Attól függetlenül, hogy Fideszes vagy nem, politikai megfontolásból változott az álláspontja vagy nem, a Fidesz indítja vagy nem de a fent említett témák mind olyanok amikkel a közlekedést lehet javítani és ezeket a koncepciókat a világ több pontján tesztelik és vonják le a következtetést és az alapján változnak.zsuninnyo írta:5-6-7 eve telekomos konferencian eloadta (a bkv-s menesztes utan par evvel) a nagy szakertelmet, hogy a kozossegi autozas, az automata vezetes a jovo, azt kell behozni Budapestre. Lisszabon volt a pelda ha jol emlekszek. A belvarosban csak ilyenek menjenek, igy nem kell fejleszteni a toemgkozlekedest, eleg az ami most van, amugyis nehezkes, mert az utcak adottak, nem lehet oket boviteni. Azoknak meg akkor lenne eleg parkolohely (bent laksz a varosban? hat megszoptad, mert Vitezy ert hozza).Dupla D írta:
Tudnál példát mondani?
Aztan hirtelen, amikor ellenzeki polgarmester lett, mar a tomegkozlekedes lett na de kibaszott fontos. Azt kell tolni, az a jovo, az a minden, az autokat ki kell baszni a varosbol.
Lazar atvette a kis teruletet, mi tortent? Na a vasut, az az isten. Vasut kell, es meg tobb vasut. Utak mar nem is kellenek, az autos az bassza mar meg magat, kell a vasut. Nem kell autopalya (ami leteleme a kiindulopontjanak, hiszen valahogy be kell jutni az autosnak a varosba), csak a vasut. De a mostani vasut rossz. Jaj, meg be is zartak nehanyat (itt sikerult Gyurcsanyozni egy kicsit, hogy azert tudjuk hol a haza).
Erdekes fordulatok, mindegyiknel ott a merfoldko amikor jott neki az isteni szikra, a "szakertelem". O is csak egy alja politikus, semmi mas.
Tenyleg nagyon vag mindent, pofazas lvl 100, tettek lvl 0.Spoiler következik, olvasáshoz jelöld ki a szöveget! Es mindezt kicsit sem kendozetlenul, hiszen mindenki tudja, hogy fideszes, es mire megy ki az egesz jatek.
- közösségi autózás felfutóban van a világ összes nagyvárosában, sok szakértő szerint ez a jövő. Rendkívül nagy itt a generációs szakadék.
- autonóm autózásra egy ideig hitték azt, hogy elterjedhet, de ez még gyerekcipőben jár, és csak a fentivel kombinálva oldaná meg a problémát, de sok városban megoldást nyújthat lokális problémákra.
- a vasút és a tömegközlekedéstől is tudjuk, hogy elengedheetlen szerepe van, és igen egyre inkább az a trend, hogy a belvárosba semmilyen autó nem kell, sem közös, sem autonóm semmilyen.
Az elmúlt években jól látható fejlődés indult a világon ilyen tekintetben és változnak a lehetséges megoldások, ahogy a koncepcíókat tesztelik és finomítják - természetes evolúció. A fent említett pontok mind a megoldás részei, egyik sem egy varázspálca.
De jujj, új ismeret birtokában változik valakinek a véleménye - akkor nem is érthet hozzá. Ezt kellene az egész nyamvadt országnak végre kinőnie. 10 éve A-t mondott, elképzelhetetlen, hogy változzon a véleménye új infó birtokában. Az élet minden területén megfigyelhető ez ebben az országa. Gyereknevelésnél ugyanez. Bezzeg a mi időkben mi így és így csináltuk és felnőttetek.. Igen csak azóta 20 tanulmány bebizonyította, hogy nem egészséges. De nem mert nekem 20 éve Kovácsdoktor azt mondta.. Fú de fel tudja ez cseszni az agyam
