Madridom.hu

Hogy tud egy csapat mérnök, akik a legjobbak legjobbjai félreértelmezni egy csúcskategóriás szélcsatorna adatait? Fogadni is mernék rá, hogy olasz nemzetiségűek.

az auto a tavalyi alapokon van, jovore jon meroben uj design, ha jol tudom.

raul 4 ever írta:

wZoLee7 írta: Nem néztem a futamot, egy kérdésem van. A ferrarik fordítva álltak fel a rajthoz vagy mi történt?

Visszanyalt, h szarul kezelik a gumit, Lec nagyon hamar kijött az első cserére, akiknek jobban bánik a kocsija a gumikkal, meg el tudták húzni addig, amíg jött a SC és kevesebb időt vesztettek, és Lec 2szer cserélt végül. Sainz meg csak beszopta, csúnyán.

Ezt most nálam nem taktikáztuk el, hanem az autó egyik hibája büntetett, Haminak meg dobogót èrt a merga versenyes jó gumikezelése.

Köszi az infókat. Ez akkor tipikus ferraris futam volt, bármennyire jól nézett ki ez a koncepció még az elején, évről-évre egyre szarabb irányba vitték el.

Hogy tud egy csapat mérnök, akik a legjobbak legjobbjai félreértelmezni egy csúcskategóriás szélcsatorna adatait? Fogadni is mernék rá, hogy olasz nemzetiségűek.

Az aston visszaesése is várható volt egyébként, tipikusan az a csapat ahol az innen onnan összeszedett dolgokat jól egybe tudják tenni, tudják mit kell lemásolni, működik a dolog, de évközben már nem tudják azt tovább fejleszteni. Azért gyanítom ez idővel ahogy a mérnöki gárda javul, erősödik ez a pont is náluk.

Visszakanyarodva a ferrarira, szerintem náluk nagyon jellemző, hogy nem hallgatnak a pilótákra, nem kérik ki a véleményüket a fejlesztések terén. Bár Hamiltonnak is hónapokig kellett sírnia egyes alapvető problémák miatt, amit azonnal látott ahogy ránézett az autóra, a csúcs mérnökökkel szemben, de legalább javították azt. Nem tudom nah, ez a red bull megint úgy egyben van, hogy amíg nem változnak a szabályok senki nem veri meg őket.

Ez a Pérez szitu az ami nekem furcsa. Nem, nem arra gondolok, hogy a rb szándékosan hátráltatni kezdte amint közel volt a hollandhoz, nekem az a fura, hogy valaki egy top autóval jól megy majd egyről a kettőre szétesik fejben. Nyilván nem vb kaliber, de nála jóval gyengébbnek tartott pilóták is bírtak el jóval nagyobb nyomást már a múltban. Tényleg meglepne, ha a szünet után is még Ő lenne ott és nem Ric

Anthony írta: Kár hogy vagy 5 éve ez a Ferrari legnagyobb gyengesége, azóta 3x teljesen újraépítették az autót, de minek is javítani rajta.
Vasseur nemrég bevallotta hogy teljesen rossz adatok alapján dolgoztak, a mérnökök félreértelmezték a szélcsatornás adatokat, a delfinezés sincs megoldva.
Mára a Ferrari az örök második pozicióból, amiben voltak az utóbbi 10+ évben csak egy lett a sok közül. Amilyen ütemben fejlődnek a riválisok, és jönnek újabb pénzes csapatok az F1-be ez nem is fog változni a közeljövőben.

Én ezt tartom a legnagyobb problémának - évközben nem, hogy közelebb kerülnének a RedBullhoz inkább a többi csapat előzi őket. A McLaren pl év elején egy vödör csavar volt, aztán azóta szépen szedik össze magukat.
Aston is inkább hátrafelé lépdel sajnos.

Kár hogy vagy 5 éve ez a Ferrari legnagyobb gyengesége, azóta 3x teljesen újraépítették az autót, de minek is javítani rajta.
Vasseur nemrég bevallotta hogy teljesen rossz adatok alapján dolgoztak, a mérnökök félreértelmezték a szélcsatornás adatokat, a delfinezés sincs megoldva.
Mára a Ferrari az örök második pozicióból, amiben voltak az utóbbi 10+ évben csak egy lett a sok közül. Amilyen ütemben fejlődnek a riválisok, és jönnek újabb pénzes csapatok az F1-be ez nem is fog változni a közeljövőben.

wZoLee7 írta: Nem néztem a futamot, egy kérdésem van. A ferrarik fordítva álltak fel a rajthoz vagy mi történt?

Visszanyalt, h szarul kezelik a gumit, Lec nagyon hamar kijött az első cserére, akiknek jobban bánik a kocsija a gumikkal, meg el tudták húzni addig, amíg jött a SC és kevesebb időt vesztettek, és Lec 2szer cserélt végül. Sainz meg csak beszopta, csúnyán.

Ezt most nálam nem taktikáztuk el, hanem az autó egyik hibája büntetett, Haminak meg dobogót èrt a merga versenyes jó gumikezelése.

Nem néztem a futamot, egy kérdésem van. A ferrarik fordítva álltak fel a rajthoz vagy mi történt?

h3x0r írta:

Remy írta: Egyik McLaren se lesz dobogón... kár ezért a csöves SC-ért.

Reméltem is, hogy végül eljinxelem. Norris nagyon megérdemelte már újra a dobogót.

Óriási volt azt is látni, hogy Max mennyire jóban van Landóval.

Norris de éli a dobogót.

Remy írta: Egyik McLaren se lesz dobogón... kár ezért a csöves SC-ért.

Egyik McLaren se lesz dobogón... kár ezért a csöves SC-ért.

Ferrari taktika megint nagyon ült. Hogy lehet ezen a szinten ilyen inkompetensnek lenni ennyi éven át.

Ahh faxom, csóró Piastri... Pedig mekkorát megy!

McLareneknek miért raktak fel keményet?

FIA megint a toppon. Nem tudom, hogy idén hanyadszorra csinalajak azt hogy VSC és utána Safety Car amikor egyértelmű az utóbbi. És rendszeresen megszívatják a fél mezőnyt.

Jó ez a pirelli. Lágy-lágyon 1 kiállással simán megoldható lenne.

Ferka jól meg is színezte, felrakták a keményet.

alexoxladjackoxi írta: Azért az nem néz ki jól, hogy Alonsot tolja le az Alpine a pályáról 8.-9. helyeken. Visszaesőben vannak.

Amióta hozták az újítást, azóta mintha hátraléptek volna...

Azért az nem néz ki jól, hogy Alonsot tolja le az Alpine a pályáról 8.-9. helyeken. Visszaesőben vannak.

Volt 5 kor, gondolom az elozes ota mindenki izgul, hogy Norris mikor tamad.

Akkor ma Norris kiesik ahogy nézem

„Nem tudom, mi csúszott félre számára, de a mi autónkkal el kell tudni jutni a Q3-ig. Persze a csapatbajnoki címért is harcolunk, de azt hiszem, jelenleg ezt egyedül is meg tudom oldani”

Gondolom ez segít Pereznek.

Norris wint nagyon adnék ma.

Csak rad kell nezni édesem