Madridom.hu

Realista24 írta:

Mi vagy te kandikamera ami engem figyel?

amugy nezzetek meg a yutubkn a new yorki bringas futarbajnoksagrol keszult cuccot, fixivel nyomjak es leszarnak mindent.
Perfecto.

Jó, most az autósok ellen beszélek, de engem nem érdekel, sőt. Amikor bicajjal közlekedek vagy gyalog/futva...akkor nincs olyan hogy lámpa, csak szabad jelzés.
Az alábbi szösszenet csak az általánosítás ellen volt.

Sokkal veszélyesebb a bizonytalan bicajos vagy gyalogos, mint amelyik tudja, hogy mit akar. Mondjuk ez sofőrben ugyanígy igaz.

Egyetértek. Én is sokszor a KRESZt telibeszarva megyek, de azért, hogy túléljem. Lehet ha mindig az út jobb szélén közlekedem, akkor 2x elkúrtak volna már, úgyhogy hogy nekik volt macisajt tábla (elsőbbségadás kötelező).

hehe írta:amugy nezzetek meg a yutubkn a new yorki bringas futarbajnoksagrol keszult cuccot, fixivel nyomjak es leszarnak mindent.
Perfecto.

kiemeled a világ legjobb bringásait.
amúgy én is fixivel nyomom.
de nem divatból mint a sok majom!
strap nélkül, fék nélkül 10zel, mert be vannak szarva.

Mi vagy te kandikamera ami engem figyel?

amugy nezzetek meg a yutubkn a new yorki bringas futarbajnoksagrol keszult cuccot, fixivel nyomjak es leszarnak mindent.
Perfecto.

Jó, most az autósok ellen beszélek, de engem nem érdekel, sőt. Amikor bicajjal közlekedek vagy gyalog/futva...akkor nincs olyan hogy lámpa, csak szabad jelzés.
Az alábbi szösszenet csak az általánosítás ellen volt.

Sokkal veszélyesebb a bizonytalan bicajos vagy gyalogos, mint amelyik tudja, hogy mit akar. Mondjuk ez sofőrben ugyanígy igaz.

Realista24 írta:

Ráadásul minimális tisztelet sincs a bringások felé. Akárcsak a motorosok felé.

Általánosítás mindenhol.
Ennyi erővel tajparaszt az összes bicajos, mert azt hiszi, hogy pirosat kap az úton, felmegy a járdára, átmegy keresztbe a zebrán (nem száll le, pedig nincs bicajos sáv), aztán megy tovább egy másik úton, ahol már haladhat. Aztán újra és újra...a piros lámpa rájuk nem vonatkozik, csak ha előnye van belőle.

Mi vagy te kandikamera ami engem figyel?

amugy nezzetek meg a yutubkn a new yorki bringas futarbajnoksagrol keszult cuccot, fixivel nyomjak es leszarnak mindent.
Perfecto.

sentry:
Bp-t meg Győrt kerékpáros közlekedés szempontjából ne is említsük egy mondatban, mindkét városban kerékpároztam és vezettem is, de a budapesti bringások 70%-a egy külön állatfaj, szarik mindenkire, ő az isten, az autós egy buzi, piros lámpa leszarva és sorolhatnám. Győr egy negyvenszer nyugodtabb, élhetőbb város, sokkal könnyebb közlekedni. Ha a József Attila utat nézzük, akkor az ottani kerékpárosok közlekedése már hasonlít egy gyenge átlagos pesti állapothoz.

A buszsofőr ott baszta el, hogy nem állt meg, nem nézte a tükröt, miután látta, hogy kikerüli a biciklist.

Ja és ott, hogy a kereszteződésben előzte a kerékpárost, amit tilt a KRESZ.

Ráadásul minimális tisztelet sincs a bringások felé. Akárcsak a motorosok felé.

Általánosítás mindenhol.
Ennyi erővel tajparaszt az összes bicajos, mert azt hiszi, hogy pirosat kap az úton, felmegy a járdára, átmegy keresztbe a zebrán (nem száll le, pedig nincs bicajos sáv), aztán megy tovább egy másik úton, ahol már haladhat. Aztán újra és újra...a piros lámpa rájuk nem vonatkozik, csak ha előnye van belőle.

Most őszintén, szokott itt valaki biciklizni napi szinten?

Úgy érzem túl sok a megmondóember. Én Bpen csak 3-4 nap közlekedtem, de Győrben mindennap télen is.
Közvetlenül egyértelműen a buszsofőr a hibás és azt is nehezen hiszem el hogy nem vette észre a biciklist. Ráadásul a buszsofőrök 99%ban rohadt rutinos sofőrök, akik lazán kicentiznek bármit. Számomra egyértelműen elgurult valami a sofőrnél, és ez szándékos volt. Ez nem véletlen, hogy kijön valaki a kereszteződésből és nem néz el balra és nem adja meg az elsőbbséget, vagy nem veszi észre a biciklist, mert nincs kivilágítva. Ez k_rva egyértelmű.

Én legalább 10 esetet felhozhatnék, ami kb 2 év alatt velem történt, és azért úsztam meg mind, mert rohadtul figyelek a forgalomra és számítok minden veszélyre.

Srácnak esélye se volt ezt a problémát kikerülni, teljesen leszorította az útról.

revolver írta:a videón végig látszik, hogy a buszsávba torkollik a kerékpársáv, innentől kezdve a városvezetés/BKK/közútkezelő a felelős.

Így van! Közvetve pedig az a városvezetés a felelős, az aki megengedte, hogy ha valóban olyan szűk az út akkor oda engedett kerékpáros forgalmat.

Egyet meg be kell látni. Magyarországon szánalmasan sz_r a biciklis közlekedés. Persze sokat fejlődött Bp. Ráadásul minimális tisztelet sincs a bringások felé. Akárcsak a motorosok felé. Khöcsög biciklisek, meg a khöcsög motorosok, ez megy. Pedig mindig figyelni kéne a "puhábtestűre". Szerintem aki a buszsofőrt védi, az egyértelműen elfogult. Üljön kerékpárra aztán közlekedjen kicsit, hogy átélje erről az oldalról is a forgalmat. És ne csak évente 10km-t tekerjen.

revolver írta:egyik legjobb: http://instagram.com/bilyalova_sveta?modal=true

https://www.youtube.com/watch?v=jSecvBpQVG4

Igazából tényleg nem sok értelme van, csupán képek, meg hashtagek. De ha trendik akartok lenni, akkor kihagyhatatlan.

#followpls

egyik legjobb: http://instagram.com/bilyalova_sveta?modal=true

revolver írta:

Mire jó ez amúgy?

nagyon sok jó csaj szinte csak ide tölt fel képet, kb. erre jó, hogy nézzed.

Meggondolandó :Đ

Mire jó ez amúgy?

nagyon sok jó csaj szinte csak ide tölt fel képet, kb. erre jó, hogy nézzed.

Marci írta:Aki totál madridom függő, és nem bír "nélkülünk" egy percet sem, az követhet minket Instagramon is.

http://instagram.com/madridom

Ha már itt tartunk. Nekem még nincs ilyen instagram oldalam. Mire jó ez amúgy? Ilyen face 2.0, vagy kicsit más?

még egyet a biciklis témához:amikor visszafordul a kerékpáros, meg is nézi, elfér-e a sávban/jön-e valami. szerintem konstatálta, hogy oké a sáv elég széles maradhat ott. kb ott 5-10 méterre lehetett a BKV-busz, ekkor valószínűleg a sofőr szempontjából is úgytűnt, hogy elfér a kerékpáros mellett. egyszerűen az volt a baj, hogy egy jó fél métert szűkült a sáv a kereszteződés után, amire a kerékpáros nem számított, belehajtott a sávba, addigra pedig pont melléért a busz. baromi nagy szerencsétlenség az egész

Marci írta:Aki totál madridom függő, és nem bír "nélkülünk" egy percet sem, az követhet minket Instagramon is.

http://instagram.com/madridom

Márcsak Google+ kell és teljes a paletta.

revolver írta:

s 1:32-nél ott a tábla ami a kerékpárosnak szól, hogy vége a sávjának és ki kell hajtania a buszsávból!

nem, az a tábla azt mutatja, hogy a kettő egybeolvad, sőt 1:37/1:38-nál tisztán látszik, hogy egy sávra jelöli a buszt és kerékpárt. hátrafordul, majd vissza, 1 mp-ig kivehető. de ott még szerintem elmegy mert ha megfigyeljük a kereszteződés előtt szélesebb a buszsáv, de a kereszteződés után újra ott a tábla, busz jel, alatta a bicikli jel. csak a probléma, hogy tisztán kivehető, hogy a buszsáv kb. 50-60 cm-t keskenyedik. és paff, el is ütik

Tényleg... 1:44-nél mielőtt elesik ott is van egy tábla, hogy az a sáv busz és kerékpársáv.

Aki totál madridom függő, és nem bír "nélkülünk" egy percet sem, az követhet minket Instagramon is.

http://instagram.com/madridom

s 1:32-nél ott a tábla ami a kerékpárosnak szól, hogy vége a sávjának és ki kell hajtania a buszsávból!

nem, az a tábla azt mutatja, hogy a kettő egybeolvad, sőt 1:37/1:38-nál tisztán látszik, hogy egy sávra jelöli a buszt és kerékpárt. hátrafordul, majd vissza, 1 mp-ig kivehető. de ott még szerintem elmegy mert ha megfigyeljük a kereszteződés előtt szélesebb a buszsáv, de a kereszteződés után újra ott a tábla, busz jel, alatta a bicikli jel. csak a probléma, hogy tisztán kivehető, hogy a buszsáv kb. 50-60 cm-t keskenyedik. és paff, el is ütik

Az a tábla azt jelenti, hogy beleolvad a kerékpársáv a buszsávba...

Hopp! Igazad van Tibi! Visszanéztem a vidit úgy, hogy kerestem egy bizonyos táblát, és 1:32-nél ott a tábla ami a kerékpárosnak szól, hogy vége a sávjának és ki kell hajtania a buszsávból! Bocs Tibi iagazd volt...

nem ezt írtam, arra próbáltam rávilágítani, hogy az egész egy ellentmondás amit csak a városvezetés oldhat fel. mert annak ellenére engedi a bicikli+busz kombót, hogy a jogszabályoknak nem felel meg, ergo elüthetnek ott még egy tucat kerékpárost, akkor sem okolható igazán se a biciklis, se a buszsofőr, mert a hülye főváros teszi lehetővé az ilyen veszélyzónákat. ( jó nyilván ezután egyet se fognak ott elütni, mert figyelni fog rá mindenki. )