OFF

[Realista24]

Vagy ahogy Csaba irta, az is kijon, aki nem amugy nem akart

Na, a vegen csak odajutunk megint, hogy magadnak artasz ezzel az idegeskedessel

Volt, hogy direkt toltam, mint a barom, villogtam, eloztem orrbaszajba, stb. Talan 8-10 percet nyertem egy 280 km-es szakaszon ahhoz kepest, ha megyek 135korul, es nem aggresszivoskodok kicsit sem. Jobb a motornak, fogyasztasnak, feknek es idegrendszernek.

Elobbi verzioban persze, hogy bosszanto volt 150rol 110-120ra fekezni, de ha csak 130-135 korul megyek, akkor csak kinyomom a tempomatot, motorfek teszi a dolgat, a roman lehuzodik, es mar mehetek is ujra.

[___Samy___]

Vagy ahogy Csaba irta, az is kijon, aki nem amugy nem akart

[Realista24]

Kethetente egyszer, azert az nem olyan egetvero problema
Nyomok egy fehervar-becs utvonalat, m7-m0-m1 viszonylatban, kiegne a reflektorom, ha ugy kozlekednek, ahogy te


130 van itt is. A kozlekedesi kultura viszont szintekkel jobb.
Elozok egy kamiont, betartva a hatarokat, mert nincs kedvem buntetest fizetni, jon a bömbi 160-170-nel, lefekez, tart ket kocsinyi helyet, megvarja, amig lehuzodok, majd ujra gazt ad.

Nem dudal, nem villog, nem mutogat, amikor elmegy mellettem. Innen tudom, hogy osztrak osztrak, nem roman, magyar vagy szerb "osztrak".

Hat mivel az M3 keleti reszen kozel sincs akkor forgalom, mint az M7 barmelyik szakaszan, igy hala Istennek csak 2 hetene fordul ez elo

Amugy hogy villogjak neki elore, ha meglepeteskent er a kisorolasa? Ez olyan, mint mikor mesz a fouton, es ugy fordulnak ki eled, hogy mar majdnem odaertel.

Meghuzod a kart, szivesen

De latod, hogy ott van, totyorog, nem lassitasz, hanem villogsz, hogy figyelj paraszt, jovok. Aztan a fele ugyis kijon eled.

[___Samy___]

Ja, a masik kedvencem, mikor a gyorsito savbol nem engednek besorolni. Az utobbi honapokban napi szinten hasznalom az autopalyat, de kb 2 hetente fordul elo az, hogy gyakorlatilag meg kell allnom, mert elfogyott a savom, es haladnak mellettem a kulsoben.

Kethetente egyszer, azert az nem olyan egetvero problema
Nyomok egy fehervar-becs utvonalat, m7-m0-m1 viszonylatban, kiegne a reflektorom, ha ugy kozlekednek, ahogy te

Mondjuk nekem Ausztriában az volt a tapasztalatom, hogy folyamatosan a legnagyobb nyugalommal utolsó pillanatban kivágnak eléd a kamion mögül. Egy idő után kezdtem megszkoni.
Igaz ott nincs akkora sebességkülönbség, a kamion megy 90-el, a belső sávon meg átlagban 120-al közlekednek az autók (mivel annyi a korlátozás). És akkor biztonságosabban ki tud jönni eléd. Néha ott is jön egy BMW-s aki szarik a korlátozásokra, de a nagy többség betartja a 120-at.

130 van itt is. A kozlekedesi kultura viszont szintekkel jobb.
Elozok egy kamiont, betartva a hatarokat, mert nincs kedvem buntetest fizetni, jon a bömbi 160-170-nel, lefekez, tart ket kocsinyi helyet, megvarja, amig lehuzodok, majd ujra gazt ad.

Nem dudal, nem villog, nem mutogat, amikor elmegy mellettem. Innen tudom, hogy osztrak osztrak, nem roman, magyar vagy szerb "osztrak".

Hat mivel az M3 keleti reszen kozel sincs akkor forgalom, mint az M7 barmelyik szakaszan, igy hala Istennek csak 2 hetene fordul ez elo

Amugy hogy villogjak neki elore, ha meglepeteskent er a kisorolasa? Ez olyan, mint mikor mesz a fouton, es ugy fordulnak ki eled, hogy mar majdnem odaertel.

[Realista24]

legkisebb bünti osztrakoknal is partiz euro, meg talan kevesebb is, mint a 30k, itt nem ez a kulonbseg, hanem a kultura. nekem mar tul ovatos, de itt elhiszem, hogy tortenik oktatas is mielott megkapja valaki a jogositvanyt...

Csak itt nincs annyi tureshatar, ha jol tudom, na meg, ha kornyezetvedelmi okok miatt van korlatozas, es ott leped tul, akkor a hatar majdnemhogy a csillagos eg

Jogsihoz: nincs is annyi idegroncs az autokban, mint nalunk.

[nmate]

legkisebb bünti osztrakoknal is partiz euro, meg talan kevesebb is, mint a 30k, itt nem ez a kulonbseg, hanem a kultura. nekem mar tul ovatos, de itt elhiszem, hogy tortenik oktatas is mielott megkapja valaki a jogositvanyt...

Ja, tényleg. Valami 2000 euró max rémlett, de látom az csak 31km/h+ átlépésnél van. Akkor csak értelmesebbek átlagban, ennyi.

[hehetheoriginal]

legkisebb bünti osztrakoknal is partiz euro, meg talan kevesebb is, mint a 30k, itt nem ez a kulonbseg, hanem a kultura. nekem mar tul ovatos, de itt elhiszem, hogy tortenik oktatas is mielott megkapja valaki a jogositvanyt...

[nmate]

Osztrákoknál azért keményen tudják szórni a büntetéseket, kétszer is meggondolod, hogy akár csak a 130-at átlépd vagy belemenj a másik seggébe picit. Idehaza annyira nem elrettentő az a 30 ezer (?) forint, ha 151-gyel bemérnek, követési távolság meg le van szarva.

[Realista24]

Mert magával foglalkozik, csőlátású, nem figyeli a forgalmat, se előre, se hátra. Csak annyit lát, hogy előtte ott egy autó és azt meg kell előznie.

A masik oldalt is erdemes megnezni, mert amugy figyelik azok, csak mivel a tolerancia veluk szemben konvergal a nullahoz, nincs mas eselyuk, mint ez, mert senki nem engedne ki oket. B verzio, hogy arra var, hogy kozel-tavol ne legyen senki a masik savban, ami ritkan fordul elo egy M1-en pl.

[Realista24]

Ja, a masik kedvencem, mikor a gyorsito savbol nem engednek besorolni. Az utobbi honapokban napi szinten hasznalom az autopalyat, de kb 2 hetente fordul elo az, hogy gyakorlatilag meg kell allnom, mert elfogyott a savom, es haladnak mellettem a kulsoben.

Kethetente egyszer, azert az nem olyan egetvero problema
Nyomok egy fehervar-becs utvonalat, m7-m0-m1 viszonylatban, kiegne a reflektorom, ha ugy kozlekednek, ahogy te

Mondjuk nekem Ausztriában az volt a tapasztalatom, hogy folyamatosan a legnagyobb nyugalommal utolsó pillanatban kivágnak eléd a kamion mögül. Egy idő után kezdtem megszkoni.
Igaz ott nincs akkora sebességkülönbség, a kamion megy 90-el, a belső sávon meg átlagban 120-al közlekednek az autók (mivel annyi a korlátozás). És akkor biztonságosabban ki tud jönni eléd. Néha ott is jön egy BMW-s aki szarik a korlátozásokra, de a nagy többség betartja a 120-at.

130 van itt is. A kozlekedesi kultura viszont szintekkel jobb.
Elozok egy kamiont, betartva a hatarokat, mert nincs kedvem buntetest fizetni, jon a bömbi 160-170-nel, lefekez, tart ket kocsinyi helyet, megvarja, amig lehuzodok, majd ujra gazt ad.

Nem dudal, nem villog, nem mutogat, amikor elmegy mellettem. Innen tudom, hogy osztrak osztrak, nem roman, magyar vagy szerb "osztrak".

[Anthony]

Mondjuk nekem Ausztriában az volt a tapasztalatom, hogy folyamatosan a legnagyobb nyugalommal utolsó pillanatban kivágnak eléd a kamion mögül. Egy idő után kezdtem megszkoni.
Igaz ott nincs akkora sebességkülönbség, a kamion megy 90-el, a belső sávon meg átlagban 120-al közlekednek az autók (mivel annyi a korlátozás). És akkor biztonságosabban ki tud jönni eléd. Néha ott is jön egy BMW-s aki szarik a korlátozásokra, de a nagy többség betartja a 120-at.

[Realista24]

De mi az hogy ne elozzon 110zel egy kamiont, ami velhetoen 90-nel megy?
Hatranez a tukorbe, addig o is 90nel ment, eleg messze vagy ahhoz, hogy meg tudja kezdeni az elozest, nyilvan gyorsan a seggebe ersz, mert a 140 es 90 kozott jelentos a kulonbseg, de itt kezdodik az emberi tenyezo, amire utaltam.

Es ahogy irtam, ha olvasod a kozlekedest, akkor tudod, hogy ez fog tortenni, ket valasztasod van. Elore jelzed, hogy jossz vagy elveszed a labad a gazrol. A harmadik opcio, amit csinalsz, egyedul a te egeszsegedre artalmas.

Ugy latom felrementunk, de en tovabbra is azokrol az esetekrol beszelek, mikor ugy rakja ki eled az autot, hogy te mar nem szamitasz ra. Es o nem 90-el megy mogotte, , hanem pont ez az, hogy nem akar lelassitani. Te arra szamitasz mar, hogy fekez, megvarja, mig elmesz mellette, utana gyorsit, eloz.

De nem, o kirakja eled, fekezzel le te 140-rol.

Nem mentunk felre, villogj, hogy mesz, jossz, haladsz. Csabara reflektalva, nem kettot, hanem tobbet, es az egyertelmusiti, hogy nem ki akarod engedni.

Nyilvan mindig van olyan, aki mindent leszarva kimegy eled, de mivel 90%ban szamitani lehet ra, ha meglatod, hogy roman vagy bolgar a rendszerm, igy tovabbra is ugy gondolom, hogy a megoldas a gyorsabb autos kezeben van.

De megertem az allaspontod, csak az a baj, hogy az emberek tulnyomo hanyada ilyen, nem veletlen van annyi rafutasos baleset a palyakon, mert hat 130-150nel, eleg 1,5 meter kovetesi tavolsagot tartani, abbol majd ert a paraszt, hogy huzzon mar elolem, mert en gyorsabb vagyok.

[hehetheoriginal]

Mert magával foglalkozik, csőlátású, nem figyeli a forgalmat, se előre, se hátra. Csak annyit lát, hogy előtte ott egy autó és azt meg kell előznie.

ez altalanos mindennapos dolog, hogy mindenki csak magaval foglalkozik es nem figyel a masikra, nem eszleli, erti es fogja fel, hogy rajta kivul mas emberek is vannak a vilagon.

[___Samy___]

Ja, a masik kedvencem, mikor a gyorsito savbol nem engednek besorolni. Az utobbi honapokban napi szinten hasznalom az autopalyat, de kb 2 hetente fordul elo az, hogy gyakorlatilag meg kell allnom, mert elfogyott a savom, es haladnak mellettem a kulsoben.

[Remy]

Mert magával foglalkozik, csőlátású, nem figyeli a forgalmat, se előre, se hátra. Csak annyit lát, hogy előtte ott egy autó és azt meg kell előznie.

[___Samy___]

Nyilvan azert, hogy a belsoben ne 110-el elozzon mar egy kamiont, raadasul ugy, hogy nekem kell majdnem satut fekezni miatta.

Nekem ezzel van bajom, nem azzal, aki normalisan halad, olyankor nem erdekel, ha el kell engednem a tempomatot.

De mi az hogy ne elozzon 110zel egy kamiont, ami velhetoen 90-nel megy?
Hatranez a tukorbe, addig o is 90nel ment, eleg messze vagy ahhoz, hogy meg tudja kezdeni az elozest, nyilvan gyorsan a seggebe ersz, mert a 140 es 90 kozott jelentos a kulonbseg, de itt kezdodik az emberi tenyezo, amire utaltam.

Es ahogy irtam, ha olvasod a kozlekedest, akkor tudod, hogy ez fog tortenni, ket valasztasod van. Elore jelzed, hogy jossz vagy elveszed a labad a gazrol. A harmadik opcio, amit csinalsz, egyedul a te egeszsegedre artalmas.

Ugy latom felrementunk, de en tovabbra is azokrol az esetekrol beszelek, mikor ugy rakja ki eled az autot, hogy te mar nem szamitasz ra. Es o nem 90-el megy mogotte, , hanem pont ez az, hogy nem akar lelassitani. Te arra szamitasz mar, hogy fekez, megvarja, mig elmesz mellette, utana gyorsit, eloz.

De nem, o kirakja eled, fekezzel le te 140-rol.

[csababarca]

Villogással vigyázni kell, ki tudja minek veszi.
Mész a belsőben, és villogsz, hogy te jösz, simán gondolhatja úgy, hogy akkor kijön eléd mert azért villogsz hogy engeded magad elé.


Egyébként nem a 110-el, vagy 100-al előzés a probléma, hanem hogy sok fasz tartósan kint marad, és nem veszi észre magát, hanem megy tovább a belsőben.

De egyébként szintén veszélyes és minden percben megtörténik, a random kivágódások a külsőből, jelzés nélkül.

Türelem, tolerancia és az intelligencia kevés idehaza, mindenki egy televert önző köcsög. Kedvencem, ahányan hajlandóak kiengedni a buszt lakott területen kívül pl, de hát annál mindenki jobban siet.
Bele van kódolva itt az emberekbe, hogy sietni kell, rohanni kell, át kell férnem még azon a zöldön, miért ne mehetnék 60-nal 50-es táblánál stb.

így van.
tegnap történt hogy láttam a buszt, lelassítottam, villogtam egyet had menjen. Mögülem valami paraszt kivágódik, és mindkettőnket megelőz. Szembe meg jöttek, aztán mehetett a satufék.

[Realista24]

Aztan megy a pislogas, amikor valaki vegul megunja ezt, kiszall, elovesz valami nepnevelo eszkozt es odamegy egy kerdesre, hogy akkor miert is dudalsz, villogsz, ordibalsz?

Akkor kozponti zar be, ablak fel, telefon elo...aztan megy a lapitas.

Egyszer engem dudalt, villogott, mutogatott egy paraszt. Majd odaert mellem a palyan, meg a kormanyt is ramhuzta, aztan mutattam neki, hogy akkor gyere, kovetkezo kijarat, utana elso piheno, aztan ki lehet szallni megmutatni milyen tökös vagy.

Jott is, de nyilvan nem allt meg, mert csak kocsibol volt kemeny az is.

[nmate]

Türelem, tolerancia és az intelligencia kevés idehaza, mindenki egy televert önző köcsög. Kedvencem, ahányan hajlandóak kiengedni a buszt lakott területen kívül pl, de hát annál mindenki jobban siet.
Bele van kódolva itt az emberekbe, hogy sietni kell, rohanni kell, át kell férnem még azon a zöldön, miért ne mehetnék 60-nal 50-es táblánál stb.

[hehetheoriginal]

Tartozkodom a tematol