon kell tolnia mindent és ebből jönnek is a hibák amikor túltolja. kicsit hasonlit Max egyik évére Hamilton ellen

Alonso integet a kieső Hamiltonnak

Imádom.

Az ossze vissza szabalymodositgatasoknak is koszonhetoen ismet dogunalom lesz ez az egesz.