Madridom.hu

Na, F3-as bajnoki cím nem a pályán dőlt el. Grat az FIA-nak. Persze, szoros a menetrend, de ameddig számolgatták, hogy mi merre hány méter, addig a maradék pár kört nyugodtan befejezhették volna.

Durván szánalmas kategória, ami lezajlott... Pláne, hogy együtt volt a mezőny és folyamat ment a harc a pozíciókért.

2004-ben volt utoljára olyan, hogy 8 pole-t is szerzett egy Ferrari pilóta egy szezonban.

https://telex.hu/sport/2022/09/10/f1-fo ... buntetesek

Itt egész jól le van írva régi rendszer és a holnapi sorrend is. Nekem is a Chainbair video volt meg, de azóta változott a rendszer

Kerlon írta: ez komoly kérdés?

1. helyről, ha kapsz 5 helyett, akkor 6-ról indulsz
3-ról kapsz 10-et, akkor 13-ról

az hogy ki van a többi helyen tök mindegy, időszerint feltölti

Verstappen 2+5=4

Remy írta: Közben Drugovich F2-es bajnok lett. Hát nem tudom... Elég gyér a felhozatal most F2 és F3 szinten. 1-2 érdekesebb pilóta, de amúgy gyér mezőny.

Úgy tudom, nem tagja egyik akadémiának sem. De nincs is sok lehetősége, hogy egyből F1es legyen. Piastri az élő példája, hogy mire ment azzal, hogy végig nyerte a ranglétrát. Mégis kiült egy teljes szezont. Aki érdemes rá, az már úgyis ott van. Nézd meg, hogy amikor Leclerc, Russel vagy Kis Schumi nyert, általában a bajnokság 2. és 3. helyezettje is lépett feljebb. Most meg.....Drugo most abban bízhat, hogy valaki csak felkarolja valamelyik neveldébe és marad még 1 szezont, plusz tartalék lesz, mint a kis Doohan is pl. A mostani 2. Pourchaire régóta a Sauber-akadémia tagja, így lehet, ő jövőre már nem is lesz itt, mint Illott, akit inkább a tengeren túlra vitt a Ferrari.

Közben Drugovich F2-es bajnok lett. Hát nem tudom... Elég gyér a felhozatal most F2 és F3 szinten. 1-2 érdekesebb pilóta, de amúgy gyér mezőny.

Gondoltam,hogy löki nem fog megelégedni akár a harmadik idővel, miközben az is pole lett volna.
A szombatok bajnoka ő,de sajnos lófaszt nem ér vele.

Egy dolga van, elhuzni addigra amíg verstappen a második helyre ér.

Kíváncsi vagyok, hogy ha ha holnap Nyck robbant akkor lecserélik-e Latifot szezon közben

halamadrid írta: Szép volt. Holnap olaszxmonacói himnusz és kicsit megbocsátok.

Ideje lenne már...

Alonso ezt jól elbaszta. első körét nem tolta végig, majd a másodikat elvették.

Szép volt. Holnap olaszxmonacói himnusz és kicsit megbocsátok.

Amúgy én megreformálnám ezt az időmérős rendszert, amennyiben rajthelybüntetést kapsz.

Amennyiben mezőny végi a büntetésed, a Q1-ben dönteném el, hogy ha több pilóta is utolsó helyes büntetést kapott, akkor ott ki indul előrébbről. És tök mindegy, hogy a Q1-ben hol végez, nem juthat tovább a Q2-be, így nem elvéve a lehetőséget azoktól, akik amúgy büntetés nélkül tolják a hétvégét. +1 lehetőség azoknak, akik amúgy is előrébbről indulnának, mint azok, akik büntetettek.

De Vries

Latifi. Te nagyon semmi.

De Vries nulla F1-es tapasztalat élesben, erre veri.

Max Verstappen – 5 rajthely
Esteban Ocon – 5 rajthely
Sergio Pérez – 10 rajthely
Valtteri Bottas – 15 rajthely
Kevin Magnussen – 15 rajthely
Mick Schumacher – 15 rajthely
Carlos Sainz – mezőny vége
Lewis Hamilton – mezőny vége
Cunoda Juki – mezőny vége (+10+3 rajthely)

Vakbélgyulladás miatt kidőlt Albon Monzában, De Vries ül a helyére

Na, ennek örülök. Mármint nem Albon kiesésének, hanem De Vriesnek.

Kerlon írta: ez komoly kérdés?

1. helyről, ha kapsz 5 helyett, akkor 6-ról indulsz
3-ról kapsz 10-et, akkor 13-ról

az hogy ki van a többi helyen tök mindegy, időszerint feltölti

Igen komoly kérdés. Mert nem mindegy, hogy ahogy te írod kiveszik a büntetett pilótát és feltöltik az üres helyeket a maradék autókkal, vagy feljebb csúsztatják a mezönyt.

2014 előtt csúsztatták a mezönyt és a büntetés megszerzésének sorrendjében osztották ki. Ebben az esetben a lenti példában Verstappen a 3. helyről indulna.

Söt 2018 ban is hasonló rendszer volt ahol a büntetések kiosztása után "összecsúsztatták a mezönyt" és nem feltöltötték a büntetetlenekkel mint a te leírásodban. Ez alapján Verstappen szintén 3. helyről indulna.


Szóval most mi a rendszer?

h3x0r írta: Mi ertelme ilyen alacsony darabszamban meghatarozni a kulonbozo elemeket, ha eleve minden csapat ugy szamol, hogy lesz 2-3 hetvegejuk, amiken tele lesznek buntetessel? Vagy ezzel akarnak izgalmasabb futamokat, csak a forditott rajtracsos indulast nem merik bevezetni?

Ez meg a nyaron nekem is eszembe jutott, hogy felhuzzak a futamok szamat a maximumra kb, de kozben meg gyartsanak a csapatok olyan alkatreszek, amik extrem sokat birnak ki. Nyilvanvaloan latszik, hogy ez lehetetlen, es semmi ertelme, ugyh en is kb ezt tudom elkepzelni, hogy igy akarnak generalni egy kis izgalmat.

Mi ertelme ilyen alacsony darabszamban meghatarozni a kulonbozo elemeket, ha eleve minden csapat ugy szamol, hogy lesz 2-3 hetvegejuk, amiken tele lesznek buntetessel? Vagy ezzel akarnak izgalmasabb futamokat, csak a forditott rajtracsos indulast nem merik bevezetni?

ez komoly kérdés?

1. helyről, ha kapsz 5 helyett, akkor 6-ról indulsz
3-ról kapsz 10-et, akkor 13-ról

az hogy ki van a többi helyen tök mindegy, időszerint feltölti

Remy írta: Na, minden adott a Lec polehoz és egy jó futamhoz.

Két RB Hamilton, Sainz is rajtbüntetést kapott. Bár Max csak 5 rajthelyet, szóval lehet izgulni, hogy beéri-e Mansellt.

Szerintem is jó verseny lehet, de nem hiszem, hogy Maxnak nehézségei lesznek. Egy körön még közel lehet a Ferrari, de még így is lehet, hogy Max lesz a poleban. Tehát simán lehet, hogy a 6. helyről indul. Onnan meg az RB egyenesbeli tempójával úgy fog átmenni a többieken mint kés a vajon, pláne ha a többi gyors autót hátraküldik és csak a középmezönyön kell átmennie mielött elkaphatja a Ferrarit.

Azt tudja valaki, hogy milyen sorrendben osztják ki a büntetéseket? Tehát ha ez lesz az idömérö vége:

VER (+5)
LEC
SAI (+10?)
PER (+10?)
HAM (mezöny vége)
RUS

akkor megkapja előbb Verstappen, aztán szép sorban a többiek és mindenki kiesik elöle?