Formula-1

[Drake]

És senki sem hibáztathatja majd érte.Alonso a legjobb képességű pilóta a mezőnyben,a Ferrari meg már 5. éve nem tud tenni alá egy versenyképes autót.Nem lennék meglepve,ha jövőre a McLaren-Hondával szarrá verné a mezőnyt.

[morientes]

Ha a ferrari idén is ilyen gyenge marad,Alonsonak ez lehet az olasz istállónál a hattyúdala...
Felröppentek olyan hírek pletyka szinten,miszerint ha a MOVISTAR beszállna a MotoGP után az F1-be is,a mclaren főszponzoraként,akkor Fernandó Alonso visszatérhet a walkingi team-hez.

[adamzz]

A merci előnye 1mp, ami időmérőn nem lenne baj mivel tavaly is kb ez volt, csak idén a versenyen is kitudják autózni ezt az 1 mp-t, ami rohadt nagy hátrány,nem fogják a többiek beérni őket, lesz sok fejlesztés persze de olyan tetemes előny..
Ami érdekes,h ugye a mercibe két jó pilóta van nem úgy mint a red bullnál az elmúlt négy évben, mer ha vettel mellett ült volna egy hamilton vagy alonso akkor vettel nem lenne négyszeresenbuzi.

[BLaZE]

Boxutca Online, 2014. március 30. - Maláj Nagydíj
nem tudom szoktátok-e nézni, de vannak benne jó dolgok. Pont kitérnek erre is amiről most megy a vita. Wéber Gabi és Norbi véleménye különböző, mégis mind a kettőnek igaza van.

[morientes]

elég nagy fanatikus lehet, ha ezen csak most gondolkodtál el és nem pár évvel ezelőtt.

Azért még pár évvel ezelőtt is megvolt az a dinamika,(és most nem veszem ide az aerodinamikat,mert bár oda tolódott el a rendszer,de korántsem voltak annyira háttérbe szorítva a motor teljesítmények mint idén).
De ugye ma már,nem is motorokról,hanem energia termelő rendszerekről vagy mi a f.ról beszélünk...én még emlékszem a turbo korszakra,de az nem az volt mint most...lassan ott tartunk hogy avval a pedalos kisatoval fognak versenyezni,ami a gyerekkoromban volt divat...gyenge szar az egész,a forma renaultok jobbat mennek mint ezek....és mégis....ahogy Remy mondja,olyan ez mint a rossz szokás,az ember nem igazán mond le róla....de nehéz lesz megszokni.Nem biztos hogy sikerül.

[Remy]

Én aki már több mint 30 éve követem nyomon a cirkuszt,komolyan elgondolkodom rajta hogy megéri e vasárnaponként rááldozni erre a szarra azt a 2 órát....

Ugyan még csak 14 éve követem a Forma-1-et, de hiába mondom már évek óta, hogy egyre szarabb, egyszerűen nem tudom megállni, hogy ne nézzem. Real Madrid meccset se tudok kihagyni, és az F-1 s ilyen.

Hát sajnos ez van.

[Anis]

Erre a sorozatra is nagyon igaz (lehet) az amit valamelyik másik topicban írta le valaki, hogy amíg ezek a vezetők vannak a sportág élén (amott a két francia itt meg Bernie) addig nem hiszem, hogy bármi változás lehet. Pedig ráférne. Na de nem úgy amiket az elmúlt években leműveltek. mindent vissza a 90-es évek végére és 2000-es évek elejére. és bár utóbbi időben dominált a Ferrari, de ezerszer jobb futamok és autók voltak mint amikor a RBR dominált. (eltöröltek egy csomó jó pályát - francia - és hoztak helyette sok sivatagos, sejkes pályát, amin van egy rajt és ennyi az izgalom 2 órán át)

Én aki már több mint 30 éve követem nyomon a cirkuszt,komolyan elgondolkodom rajta hogy megéri e vasárnaponként rááldozni erre a szarra azt a 2 órát....

elég nagy fanatikus lehet, ha ezen csak most gondolkodtál el és nem pár évvel ezelőtt.
ha nem is 30 éve, de 16 éve nézem/néztem már ezt a sportágat, de 1-2 éve már full nem érdekel ez a valami. reggeli és éjjeli futamokra nem kelek fel és maradok fent, Európai futamokból csak párat néztem meg. sokszor volt, hogy csak a rajtot. elején még rajt+ x kör, de rá kellett jönnöm, hogy baromira unalmas, és ahogy sokan írták a fórumon nagyon igaz, hogy tökéletes altató(szer).

[morientes]

Hát az idei F1 minden várakozásomat alulmúlta....az,hogy olyan az autók hangja,mint anno annak idején az a kis kék retrosautónak,amibe ült egy szerencsétlen,akinek ha lenyomták a fejét a játék elkezdett gurulni,az egy dolog....
De hogy az egész verseny egy nagy felvezetőkör legyen,csak mert xy mennyiségű nafta folyhat át óránként a rendszeren,az nonszensz...
Az rendben van hogy zöld F1,energiatakarékosság,meg minden de....könyörgöm,ennek a sorozatnak kellene lennie az autóversenyzés non+ultrájának,erre kiherélik,a piros lóból lesz egy fakó mén,a vörös bikából meg egy szerencsétlen ökör...
Én aki már több mint 30 éve követem nyomon a cirkuszt,komolyan elgondolkodom rajta hogy megéri e vasárnaponként rááldozni erre a szarra azt a 2 órát....

[ferni]

a mai futam 2 legizgalmasabb momentuma: 1.Ricciardo pöppet elszabott kerékcseréje.
2. Sherlock interjúztatott a végén....

bocs,de ez nonszensz bakker.... nem veszik már észre magukat?

[Remy]

Ricciardo Eddig tetszik amit művel. Nagyon remélem, hogy a csapat nem bassza el neki a szezont, mert eddig elég kemény.

Ezek a Ferrarik... lassan le kéne bontani az egész gyárat, mert ez nem sok...

jó nézni, hogy folyamat a 4. 5. helyért harcolnak... szenzációs...

1 -
2 - Ez a Hülkenberg gyerek, hogy került oda? Nézem, de nem emlékszem rá... elképesztően szar az egész.

szerk: Alonso

[ferni]

Ricciardo Eddig tetszik amit művel. Nagyon remélem, hogy a csapat nem bassza el neki a szezont, mert eddig elég kemény.

Ezek a Ferrarik... lassan le kéne bontani az egész gyárat, mert ez nem sok...

jó nézni, hogy folyamat a 4. 5. helyért harcolnak... szenzációs...





én többet fel nem kelek ezért a valamiért... ha épp ráérek megnézem és kész, ez egy nevetséges semmi....

[madridronie]

Nekem csak egy kérdésem lenne, hol van itt verseny??? Ennél a vasárnapi spórolós, sétakocsikázásnál még a régi Matchbox-szainkkal is pörgősebb futamokat nyomnánk egymás közt! Színtelen, szagtalan, hangtalan rakás sz@r ez, ami évről-évre egyre érdektelenebb az igazi rajongók számára.

[Remy]

Ricciardo Eddig tetszik amit művel. Nagyon remélem, hogy a csapat nem bassza el neki a szezont, mert eddig elég kemény.

Ezek a Ferrarik... lassan le kéne bontani az egész gyárat, mert ez nem sok...

[pátkán]

Hopp egy Míchel Salgado

Esős időmérő, zsír... várhatunk még egy órát

nézi még valaki ezt a sz*rt?

Na, kicsit más, egyik cimborám írt egy kis szösszenetet a mai F1-ről. A maga kis stílusával, de szerintem ütős lett.

Kód:

MIÉRT SZAR(ABB) A FORMA-1?

Ha őszintén kellene válaszolnom a kérdésre, annyit írnék, hogy: Mert egy 83 éves nyugdíjas pöcs ül a száguldó cirkusz tetején, aki az autóversenyek királynőjének jövőjét abban látja, hogy állandóan újabb és újabb szabályokkal, és módosításokkal sújtja a FORMA-1-et. Az a baj, hogy Bernie Ecclestone összekeveri az innovációt a túlszabályzással! Aminek eredményeképpen (még jobban) betereli a versenyt a pályáról a box-utcába, ahol a mérnökök döntései, és a megválasztott stratégia sokkal jobban meghatározzák a verseny végkimenetelét és annak hangulatát, mint maguk a pilóták! Hát mi ez, ha nem a sportág kasztrálása? Mi sem szimbolizálja jobban állításom, minthogy a front légterelő felett elhelyezkedő és megújult orr jelenleg jobban hasonlít egy lankadt péniszre, mint egy dögös FORMA-1-es kocsi orrára! Emlékeztek még arra, amikor az autóknak rakéta formája volt, és minden percben azt sugallták, hogy csak a jó isten akaratából nem repülnek fel azonnal pilótástul!? Azok voltak ám, a régi szép idők... Most meg, ha ránézek egy autóra, s nem sírom el magam azonnal, akkor röhögőgörcsöt kapok, ahogy a kókadt kukik kíméletlenül szelik a kanyarokat a légterelők felett! No, de ne legyünk ennyire alpáriak! Lépjünk ki a dühünk okozta alpáriság posvány mocsarából, és nézzük meg, hogy mit ért el Bernie Ecclestone és a FIA az új szabályrendszerrel? 
"Az autósport elitkategóriájának 65 éves történetében még soha nem volt olyan átfogó a szabályok módosítása, mint most. Az új 1,6 literes, V6-os, energia-visszanyelő rendszerrel (ERS) felszerelt turbómotorok, a futamonkénti maximalizált üzemanyag-mennyiség, az első szárnyakkal és a kipufogóval kapcsolatos előírások módosítása vélhetően eléri a kívánt hatást, s felkavarja a Forma-1 állóvizét." - Idézet a PARAMETER.SK cikkéből, amelyet 2014.Március.13.-án adott közzé.
Azt hiszem, hogy nem lőtt nagyon mellé az újságíró kolléga, amikor azt írta, hogy a változások felkavarják az állóvizet. Mi több! Ki is lötykölték azt! De jobb lett volna, ha egyenesen a fejemre öntik, hogy így hűtsék le felforrt agyvizem, ami azonnal begőzölt, amikor meghallottam az új motorok hangját! Mi ez a kiherélt fűnyíróhang Uraim? Szörnyű! Siralmas! Nevetséges! Jobban begerjednek a hallójárataim arra, ha asszony takarítás közben bekapcsolja a takarítógépet, mint egy száguldó FORMA-1-es autó hangjára! Persze ez érthető is, hisz a takarítógép 1500 Watt összteljesítménnyel bír, Ferrari-Piros színben csillog, és ROWENTA márkajelzés pompázik az elején. Ha rákapcsolja a házi sárkány a vizes funkciót, akkor pedig elönt a maga gyönyör!  No, de ne perverzkedjünk a gépek hangjával, mert nem illik! Csak akkor az a kérdés, hogy a FIA miért teszi ezt? Nem tudták, hogy az 1.6-s turbó mocinak, (pontosan a turbó nyújtotta plusz erőforrás miatt) ilyen gyatra lesz a hangja? Kétlem!

A melbourne-i nagy díj előtt maga Hamilton nyilatkozta, hogy élete egyik legfontosabb döntésében -miszerint FORMA-1-es pilótának áll- kimagasló szerepet játszott az autók hangja, amely már kisgyerekként megbűvölte őt. Hát igen... Anno a versenyautók hangja FORMA-1-es pilótákat generált, manapság meg takarítónőket fog! Ez nem vicc! A múltkor leültünk nézni a párommal a melbourne-i versenyt, majd a felvezetőkör után így szólt a kedvesem:

- Jaj, azt hiszem elfelejtettem porszívózni a héten!
- Hát ez meg, hogy jutott pont most eszedbe!? - kérdeztem meglepetten.
- A kocsik hangjáról! Hihi! - majd mosolyogva elillant.

Éreztem, hogy itt végem van! De nem csak nekem, hanem a FORMA-1-nek is... és szerintem a pályán is sokkot kaptak a munkások, ezért gyorsan nyomattak még egy felvezetőkört, mert ők sem hitték el, hogy ilyen szar a kocsik hangja!  Szinte látni lehet a pályamunkások arcán, ahogy várják, hogy Sebestyén Balázs a kezében egy pezsgővel előugorjon, és asszondja': "HÁÁ-HÁÁ-HÁÁ! KÉSZ ÁTVERÉS! CSAK VICCELTÜNK! NEM EZEK A SZAROK INDULNAK A VERSENYEN! BEUGROTTATOK!" - Bevallva őszintén, én is vártam Balázst, de nem jött! A szemét... Az egyetlen reményt az jelentette, hogy kb. a második, vagy a harmadik kör környékén mintha megjött volna az autók hangja, de hamar kiderült, hogy csak az asszony kapcsolta be a porszívót! Végül a kegyelemdöfést az jelentette számomra, amikor Szujó Zoli és Wéber Gábor azzal próbálta menteni a motorok hangját, hogy (megjátszott örömmel a hangjukban) azt ecsetelték, mennyire klassz, hogy az új motorok annyira halkra sikerültek, hogy képesek vagyunk mellette hallani a "mechanikus zajokat", sőt a "gumik nyikorgása" is fellelhető némely kanyarban! De kurva jó! Jövőre már a pilóták gyomorkorgása is hallható lesz? Óóó... Már megint alpári vagyok? Elnézést, de belőlem ezt váltja ki a FORMA-1! Hát tényleg felkavarta az állóvizet ugye? 

No, de pattanjunk le a témáról, és fogadjuk el az új motorhangot, mert ott van nekünk a sebesség! Elvégre a száguldó cirkusz, a sebességről szól!
Gondolom nem vagyok azzal egyedül, ha ronda autóknál is rosszabb motorhang okozta sokk után az utolsó megmaradt mentsvárba próbáltam menekülni: A NAGY BETŰS SEBESSÉGBE! Már éppen kezdett elfogyni a maradék hittem is a sportág jövőjével kapcsolatban, amikor Sz.Zoli és W.Gábor riporter kollégám a 8. körben tett arról, hogy azonnal meghaljon bennem a remény! Köszi fiúk! Pacsi! Idézem Őket: 

"A pilóták az üzemanyag spórolással vannak elfoglalva, amelyet 100 kg/futam értékben határoztak meg a szabályozok, ezért érthető, hogy a versenyzők nem nyomják a gázt!" 

MI A FAAAa... ez már megint? MILYEN AUTÓVERSENY AZ, AHOL A PILÓTÁK NEM MERNEK VERSENYEZNI, ÉS GÁZT ADNI A GÉPSZÖRNYEKNEK, NEHOGY ELFOGYJON AZ ÜZEMANYAG!? Most komolyan, Ti tudtok erre értelmes választ? Én csak egyet találtam: Mindenki Magyarországra költözik a FORMA-1-ből, és minimálbérből fog élni! Csak ez lehet az ok, amiért az üzemanyag-spórolásra tanítják a versenyzőket!  Ez nem száguldó cirkusz, hanem környezetbarát, biztonságos, hibrid-motoros lassuló cirkusz! Nevetsz? Ne nevess! Nem vicceltem!  

Komolyra fordítva a szót: A FORMA-1 haldoklik a jelen szabályrendszerek okán. Mi sem bizonyítja ezt jobban, hogy ilyen és ehhez hasonló mondatok hagyták a magyar riporterek száját: 

"10. kör: Nem voltak még vérre menő csaták, az előzések is inkább megkerüléseknek tűntek. Úgy tűnik mindenki kivárásra játszik, hogy a harmadik harmadra időzítse a hajrát, nehogy elfogyjon idő előtt az üzemanyag." 

Értem én, hogy a FIA szeretné elmosni az egyenlőtlenségeket a csapatok között, amennyire csak lehetséges, de azt hiszem, hogy a fenti mondat jól példázza, hogy átlépték azt a határt, ahol már a szabályok a verseny rovására mennek. Tényleg nézzünk 1,5 óra tötyörgést, azért hogy utána legyen 10 perc hajrá? A fenét! Kössünk egy MOL-kutat a versenyautók hátára, oszt' hadd szóljon! 
Természetesen ettől független, mint minden FORMA-1 rajongó, én is bízom abban, hogy a csapatok és a pilóták hamar megszokják az új szabályrendszert, és záros határidőn belül izgalmas csatákat láthatunk a pályán, s nem olyan versenyekkel szúrják ki a szemünket, ahol Hamilton a 2. körben, míg Vettel az 5. körben esik ki meghibásodás miatt, amely egyértelműen az új szabályok által megkövetelt technikai változásokból adódik. A technikai változásokkal talán nem is lenne akkora a baj, ha nem ilyen mennyiségben kaptuk volna meg az impotens intézkedések garmadáját, melyekből már csak egyet emelnék ki: 

"Ami még jobban megnehezíti a mérnökök dolgát, hogy előre meg kell adni a szezon elején a váltóátételezést, és csak egyszer van lehetőség módosítani a beállításokon az idény során." - Wéber Gábortól idéztem.

Már megint a mérnökök. Újfent leírom, hogy ennek a versenyről a kocsikról kellene szólnia, a versenyzőkről, a vezetési képességekről, és nem arról, hogy Bernie Bácsi valamint a kicsi FIA, hogyan nehezíti meg a mérnökök dolgát. Ráadásul, ha mélyebben belegondolunk ebbe a szabályozásba, akkor kitűnik, hogy egy olyan motornak kell a váltóáttételezését megadni, amelyet még nem igazán ismernek a szakemberek hosszútávú működés közben. De Te, mint csapat már most add meg, hogy mely váltóáttétel beállításokat szeretnéd alkalmazni egész évben az összes pályára tételesen lebontva. Hát mérnök legyen a talpán, aki ezt pontosan és jól képes megadni. Persze vissza lehet nyúlni a korábbi évek tapasztalataihoz, és a pályák karakterisztikája nagyban meghatározza, hogy rövid vagy hosszú áttételezést kell használni a különböző fokozatokban, de ugye a FORMA-1 az a műfaj, ahol a nagyjából nem elég jó. Itt ezredmásodpercek döntenek, és hajszálnyi különbségek, aprólékos finombeállítások milliónyi sora, és persze nüansznyi tökéletesítések jelenthetnek egy-egy győzelmet, vagy akár egy világbajnoki címet. Hát most a FIA ebbe a folyamatba is jól belehugyozott, hogy ne csak a versenyzők "élvezzék" a kakit, amit a nyakukba raktak. 
De hazudnék, ha azt mondanám, hogy ez egy új keletű dolog, hiszen a FORMA-1 módszeres "tönkretétele" már évek óta zajlik. Miért beszélek tönkretételről? Mert a biztonságos versenyzést támogató szabályokat, és a biztonsági előírásokat olyannyira előtérbe helyezték, hogy lassan az édesanyám az 1.2-es Twingo-jával komolyabb előzéseket nyomat az Üllői úton 50 km/h-val, mint amiket a versenyek során látunk az utóbbi időkben. (Jó persze ez túlzás!) 
Természetesen nem vagyok egy véres szájú balesetre éhező őrült, de azt hiszem hogy ennyi pénzért, amit a versenyzők kapnak, lehetne egy picit több kockázatot vállalni, s akkor a sportág újra a férfias küzdelemről szólna, s nem számokról, mérnökökről, szabályokról. Észre kellene már venni ott a FIA-nál, hogy a mérleg, amelyen egyensúlyoznak az a BIZTONSÁG és a VERSENYÉLMÉNY között húzódik, és manapság túlságosan is átbillent a biztonság oldalára, aminek mi nézők isszuk meg a levét, de azért jókat alszunk a FORMA-1-re vasárnaponként ugye?  Persze én sem szeretnék még egy imolai hétvégét, ahol a drága jó Ayrton Senna és Roland Ratzenberger életét vesztette, és igenis örülök annak, hogy az imolai hétvége (1994.május.1.) óta nem volt halálos baleset a FORMA-1-ben, de annak viszont nem örülök, ha úgy indítják az évadnyitó melbourne-i nagydíjat, hogy a műsorvezetők "boldogan" közlik: 

"Idén sem lesz esély rá, hogy megdöntsék Michael Schumacher 2004-ben felállított pályacsúcsát, mert az idei versenyautók jócskán elmaradnak sebességben az elődjeiktől." 

Én sebességet akarok látni, nem lassulást! Új rekordokat szeretnék, sőt akarok! De azt is el tudnám viselni, ha a gyors pályákon megközelítenénk, vagy túllépnénk a 400 Km/h-t. Most talán egyesek mondhatják magukban, hogy: Ha megvan már a 400-as álomhatár, akkor majd 450 km/h-ért fogom verni az asztal, és sosem lesz elég! Talán így van, talán nem... De az emberiség attól emberiség, hogy mindig többet és jobbat akar, ez hajt minket előre, s van ahol ez jó és előnyös, és vannak az életnek olyan területei, ahol ez hátrány! Hogy a FORMA-1 melyik terültre sorolható, azt döntse el mindenki maga! De egy biztos, hogy a lassulást és a visszafejlődést én a természetemnél fogva nem szeretem, márpedig a FORMA-1 lassabb, mint az elmúlt 10 évben talán bármikor, és ez évről évre rosszabb lesz az egyre fojtogatóbb szabályrendszereknek köszönhetően, aztán meghal Bernie Bá és talán újra lesz száguldás, Porsche szerelem, száguldás... Legalábbis az eddigi tendenciát figyelembe véve ez a jövője a "száguldó" cirkusznak. 
Záró gondolatok:
Ha már Magyarországon minden a megszorításokról és a lemondásokról szól, akkor legalább a FORMA-1-es cirkuszban ne kelljen ezzel szembesülnünk, mert ha ezt is elveszik Tőlünk, akkor nézhetjük a magyar focit, vagy Breki Krisztián kivasalt heréit, de ha ez így lesz, akkor én is alkoholista leszek, hogy elviseljem ezt a színvonalat!

[Remy]

Hopp egy Míchel Salgado

Esős időmérő, zsír... várhatunk még egy órát

[nmate]

de akinek családja van elmegy motorozni aztán ott marad.

Aki kimegy ide, aki tudja mivel jár ez, szóval nem értem ezt a részét. Amúgy tökös, ők tényleg a versenyzésért csinálják.

[TBone]

- That's - A - Man's - Corner - ★HD★✔ 322 Km/h 200 MPH_SpecTTacular TT ✔ Isle of man TT
Kicsit off, de szó volt itt múltkor arról, hogy a Forma 1 milyen puhány sport lett. Ez pont az ellentéte. Minden évben Man szigeten rendezik meg ezt a motoros versenyt, eddig 240-en haltak meg. Mégis minden évben sokkal többen jelentkeznek, mint amennyi induló lehet. Közutakon folyik a versenyzés, nézők 1 m állnak a pályától.

én nagyon szeretek motorozni, hihetetlenül egyedi, máshoz nem hasonlítható érzés, de erre a versenyre még nézőnek se ülnék ki oda az út szélére. valaki elszáll, és visz engem is magával...mondjuk a rally ugyanez.

[wZoLee7]

- That's - A - Man's - Corner - ★HD★✔ 322 Km/h 200 MPH_SpecTTacular TT ✔ Isle of man TT
Kicsit off, de szó volt itt múltkor arról, hogy a Forma 1 milyen puhány sport lett. Ez pont az ellentéte. Minden évben Man szigeten rendezik meg ezt a motoros versenyt, eddig 240-en haltak meg. Mégis minden évben sokkal többen jelentkeznek, mint amennyi induló lehet. Közutakon folyik a versenyzés, nézők 1 m állnak a pályától.

Tátott szájjal nézem minden alkalommal a videókat amiket a versenyekről csináltak, de egy biztos, nem normálisak...Teljesen őrültek. Oké, hogy egy nagy élmény, adrenalin, sebesség meg minden, de akinek családja van elmegy motorozni aztán ott marad. Felelőtlenségnek tartom ezt a versenyt.

[gkovi]

- That's - A - Man's - Corner - ★HD★✔ 322 Km/h 200 MPH_SpecTTacular TT ✔ Isle of man TT
Kicsit off, de szó volt itt múltkor arról, hogy a Forma 1 milyen puhány sport lett. Ez pont az ellentéte. Minden évben Man szigeten rendezik meg ezt a motoros versenyt, eddig 240-en haltak meg. Mégis minden évben sokkal többen jelentkeznek, mint amennyi induló lehet. Közutakon folyik a versenyzés, nézők 1 m állnak a pályától.

[Anis]

http://youtu.be/jS4Dh_EAfJI
Bizonyára már láttátok, de akkor is

Így még jobb az összehasonlítás, azonos pálya azonos egyenesében.
még a tavalyinak is szép hangja volt (f1es hang), de ez az idei no comment....