OFF

[sentry]

Valaki légyszi segítsen. Hogy az anyámba lehet ennek a videónak a minőségét 720p-re állítani? Mert elvileg 360, 480 és 720p-ben is meg lehet nézni, de nekem csak 360-ban indítja el, és nem tudom hol kéne átállítanom - le akarom szedni, csak nem ilyen szar minőségben, azért kéne. Előre is köszönöm.

Tessék itt már tudod állítani

Szerk: rossz a link, de sehogy se lehet. Szóval törődj bele hogy az olyan minőség.

[csabi*]

Sajnos a fórumra így már nem marad időd...

szóld el újra és újra

[hamesz]

Utána. Witcher délután a soccer meg éjszaka. Délbe meg kelek. :Đ

Sajnos a fórumra így már nem marad időd...

Amikor eszek mint pl most akkor azért felnézek.

[palesz77]

Valaki légyszi segítsen. Hogy az anyámba lehet ennek a videónak a minőségét 720p-re állítani? Mert elvileg 360, 480 és 720p-ben is meg lehet nézni, de nekem csak 360-ban indítja el, és nem tudom hol kéne átállítanom - le akarom szedni, csak nem ilyen szar minőségben, azért kéne. Előre is köszönöm.

[ziro4vr]

Utána. Witcher délután a soccer meg éjszaka. Délbe meg kelek. :Đ

Sajnos a fórumra így már nem marad időd...

[hamesz]

Google playről szedjétek le a Soccer Stars-t. Jó szórakozást.

Witcher elott vagy utan nyomatod?

Utána. Witcher délután a soccer meg éjszaka. Délbe meg kelek. :Đ

[revolver]

Ugyanilyen miniclipes szar az 8 Ball Pool is, azt is próbáljátok ki, ott többet számít a ''skill".

[ziro4vr]

Google playről szedjétek le a Soccer Stars-t. Jó szórakozást.

140 óra ebben is megvan már?

[h3x0r]

Google playről szedjétek le a Soccer Stars-t. Jó szórakozást.

Witcher elott vagy utan nyomatod?

[hamesz]

Google playről szedjétek le a Soccer Stars-t. Jó szórakozást.

[realistahuni]

És most mindenki, kinek milyen autója van,volt?

Dacia 1310 TLX

Nagybátyámnak volt egy Oltcitja

Ez még komoly járgány volt, bár 1.1-es benzinmotorral olykor 11 litert is lenyelt 100-on.
Akik 90-es években nőttek fel ismerhetik.

Cikk:http://nepitelet.hu/autok/oltcit/club/i ... jdonolnad/

[ikelemen5]

A példát az egyik cikkbõl merítettem, nem tudom pontosan melyik évjáratról volt szó. Nekem tökéletesen megfelel a 2006-os Skoda Octaviánk, elnyûhetetlen másfél éve már, pedig katasztrofális mindenütt az út. Volt egy 5-ös BMW-nk ezzel párhuzamosan februárig, szegény kocsi mennyire utálhatta az egész országot... Amúgy az ukrán Mazda 3-ast cserültek el a Skodára (mindkettõ 2006), kaptunk még 6000 dollárt, ha jól emlékszem, így még apu vett "magának" egy 99-es modellt (2,5 dízel, automata), maradt pénz is, full extra, elsõ német gazdától, a legtöbb alkatrész még eredeti volt, amíg itt nem töltött két hetet. Szóval ez mindent elmond az itteni helyzetrõl.

Van pénz lóvéra
És most mindenki, kinek milyen autója van,volt?

[lordgabi]

A példát az egyik cikkbõl merítettem, nem tudom pontosan melyik évjáratról volt szó. Nekem tökéletesen megfelel a 2006-os Skoda Octaviánk, elnyûhetetlen másfél éve már, pedig katasztrofális mindenütt az út. Volt egy 5-ös BMW-nk ezzel párhuzamosan februárig, szegény kocsi mennyire utálhatta az egész országot... Amúgy az ukrán Mazda 3-ast cserültek el a Skodára (mindkettõ 2006), kaptunk még 6000 dollárt, ha jól emlékszem, így még apu vett "magának" egy 99-es modellt (2,5 dízel, automata), maradt pénz is, full extra, elsõ német gazdától, a legtöbb alkatrész még eredeti volt, amíg itt nem töltött két hetet. Szóval ez mindent elmond az itteni helyzetrõl.

[kecsu10]

ennyiért itthon is kapsz a6-ot, 96-2002 körüliből, csak kérdés, hogy egyáltalán kibírja e a hazautat az adagoló, vagy a turbo a legtöbb ilyen autó városi dugókban szenvedett, motorikusan a halál szélén kecmereg, mert sokan nem értik, hogy egy td sose fog úgy szuperálni városban és rövidtávon, mint egy benzines.

Bezony ez igy van. Ezek 90%a halott s a 3 ezer euro rengeteg erte. Kb felet eri. Aztan legalabb ennyi legyen a zsebedben mert tudod az A6 akkor is A6 ha Veres a nyaka. Ha hozza kell nyúlni fajni fog, nagyon.... Nagy motoros dízellel nem szabad rovid tavokat menni, marmint h ez legyen az elsődleges felhasználása. Nem veletlenul van kis benzines, meg ketto feles tede, kulonbozo igényekhez, kulonbozo penztaracakhoz készültek. A 90 végi VW konszern 2.5 v6 tdi motorja pedig betegagy.

[Marky]

ennyiért itthon is kapsz a6-ot, 96-2002 körüliből, csak kérdés, hogy egyáltalán kibírja e a hazautat az adagoló, vagy a turbo a legtöbb ilyen autó városi dugókban szenvedett, motorikusan a halál szélén kecmereg, mert sokan nem értik, hogy egy td sose fog úgy szuperálni városban és rövidtávon, mint egy benzines.

[ikelemen5]

Audi A6 Lengyelországban 3000 dollár (külföldről behozva, lengyel rendszámot rápakolni = vám)

Hogy mi? Hány évesen? Biztos pontos ez az adat?

[lordgabi]

Több helyen lehetett már olvasni róla a helyi portálokon, hogy mennyire megszaporodott a külföldi rendszámú kocsik száma Kárpátalján, biztosra veszem, hogy több mint 80%-ban több van belőlük a 150 km-es körzetben, mint ukrán rendszámú, a 30%-nak nagyjából már van hozzá állampolgársága is, a magyar kocsikkal járkálóknak 95%-ban, a cseh, lengyel, szlovák, román már csökkenő arány, ami az állampolgárságot illeti, hogy miért? Audi A6 Lengyelországban 3000 dollár (külföldről behozva, lengyel rendszámot rápakolni = vám), ugyanez Ukrajnában 13000! dollár. Kijevben nem tudom mi a helyzet, de itt a hivatalokban is lassan fele-fele arányban már van külföldi jármű, a katonaság, vámhivatalokba tilos ilyen járművel érkezni, de otthon szinte mindenkinél ott áll a szintekkel jobb minőségű kocsi, legalábbis így lesz 1 év múlva ilyenkor, mert senki sem hülye, titokban sokan kettős állampolgárok a vezető pozíciókban is. Akinek nincs állampolgársága az adott országbeli járműhöz, 5 naponta egyszer át kell hajtania egy EU-s államhatáron, akinek van, elég egyszer egy évben. A trágya utak miatt persze, hogy senki nem fog már 10-15 éves járműt a helyi piacon keresni, mert szemét a járórész a külföldihez képest. Amúgy onnan jött, hogy kicsit írok a helyzetről, hogy az egyik képviselő egy kis enyhítést akart ezekre a brutális összegekre, egyből elutasították a nagyok, tehát napirenden sincs tárgyalni a dologról. Ellensúlyozni nem nagyon tudták eddig a növekedést, de brutális lesz a külföldi rendszámok száma két év múlva ilyenkor, na ez fog igazán ártani a hazai autóiparnak, hajrá Ukrajna!

[lordgabi]

Copa Mundialról már korábban sokat írtam, kicsivel több mint éve a csapattól egy ritka kincset kaptam, eredeti Adidas Rummenigge zöld fekete cipõrõl van szó, vastoplis, iszonyat stabil, szó szerint elnyûhetetlen, imádom.
Van akinek nem tetszett a csapatból, "régimódinak" is volt nevezve, õk csak hadd költsenek a csicsás divatokra fél évente, tovább ritkán bírják...

[nmate]

Top kategóriás Tiempo még mindig a csúcs nekem.
Aki heti 3x nyomja füvesen megéri ilyenre benevezni.

[R.M.C.F]

Az adidas 2 napja kiadta az új, forradalmi stoplisait. Az egyiknek a neve Ace 15, ami a Predatort és a Nitrocharge-ot hivatott leváltani. Ezt a cipőt a playmakereknek szánják, akiknek a labdakezelés a fontos, illetve a pontos passzok célba juttatása.

A másik az X15 névre hallgat, ami pedig az F50-et hivatott váltani. Ezt a darabot a befejezőknek szánják, mint Bale ( ), Benzema, Suarez, Robben, stb.

És akkor jöjjön a két cipellő...

Ace 15

Ez még oké, erre én is bólintok.

X15

NA DE EZ???? Hát mi ez az okádék?

RMCF, főleg a te véleményedre vagyok kíváncsi, te szoktál a leginkább kritikus lenni az új cipőkkel kapcsolatban. Nekem az Ace 15 tetszik, de az X15-öt fel nem venném a lábamra, úgy néz ki, mintha lefosták volna ezt a lábbelit...

Vagyok....
szóval,az új műanyag,plázacica cipőket annyira nem ismerem,nekem még oldszkúlok voltak,korai predator accellerator,illetve copa mundial.....azok cipők voltak. Persze attól még az újak lehetnek jobbak,de nekem azok igazi cipők voltak.

A két cipőt mivel csak képről látom,igy nehéz beszélni róla,de ami szembetűnő az a két stupli kialakitás közti különbség,egyik hengeres (copa) a másik nyújtott (predator) jellegű.
Igaza van a tervezőnek,ha megosztja a két cipő jellegbeli különbségét,mert a hengeres stuplis kényelmesebb talajkapcsolatot ad,minden pontján ugyanazt az érzést és fogást adja,egyenletesebben osztja el a terhelést,egy nagyon kiszámítható kapcsolatot ad,kényelmes,jó viselni.......míg a predatoros(nyújtott stuplis) elforgatott stuplikkal,a lábfej bizonyos talajfogási pozicióját próbálja elősegíteni,pl azzal,hogy amikor elindulsz,akkor a lábfejed elülső része "fog" jobban,igy ide egy vizszintesen elforgatott stuplit tett,ami egy gyors indulásnál marha nagy előny,mert jobban fog mint egy hengeres,oldalra kitámasztásnál oldalirányba elforgatott nyújtott stuplit tett,ami oldalra nagyon fog.Ez a rendszer az elindulást,fékezést,irányváltást segíti elő. Ez egy különösen jól kidolgozott talajtapadási rendszer,amikor bejött magyarországra,1998 ban a VB után,akkor felmentem a nagy budapestre mert csak ott lehet kapni a váci utcában,és elsőként vettem meg. Az eredménye a korábbi cipőkhöz képest leírhatatlan volt,brutális,olyan tapadást adott,hogy leesett az ókulám. Minden túlzás nélkül jobban ment vele szinte minden,az indulósebességem jelentősen megnőtt,annyira fogott.....viszont nem bírta a lábam,a térdeimet jobban igénybe vette,átvitte a terhelést feljebb,és éreztem hogy ha sokat nyomatom,fáj tőle a térdem. Mivel olyan tapadása volt,hogy nem engedett a talaj és a lábfejem között semmi mozgást...igy ez továbbment a térdem felé.

A felsőrész kialakítása talán inkább csak divat,de én nem szerettem soha azokat az orr részeket,amik nem voltak varrva mindkét irányban,mert ez az orr megnyúlásához vezet,nyilván egy topjátékos havonta lecseréli,igy nála ez nem jellemző,de ha Te mész benne két szezont,akkor ha nincsen az orra jól és előre és oldalra is varrva,akkor nyúlik egy fél számot,és húzhatsz két zoknit,mert különben nem "tölt" jól a lábad,és nem felel meg a cipő - láb kontakt,nem lesz jó a viselet vagy akár a lövések sem mennek benne annyira keményen pl.....

remélem segítettem.