OFF

[Sierra]

Viszont ha városban élnék, akkor venne a f*szom. Mocskos drága.

Szerintem ez annak a függvénye, hogy milyen koros a kocsid. Pl egy régi (20+) autót sokkal olcsóbban fent lehet tartani, mint egy újabb (mondjuk 10 évnél fiatalabb) kocsit. Én a kis fizetésemből simán fenn tudom tartani a kocsimat (26 éves), néha a szervizelés húzósabb, amikor egyben kell kicsengetni 30-40-et, de szépen, fokozatosan lehet csinálgatni.

Én a kötelező dolgoktól fostam mielőtt megvettem, de miután utána olvastam, hogy milyen kötelezettségeim vannak simán tudtam vállani. A biztosításon és a gépjárműadón kívül csak rajtam múlik mennyit költök rá, az meg nekem egy évre megvan asszem 35-ből.

Bár szerintem családosoknak ha megtehetik, akkor lehet megéri ha van egy kocsi a háznál.

Igaz nem engem kérdeztél, de én pl. azért vettem autót, mert vezetni akartam végre. 8 éve van meg a jogsim, a kocsim előtt jó, ha kétszer vagy háromszor vezettem a 7 év alatt, és baromira akartam már tolni neki. Nekem egyáltalán nem létszükség a kocsi, de néha jó elmenni pl autótalikra, vagy beülni és csak menni valamerre, nyilván a bevásárlásnál is hasznos, vagy nyaraláshoz, illetve munkába jönni is azért jóval kényelmesebb, mint bkv-val

[istimester]

Nekem kell a munkához a kocsi, meg hétvégente sem a sörözőbe megyek a család helyett, szóval nálunk bőven indokolt a verda. Évi minimum 20-25ezer b
Persze ezt megértem, de szerinted kinek érné meg bérelni az autót? Csak mert felhoztad, gondoltam kifejted. Ezt írtam is hogy tök megértem hogy sokaknak szükséges saját autó és nem a birtoklási vágy vagy kényelem (hogy van) a szempont.

Ha számolod az autó értékvesztéséd (és kell, mert az autó árában azt is fizeted!), akkor szerintem MO-n is van bőven olyan réteg, akiknek megéri.

[Realista24]

Persze ezt megértem, de szerinted kinek érné meg bérelni az autót? Csak mert felhoztad, gondoltam kifejted. Ezt írtam is hogy tök megértem hogy sokaknak szükséges.

Jaaaa, kicsit eltévedtem akkor, sorry.

Nagyon röviden és tömören, olyan embereknek való, akik tudatosak és tudnak tervezni.
Pl tudja, hogy kéthetente hétvégén megy Balatonra, de a napi rutint városban megoldja tömegközlekedéssel, gyalog, bicajjal, stb., de ha úgy adódik, akkor nem okoz gondot taxit hívni, ha valahova sürgősen kell eljutnia.

[sentry]

Pont erről volt nem rég egy cikk totalcaron. Nekem se pénzem, se indokom autóra. De pl egy családnak előbb kell, szóval megértem hogy neked van. Viszont ha városban élnék, akkor venne a f*szom. Mocskos drága. Kint hagyni hogy szétbasszák? Bérelni garázst? Mindenhogy rohadt drágára jön ki. DE megértem aki megveszi, de tényleg lassan el lehet gondolkozni hogy lehet jobban megéri bérelni. Bár szerintem családosoknak ha megtehetik, akkor lehet megéri ha van egy kocsi a háznál. Ezt te tudod. De érdekelne ha bővebben kifejtenéd, nem volt kocsim nem tudok erről nyilatkozni.

Nekem kell a munkához a kocsi, meg hétvégente sem a sörözőbe megyek a család helyett, szóval nálunk bőven indokolt a verda. Évi minimum 20-25ezer belemegy (amit inkább átlagosnak mondanék, mint soknak), régebben ez a szám 40 körül volt, de azóta csak két irodai napom van.

Persze ezt megértem, de szerinted kinek érné meg bérelni az autót? Csak mert felhoztad, gondoltam kifejted. Ezt írtam is hogy tök megértem hogy sokaknak szükséges saját autó és nem a birtoklási vágy vagy kényelem (hogy van) a szempont.

[Victor]

Egy kis időpocsékoló-játék, hozzám most jutott el.

Menj a fenébe, ezzel szórakozom meló helyett

[Realista24]

Pont erről volt nem rég egy cikk totalcaron. Nekem se pénzem, se indokom autóra. De pl egy családnak előbb kell, szóval megértem hogy neked van. Viszont ha városban élnék, akkor venne a f*szom. Mocskos drága. Kint hagyni hogy szétbasszák? Bérelni garázst? Mindenhogy rohadt drágára jön ki. DE megértem aki megveszi, de tényleg lassan el lehet gondolkozni hogy lehet jobban megéri bérelni. Bár szerintem családosoknak ha megtehetik, akkor lehet megéri ha van egy kocsi a háznál. Ezt te tudod. De érdekelne ha bővebben kifejtenéd, nem volt kocsim nem tudok erről nyilatkozni.

Nekem kell a munkához a kocsi, meg hétvégente sem a sörözőbe megyek a család helyett, szóval nálunk bőven indokolt a verda. Évi minimum 20-25ezer belemegy (amit inkább átlagosnak mondanék, mint soknak), régebben ez a szám 40 körül volt, de azóta csak két irodai napom van.

[istimester]

Amúgy igen ezt kéne, de nagyon nem tetszik a váltó, illetve az ülés pozíció benne. Eladni meg nem lehet majd, mert azt hiszik, hogy tekert.

Fix

Mondjuk ilyen esetben inkább tegyék félre az unokának, több értelme lenne.

Nálunk
VW Golf Sportsvan, 2015 márciusában elhozva: 68 000
Fabia I, 2014 októberétől 40 000
P407, 3 hónap alatt 6500

Jövedéki adós állam bácsi lájkolja ezt. Hogy rohadna meg

[___Samy___]

Az öreg most vett egy 5 éves focust, 1.6 tdci. Úgyhogy a mostani Escortban 18 év alatt belevágott vagy 140 ezret Szalonbol vett autóról van szó. Mondhatom nyugodtan, hogy felesleges pénzkidobás volt.

Amúgy szerintem a futott km legyen a legutolsó szempont egy autovasarlasnal. Egyrészt azért, mert lehet egy 250 ezret futott jobb állapotban van, mint egy ugyanolyan csak 150 ezret futott. Másrészt meg nem mindegy hol volt használva, pályán vagy többnyire városban.

Szóval csak azért dönteni egyik autó mellett, mert keveset futott, egyszerűen butaság. A visszatekeresekrol nem is beszélve.

[Kerlon]

Amúgy igen ezt kéne, de nagyon nem tetszik a váltó, illetve az ülés pozíció benne. Eladni meg nem lehet majd, mert azt hiszik, hogy tekert.

Fix

még hozzatehetted volna, hogy minek még be sincs jaratva.

Enyémek mondjuk ezzel úgy vannak, hogy jó lesz életük végéig. Kiderul mennyire jó neki, ha csak áll az autó. Azért néha mrghajtom,hogy érezze is a törődést.

[sentry]

Anyáméknak 11 éves 307-esben 89 ezer van, 1,6 dízel szalonbol, újonnan.

Közel vannak a lélektani határhoz amikor jobban megéri kocsit bérelni amikor kell, mint fenntartani.

Pont erről volt nem rég egy cikk totalcaron. Nekem se pénzem, se indokom autóra. De pl egy családnak előbb kell, szóval megértem hogy neked van. Viszont ha városban élnék, akkor venne a f*szom. Mocskos drága. Kint hagyni hogy szétbasszák? Bérelni garázst? Mindenhogy rohadt drágára jön ki. DE megértem aki megveszi, de tényleg lassan el lehet gondolkozni hogy lehet jobban megéri bérelni. Bár szerintem családosoknak ha megtehetik, akkor lehet megéri ha van egy kocsi a háznál. Ezt te tudod. De érdekelne ha bővebben kifejtenéd, nem volt kocsim nem tudok erről nyilatkozni.

[Realista24]

Amúgy igen ezt kéne, de nagyon nem tetszik a váltó, illetve az ülés pozíció benne. Eladni meg nem lehet majd, mert azt hiszik, hogy tekert.

Fix

[Kerlon]

Amúgy igen ezt kéne, de nagyon nem tetszik a váltó, illetve az ülés pozíció benne. Eladni meg nem lehet majd, mert azt hiszik, hogy tekert.

[Realista24]

Anyáméknak 11 éves 307-esben 89 ezer van, 1,6 dízel szalonbol, újonnan.

Közel vannak a lélektani határhoz amikor jobban megéri kocsit bérelni amikor kell, mint fenntartani.

Vedd meg azt, vegyenek újat. Problem solved.

[Kerlon]

Anyáméknak 11 éves 307-esben 89 ezer van, 1,6 dízel szalonbol, újonnan.

[Realista24]

Ez a szűk 5%. Az értelmes réteg használja a kocsit, es arra amire való.

[KAG]

Kollégám: 58 éves, Octavia II TDi. Heti kétszer, ha eljön vele munkába a kisváros egyik feléből a másikba, cca. 2-3 kilométer. Egyébként a feliciával gurul be. Na az lesz majd a recskázás, amikor tovább fogja adni. 10 év alatt ha lesz rajta max. 100-120 000, aztán a következő tulaj jól beszopja, mert a motor kb. sosem ment ideális üzemi állapotban.

Így-így... erre az elektromos hajtáson kívül semmi sem alkalmas. Pláne nem egy dízel.

[istimester]

Volt szerencsém mindkettőhöz, ez nem igaz.

Azért egy Peugeot kereskedés tulajának csak elhiszem, ha mondja.

Csodálkoznál..

Nem csodálkoznék, nyugaton nem annak veszik, tudom. Elég megnézni a km óra állásokat a behozott kocsikon. Kivétel akad persze, mint mindenben.

Ha hivatalos márkaszervizben szervizeled, akkor biztosan drágább.

Kollégám: 58 éves, Octavia II TDi. Heti kétszer, ha eljön vele munkába a kisváros egyik feléből a másikba, cca. 2-3 kilométer. Egyébként a feliciával gurul be. Na az lesz majd a recskázás, amikor tovább fogja adni. 10 év alatt ha lesz rajta max. 100-120 000, aztán a következő tulaj jól beszopja, mert a motor kb. sosem ment ideális üzemi állapotban.

Amúgy Isten igazából b6 Passatot akartam, de azt a tekerőbajnokságot már nem lehetett bírni

[Realista24]

Volt szerencsém mindkettőhöz, ez nem igaz.

Azért egy Peugeot kereskedés tulajának csak elhiszem, ha mondja.

Csodálkoznál..

Nem csodálkoznék, nyugaton nem annak veszik, tudom. Elég megnézni a km óra állásokat a behozott kocsikon. Kivétel akad persze, mint mindenben.

[istimester]

gy szebb és nagyobb kivitelű 307-es csak drágább fenntartási költségekkel

Volt szerencsém mindkettőhöz, ez nem igaz.

A 407-eseket olaszból meg franciából hozzák, ugyanúgy vissza van tekerve, mivel nem elektornikus a szervizkönyve.

Ez igaz. Ezért irtam, hogy akkor, ha normális állapotban találsz.

Ha meg dízel, akkor egy 6-8 évesnél a 250ezer alap, kérdés milyen a turbó, a kettőstömegű, stb.stb.stb...dízel autót nem napi városi 40 km-re vesznek.

Csodálkoznál..

[Realista24]

Most kicsit magam ellen beszélek, mert ugye:

Mondjuk én utálom a francia autókat

407-es nálam is tervben volt, de azt írják rá, hogy kb. bármikor bármilyen elektronika tönkremehet bennük, ezért azt is offoltam.

Én nem zárnám ki. Ha normális állapotban találsz, akkor sokkal jobb vétel, mint a sokszorosan visszatekert, de legalább fapados és drágább Octaviák vagy első generációs SuperB-k, a Focustól pedig nagyobb és kényelmesebb. Egyébként a Peugeot HDi és a Ford TDCI motor ugyan, de ugyan az, csak elnevezésben különböznek.

A 407-eseket olaszból meg franciából hozzák, ugyanúgy vissza van tekerve, mivel nem elektornikus a szervizkönyve. A motort leszámítva sok bosszúságot fog okozni, tudom, 5 évig volt 307-esem, amúgy 407-est néztem ki, de lebeszélt róla a kereskedő barátom, aki a fehérvári Peugeot vezetője volt, mondván, egy szebb és nagyobb kivitelű 307-es csak drágább fenntartási költségekkel.

Ha meg dízel, akkor egy 6-8 évesnél a 250ezer alap, kérdés milyen a turbó, a kettőstömegű, stb.stb.stb...dízel autót nem napi városi 40 km-re vesznek.