Formula-1

[nmate]

A pilótának az autót vezetnie kell, nem fejlesztenie. Esetleg amikor vezet adhatja (és adja is) a visszajelzéseket, hogy ezt érzi azt érzi, ez szar az szar, de arra nem neki kell rájönnie, hogy mitől is szar az ami szar, hanem annak a párszáz embernek, akinek ez a dolga.

Ez nem egészen így van, a pilóta jó ha tudja mit csinálnak az autóval, jó ha ért hozzá, ha látja, mit állítottak, mit fejlesztettek a mérnökök és a szerelők. Fontos, hogy értsen is az autóhoz, ne csak beszálljon, aztán vezessen. Így tud pontos visszajelzéseket adni.

[wZoLee7]

az olaszok mérnöki gárdája sem ma kezdte

egyébként Vettel a Red Bull iskola első igazán komoly növendéke...hol volt a csapat Coulthard-al még a kezdeteknél ők ezt szépen előre felépítették maguknak és letoltak egy nagyon durva sorozatot. Newey is érzi hogy ebben ennyi volt és átkell adni a teret egy másik embernek vagy szépen lassan visszaesnek. Okosan építkeznek, majd a mclaren-honda párosra leszek kíváncsi...simán eltudom képzelni hogy vissza szerzik Hamiltont, vagy Alonsot. Vettelnek ha jövőre nem sikerült valami jobb eredmény akkor lépni fog ő is, és nem azért mert szar a csapat, hanem mert levegő változás kell.
Ha lenne egy feltörekvő csapatom halálbiztos hogy Massat vinném fejlesztőnek, és kukáznék egy olcsót a Red Bull iskolájából

Santi, erre van az a nemtom hány 100 km két szezon közt, meg a rohadt sok óra a szélcsatornában, hogy a pilóta fejlessze az autót, hülye kifejezés ez rá, mert ő tényleg elmondja mit érez rossznak és min kéne javítani, de évek óta így nevezik, a pilóta fejleszti az autót. Más kérdés hogy ki mennyiből is mivel dolgozik

[Santi]

A pilótának az autót vezetnie kell, nem fejlesztenie. Esetleg amikor vezet adhatja (és adja is) a visszajelzéseket, hogy ezt érzi azt érzi, ez szar az szar, de arra nem neki kell rájönnie, hogy mitől is szar az ami szar, hanem annak a párszáz embernek, akinek ez a dolga. A Ferrarinál nemtom mivan, de a hétvégén is láthattunk milyen dilletáns egy banda dolgozik ott. Van egy olyan érzésem, hogy a haverok/ismerősök kerültek oda, ahelyett, hogy a legjobb szakembereket vonultatnák fel. Szóval Alonso nem tehet a kocsiról, ahogy Vettel sem tehet az idei RedBull gyengélkedéséről és az elmúlt 4 évi űrhajót sem ő fejlesztette. Szóval ezt el lehet felejteni.

Vettel és Alonso között pedig mentalitásbeli különbségek vannak. Alonso egy igazi győztes mentalitású versenyző (mint ahogy pl Ham is), aki mindig mindenből a maximumot akarja kihozni bármi áron (mint Schumi), nem egy betörődöm típus, hogy "szar az idei autó azt kész" (mint Rai) vagy elver a csapattársam, mert az idei szabályok jobban fekszenek neki (mint Vettel).
Ami a sírást vagy rinyálást illeti az meg Vettelre és Alonsora is ugyanúgy jellemző, elég csak Silverstonera gondolni.

[P. Krisz]

És ki beszélt az elmúlt négy évről ?

[besteve7]

Hát végre egy igazi verseny volt, és ezt sikerült élőben a Hungaroringről megtekinteni, iszonyat nagy volt a hangulat, kicsit megáztunk, de megérte. Óriási élmény volt.
Csak megjegyzésként, a két kis kategória motorhangban nagyon ott van

Engem az zavar, hogy Vettel gyengébb pilóta, mint Alonso és Hamilton, mégis egyedül több VB címe van, mint ennek a kettőnek.

És mit csináljon adja vissza, vagy olvassza be vasba az érmeit, mert szerinted nem érdemelte meg őket? Én sem vagyok Vettel van, sőt, de attól még el kell ismerni, hogy nem egy jött ment pilóta, bőven tett ő azért, hogy a Red Bullhoz kerüljön.

[Remy]

Jó dolgokat írsz Zolee , amit kiemelnék hogy Vettel hogy viseli el a vereséget Ricciardotól és Alonso hogy viselte vagy nem viselte el Hamiltontól.

Azért hirtelen ne tűnjön el az, amit Vettel művelt le az elmúlt 4 évben. Sírt, ha nyertek, sírt ha kikaptak, stb stb most meg hirtelen szent lett? Nee.

Engem az zavar, hogy Vettel gyengébb pilóta, mint Alonso és Hamilton, mégis egyedül több VB címe van, mint ennek a kettőnek.

Alonso nem épít jó kocsit... amikor olyan emberekkel van körülvéve, akik alig értenek a munkájukhoz. Rendre a szar döntéseket hozzák a Ferrarinal már vagy 5 éve. Azért anno Schumi mellé is kellett Brown meg Todt. Alonso mellett ki van? Egy rakás idióta. Így azért nehéz. Hiába vezet jól.

[nmate]

Összetettebb ez, mint hogy Vettel klasszis pilóta vagy sem. A véleményem az, hogy a Red Bullnak nagyon kijött, volt pénz, náluk voltak a legjobb mérnökök és egyéb csapatemberek, volt egy rutinos Webber, aki kiválóan aládolgozott Vettelnek. A német pedig egy fegyelmezett, győzni akaró, alázatos pilóta, aki kemény munkával és egy jó csapattal a mezőny fölé emelkedett. Persze nem egy Schumi, vagy Hakkinen a gyerek, de azért nem is kutyaütő.
Más idők járnak, el kell fogadni, én is jobban szeretnék egy igazi "száguldó cirkuszt", de nem ebbe az irányba mennek. Ezért nem is nézem már.

[P. Krisz]

Jó dolgokat írsz Zolee , amit kiemelnék hogy Vettel hogy viseli el a vereséget Ricciardotól és Alonso hogy viselte vagy nem viselte el Hamiltontól.

[Mike]

Alonso jó versenyző, de évek óta nem tud jó autót fejleszteni...

ez nagy igazság

[Kerlon]

Igaz, hogy nem nézem rendszeresen az F1-et, de két véglet van: Vettel zseni, Vettel 4 év szerencse. Igazából úgy vagyok vele, hogy a mezőnyben legalább 4-5 egy formán jó sofőr, de nem mindenkinek volt ugyanolyan jó autója. Vettel szerintem max a VB címeinek számával emelkedik ki a mezőnyből.

[wZoLee7]

divat Vettelt utálni...de 4 vb cím az 4 vb cím...ha megnézed mindenki egy rohadtul jól összerakott csomaggal nyerte meg az utóbbi években
Vettel emberileg is példás, az újonc veri, de nem megy sírni a sarokba. Most az ausztrálnak fekszik az autó is jobban, így jött ki ez az év. Remy, utálod őt, és imádod Alonsot, egyetlen hsz-ben sem vagy korrekt és elfogulatlan, tesóm is így imádja vettelt, szóval tudom hiába van minden szó.
Jelenleg a mezőnyben Vettel, Kimi, Button és Massa (az újakról még ne nyilatkozzunk) akik hajlandóak csapatban játszani és nem akarnak kiskirályok lenni minden áron.
Őrült régóta nézek F1-et, mindig az aktuális bajnok utálói a leghangosabbak. Ha jövőre Rosberg lesz a címvédő, és a merci összerak egy közepes autót amivel a német a 10-ben sem lesz mindenki csak ócsárolni fogja.
Egyszer megnézném, ahogy Alonso kap egy jó autót, Vettel elmegy egy másik csapathoz és 1-2 év alatt fejlesztenek egy jó csomagot...szerintem a német nyerne. Alonso jó versenyző, de évek óta nem tud jó autót fejleszteni...a Mclarennél ott volt Hamilton...a pali ebben nagy király, nem véletlenül tart ott a merci ahol, persze ehhez kellett Schumi kezdő lökése. Alonso legjobb évei a renaultnál voltak, de én Briattoret (lehet rosszul írom a nevét) mindig is egy aljas arrogáns csaló rohadéknak tartottam.
Mindenkinek megvan a kedvence, és van mindenkinek olyan is akit kevésbé szeret, de illik elismerni valaki teljesítményét, pláne ha 4 vb címről beszélünk.

[Realista24]

Mondtam, hagyjuk ha nem érted.

[Remy]

Ez most olyan, hogy Moratat/Khedirát miért basztatjuk... ha annyira nagy a szánk, akkor mutassuk meg, hogy képesek vagyunk egy Realban focizni.

A két eset közel sem ugyanaz...ha nem érted a különbséget, akkor hagyjuk.

Hát pedig teljesen ugyanaz. Nem tudom, hogy régebben nézted-e az F-1-et, de ha igen, akkor nem védenéd Vettelt.

[Realista24]

Ez most olyan, hogy Moratat/Khedirát miért basztatjuk... ha annyira nagy a szánk, akkor mutassuk meg, hogy képesek vagyunk egy Realban focizni.

A két eset közel sem ugyanaz...ha nem érted a különbséget, akkor hagyjuk.

[Remy]

[

Irritáló ez a fajta Vettelhez való hozzáállásod Remy. Menj aztán makkoljál négy éven keresztül, de nekem elég egy is a bizonyításra.

Ez most olyan, hogy Moratat/Khedirát miért basztatjuk... ha annyira nagy a szánk, akkor mutassuk meg, hogy képesek vagyunk egy Realban focizni.

[Realista24]

Nem lehet egy lapon említeni őket... tényleg nem. Vettel a világ legtúlhypeoltabb versenyzője. Egy közepesnél alig jobb pilóta, aki makkolt 4 éven keresztül. Amikor meg a határon kéne autózni a (nem a legjobb kocsival) akkor elveri egy jöttment (mert hát ugye nem említhetjük egy lapon a kettőt) 4x VB győztes Jézusom.

Alonsonak grat, végre tudott menni a kocsival. Ricciradonak is örülök, meg Rosbergnek is. Hamiltonnak nem, mert tőle ez a minimum egy ilyen kocsival.

Irritáló ez a fajta Vettelhez való hozzáállásod Remy. Menj aztán makkoljál négy éven keresztül, de nekem elég egy is a bizonyításra.

[realistahuni]

én azért egy kicsit sajnálom is, ezúttal nem volt lehetetlen a futamgyőzelem.

Én is, de tolószékkel nem megy.
Tiplizni kell, mondjuk egy Williamsbe, Mclarenbe, mindegy, de a Ferrariban soha nem lesz már bajnoksesélyes.

[Remy]

Na sztem most került a dobogóra a jelenlegi mezőny 3 legjobb pilótája.

Nálam Ricciardo sehol nem jobb mint Vettel. Tudom, hogy nektek Vettel olyan mint Messi, de el kell ismerni. Az idei kocsi nem fekszik neki. Lehet, hogy az ausztrálnak több pontja van, de egy lapon se lehet említeni kettejüket. Ricciardoból soha nem lesz még csak egyszeres világbajnok sem.

Nem lehet egy lapon említeni őket... tényleg nem. Vettel a világ legtúlhypeoltabb versenyzője. Egy közepesnél alig jobb pilóta, aki makkolt 4 éven keresztül. Amikor meg a határon kéne autózni a (nem a legjobb kocsival) akkor elveri egy jöttment (mert hát ugye nem említhetjük egy lapon a kettőt) 4x VB győztes Jézusom.

Alonsonak grat, végre tudott menni a kocsival. Ricciradonak is örülök, meg Rosbergnek is. Hamiltonnak nem, mert tőle ez a minimum egy ilyen kocsival.

[wZoLee7]

megse néztem, évek óta csak ócsárolni tud mindenkit, úgy hogy legtöbbször a saját sületlenségeit nyomassa körbe-körbe

– Az FIA elnökeként mit változtatna meg először az F1-ben?
– Rengeteg dolgot megváltoztatnék, első körben az elektronikus segédeszközök döntő többségétől megszabadulnék, engedném a gumiháborút több gyártó között, valamint eltörölném a kötelező kerékcserét. Szerintem jó lenne bevezetni az időmérős gumikat is, és nem korlátoznám a turbó teljesítményét. Hagynám, hogy 1000-1200 lóerősek legyenek az autók, és újra igazi szörnyetegekké váljanak. Minden akkumulátort és elektronikus rásegítést kivágnék az autóból. Visszatérnék az F1 gyökereihez, tehát az állítható hátsó szárnyat is betiltanám. Eltörölném a maximálisan felhasználható motorok számára vonatkozó szabályt, vagyis összességében minden mesterséges dolgot. Ami a versenyzést illeti, eltörölném, hogy féktávon csak egyszer lehessen ívet változtatni. Ne lehessen persze durván feltartani a másikat, de összességében ennyi. A pályákon a leaszfaltozott bukótereket visszacserélném fűre és kavicsra – mindenhol. Tehát, hogy világosan különüljön el a pálya a többi résztől.

igen, ezt kb mondaná mindenki...de a sorozat költségeit tekintve, és gondolva a jövőre, nem csodálom hogy csökkenteni akarják a költségeket...az autó teljesítményét még vissza lehetne adni és a felesleges dolgokat kidobálni...de egy ponton túlszaladt
többszöri irányváltoztatás? és ha egy idióta elüt valakit a győzelemtől? erre ő már nem gondol, veszélyessé tenné a versenyeket...nem feltétlenül az esztelenség okozna izgalmasabb futamokat

de egyértelmű, ezek az elektronikus szarok nem kellenek, nem kell nyitható hátsó szárny sem, ami kell az a tankolás és a nagyobb szabadság az autó tervezésénél

[L.Miki]

Hú öregem úgy látom, nagy versenyt hagytam ki... alig várom az estét, hogy bepótoljam...