Madridom.hu

Mondjuk az eleg nagy ongol volt, hogy olyanok, mint a fidesz, csak nem lopnak. Tehat pedofilok is

Jelenleg a Tisza fölé kéne rakni köztársasági elnöknek, de úgy hogy tényleg lenne szerepe meg hatalma.

Ennyi kókler után, akik miatt elértéktelenedett a pozíció röhögve jöhetne akár ő is.

Tud beszélni folyékonyan angolul, németül, franciául, tanult egy kis oroszt, spanyolt meg finnt is.

Túl szép lenne

hehetheoriginal írta: van panorámatető, kitolom lábbal megyünk tovább.

en ujabban porigégett autókkal találkozom
el nem tudom képzelni mi a faszt csinálnak

Arra adjon valaki magyarázatot, hogy az M7-es Kőröshegyi völgyhídon mi a tökömért égnek is folyton az autók.

Mennyivel szimpatikusabb, mint MP

ferni írta: MZP komolyan tolja
https://www.reddit.com/r/hungary/commen ... mega_chad/

Nem kertel na

Ő a legőszintébb politikus akit valaha láttam, már már túl őszinte is
Remélem egyszer magasabb pozícióba is fog kerülni.

MZP komolyan tolja
https://www.reddit.com/r/hungary/commen ... mega_chad/

Nem kertel na

van panorámatető, kitolom lábbal megyünk tovább.

en ujabban porigégett autókkal találkozom
el nem tudom képzelni mi a faszt csinálnak

hehetheoriginal írta:

Realista24 írta:

Jo hat nekem nem kell mondani Nezd meg a 81est vagy a 82est...hany eve is probaljak szelesiteni a 81est? 10-20-30?

Erre most mit csinaltak? Fehervartol 5-10 kerekpar utat

Mondjuk tudok olyanrol, akinek oriasi teruletei vannak a 81es menten, es azt mondta, hogy csodbe megy sem adja el a kormanynak...es gondolom nem o az egyeduli, es igy tokon is van rugva a projekt.

DD-nek szólt, tisztában vagyok vele, hogy te rendszeresen garázdálkodsz az M1-en és már félálomban tudod hol merre milyen kavics van.
szoval az M1 ilyen szepontbol kivétel, a többi autópályán nagyjából rendben van a jobbratartás. főleg ha kilónyolcvannal villogom le őket a sorhattal belülről

Aztan ugy jarsz mint kedden reggel az egyszeri ember, aki atrepult a szembe savba, aztan tetovel fogott talajt.

Realista24 írta:

hehetheoriginal írta:
M1-en azért nyomta/ja éveken át mindenki a belső sávban, mert a külsőn annyira szar volt az út minősége, hogy ha nem akartál 100 felett lerepülni a picsába a fák közé vagy kéthavonta új futóművet venni, akkor inkább nyomtad a többit lefele a belső sávban. a kamionok teljesen szétbaszták a külső sávot, hozzáteszem itt is megkérdezném, hogy ki és hogyan építette, hogy így szétmállott meg szétfolyt....

Jo hat nekem nem kell mondani Nezd meg a 81est vagy a 82est...hany eve is probaljak szelesiteni a 81est? 10-20-30?

Erre most mit csinaltak? Fehervartol 5-10 kerekpar utat

Mondjuk tudok olyanrol, akinek oriasi teruletei vannak a 81es menten, es azt mondta, hogy csodbe megy sem adja el a kormanynak...es gondolom nem o az egyeduli, es igy tokon is van rugva a projekt.

DD-nek szólt, tisztában vagyok vele, hogy te rendszeresen garázdálkodsz az M1-en és már félálomban tudod hol merre milyen kavics van.
szoval az M1 ilyen szepontbol kivétel, a többi autópályán nagyjából rendben van a jobbratartás. főleg ha kilónyolcvannal villogom le őket a sorhattal belülről

___Samy___ írta: Amugy adom. Nagyon sok helyen a harom sav ugy mukodik a gyakorlatban, hogy ket savban mennek a kamionok es egyeb lassu jarmuvek.

mondjuk kinek mit intézett a kormánya. rendes helyeken a rendőrök kiszedik a picsába pl a huzamos ideig belső sávban haladó autóst (ha lenne helye jobbra), vagy a középső sávban totyogó kamionost. nyilván előzni lehet, ez egyébként nyugat euban működik, jobbszél kamionok, bejönnek középsőbe előzni, azonkivül belső 2-ben autók, ha kicsi a forgalom, akkor kimennek a szélsőbe is. teljesen normál.

Dupla D írta: Nincs értelme kétszer 3 sávos autópályákat építeni, amíg nem tudják az emberek használni őket. Jobb sávba kihúzás az emberek 50%-ának derogál.

Amugy adom. Nagyon sok helyen a harom sav ugy mukodik a gyakorlatban, hogy ket savban mennek a kamionok es egyeb lassu jarmuvek.

Realista24 írta: Mondjuk tudok olyanrol, akinek oriasi teruletei vannak a 81es menten, es azt mondta, hogy csodbe megy sem adja el a kormanynak...es gondolom nem o az egyeduli, es igy tokon is van rugva a projekt.

Ezen kicsit meglepodtem. Itt Romaniaban az allam barmikor kisajatithatja a teruleted (altalaban utak vagy vasut miatt szoktak. nyilvan egy plaza vagy gyar miatt ezt nem lehet) es ha nem ertesz egyet a kifizetett osszeggel, beperelheted az allamot. A teruletet fixen buktad, nem fogjak kesleltetni a beruhazast, tehat csak a karterites merteke miatt mehetsz birosagra. Par ismerosom jart mar igy, de ok meg voltak elegedve az osszeggel, mondtak, hogy piaci aron se kaptak volna sokkal tobbet. Azt hittem Magyarorszagon is igy mukodik.

hehetheoriginal írta:

Realista24 írta:

Ettol fuggetlenul van ertelme. Eleg sokat palyazok es egyre kevesebb az ilyen. Amelyik meg olyan es nem huzodik le, az kap egy jobbost, aztan viszlat.

M1-en azért nyomta/ja éveken át mindenki a belső sávban, mert a külsőn annyira szar volt az út minősége, hogy ha nem akartál 100 felett lerepülni a picsába a fák közé vagy kéthavonta új futóművet venni, akkor inkább nyomtad a többit lefele a belső sávban. a kamionok teljesen szétbaszták a külső sávot, hozzáteszem itt is megkérdezném, hogy ki és hogyan építette, hogy így szétmállott meg szétfolyt....

Jo hat nekem nem kell mondani Nezd meg a 81est vagy a 82est...hany eve is probaljak szelesiteni a 81est? 10-20-30?

Erre most mit csinaltak? Fehervartol 5-10 kerekpar utat

Mondjuk tudok olyanrol, akinek oriasi teruletei vannak a 81es menten, es azt mondta, hogy csodbe megy sem adja el a kormanynak...es gondolom nem o az egyeduli, es igy tokon is van rugva a projekt.

Realista24 írta:

Dupla D írta: Nincs értelme kétszer 3 sávos autópályákat építeni, amíg nem tudják az emberek használni őket. Jobb sávba kihúzás az emberek 50%-ának derogál.

Ettol fuggetlenul van ertelme. Eleg sokat palyazok es egyre kevesebb az ilyen. Amelyik meg olyan es nem huzodik le, az kap egy jobbost, aztan viszlat.

M1-en azért nyomta/ja éveken át mindenki a belső sávban, mert a külsőn annyira szar volt az út minősége, hogy ha nem akartál 100 felett lerepülni a picsába a fák közé vagy kéthavonta új futóművet venni, akkor inkább nyomtad a többit lefele a belső sávban. a kamionok teljesen szétbaszták a külső sávot, hozzáteszem itt is megkérdezném, hogy ki és hogyan építette, hogy így szétmállott meg szétfolyt....

Dupla D írta: Nincs értelme kétszer 3 sávos autópályákat építeni, amíg nem tudják az emberek használni őket. Jobb sávba kihúzás az emberek 50%-ának derogál.

Ettol fuggetlenul van ertelme. Eleg sokat palyazok es egyre kevesebb az ilyen. Amelyik meg olyan es nem huzodik le, az kap egy jobbost, aztan viszlat.

Az a baj ezek csinálják a semmit évekig is akár aztán 2-3 év után olyan lesz az út mint volt, sok esetben rosszabb.

Egészen megdöbbentő amit itt is művelnek és az se érdekli őket, hogy napi hány sok tízezer ember szopik miattuk.

Előre látom mekkora szopás lesz ezeket ismerve.

Phej

Dupla D írta: Nincs értelme kétszer 3 sávos autópályákat építeni, amíg nem tudják az emberek használni őket. Jobb sávba kihúzás az emberek 50%-ának derogál.

akkor ha mar a kozlekedok fele tudja hasznalni maris felezodott a belso 2 sav hasznalok szama. win

Dupla D írta: Nincs értelme kétszer 3 sávos autópályákat építeni, amíg nem tudják az emberek használni őket. Jobb sávba kihúzás az emberek 50%-ának derogál.

Azért csak kipróbálnám

Nincs értelme kétszer 3 sávos autópályákat építeni, amíg nem tudják az emberek használni őket. Jobb sávba kihúzás az emberek 50%-ának derogál.

___Samy___ írta: Az M3-rol most vonultak el. Hat kb 15 evet venultem ket ev alatt, botrany volt, amit lemuvelt mindenki ezen ido alatt. Volt olyan, hogy Mateszalkatol Pestig 14 terelesen mentem keresztul.

Aztan kb mit csinálnak, felmarjak a felső 1-2 réteget, azt csá. Pedig teljes szerkezet csere kéne. De ezért is jo zsíros penzt le tudnak húzni

Az M3-rol most vonultak el. Hat kb 15 evet venultem ket ev alatt, botrany volt, amit lemuvelt mindenki ezen ido alatt. Volt olyan, hogy Mateszalkatol Pestig 14 terelesen mentem keresztul.