Madridom.hu

sopronnal nem volt gond, viszont most szigoritottak a karantenszabalyokon, sztem a fo a hatarokon (hegyeshalom) mar neccesebb az atjutas

Most lehet jönni-menni sógorokhoz gond nélkül?

Azt mondják az egyes Focust érdemes inkább 1.6-as motorral venni. Megbízhatóbb és erősebb motor, mint az 1.4-es, amiről sokan azt mondják, hogy kevés a kasztnihoz, ezért a fogyasztás is kvázi ugyanott van.

Egyébként én elhiszem, hogy sok gond nem lenne sem a régi Corollákkal, sem a Yarisokkal, de még a 400+-asokhoz is oda van irkálva, hogy "kisebb esztétikai hibák", ez addig oké, amíg nem a rozsdát érti rajta. Pl. a kettes Cliok alig rohadnak.

Babinho írta:

Realista24 írta:

Ilyenem volt nekem is Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

Jaja azt tényleg. Nem volt túl vészes, félévente kellett 1-1et cserélni. De összességében alacsony volt a szervízigénye nagyon. Felfüggesztésnél volt valami gömbtámasz csere vagy mi, meg a kuplungban cseréltek valami összekötő hogyishívjákot. De ezek így évek alatt. Bírtam azt a kocsit, most is vennék második autónak focust, csak ezek a maiak már nem azok sajnos.
Az ecoboost meg messziről kerülős. De 2010 előtti fordot még mindig érdemes venni.

Jajaja, meg ami nálam típushiba kijött, az a gyújtótrafó volt. De azt meg én ki tudtam cserélni.

Ecoboost...jujj

Realista24 írta:

Babinho írta: 2003-as focusom volt, 1.4 benzin zetec motoros.
Hibája nincs, bátran ajánlom. csak benzint kér.

Ilyenem volt nekem is Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

Jaja azt tényleg. Nem volt túl vészes, félévente kellett 1-1et cserélni. De összességében alacsony volt a szervízigénye nagyon. Felfüggesztésnél volt valami gömbtámasz csere vagy mi, meg a kuplungban cseréltek valami összekötő hogyishívjákot. De ezek így évek alatt. Bírtam azt a kocsit, most is vennék második autónak focust, csak ezek a maiak már nem azok sajnos.
Az ecoboost meg messziről kerülős. De 2010 előtti fordot még mindig érdemes venni.

Babinho írta: 2003-as focusom volt, 1.4 benzin zetec motoros.
Hibája nincs, bátran ajánlom. csak benzint kér.

Ilyenem volt nekem is Izzót nem zabálta? Nekem havi kettőt kicsapott.

2003-as focusom volt, 1.4 benzin zetec motoros.
Hibája nincs, bátran ajánlom. csak benzint kér.

Yazid írta: regi corollák, regi fabia esetleg, benzinest vegyél kizárólag. kereskedőket kerüld messziről.

Tényleg, Fabia. Talán legjobb ilyen célra.

Suzukit hagyjuk is.

regi corollák, regi fabia esetleg, benzinest vegyél kizárólag. kereskedőket kerüld messziről.

alexoxladjackoxi írta: Hajt még közületek vagy családból valaki régi autókat? Faternak gallyra ment a verdája, kéne valami olcsó, megbízható megoldás. Környéken találtunk egy Volkswagen Borát, 430-ért írták, ha jól láttam, 1999-es, 1.6 benzin. Hát nem tudom eldönteni, hogy ez most azért csak ennyi, mert ilyen régi, vagy mert ilyen ócska állapotú? Mert Borákból ez még inkább a kínálat alja, de egyébként meg nem lehet hogy korai évjárat, és azért olcsóbb relatíve? Meg amúgy mit érdemes tudni ezekről az autókról,mert ha egy betegágy a típus, akkor mondjuk tárgytalan a dolog.

1.6-os sport G Astra van nekem, allandoan megyek vele, meloba hasznalom, soha nem hagy cserben, akarmi baja van. Itt ott mar kikezdte a rozsda a kerekek kozeleben es az aljan, evente-2 evente csiszoljuk polirozzuk es festekjavitoval lefujjuk, ennyi a max amit tehetunk. Az olajat figyelni kell, 2 havonta ratoltok 1 litert. Minden mas rendben van, ha valami elbaszodik, nem draga megcsinaltatni, az alkatreszek sem dragak bele. Faek egyszeru benne minden, majdnem hogy szerelo se kell hozza, hogy meg lehessen javitani. Az elmult 5 evben venni kellett ra egy uj kipufogo rendszert, fekbeteteket cserelni es az ABS jeladot cserelni (52.000), beesett a bal oldali ablak (28.000), elszoposodott az indito (10.000), a generatort kellett javitani meg az ekszijakat cserelni illetve a feszito gorgot cserelni (32.000). Tavaly a vizpumpa ment szet meg a termosztatot csereltettem plusz olajcsere (72.000). Egy jobb Astrat ami nincs leharcolva, 4-500.000 Ft-ert lehet mar kapni, ami kisebb teljesitmenyu motorral van ellatva es leharcoltabb, vagy dizeles (azt nem ajanlom), mar 300.000 Ft korul lehet venni. Inkabb Opel, mint Suzuki, ha mar ez az arkategoria.

En megneznem vasarlas elott az auto tortenetet a lekerdezo oldalon, 2010 ota minden muszaki vizsgarol kell legyen adat. Latsz fotokat, kilometerora allast, illetve latszanak a tulajdonosvaltasok is.
Szerintem olyat probalj meg, amit az elozo tulaj hasznalt legalabb 4-5 evig, az alatt azert egy idos auton van mit javitani. A pingponglabda autok, amiket havonta adnak-vesznek a nepperek hatalmas bukta tud lenni.

alexoxladjackoxi írta: Hát ja, nagyjából fél milla a keret, de inkább papírozással. Legfontosabb szempont szerintem hogy ne rohadjon, mert azzal nemigen lehet mit kezdeni, főleg ha nem kezdetleges. Illetve még talán, ami elvárható, hogy motorikusan legyen rendben. Persze kérdés, hogy ez mennyire reális, de ahogy nézegetjük a hirdetéseket, és is azt mondom, hogy 400 alatt tényleg kevés az olyan, amiért érdemes lenne, akárcsak egy kisebb utat is megtenni. Még képek alapján se, hát akkor élőbe milyen lehet... Amiket mondtatok páran, Focus pl., simán jó lenne, de még abból is azt látom, hogy fél milla felett mennek a normálisak. A 300ezres Focusok az nagyon az alja a dolognak. Egyik ismerősöm 320-ért vett G Astrát 1 vagy 2 évvel ezelőtt, 1millió2-be van neki jelenleg, és tiszta hulladék a kocsi. Ezért mondom, hogy kicsit gyanús ez a Bora is, ekkorát azért nem lenne jó xopni, hogy finoman fogalmazzak. Hajlok afelé, hogy akár régebbi típus, rosszabb felszereltség stb, csak legyen jobb állapotban. Idős tulajoktól pl. ki lehet fogni ilyet.

Akkor a Toyota Yaris a ti autotok. Ezres, vagy 1.3-as benzin motorral. 1999-2001-es evjaratuak mozognak a max fel millas árban. Egyszerűek, mint egy faek, és megbízhatóak.

alexoxladjackoxi írta: Hát ja, nagyjából fél milla a keret, de inkább papírozással. Legfontosabb szempont szerintem hogy ne rohadjon, mert azzal nemigen lehet mit kezdeni, főleg ha nem kezdetleges. Illetve még talán, ami elvárható, hogy motorikusan legyen rendben. Persze kérdés, hogy ez mennyire reális, de ahogy nézegetjük a hirdetéseket, és is azt mondom, hogy 400 alatt tényleg kevés az olyan, amiért érdemes lenne, akárcsak egy kisebb utat is megtenni. Még képek alapján se, hát akkor élőbe milyen lehet... Amiket mondtatok páran, Focus pl., simán jó lenne, de még abból is azt látom, hogy fél milla felett mennek a normálisak. A 300ezres Focusok az nagyon az alja a dolognak. Egyik ismerősöm 320-ért vett G Astrát 1 vagy 2 évvel ezelőtt, 1millió2-be van neki jelenleg, és tiszta hulladék a kocsi. Ezért mondom, hogy kicsit gyanús ez a Bora is, ekkorát azért nem lenne jó xopni, hogy finoman fogalmazzak. Hajlok afelé, hogy akár régebbi típus, rosszabb felszereltség stb, csak legyen jobb állapotban. Idős tulajoktól pl. ki lehet fogni ilyet.

Idős tulajtól? Max svájcban/németországban. Itthon törve vannak mindenhol, felszállópályás indulás (felpörget 6000-ig, majd kuplung csúsztatva indulás). Nincs “tutitipp”.
Szerintem: klíma, ABS, magyar papíros, 1999-től, 1-450.000 között, 1-300.000 km-ig. Ezeket írd ne a hasznaltauton.

Hát ja, nagyjából fél milla a keret, de inkább papírozással. Legfontosabb szempont szerintem hogy ne rohadjon, mert azzal nemigen lehet mit kezdeni, főleg ha nem kezdetleges. Illetve még talán, ami elvárható, hogy motorikusan legyen rendben. Persze kérdés, hogy ez mennyire reális, de ahogy nézegetjük a hirdetéseket, és is azt mondom, hogy 400 alatt tényleg kevés az olyan, amiért érdemes lenne, akárcsak egy kisebb utat is megtenni. Még képek alapján se, hát akkor élőbe milyen lehet... Amiket mondtatok páran, Focus pl., simán jó lenne, de még abból is azt látom, hogy fél milla felett mennek a normálisak. A 300ezres Focusok az nagyon az alja a dolognak. Egyik ismerősöm 320-ért vett G Astrát 1 vagy 2 évvel ezelőtt, 1millió2-be van neki jelenleg, és tiszta hulladék a kocsi. Ezért mondom, hogy kicsit gyanús ez a Bora is, ekkorát azért nem lenne jó xopni, hogy finoman fogalmazzak. Hajlok afelé, hogy akár régebbi típus, rosszabb felszereltség stb, csak legyen jobb állapotban. Idős tulajoktól pl. ki lehet fogni ilyet.

___Samy___ írta: Amúgy egy régi swiftet is érdemes lehet beprobalni. Azt apró pénzért szinte bárhol megcsinálják, bármi baja van.

Hát én azt már nem ajánlanám senkinek így 2020-ban. Ahhoz már túl öregek és túl veszélyesek. Azzal bármilyen karambolod van, otthagyod a fogad az tuti.

Amúgy egy régi swiftet is érdemes lehet beprobalni. Azt apró pénzért szinte bárhol megcsinálják, bármi baja van.

Sierra írta:

Marky írta: Ennyi penzert nem lehet valogatni. Minel kevesebb rozsda legyen, ne fustoljon, olajat ne zabalja, vizet ne forralja es legyen alatta egy hasznalhato futomu.
Vigyazni kell, rengeteg akna lesz.

ezek az elvárások pár százezerért teljesen irreálisak. Pont azért annyi általában egy ilyen autó, mert a tulaja már nem akart cserélni rajta ezt-azt, vagy már eszi az olajat, szimplán igénytelen-szarok bele tulajdonosa volt. Nyilván azért ennyi egy autó, mert szar.

Kb örökérvényű igazság, ha 200-300-ért veszel autót, fel is készülhetsz hogy bele kell locsolnod még egyszer ennyit, hogy minden fasza legyen. Talán még a 400 ezresekre is igaz ez.

Így van.
Olyan kocsi kell, amelyiknek jó az alkatrész ellatottsaga, és árban is jó.

Régebbi Corsa vagy Fiesta, ha tényleg elég ez a méret. A többi szerencse kérdése.

Manapság 500ért vesznek telefont. Mit akarunk ?

Marky írta: Ennyi penzert nem lehet valogatni. Minel kevesebb rozsda legyen, ne fustoljon, olajat ne zabalja, vizet ne forralja es legyen alatta egy hasznalhato futomu.
Vigyazni kell, rengeteg akna lesz.

ezek az elvárások pár százezerért teljesen irreálisak. Pont azért annyi általában egy ilyen autó, mert a tulaja már nem akart cserélni rajta ezt-azt, vagy már eszi az olajat, szimplán igénytelen-szarok bele tulajdonosa volt. Nyilván azért ennyi egy autó, mert szar.

Kb örökérvényű igazság, ha 200-300-ért veszel autót, fel is készülhetsz hogy bele kell locsolnod még egyszer ennyit, hogy minden fasza legyen. Talán még a 400 ezresekre is igaz ez.

Ennyi penzert nem lehet valogatni. Minel kevesebb rozsda legyen, ne fustoljon, olajat ne zabalja, vizet ne forralja es legyen alatta egy hasznalhato futomu.
Vigyazni kell, rengeteg akna lesz.