Madridom.hu

RaúlCF írta: kicsit olyan volt ez a ferka mint amit pletykáltak off season alatt. dobták nagyjából az évet és 26os új szabályokra készülnek inkább.

Igen, 2007 ota mi a jovo evre keszulunk.

Kicsit tele a tokom a kifogasokkal. Egy jo strategiai huzast nemtudnak felmutatni. Talan tavaly volt egy futam ahol olyan jol reagaltunk hogy szerintem meg ök is meglepodtek.

Lehet remenykedni itt 26-ban meg szabaly valtozasok, meg itt van Hamilton… hatha tud segiteni az ö tapasztalata is (vagy ha nem akkor oszinten nemtudom minek hoztuk ide)

kicsit olyan volt ez a ferka mint amit pletykáltak off season alatt. dobták nagyjából az évet és 26os új szabályokra készülnek inkább.

babaking írta: Esetleg lehetne hagyni egy kicsivel több tesztet. Ugye van a szabály, hogy bizonyos számú szabadedzésen a 3. pilótának kell vezetni, meg van a rookie teszt és ennyi. Ha nem állsz addig csapat alkalmazásában akkor effektive másfél napod van megtanulni. Az semmi, figyelembe véve, hogy mekkora ugrás van az f2 és az f1 között. Hamilton is nyilatkozta, hogy furcsa és nem érzi az autót, akkor egy rookie mit mondjon?

Hamilton anno ennyit tesztelt F1-es autot az elso hetvegeje elott:
Silverstone - 20/09/2006 64 laps
Silverstone - 21/09/2006 50 laps
Barcelona - 28/11/2006 63 laps
Barcelona - 29/11/2006 47 laps
Barcelona - 30/11/2006 86 laps
Jerez - 6/12/2006 79 laps
Jerez - 7/12/2006 78 laps
Jerez - 8/12/2006 79 laps
Jerez - 14/12/2006 78 + 49 laps
Jerez - 15/12/2006 100 laps
Valencia 24/1/2007 69 laps
Valencia 25/1/2007 33 laps
Valencia 2/2/2007 112 laps
Jerez 6/2/2007 112 laps
Jerez 7/2/2007 109 laps
Barcelona 13/2/2007 118 laps
Barcelona 14/2/2007 125 laps
Bahrain 22/2/2007 83 laps
Bahrain 23/2/2007 87 laps
Bahrain 24/2/2007 53 laps
Bahrain 27/2/2007 55 laps
Bahrain 28/2/2007 55 laps

Ezzel szemben most van 3 nap Bahrain, egy teli gumiteszt, ha elozo szezonban szerencsed volt es kaptal lehetoseget, talan max 3 alkalommal 1-1 szabadedzesen (persze ennel joval kevesebb korrel). Meg ha jol tudom, az egesz csapatnak(!) van 1000 km-nyi tesztlehetosege egesz evben (persze regebbi autoval), ez a Bahreini palyan kb 180-185 kor.

Santi írta: Szerintem továbbra sem kell nagy következtetéseket levonni az egész szezonra nézve egy versenyből. Főleg egy ilyen félutcai pályán, eléggé speciális körülmények között, hidegben, félig esőben, erősen szeles időben, semmilyen szempontból nem volt optimális.
A Ferrari teljesítményét persze ez nem magyarázza, próbáltam az időmérőt azzal védeni, hogy biztos az esőre készülnek, de kiderült, hogy tényleg csak ennyi ment erőből.
Ha bejönnek mondjuk 4-5-be, akkor azt mondom fogjuk a pályára és a körülményekre, de ez több annál.
A Mclaren előny az szerintem pályától függetlenül boríték az első pár versenyen, Max meg megint többet hozott ki belőle, mint ami papíron benne volt, tavaly is ez volt a legnagyobb erőssége, hogy akkoris odaért az elejébe és az elhozható legtöbb pontot elhozta, ha gyengélkedett a csapat. Oké, hogy ölébe pottyant a 2. hely most, de ő volt ott megint velük, nem Russell, Lerclerc vagy bárakárki.

de honnan tudjuk, hogy többet hozott ma ki a red bullból mint ami benne van? Szerintem messze nem annyival gyengébb az az autó mint azt sokan itt gondoljátok. Lawson kuka, egy Pereznél is gyengébb pilóta, de ezt tavaly is tudtuk, idénre nem fejlődhetett annyit. A red bull bőven 2. erő, ma annyi történt hogy kijöttek Verstappen esős kvalitásai, nem az autóból hozott ki többet, egyszerűen annyival jobb esőben kb mindenkinél, hogy a marcivel is itt tudott volna menni. Amikor jött egy hosszabb szárazabb etap le is maradt 15+ mp-re. Meglátjuk mi lesz a kövi pár futamon, de nagyon meglepődnék ha 1-2 jobb teljesítménytől eltekintve (mert a ferrari nem lehet mindig ennyire szar) ugyan ezt néznénk egész évben.

Ismetlest neztem, jo kis szezon nyito. Nem tudom, hogy a versenyzok vagy Weber hibazott volna tobbbet

Antonelli vegul 4.lett, toroltek a bunteteset.

Lehet egyszer ki kéne próbálni a Ferrarinál, hogy azt csinálják, amit a többiek. Mert az látható, hogy egyedül nem okosak.

Szerintem továbbra sem kell nagy következtetéseket levonni az egész szezonra nézve egy versenyből. Főleg egy ilyen félutcai pályán, eléggé speciális körülmények között, hidegben, félig esőben, erősen szeles időben, semmilyen szempontból nem volt optimális.
A Ferrari teljesítményét persze ez nem magyarázza, próbáltam az időmérőt azzal védeni, hogy biztos az esőre készülnek, de kiderült, hogy tényleg csak ennyi ment erőből.
Ha bejönnek mondjuk 4-5-be, akkor azt mondom fogjuk a pályára és a körülményekre, de ez több annál.
A Mclaren előny az szerintem pályától függetlenül boríték az első pár versenyen, Max meg megint többet hozott ki belőle, mint ami papíron benne volt, tavaly is ez volt a legnagyobb erőssége, hogy akkoris odaért az elejébe és az elhozható legtöbb pontot elhozta, ha gyengélkedett a csapat. Oké, hogy ölébe pottyant a 2. hely most, de ő volt ott megint velük, nem Russell, Lerclerc vagy bárakárki.

Úgy vok ezzel az ausztrál pályával /első futammal, hogy nem sokat jelent általában, kivéve most, most az az érzés, hogy egész évben ez lesz a forgatókönyv, nekik elől, verstappen próbál küzdeni egyedül a lepattanó pontokért, dobogóért, mögöttük Mercedes, a Ferrari meg csatázik a közepén az épp jó napot kifogó kozepcsapatokkal.

igazatok van, arra reflektáltam, hogy megint a monacói hibázott és hülyén fejeztem ki magam, lepattanónak nevezni egy jó 8.helyet

A Ferrari vihette volna Todtot vagy Briatorét Lauda-szerepkörbe, vagy tanácsadónak ahogy Briatore van az Alpine-nál. Nem értem, miért nem lépték meg. Vassuer jó-jó, tavaly majdnem elhittem, hogy változás állt be, de még mindig nem mernek rizikós döntéseket hozni. Mire meghozzák addigra elmegy mellettük a fél mezőny.
Sebaj, majd jövőre.

magnus666 írta:

realistahuni írta:

Az F1 man unitedja. Még a színek is stimmelnek.

inkább arsenalja, mindig ott vannak tűzközelben, de egy leicester is előbb lesz bajnok mint ők

On: tetszett, ahogy Hamilton lebaszta a mérnökét, Sainz is megtette párszor, remélem az angolra jobban fognak hallgatni már a neve miatt is. Leclerctől jött a szokásos hiba, Hamilton felszedte a lepattanót, amint megszokja a Ferrarit 40 évesen be fogja árazni a monacóit

az megvan ugye, hogy Leclerc megelőzte Őt és utána még Piastri is? Itt nem sok múlt a pilótákon, sokkal inkább az autó és a csapat egy hulladék.

Ezt a ferrarira még...
A leglassabban reagálnak mindig mindenre. A versenymérnökök abszolút nincsenek egy hullámhosszon egyik pilótával sem. Szar a kommunikáció és ha itt szar akkor gondolom a csapat egyes részei között még ennél is szarabb. Olyan tipikus olaszos az egész, mindenki elvégzi a dolgát valahogy és majd lesz valami. A red bull is benézte, függetlenül attól, hogy pilóta hiba vagy sem, ha a versenyt vezető 2 autó nem tud előtted elfordulni és az egyiket a fűben látod, a vezető pilóta egyből pitel, akkor azonnal jössz te is.
Tegnap sokan azt írták a ferrari azért volt gyenge mert esőre készültek, ahhoz képest jött az eső és a williams meg kis rb szintjén voltak az autóik. Ez így függetlenül attól, hogy utcai pálya meg első futam meg nem tudom még milyen kifogások lesznek irtó gyenge produkció.

Összességében irtó csalódás volt ez az első futom. Lehet itt újoncozni meg a tesztelés hiányát felhozni, de Alonso is eldobta.
Lawson meg egy vicc, mindenki tudta hogy nem egy jó pilóta, be is bizonyította egyből az első hétvégén ezt. Szerencsétlen örülhet ha a szezon közepéig kihúzza, de én Tsunoda helyében biztos nem ülnék át szezon közben.

magnus666 írta: Hamilton felszedte a lepattanót, amint megszokja a Ferrarit 40 évesen be fogja árazni a monacóit

Milyen lepattanot szedett fel?

realistahuni írta:

Ferrari odatette a mait is

Az F1 man unitedja. Még a színek is stimmelnek.

inkább arsenalja, mindig ott vannak tűzközelben, de egy leicester is előbb lesz bajnok mint ők

On: tetszett, ahogy Hamilton lebaszta a mérnökét, Sainz is megtette párszor, remélem az angolra jobban fognak hallgatni már a neve miatt is. Leclerctől jött a szokásos hiba, Hamilton felszedte a lepattanót, amint megszokja a Ferrarit 40 évesen be fogja árazni a monacóit

Ferrari odatette a mait is

Az F1 man unitedja. Még a színek is stimmelnek.

Korai még bármit kijelenteni, de az látszik, hogy a Mclaren erős. A Ferrari a tavalyi reménysugár után hozta a szokásos masterclasst.

Amit a verseny elején írtam, hogy több tesztelési lehetőség kell az meg jobban beogazolódott. Hamilton majd összeszedi magát, neki most sok sok évnyi rutint, meg izommemóriát kell felülírnia. Viszont az újoncoknak mind szüksége lett volna egy picivel több gyakorlásra.

4en összetorték magukat, Bearman szó szerint végig üldözte a mezőnyt, pedig neki már van versenyen is tapasztalata. Antonellinél meg jól néz ki ez az eredmény, de csak azért nem a falban végezte, mert ott volt a bukótér. Ahhoz képest, hogy régen kb korlátlanul mehettek eléggé vissza lett vágva.

Azért ez a VB szempontjából Piastrinak egyből nem kis szívás. Pedig ha Max nem szólhat bele, egyértelműen az ausztrálnak szurkolok a bajnoki csatában, ettől a Norristól feláll a szőr a hátamon. Rohadt dominánsnak tűnik erőből a McLaren.

Alonso bànhatja, 8-10 pontot eldobott sajnos. Hamilton meg nekem elveszettebnek tűnt a vártnàl.

magnus666 írta: az fia bele fog nyúlni, Barcelonától szigorúbban ellenőrzik a szárnyak hajlását, onnantól új bajnokság indulhat.

Mar ma is megtettek. Az eg vilagon semmi nem indokolta a drs t a futam vegen, ilyen korulmenyek kozott a futam kozepen soha nem engednek a hasznalatat. Mindent a showert.

az fia bele fog nyúlni, Barcelonától szigorúbban ellenőrzik a szárnyak hajlását, onnantól új bajnokság indulhat.

Ferrari odatette a mait is

McLaren erőből dominálja valszeg a szezont, sima Norris vbnek néz ki

Ha egy korrel elobb hozzak verstappent siman nyeri a futamot. Azert o iden folyamatosan veszelyes lesz a mclarenre akik egymas elol veszik majd el a pontokat.