Madridom.hu

Anthony írta:A helyzet az, hogy jelen állapotban a gumik balesetveszélyesek, és ebből adódóan életveszélyesek is. Ez itt már egyértelmű biztonsági kérdés. Amikor 4 kerékcserével is hasad szét a gumi, alig bírnak 10-12 kört, akkor bizony változtatni kell.

Azt gondolom hogy a ferrari tudott ehhez alkalmazkodni,de a red bull nem.Hát persze hogy nem a kocsit kell módosítani...
Fordított esetben persze kiadnának egy közleményt,hogy jól kellett volna megtervezni a technikát...
Mindig volt ilyen baleset,mindig is lesz,együtt jár a defekt a sportal.Az engem is idegesít hogy úgy kell bánni velük mint a hímes tojással,de jelen esetben nem ez a probléma.Hanem a szokásos...a red bull duzzog,és mindenki ugrik...

Szinte már gusztustalan,amit a Red-Bull csinál,ha valami nem jó nekik vagy nem egyértelműen övék a legjobb autó kapásból hoznak egy új szabályt, vagy variálnak valamit,hogy nekik kedvezzen és megint Vettelt nézhessük minden futamon az első helyen. Ha így lesz,akkor én ebből nem kérek, és a szezont a továbbiakban nem leszek hajlandó nézni
(Nem mintha ezzel nagyon kitolnék bárkivel is )

A helyzet az, hogy jelen állapotban a gumik balesetveszélyesek, és ebből adódóan életveszélyesek is. Ez itt már egyértelmű biztonsági kérdés. Amikor 4 kerékcserével is hasad szét a gumi, alig bírnak 10-12 kört, akkor bizony változtatni kell.

ericco írta:Csak nem biztos, hogy ez jót tesz majd a bajnokságnak. A Lotusnak és lehet a Ferrarinak is tavalyhoz hasonlóan gumimelegítési problémái lesznek. Így marad a Red Bull. Ismét.
Az a baj, hogy ezekkel a változtatásokkal azokkal a csapatokkal csesznek ki, akik jól dolgoztak, és sikerült ezekre a gumikra jó autót építeniük.

Öregem ez a vén Red Bullos főnök nagyon nagy ,hogy még az olaszokat is le bírta kenni.Hát legalább azt vártam hogy fű alatt egy kicsit a ferrarinak kedveznek de nem.
Na az biztos,hogy mivel 2014-ben új gumiszálítók is beléphetnek az F1-be,evvel a húzásával nem lesz népszerű a többi csapatnál

Legkisebbtobi írta: Az gondolom nem futott at az agyadon hogy az idei gumi 2 fillert nem er. nem erdekel vettel... de ami most megy... nem versenyzes hanem gumihaboru semmi tobb. ha tudnak a pirellisek b@szni valamit a krealmanyukkal akkor csinaljak

Őszintén most már leszarom, hogy szar a gumi, de ha így kezdtük az idényt, akkor ne változtassanak már év közben, mert azokkal csesznek ki, akiknek most jól működik a a kocsi és gumi.

Most hátrányban van a Red Bull, így nem pofázniuk kéne, hanem cselekedni és fejleszteni. Ne más szívjon már az ő hátrányuk miatt. Undorító.

Csak nem biztos, hogy ez jót tesz majd a bajnokságnak. A Lotusnak és lehet a Ferrarinak is tavalyhoz hasonlóan gumimelegítési problémái lesznek. Így marad a Red Bull. Ismét.
Az a baj, hogy ezekkel a változtatásokkal azokkal a csapatokkal csesznek ki, akik jól dolgoztak, és sikerült ezekre a gumikra jó autót építeniük.

Remy írta: csak azt akarják, hogy a kis németnek meglegyen a 4. cím is. Most hátrányban van a Red Bull és máris változtatnak a szabályokon. Egy már túlmegy a szánalmas kifejezésen is.

Az gondolom nem futott at az agyadon hogy az idei gumi 2 fillert nem er. nem erdekel vettel... de ami most megy... nem versenyzes hanem gumihaboru semmi tobb. ha tudnak a pirellisek b@szni valamit a krealmanyukkal akkor csinaljak

Akár a jövő évre is hatással lehet a Pirelli döntése

takarodjatok már, hihetetlen. Nem elég, hogy a kocsi rendben legyen, még makkold be, hogy a gumikat úgy variálják, hogy az jó legyen a kocsidra. -->

„Az idei gumiknál kulcsfontosságú szerepet játszik a hőmérséklet kezelése” - írja a két szakértő. „A Ferrari, a Lotus és a Force India pedig kifejezetten ennek jegyében tervezte 2013-as autóját. A kiváló aerodinamikai csomag, a mechanikai tulajdonságok és a beállítások kombinációjával el tudják érni, hogy a gumik az optimális működési tartományban maradjanak.”

„A Red Bull szintén remek aerodinamikával rendelkezik, de hátrányban vannak a mechanikai tapadás és a gumihőmérséklet kezelése terén.”

----> "A Pirelli bejelentette, hogy a Kanadai Nagydíjtól, azaz a következő futam után változtatni fog az idei abroncsokon."

csak azt akarják, hogy a kis németnek meglegyen a 4. cím is. Most hátrányban van a Red Bull és máris változtatnak a szabályokon. Egy már túlmegy a szánalmas kifejezésen is.

Szerintem Monaco lehet a Mercedes versenye. Nagyon jók egy körön, meglehet az 1-2 nekik megint és előzni meg nem egyszerű, szóval akár meg is tarthatják, persze ha nem kell kettővel többször kell kiállniuk gumiért, mint a többieknek. :roll:

Talán annyiból állhat Hamiltonéknak a zászló Monacoba,hogy ez az idény talán legrövidebb versenye,és az látszott hogy Rosberg meghúzta a 3 cserét,ami ült is barcelonaba,ha azt veszem hogy gyilkolja a gumit az a német csoda... :-)
Bár ugye a Pole-ból visszaesni ennyit,nem nagy dicsőség...
De...ha monacoba előre tudnak keveredni az időmérőn,akkor megoldhatják,mert ott előzni lehetetlen szinte(bár Kobayashi azért megmutatta hogy ott is lehet ahol nem lehet )szal így összejöhet nekik.
De arra viszont számítani kell,hogy valamelyik forrófejű fiatal odaveri a taxit az alagútnál vagy valahol felrakja a palánkra,tehát sztm lesz SC fázis,méghozzá jó esélyel nem is egy.Az pedig belekavarhat a dologba.

Ejtenék pár szót még a Mclarenről,úgy tünik,az új fejlesztések sem váltak be,ha még 2 futamon ilyen sz@r lesz a vas,akkor jobban teszik ha az idei konstrukciót "kidobják a szemétre",és elkezdenek foglalkozni a jövő évi autókkal.Ami ugye már Honda motorokkal fut mint régen is volt erre már példa..

Ráadásul kerékcseréknél simán átugorják őket. Elég csak az egyik cserét eltolni, mármint hamarabb kijönni :-).
A Mercedes idén csinált egy jó autót az időmérőkre (valamivel meg kell győzni a fejeseket, hogy még érdemes fenntartani az istállót). Ennek az ára a versenytempó. A Ferrari kompromisszumot kötött az időmérő és a verseny tempója közt. Ráadásul hosszú idő után újra jók a keményebb keverékeken. Kíváncsi vagyok, a szezon második felére ismét javul-e annyit a Red Bull, mint tavaly. Bár Newey nyilatkozta még az idény elején, hogy ebben a koncepcióban, amellyel 3 VB-címet nyertek, nagyon már nincs több. Kihozták a maximumot, szóval akkora fejlődésre nem látok esélyt. De ez igaz kb. mindhárom jelenlegi legjobb istállóra. Ez a Lotusnak jól is jöhet, mert így könnyebb lesz tartani a tempót a nagyokkal, ami a fejlesztéseket illeti. Ráadásul fél szemmel már a következő, merőben más szezonra is koncentrálni kell. Ott borulhatnak durván az erőviszonyok, senki sem akar túlságosan lemaradni.

Santi írta:Szerintem Monaco lehet a Mercedes versenye. Nagyon jók egy körön, meglehet az 1-2 nekik megint és előzni meg nem egyszerű, szóval akár meg is tarthatják, persze ha nem kell kettővel többször kell kiállniuk gumiért, mint a többieknek.

Hát igen... de a mostani helyzetet nézve, nekem nagyon úgy tűnik, hogy pont ezért nem lesz Monaco sem a Mercedes versenye. Hiszen amilyen pocsékul működik azon az autón a gumi és amennyire piszkosul zabálja az abroncsot, biztosan, hogy több kiállásra kell tervezniük, ami ahhoz fog vezetni, hogy annak a futamnak is kampec.

Valamit ki kell találniuk ha versenyben akarnak lenni... a futamon is és nem csak egy körön.

Szerintem Monaco lehet a Mercedes versenye. Nagyon jók egy körön, meglehet az 1-2 nekik megint és előzni meg nem egyszerű, szóval akár meg is tarthatják, persze ha nem kell kettővel többször kell kiállniuk gumiért, mint a többieknek.

Szerencsére nem jött be amit jósoltam,hogy a Red Bull- al nehéz lesz felvenni a versenyt.A bikák halványak voltak most,ismét bebizonyosodott hogy Vettel mennyire jármű függő,ha nem jó a kocsi,sokat nem tud hozzátenni.
De Alonsonak maximális respect,már ahogy eljött a rajtnál,az fantasztikus volt.Szerencsére a technika is jó volt,valamint a csapat se bal kodta el,ma minden öszejött.Így a két 0 ellenére is,bőven megvan az esély a VB címre.
Kiválóan ment Massa is,pontokat rabolt Vetteltől,ami a végelszámolásba igen fontos lehet,meg önbizalom szempontjából is.Egy jó Massa kell Alonso mellé,ez nagyban segíthet a VB cím elérésében.
Raikkönen meg félelmetes,amilyen kiegyensúlyozott az a pali,ki merem jelenteni,hogy Alonsonak nem Vettel,hanem a Jégember a legnagyobb ellenfél.
Éles a harc,következik Monaco,az meg egy olyan verseny hogy borulhat minden.Mindenesetre eddig nekem tetszik ez a szezon,remélem a többi verseny se okoz csalódást.

Hamilton:"Ettől már nem tudok lassabban menni..."
"Most előzött meg egy Wiliams..."
Ennyit a mercedesekről....

Ami azt jelenti, hogy a Pirelli direkt így készíti a gumikat, hogy azok már a futam 1/4-ben ne legyenek versenyképesek...

Értem én,ez a bajom.Ecclestonnal együtt.

zolus írta:Kár hogy a Pirelli nem igazán nő fel az f1-hez. Szinte az egész futam arról szól ki hogy spórol a gumikkal.

A közvetítés során Szujóék azt mondták, hogy az F1 ura akarja azt, hogy már 14 kör után használhatatlan legyenek a gumik futófelületei.
Ami azt jelenti, hogy a Pirelli direkt így készíti a gumikat, hogy azok már a futam 1/4-ben ne legyenek versenyképesek...

Kár hogy a Pirelli nem igazán nő fel az f1-hez. Szinte az egész futam arról szól ki hogy spórol a gumikkal.

Nagyon szép, hibátlan versenyzés Fernando.
Végre a csapat sem hibázott.
Remélem kitart ez a jó forma, Monte Carlo nagyon kéne, bár ott az edzésen sok minden eldől majd.

tudtam
sima volt, jól mentek a Ferrarik


Alo

Alonso rajt utáni előzése fantasztikus volt. Félig ott nyerte meg a versenyt.