Egyéb bajnokságok

[Realista24]

A legfontosabb viszont, hogy a szimulatorod 100% megbízható. Csak az szamit

A kerdesre elfelejtettel valaszolni

[hehetheoriginal]

A legfontosabb viszont, hogy a szimulatorod 100% megbízható. Csak az szamit

[dortev]

Abszolut mellebeszelsz a temanak.
Vezetesi elmeny kifejezes mond valamit?
Mikor rendes bmwrol beszelek, nem a 120as 4hengeres dizel a tema.....

Mint ahogy az analogianal maradva, ezerszer inkabb egy olyan extratehetseget nezek, aki egyedulallo tudasu, de csak neha jon ki belole pl serules miatt, minthogy sok tucat atlagos sablonemberrel basszam el az idom nezokent. De ugye kinek mi, vkinek az nedvesit be, hogy vki sokat tud edzeni

Milyen vezetési élmény van városban, autópályán, főutakon, autóutakon? Ezt az érvet sosem értettem, pedig az első autóm anno egy hot hatch volt, mert benyaltam ezt a vezetési élmény dumát. Hát valóban nagy élmény városban kuplungozni, autópályán meg tartani az irányt. Számomra a jó vezetési élmény mindennapi körülmények között a kényelem, jó futómű, jó hangszigetelés, és hogy nem kell váltanom, ilyesmik. Ezekben meg nem a BMW a legjobb. Mondjuk én nem is szeretem az autókat a valóságban. Van, mert muszáj, ha meg muszáj, akkor már legyen komfortos és megbízható, többi 31 évesen már nem érdekel. Cserébe az évek során összeraktam egy elég komoly sim riget, ott több vezetési élményt kaptam, mint városban, pályán bármikor, mindezt egy viszonylag olcsó autó áráért.

[hehetheoriginal]

Amúgy hehe már akartam kérdezni, hogy te hogyan rangsorolnád és pontszámoznád tehetség/potenciál alapján a következőket: Neymar, Bappe, Dembele, Pato és Hazard.

R9-et vegyük 100-nak.

Tehetseg: neymar abszolút no1, utana pato, es a franciaul beszelok
Potencial: pato no1, bappe, neymar (csak a torekeny fizikuma miatt, meg hogy sokszor siman fasz felfogasban jatszik, es mar reg tehetne a labdat, de inkabb varja, hogy faltoljak, hogy aztan balhezhasson, szoval a penz es hirnev miatt felrement nagyon)
De a lenyeg, hogy egyikbol se lett az, mint ami irany tinédzserkent kinezett anno

[hehetheoriginal]

Nem a megbizhatosag a lenyeg, erre probaltam utalni.
Amugy akkor vajon miert van annyi mazochista szerte a vilagon, aki inkabb bmwt hajt egy prius helyett pl? Erthetetlen......

Mert az ember nem racionális lény, a legtöbben nem is informált fogyasztók, azt veszik, ami szem előtt van, és a Prius egyébként sem a BMW-vel versenyez, az a Lexus. Ahol a megbízhatóság kulcsfontosságú, ott viszont a Prius tarolt. Nem véletlenül lett ez a definitív taxis és Uber autó, mert a HSD rendszer gyakorlatilag elpusztíthatatlan. Plusz az átlagos európai fogyasztó inkább dízellel próbál takarékoskodni, nem hibriddel.

És hogy Európában miért sokkal népszerűbb a BMW, mint a Lexus?
– Európai gyártó, akik már a 20-as évek óta jelen vannak, a Lexus a 90-es években jelent meg új szereplőként
– Márkahűség, ami tökéletes példa az irracionalitásra
– Sokan szeretik a sportosságot, míg a Lexusnak hagyományosan egy érettebb profilja van, a HSD például minden, csak nem sportos
– Az emberek szeretik a „morci” autókat, egyfajta pénisznövelő értékként kezelik az erőltetett agresszív vonalvezetést, a Volvo többek között azért is visszafogottabb népszerűségben, mert nem ez a stílus profilja
– Európa szereti a dízeleket, más kontinenseken viszont nem túl elterjedt személyautók esetén, emiatt a Lexusnál sem
– A Lexus hagyományosan drágább belépő a prémium szegmensbe
– A BMW kereskedői hálozata sokkal kiterjedtebb Európában, jobban az ember szeme előtt van a brand, tipikus „azt veszi a fogyasztó, amit lát” eset
– Az BMW-k presztízsértéke, viszonylag friss viszonteladási értéke magasabb, míg a Lexus értéktartása inkább hosszabb távon jön ki, amikor a BMW-t már gombokért hajigálják az emberekhez, erről pedig sokan nem tudnak, hiszen eleve nem elterjedt márka

Abszolut mellebeszelsz a temanak.
Vezetesi elmeny kifejezes mond valamit?
Mikor rendes bmwrol beszelek, nem a 120as 4hengeres dizel a tema.....

Mint ahogy az analogianal maradva, ezerszer inkabb egy olyan extratehetseget nezek, aki egyedulallo tudasu, de csak neha jon ki belole pl serules miatt, minthogy sok tucat atlagos sablonemberrel basszam el az idom nezokent. De ugye kinek mi, vkinek az nedvesit be, hogy vki sokat tud edzeni

[Steve]

Szerintem a lelakott, ezer éves olcsó import BMW-kre gondolt, amit gyenge villantási kísérletként megvásárol sok hülyegyerek, aztán ötezerért csurgatják bele a benzint/dízelt a kúton, olajcserét sosem lát az autó, vagy úgy egyáltalán karbantartást, de annál több gondot fordít a tulaj az Aliexpressről rendelt gagyi M-es matricák elhelyezésére. Remy elég naivan feltételezte a szerelőket. Az utakat elnézve, szerelőhöz akkor kerülnek, ha az egy haver, és hobbiból „ért az ótókhoz”.
Nem mintha amúgy az aktuális BMW modellek a megbízhatósággal tűnnének ki. A független felméréseken (pl. Consumer Reports, J.D. Power) a BMW modellek nem igazán tartoznak a legmegbízhatóbbak közé, inkább a középmezőnyben vagy kissé alatta szerepelnek; ha a prémium szegmenst nézzük, akkor abban tükörsimán a Lexus szokott szerepelni a legjobban, a HSD rendszert nagyon jól megtervezte a Toyota, és alapvetően elég konzervatív felfogásúak az új, bizonyítatlan fejlesztések bevezetését illetően, sokkal inkább a kiforrott technológiákat preferálják.

Nem a megbizhatosag a lenyeg, erre probaltam utalni.
Amugy akkor vajon miert van annyi mazochista szerte a vilagon, aki inkabb bmwt hajt egy prius helyett pl? Erthetetlen......

Team Hehe. Anno a BMW F11 520d-m a mai napig legjobb kocsim volt!

Soha semmi hiba. Nagyon egyben volt az a kocsi. A váltó meg

[dortev]

Nem a megbizhatosag a lenyeg, erre probaltam utalni.
Amugy akkor vajon miert van annyi mazochista szerte a vilagon, aki inkabb bmwt hajt egy prius helyett pl? Erthetetlen......

Mert az ember nem racionális lény, a legtöbben nem is informált fogyasztók, azt veszik, ami szem előtt van, és a Prius egyébként sem a BMW-vel versenyez, az a Lexus. Ahol a megbízhatóság kulcsfontosságú, ott viszont a Prius tarolt. Nem véletlenül lett ez a definitív taxis és Uber autó, mert a HSD rendszer gyakorlatilag elpusztíthatatlan. Plusz az átlagos európai fogyasztó inkább dízellel próbál takarékoskodni, nem hibriddel.

És hogy Európában miért sokkal népszerűbb a BMW, mint a Lexus?
– Európai gyártó, akik már a 20-as évek óta jelen vannak, a Lexus a 90-es években jelent meg új szereplőként
– Márkahűség, ami tökéletes példa az irracionalitásra
– Sokan szeretik a sportosságot, míg a Lexusnak hagyományosan egy érettebb profilja van, a HSD például minden, csak nem sportos
– Az emberek szeretik a „morci” autókat, egyfajta pénisznövelő értékként kezelik az erőltetett agresszív vonalvezetést, a Volvo többek között azért is visszafogottabb népszerűségben, mert nem ez a stílus profilja
– Európa szereti a dízeleket, más kontinenseken viszont nem túl elterjedt személyautók esetén, emiatt a Lexusnál sem
– A Lexus hagyományosan drágább belépő a prémium szegmensbe
– A BMW kereskedői hálozata sokkal kiterjedtebb Európában, jobban az ember szeme előtt van a brand, tipikus „azt veszi a fogyasztó, amit lát” eset
– Az BMW-k presztízsértéke, viszonylag friss viszonteladási értéke magasabb, míg a Lexus értéktartása inkább hosszabb távon jön ki, amikor a BMW-t már gombokért hajigálják az emberekhez, erről pedig sokan nem tudnak, hiszen eleve nem elterjedt márka

[filatáska]

Amúgy hehe már akartam kérdezni, hogy te hogyan rangsorolnád és pontszámoznád tehetség/potenciál alapján a következőket: Neymar, Bappe, Dembele, Pato és Hazard.

R9-et vegyük 100-nak.

[hehetheoriginal]

Hat valoban nem ertem latens juventus drukkerkent miert ir vki egy realmadrid forumra tapsolva az 1:0-as harompontoknak... Csak trofea legyen, lehet felvagni vele a munkatarsak elott, mintha barmit hozzatett volna

[Remy]

Szerintem a lelakott, ezer éves olcsó import BMW-kre gondolt, amit gyenge villantási kísérletként megvásárol sok hülyegyerek, aztán ötezerért csurgatják bele a benzint/dízelt a kúton, olajcserét sosem lát az autó, vagy úgy egyáltalán karbantartást, de annál több gondot fordít a tulaj az Aliexpressről rendelt gagyi M-es matricák elhelyezésére. Remy elég naivan feltételezte a szerelőket. Az utakat elnézve, szerelőhöz akkor kerülnek, ha az egy haver, és hobbiból „ért az ótókhoz”.
Nem mintha amúgy az aktuális BMW modellek a megbízhatósággal tűnnének ki. A független felméréseken (pl. Consumer Reports, J.D. Power) a BMW modellek nem igazán tartoznak a legmegbízhatóbbak közé, inkább a középmezőnyben vagy kissé alatta szerepelnek; ha a prémium szegmenst nézzük, akkor abban tükörsimán a Lexus szokott szerepelni a legjobban, a HSD rendszert nagyon jól megtervezte a Toyota, és alapvetően elég konzervatív felfogásúak az új, bizonyítatlan fejlesztések bevezetését illetően, sokkal inkább a kiforrott technológiákat preferálják.

Nem a megbizhatosag a lenyeg, erre probaltam utalni.
Amugy akkor vajon miert van annyi mazochista szerte a vilagon, aki inkabb bmwt hajt egy prius helyett pl? Erthetetlen......

Amiért valaki hegyezi a Pato, Neymar, Dembele féle emberekre.

[hehetheoriginal]

Volt mar valaha bmw-d?
Nem vmi fapad szar, hanem rendes.
Csak kerdezem, hogy tudjam tudod-e mirol beszelsz

Szerintem a lelakott, ezer éves olcsó import BMW-kre gondolt, amit gyenge villantási kísérletként megvásárol sok hülyegyerek, aztán ötezerért csurgatják bele a benzint/dízelt a kúton, olajcserét sosem lát az autó, vagy úgy egyáltalán karbantartást, de annál több gondot fordít a tulaj az Aliexpressről rendelt gagyi M-es matricák elhelyezésére. Remy elég naivan feltételezte a szerelőket. Az utakat elnézve, szerelőhöz akkor kerülnek, ha az egy haver, és hobbiból „ért az ótókhoz”.
Nem mintha amúgy az aktuális BMW modellek a megbízhatósággal tűnnének ki. A független felméréseken (pl. Consumer Reports, J.D. Power) a BMW modellek nem igazán tartoznak a legmegbízhatóbbak közé, inkább a középmezőnyben vagy kissé alatta szerepelnek; ha a prémium szegmenst nézzük, akkor abban tükörsimán a Lexus szokott szerepelni a legjobban, a HSD rendszert nagyon jól megtervezte a Toyota, és alapvetően elég konzervatív felfogásúak az új, bizonyítatlan fejlesztések bevezetését illetően, sokkal inkább a kiforrott technológiákat preferálják.

Nem a megbizhatosag a lenyeg, erre probaltam utalni.
Amugy akkor vajon miert van annyi mazochista szerte a vilagon, aki inkabb bmwt hajt egy prius helyett pl? Erthetetlen......

[dortev]

Volt mar valaha bmw-d?
Nem vmi fapad szar, hanem rendes.
Csak kerdezem, hogy tudjam tudod-e mirol beszelsz

Szerintem a lelakott, ezer éves olcsó import BMW-kre gondolt, amit gyenge villantási kísérletként megvásárol sok hülyegyerek, aztán ötezerért csurgatják bele a benzint/dízelt a kúton, olajcserét sosem lát az autó, vagy úgy egyáltalán karbantartást, de annál több gondot fordít a tulaj az Aliexpressről rendelt gagyi M-es matricák elhelyezésére. Remy elég naivan feltételezte a szerelőket. Az utakat elnézve, szerelőhöz akkor kerülnek, ha az egy haver, és hobbiból „ért az ótókhoz”.
Nem mintha amúgy az aktuális BMW modellek a megbízhatósággal tűnnének ki. A független felméréseken (pl. Consumer Reports, J.D. Power) a BMW modellek nem igazán tartoznak a legmegbízhatóbbak közé, inkább a középmezőnyben vagy kissé alatta szerepelnek; ha a prémium szegmenst nézzük, akkor abban tükörsimán a Lexus szokott szerepelni a legjobban, a HSD rendszert nagyon jól megtervezte a Toyota, és alapvetően elég konzervatív felfogásúak az új, bizonyítatlan fejlesztések bevezetését illetően, sokkal inkább a kiforrott technológiákat preferálják.

[cart]

Jobb szélre van még egy Yamal meg Rodrygo rajta kívül, szóval ha így nézzük akkor valóban top 3-as. De ha valakit kihagytam meg úgy is top 5-os

[ziro4vr]

Mas meg akarmennyit edz, dolgozik, gyakorol, barmit csinal, lofasz nem lesz.

Ja, max egy CéRonaldo.

[hehetheoriginal]

Volt mar valaha bmw-d?
Nem vmi fapad szar, hanem rendes.
Csak kerdezem, hogy tudjam tudod-e mirol beszelsz

[Remy]

Mikor épp egészséges, mikor épp mentálisan oké, mikor épp adja neki, ez a legszűkebb elit szinten kb 8ból 2 szezon.

Mint a 20 éves, aki megveszi az első BMW-jét. Ha épp nincs szerelőnél, amúgy tök jó verda.

[hehetheoriginal]

Az mindegy.
De benne van a szint.
Mas meg akarmennyit edz, dolgozik, gyakorol, barmit csinal, lofasz nem lesz.

[ziro4vr]

Mikor épp egészséges, mikor épp mentálisan oké, mikor épp adja neki, ez a legszűkebb elit szinten kb 8ból 2 szezon.

[hehetheoriginal]

Egyértelműen ő ott a real deal, nem a kiugró szezonos (idény tényleg fasza Dembelé de hol lesz jövőre? Vszeg mint Raphinha, ott) haverja.

Barcolat akartal mondani, mert dembele mar dortmund ota vilagklasszis, es legszukebb elit, mikor epp egészséges.

[realmadrid95]

Ezen a desire douen csak amulok es bamulok. De régen láttam már ennyire könnyed, ösztönös, "skilles" játékost, aki szórakoztat. Örülök, hogy idén feltűnt ez a srác.

Doue mar tavaly is bomba volt, nem veletlenul harcolt ilyen kemenyen erte a Bayern.