OFF

[Nika91127]

Jajj. Ne. Az Octavia az Golf, nem Passat.

Inkább te magyarázd meg ez alatt mit értesz

Prakrikusabb? Miben?

Apró dolgokban, mint írtam. Meg azt is, hogy zörgősebb, olcsóbb. De látom nagyon a lelkedbe tiportam. A4-hez képest meg a Passat olcsóbb, minden viszonyítás kérdése.

mind szar

Egyetértünk.

Nem feltétlen. De a Passat az Superb kategória. Szóval ne almát a körtével. És egy Audi drágább, mint egy VW. Egy Passat kb azonos, mint egy Superb

[nmate]

Jajj. Ne. Az Octavia az Golf, nem Passat.

Inkább te magyarázd meg ez alatt mit értesz

Prakrikusabb? Miben?

Apró dolgokban, mint írtam. Meg azt is, hogy zörgősebb, olcsóbb. De látom nagyon a lelkedbe tiportam. A4-hez képest meg a Passat olcsóbb, minden viszonyítás kérdése.

mind szar

Egyetértünk.

[Nika91127]

Nézd meg, egy VW Passat és egy Volvo azonos kategória közt mekkora a difi.

Mondjuk Passatból az alapmodel fapadosabb, már ha szabad ilyet mondani. Ha a luxusból meg tud engedni, akkor Octavia nagyon picit olcsóbb ugyanezzel a lélekkel. Kicsit praktikusabb darab, itt-ott "zörgősebb".

De azért próbáld ki ezeket az új autókat, engem pl halálra idegesít, hogy mindenhol kijelző van, minden villog, csipog, zenél.

Jajj. Ne. Az Octavia az Golf, nem Passat. Ne mondj butaságokat. És nem is olcsóbb érdemben. Ellenben a minősége...
Prakrikusabb? Miben?

[Yazid]

Ezek az "új" passat, skoda mind pénztemető.

Főleg nemetből behozott garazsban tartott orvostól 140.000 kmrel

[hehetheoriginal]

mind szar

[h3x0r]

Nézd meg, egy VW Passat és egy Volvo azonos kategória közt mekkora a difi.

Mondjuk Passatból az alapmodel fapadosabb, már ha szabad ilyet mondani. Ha a luxusból meg tud engedni, akkor Octavia nagyon picit olcsóbb ugyanezzel a lélekkel. Kicsit praktikusabb darab, itt-ott "zörgősebb".

De azért próbáld ki ezeket az új autókat, engem pl halálra idegesít, hogy mindenhol kijelző van, minden villog, csipog, zenél.

Meg folyamatosan baszogat, ha nem ugy fogod a kormanyt, ahogy o szeretne.

[nmate]

Nézd meg, egy VW Passat és egy Volvo azonos kategória közt mekkora a difi.

Mondjuk Passatból az alapmodel fapadosabb, már ha szabad ilyet mondani. Ha a luxusból meg tud engedni, akkor Octavia nagyon picit olcsóbb ugyanezzel a lélekkel. Kicsit praktikusabb darab, itt-ott "zörgősebb".

De azért próbáld ki ezeket az új autókat, engem pl halálra idegesít, hogy mindenhol kijelző van, minden villog, csipog, zenél.

[Nika91127]

Én inkább kérdezek: mi baja van a Volvonak, hogy le akarod cserélni? Azon kívül, hogy 10 éves, bár szerintem az nem hiba, sőt.

Az hagyjan, de miert nem Volvora cserel?

Nézd meg, egy VW Passat és egy Volvo azonos kategória közt mekkora a difi.

[Petr]

Én inkább kérdezek: mi baja van a Volvonak, hogy le akarod cserélni? Azon kívül, hogy 10 éves, bár szerintem az nem hiba, sőt.

Az hagyjan, de miert nem Volvora cserel?

[Nika91127]

Én inkább kérdezek: mi baja van a Volvonak, hogy le akarod cserélni? Azon kívül, hogy 10 éves, bár szerintem az nem hiba, sőt.

Kellenek az embernek ilyen kitérők

[nmate]

Én inkább kérdezek: mi baja van a Volvonak, hogy le akarod cserélni? Azon kívül, hogy 10 éves, bár szerintem az nem hiba, sőt.

[istimester]

Nem a sebesség a lényeg, de most vezetek

[Nika91127]

A BiTDi-ket szeretik húzni. Az átlagfogyi 7,5 feletti.

Dehogy van.
Max. ha idióta ül a volán mögött.

Én a VAG csoportot végignyomtam keresztbe-kasul cégesben és magánban is. A kényelmes közlekedést így lőném be:

Polo, Fabia, Scala 1,0 TSI
Karoq, Kamiq - 1,5 TSi, 1,6 TDi
Golf, Octavia - 1,5 TSi 110kw vagy 2,0 TDi 110kw
Passat - 2,0 TDi 110 vagy 140 kw, használattól fuggoen
Tiguan - 2,0 TDi 140kw
Tiguan Allspace - 2,0 Bi TDi 176kw
Touareg - 3,0 V6 TDi 170kw

Ezeket próbáltam.

Na jó, van egy 1,0 Mpi Scalank is, de azt csak 70 év fölott ajánlom.

Ha 90-el közlekedsz vele, ahhoz meg nem kell 200+ paci

[istimester]

A BiTDi-ket szeretik húzni. Az átlagfogyi 7,5 feletti.

Dehogy van.
Max. ha idióta ül a volán mögött.

Én a VAG csoportot végignyomtam keresztbe-kasul cégesben és magánban is. A kényelmes közlekedést így lőném be:

Polo, Fabia, Scala 1,0 TSI
Karoq, Kamiq - 1,5 TSi, 1,6 TDi
Golf, Octavia - 1,5 TSi 110kw vagy 2,0 TDi 110kw
Passat - 2,0 TDi 110 vagy 140 kw, használattól fuggoen
Tiguan - 2,0 TDi 140kw
Tiguan Allspace - 2,0 Bi TDi 176kw
Touareg - 3,0 V6 TDi 170kw

Ezeket próbáltam.

Na jó, van egy 1,0 Mpi Scalank is, de azt csak 70 év fölott ajánlom.

[Nika91127]

2 éve van 150 lovas CRLB kódos, manuál Passatom. Imádom.
A BiTDi-ket szeretik húzni. Az átlagfogyi 7,5 feletti.
A magyar utakon közlekedni a 150es is elég (és az 50 ezer kmes atlagom 5,2).
Mindenképp vegyél LED2-eset, szelvedofutessel.
És a panorámaablakot kerüld.

Koszi
Led2 gondolom a fényszóró

Yes.
Dsg-s motoroknál a hajtókarcsapágyak cseréjére figyelni kell. A fagyállót g13-rol g12 evora kell cserélni
Meg van pár ilyen apróság.

[KAG]

Kéne valami újabb dizel.
Jelenleg egy öthengeres volvot hajtok, ami idén lesz 10 eves es 270.000 km van venne.
Hat eve minket szolgál, jo, de szeretnénk valami újabbat.

Passat 2.0 dízeleket nézegetem. Eleg jókat olvasok rola. Van esetleg valakinek személyes tapasztalata? Ugy hallottam hogy a 150 Lovas a leginkább stabil. Nyilvan engem a dupla turbós modell érdekelne, hogy erőben hasonló legyen mint a Volvo. Attol mennyire kell tartani?

2 éve van 150 lovas CRLB kódos, manuál Passatom. Imádom.
A BiTDi-ket szeretik húzni. Az átlagfogyi 7,5 feletti.
A magyar utakon közlekedni a 150es is elég (és az 50 ezer kmes atlagom 5,2).
Mindenképp vegyél LED2-eset, szelvedofutessel.
És a panorámaablakot kerüld.

Koszi
Led2 gondolom a fényszóró

[Nika91127]

Kéne valami újabb dizel.
Jelenleg egy öthengeres volvot hajtok, ami idén lesz 10 eves es 270.000 km van venne.
Hat eve minket szolgál, jo, de szeretnénk valami újabbat.

Passat 2.0 dízeleket nézegetem. Eleg jókat olvasok rola. Van esetleg valakinek személyes tapasztalata? Ugy hallottam hogy a 150 Lovas a leginkább stabil. Nyilvan engem a dupla turbós modell érdekelne, hogy erőben hasonló legyen mint a Volvo. Attol mennyire kell tartani?

2 éve van 150 lovas CRLB kódos, manuál Passatom. Imádom.
A BiTDi-ket szeretik húzni. Az átlagfogyi 7,5 feletti.
A magyar utakon közlekedni a 150es is elég (és az 50 ezer kmes atlagom 5,2).
Mindenképp vegyél LED2-eset, szelvedofutessel.
És a panorámaablakot kerüld.

[istimester]

Kéne valami újabb dizel.
Jelenleg egy öthengeres volvot hajtok, ami idén lesz 10 eves es 270.000 km van venne.
Hat eve minket szolgál, jo, de szeretnénk valami újabbat.

Passat 2.0 dízeleket nézegetem. Eleg jókat olvasok rola. Van esetleg valakinek személyes tapasztalata? Ugy hallottam hogy a 150 Lovas a leginkább stabil. Nyilvan engem a dupla turbós modell érdekelne, hogy erőben hasonló legyen mint a Volvo. Attol mennyire kell tartani?

Semennyire. Csak ha lehal nem lehet javítani, egy az egyben cserés. Nem tartani kell tőle, csak olyat venni, aminek telik a szervizére. Egyébként a Passatba full felesleges, arra ott a 140kw verzió. Nekem ugyan ez a 176 kw a motor van, de Allspace Tiguanban. Ezt a traktort is jó dinamikával mozgatja, de ha lesz rá mód majd egyszer átváltok a 3,0 V6 TDI-re. Az papíron -6 kw, de azért mégiscsak 3,0 és nem 2,0.

p.s.: számolhatsz egy kettőstömegűvel is, eléggé nyírják a magas nyomatékok.

[KAG]

Kéne valami újabb dizel.
Jelenleg egy öthengeres volvot hajtok, ami idén lesz 10 eves es 270.000 km van venne.
Hat eve minket szolgál, jo, de szeretnénk valami újabbat.

Passat 2.0 dízeleket nézegetem. Eleg jókat olvasok rola. Van esetleg valakinek személyes tapasztalata? Ugy hallottam hogy a 150 Lovas a leginkább stabil. Nyilvan engem a dupla turbós modell érdekelne, hogy erőben hasonló legyen mint a Volvo. Attol mennyire kell tartani?

[cart]

Biztos csodbe menne amúgy a cég ha egy ilyen 15 ezres cuccot bukoval ad el