Formula-1

[wZoLee7]

Stroll egy gyenge versenyző, de már az első hétvégéjétől mindenki tudja, hogy a versenyeken szintekkel jobb mint az időmérőn. Számára 2026 lesz a vízválasztó, ha jó autójuk lesz és ugyan úgy szarul mennek akkor eljön a kettős csere, ha jól mennek akkor csak Alonsot cserélik le a hollandra aki vagy átigazol oda vagy visszavonul. Nagyon jó lenne egy kis mozgás a piacon. Hamiltonnak is 26 lesz a dobása, ha nem akkor a MedveEmber elküldi nyugdíjba. Ott lesz Norris aki addigra tippre ugyan úgy 0 vb címes lesz a mclaren első embere meg Piastri lesz. Russel már most tapogatózik a rb-nál...bármilyen szarok az autók, jó a mezőny és nekem ez az év is tetszik eddig, az elkövetkezendők is jók lehetnek, csak senki ne építsen űr autót 26-ra (kivéve ha az a ferrari, nekik elnézem )

[Realista24]

Mondjuk ez a stat pont olyan, hogy jol (szarul) hangzik, de kicsit arnyaltabb a dolog. Azert nem egy Merci, RB, Ferka verdaban ult karrierje soran. Nyilvan minel tobb idot toltesz gyenge autoban, annal tobbszor fogsz kiesni a Q3ban.

Nem felmentve Stroll idomeros teljesitmenyet, de ez frocsogesen kivul nem sok mindenre jo.

Igazából pont azt mutatja hogy a leggyengébbek között is a leggyengébb.

[Remy]

Mondjuk ez a stat pont olyan, hogy jol (szarul) hangzik, de kicsit arnyaltabb a dolog. Azert nem egy Merci, RB, Ferka verdaban ult karrierje soran. Nyilvan minel tobb idot toltesz gyenge autoban, annal tobbszor fogsz kiesni a Q3ban.

Nem felmentve Stroll idomeros teljesitmenyet, de ez frocsogesen kivul nem sok mindenre jo.

[RaúlCF]

Lance Stroll megdöntötte a legtöbb Q1 kiesés rekordját. 2017es debütálása óta most esett ki 75-ször a Q1-ben ezzel övé lett a legtöbb Q1 kiesés. Nem semmi apuci pénze mire megy el.

[Zack]

Összegezve semmi közöset nem látok Bakuban és Monacoban azon kívül, hogy városi pálya mind a kettő.

Pont ebből a szempontból húztam párhuzamot, festői a környezet mindkét helyszínen. Ha a pálya is izgalmas, az még egy óriási plusz is. De ha egyik sem adott, akkor nem sok hasznát látom ezeknek a pályáknak. De lehet ez a madridi az utóbbinak meg fog felelni. Majd meglátjuk.

I see, az a rész még a lezárásra vonatkozik... my bad

[nuevo_ericco]

Összegezve semmi közöset nem látok Bakuban és Monacoban azon kívül, hogy városi pálya mind a kettő.

Pont ebből a szempontból húztam párhuzamot, festői a környezet mindkét helyszínen. Ha a pálya is izgalmas, az még egy óriási plusz is. De ha egyik sem adott, akkor nem sok hasznát látom ezeknek a pályáknak. De lehet ez a madridi az utóbbinak meg fog felelni. Majd meglátjuk.

[Zack]

Gyors kanyarok és irtó szűk, lassú sikánok keveréke, ergó alig lehet majd előzni

Hogy vitték volna be a városba? A város biztos nem engedné, ahogy a koncetrjeinket sem engedik, ahogy problémáztak azon, hogy fog kinézni a stadion, minden bajuk van a fejlődéssel és a lehetőségekkel...Hogy ezek lezárják a város egy részét az F1 miatt? Majd ha fagy...

Ahogy Monacóban és Bakuban.
A városi, utcai versenyeknek nem látom értelmét, csak akkor, ha legalább a környezet festői. Ez a valenciai pálya 2.0-s verziója, kb. addig is lesz a naptárban.

Szerintem pont Baku az, ami jó. Az első szektor elég izgalmas és előzési lehetőség is van az első drs zóna végén, az az utáni egyenes végén és az az utáni egyenes végén is (itt a kanyar maga már a 2. szektor része). A második szektor kicsit roszab versenyzést hoz, de ott is van 1 előzési zóna, a vár előtt. plusz szerintem ez az egyik legszebb F-1 pálya rész az egész naptárban. 3. szektor pedig jól eltalált gyorsulási verseny, amiben benne vannak a kikerülések, de több látványos versenyzést hoz, mint a legtöbb célegyenes a szezonban.
Összegezve semmi közöset nem látok Bakuban és Monacoban azon kívül, hogy városi pálya mind a kettő.

[nuevo_ericco]

Gyors kanyarok és irtó szűk, lassú sikánok keveréke, ergó alig lehet majd előzni

Hogy vitték volna be a városba? A város biztos nem engedné, ahogy a koncetrjeinket sem engedik, ahogy problémáztak azon, hogy fog kinézni a stadion, minden bajuk van a fejlődéssel és a lehetőségekkel...Hogy ezek lezárják a város egy részét az F1 miatt? Majd ha fagy...

Ahogy Monacóban és Bakuban.
A városi, utcai versenyeknek nem látom értelmét, csak akkor, ha legalább a környezet festői. Ez a valenciai pálya 2.0-s verziója, kb. addig is lesz a naptárban.

[Tjacks]

Gyors kanyarok és irtó szűk, lassú sikánok keveréke, ergó alig lehet majd előzni

Igazad van. Még abban bízom hogy majd az javít az élményen ha elkezdik felszámolni a mostani tankokat, egyszerűen nem férnek el a pályán ezekkel a nagy dögökkel.

[hehetheoriginal]

Köszi a videót!

Sokat nem kell majd szimulátoroznia a pilótáknak, a 3-4 kanyar kombón kivűl - féktávot nehéz belőni szerintem - semmi kihívás nem lesz végig menni rajta.

Akkor majd lawsonnak meg a tobbieknek is sikerul talan

[wZoLee7]

Gyors kanyarok és irtó szűk, lassú sikánok keveréke, ergó alig lehet majd előzni

Hogy vitték volna be a városba? A város biztos nem engedné, ahogy a koncetrjeinket sem engedik, ahogy problémáztak azon, hogy fog kinézni a stadion, minden bajuk van a fejlődéssel és a lehetőségekkel...Hogy ezek lezárják a város egy részét az F1 miatt? Majd ha fagy...

[Tjacks]

Köszi a videót!

Sokat nem kell majd szimulátoroznia a pilótáknak, a 3-4 kanyar kombón kivűl - féktávot nehéz belőni szerintem - semmi kihívás nem lesz végig menni rajta.

[Remy]

Mint az összes arab/éjszakai "utcai" pálya. Nulla jellegzetesség.

Mondjuk a szaudi palya amugy vonalvezetesete szerintem kurvajo. Csak ja… kevesebb fal kellett volna oda.

[hehetheoriginal]

Nem igy kell felfogni, itt nem az f1 es a verseny a lenyeg, mar hosszu ideje nem az.
Itt a lenyeg,hogy barcelona utan madridban is rendeznek, ez ott hatalmas dolog, hatalmas bevetelek, nagy beruhazasok helyben, szponzorok, stb

[Zack]

A szervezők megosztották az első szimulációt a madridi körről

Elég jellegtelen pálya. Ami biztos, hogy a Drive to Survive író az FIA-nál már dörzsölik a tenyerüket, mert itt aztán könnyű lesz kívülről beavatkozni a versenybe. Az ovál elsőre tényleg izgisnek tűnik, aztán eszembe jut Zandvoort és tudom, hogy semmi nem lesz ott. Barcelonánal nem biztos, hogy unalmasabb lesz.

[nuevo_ericco]

Mint az összes arab/éjszakai "utcai" pálya. Nulla jellegzetesség.

Valahogy így. Legalább bevitték volna a városba, ahol szép épületek vannak. De így Madrid-külsőn mi az értelme egy szűk, félig utcai pályának?

[filatáska]

Mint az összes arab/éjszakai "utcai" pálya. Nulla jellegzetesség.

[Remy]

A szervezők megosztották az első szimulációt a madridi körről

Döntött rész adja! Ott tali!

[ferni]

A szervezők megosztották az első szimulációt a madridi körről

[Santi]

Ferrari megint jó taktikát adott a pilótáknak, imádom, hogy ígyis állandóan basztatva vannak itt a taktikáért, még ma is.
Múlthéten is tökéletes volt, amit kitaláltak csak az SC rosszul jött nekik, most is nagy húzás volt Leclerccel és most dobogót is ért. A boxmunka meg egész évben masterclass.
Hamilton az aki nem találja még a fonalat, neki Antonellit el kellett volna kapnia ma.

Piastri az esős melbourne-i szezonnyitón elkövetett bakija óta gyakorlatilag hibátlan. Norrisnak minden hétvégén van valami kisebb nagyobb bakija. Ez, hogy Hamilton kétszer eteti meg ugyanazzal és rádión kell elmondani neki hogy előzze meg külön kabaré. Nem tudom, hogy simán csak nem bírja a nyomást és ennyi vagy valami egyéb oka van, hogy nincs ott fejben, de ha nem szedi magát össze, akkor hamar el fognak úszni a reális esélyei és ha a fejlesztésekkel év közben feljavulna a RedBull, akkor eljöhet egy pont, hogy be kell állnia a jobban álló Oscar mögé az nem fog neki ízleni.

Ami a Max-Piastri esetet illeti az a versenyző, aki egy ilyen szituációban nem rakja ki a vállát, mint Oscar ill. nem próbálja meg betolni az autót oda, mint Max az nálam nem igazi versenyző. Mindkettő tökéletesen azt csinálta, amit kellett és Max joggal kapott büntetést, mert kanyarlevágással tartotta meg az 1. helyet.
Az, hogy nem adta vissza a helyet meg volt rá kb fél körük eldönteni mert a 3. szektorban már jött az SC, SC alatt meg nem is lehet pozíciót cserélni, az újraindításnál meg szinte egyből kaptuk az üzenetet a büntetésről.
Valószínűleg amúgysem adták volna vissza, mert a csapat sem kérte tőle, GP-ék is úgy látták, hogy nem hagyott elég helyett Piastri, de nagyon idejük sem volt kiértékelni a helyzetet. Volt kb 1 percük.