Formula-1

[Remy]

Ma van 30 éve, hogy a kecske behúzta az első bajnoki címét!

[nuevo_ericco]

hogy a helyezések alapján kiosztott pénzdíjakat teljes mértékben a csapat helye befolyásolja

Nem teljes mértékben. Pl. a Ferrari alapból kap valamennyit történelmi okokból, a megnyert VB címek után is jár plusz pénz a csapatoknak, kb. a pénzek 25%-t osztják ki a konstruktőri VB cím alapján. 2023-ban az első és a második helyezett között 10 millió dollár sem volt, Perez ezt a különbséget hozhajta a saját szponzoraitól, sőt.

Semmi ilyenre nem utaltal.

Nyilvánvalóan a nézőkre, a szélesebb nyilvánosságra értettem, de igen, pontosabban is fogalmazhattam volna. A csapatok számára valóban nem mindegy, csak másodlagos.

[Tjacks]

Max mellé jó lesz, gondolom nem akarnak feszkót a csapaton belül, Perez egyértelműen elfogadja a szerepét.

Ezt hogyan kell érteni? Amikor a kettős győzelemért mennek Pérez vezetésével, akkor előre engedi Verstappent, mert neki jobban kell a pont? Vagy pontot vesz el a riválisoktól, ami szintén jól jön a hollandnak a vb csatában? Hát maximum Strolltól.

Viszonylag sűrűn fordul elő hogy kettős győzelemért mennek

Amióta nézem a forma-1et én azt tapasztalom hogy 1-2 kivétellel sokkal jobban operálnak azok a csapatok ahol van 1.számú pilóta, erre gondoltam.

[Remy]

Nyilván téged nem különösebben, és én sem arra fogok emlékezni 5 év múlva ki volt 24-ben a konstruktőri 1-2-3, de nekik azért nagyon nem mind1.

Pontosan erre utaltam. A csapatok számára nyilván nem mindegy, de ha annyira fontos lenne, akkor pl. pont Perez már rég nem lenne RedBull pilóta.
Ami a szponzorokat illeti, szerintem őket is az egyéni VB cím mozgatja meg jobban.

Semmi ilyenre nem utaltal.

[wZoLee7]

Nem értem a Red Bullt. Azt felejtsük el egyorsan, hogy nem akarnak jobb pilótát a holland mellé mert 1, a holland lehet h hamarosan lelép, 2 meg a braziliában látott Verstappen bárkit lenyom csapaton belüól azzal az autóval amit évek óta rá építenek.
Kettő dolog állhat a háttérben. Minden elfogadható, értsd, Pereznél jobb opció akit meg is tudnak szerezni egyszerűen nemet mondott vagy a másik lehetőség, ennyire hülyék. Utóbbit kizárnám. Most száll ki Perez legnagyobb támogatója a csapat mögül, nem a pénze tartja ott ha valóban marad. Láttunk már nem egyszer olyant h valaki szem rebbenés nélkül tagadott valamit amit a következő héten bejelentettek.
Sainz simán megszerezhető lett volna, de a spanyol szerintem alapból nem menne olyan csapatban ahol nem harcolhat magáért és ez igaz több pilótára is. Gondolom inkább kivárnak 1 évet, megvárják mit lép Verstappen ha esetleg nem sikerül vb-t nyerni. Megnézik, hogy alakul a pilóta piac, pl a meki párosa.

Engem sosem érdekelt a konstruktőri verseny, de a csapatokat nagyon is foglalkoztatja. 10-ből 9 csapat simán azt mondaná, hogy leszarom kivel nyerünk vb címet ha mind a két pilóta pontokat hoz és nyerjük a konstruktőrit. Főként a nagy gyártóknak számít, a szponzoroknak, stb...

[bluebike]

A konstrüktőri VB cím pont olyan a Forma1-ben, mint a fociban a fair play díj a VB-cím mellett. Kiosztják, örülnek neki, cikket is írnak róla, de a valóságban senkit sem érdekel különösebben.

Én úgy tudom - bár nem vagyok egy F1 szakértő, javítsatok ki, ha tévedek - hogy a helyezések alapján kiosztott pénzdíjakat teljes mértékben a csapat helye befolyásolja, az egyéni helyezések ebből a szempontból irrelevánsak. Az más kérdés, hogy a szponzorpénzekre meg gondolom legnagyobb részt a pilóták (marketingje, ami eredhet származásból, eredményekből, bármiből) gyakorolnak hatást, szóval itt jön be az arányok kérdése, amiről fogalmam sincs. Pérez példájából kiindulva az utóbbi a nagyobb, de passz.

[nuevo_ericco]

Nyilván téged nem különösebben, és én sem arra fogok emlékezni 5 év múlva ki volt 24-ben a konstruktőri 1-2-3, de nekik azért nagyon nem mind1.

Pontosan erre utaltam. A csapatok számára nyilván nem mindegy, de ha annyira fontos lenne, akkor pl. pont Perez már rég nem lenne RedBull pilóta.
Ami a szponzorokat illeti, szerintem őket is az egyéni VB cím mozgatja meg jobban.

[Santi]

A konstrüktőri VB cím pont olyan a Forma1-ben, mint a fociban a fair play díj a VB-cím mellett. Kiosztják, örülnek neki, cikket is írnak róla, de a valóságban senkit sem érdekel különösebben.

A csapatok pénzdíjazása, a boxok elosztása, a szélcsatorna idő és a szponzorokat is érdekli szerintem, de amúgy olyan, mint a fair play díj.
Nyilván téged nem különösebben, és én sem arra fogok emlékezni 5 év múlva ki volt 24-ben a konstruktőri 1-2-3, de nekik azért nagyon nem mind1.

[nuevo_ericco]

A konstrüktőri VB cím pont olyan a Forma1-ben, mint a fociban a fair play díj a VB-cím mellett. Kiosztják, örülnek neki, cikket is írnak róla, de a valóságban senkit sem érdekel különösebben.

[Santi]

De itt mar reg nem arrol szol h nem akarnak feszkot. Itt sulyos penzek mennek a kukaba, mert Max egyedul megy a konstruktori versenyben.

Perez alkalmatlanna valt topcsapatban versenyezni.

Ez.
Idén lehet, hogy csak konstruktőri harmadikok lesznek Perez miatt, miközben Max egyéniben világbajnok.
Gyakorlatilag ha kiveszed Perezt, csak Max a 393 pontjával egyedül is a 3. helyen tartaná a RedBull-t.
Nem kell megverni Verstappent, de ettől azért több kellene, és közelebb kellene lennie, mint a konstruktőri egyéni 8. hely minden topcsapat pilótája mögött utcahosszal lemaradva, Maxtól cirka 250 pontos hátránnyal...

[bluebike]

Emlékszem amikor ő volt az aki, aki a lepattanókat és a meglepetés dobogókat szállította középmezőnybeli Sauberrel majd Force Indiával, ami olyan sikernek számított, kb mint az Alpineok dobogója most. Gumimágusnak tartották és komoly tehetségnek, aztán azóta látjuk hova jutott és mostanra már konkrétan egy fizetős pilótává vált...
Kár érte.

Max mellé jó lesz, gondolom nem akarnak feszkót a csapaton belül, Perez egyértelműen elfogadja a szerepét.

Ezt hogyan kell érteni? Amikor a kettős győzelemért mennek Pérez vezetésével, akkor előre engedi Verstappent, mert neki jobban kell a pont? Vagy pontot vesz el a riválisoktól, ami szintén jól jön a hollandnak a vb csatában? Hát maximum Strolltól.

[Remy]

De itt mar reg nem arrol szol h nem akarnak feszkot. Itt sulyos penzek mennek a kukaba, mert Max egyedul megy a konstruktori versenyben.

Perez alkalmatlanna valt topcsapatban versenyezni.

[Tjacks]

A Marca szerint Horner döntött és Perez marad jövőre is. 30 milliónyi okot adott rá.

Emlékszem amikor ő volt az aki, aki a lepattanókat és a meglepetés dobogókat szállította középmezőnybeli Sauberrel majd Force Indiával, ami olyan sikernek számított, kb mint az Alpineok dobogója most. Gumimágusnak tartották és komoly tehetségnek, aztán azóta látjuk hova jutott és mostanra már konkrétan egy fizetős pilótává vált...
Kár érte.

Max mellé jó lesz, gondolom nem akarnak feszkót a csapaton belül, Perez egyértelműen elfogadja a szerepét.

[Santi]

A Marca szerint Horner döntött és Perez marad jövőre is. 30 milliónyi okot adott rá.

Emlékszem amikor ő volt az aki, aki a lepattanókat és a meglepetés dobogókat szállította középmezőnybeli Sauberrel majd Force Indiával, ami olyan sikernek számított, kb mint az Alpineok dobogója most. Gumimágusnak tartották és komoly tehetségnek, aztán azóta látjuk hova jutott és mostanra már konkrétan egy fizetős pilótává vált...
Kár érte.

[magnus666]

A Marca szerint Horner döntött és Perez marad jövőre is. 30 milliónyi okot adott rá.

[hehetheoriginal]

nincs motogp/motor topik, ide teszem:
3 részes dodor mesélőke, elkezded, nem tudod abbahagyni.
motorshow1-ről, motogp-ről talma korszakrol, motorozásról, üzletről, vállalkozásról, magyar viszonyokról:
https://www.youtube.com/watch?v=bWPkYgzomXI

[magnus666]

Hülkenberg is Sauber.
Ki megy a helyére?

Ocon és Bearman lesznek a Haas versenyzői.

[Remy]

Hülkenberg is Sauber.
Ki megy a helyére?

Ocon - Bearman lesz a Haasban.

[ikelemen5]

Hülkenberg is Sauber.
Ki megy a helyére?

[Remy]

Bortoleto Sauber.

Bottas es Zhou is kuka.