OFF

[IdentitásbólGyőzelem]

Veletek nincs ertelme vitazni, akik az autot egy doboznak, egy penznyelo eszkoznek latjatok, ami csak arra jo, hogy elvisz a-bol b-be, nektek ezek a ma "trendi" ocsmany kinezetu kocka suvok meg magasitott, imbolygo soft mindenfele normalis design nelkuli szarok valok. Az 1 literes, de 300 lora huzott kisturbos 3 ev élettartamú motorral, a szar kibocsatasi normak miatti 3 masodperces gazreakcioval, a kis fos fekkel, amit ketto stabilabb megallas utan cserelni kell, mert olyan puha es gyorsan kopo, mint egy darab gyurma meg dörzspapir, vagy a masodpercekig gondolkodo "automata" valto. De apple carplay az van, az kurvafontos.
Vagy műanyag recsego, minden kanyarban szetesni keszulo kasztni meg muszerfal es illesztesek.

Ezt az egesz bekezdest nagyon adom!
Asszony kapott csaladjatol egy teljesen uj Kia Nirot kb fel eve, most van benne 15 ezer km, amihez olyan 5 ezerrel en is hozzajarultam. Sose vezettem ennyire uj, modern autot hosszabb tavon, es szinte ugyan ezek a tapasztalataim, mint neked.
Billeg, imbolyog, ugye SUV…fekek nagyon gyengek, gazreakcio ugyanez mire elindul lemegy a nap. Kivul-belul csilivili, erinto panel hegyek, csipog mindenert, figyeli az osszes tablat, savot mindent, sot ha a savot egy centit is ramesz rangatja ki a kezedbol a kormanyt h visszategyen a savodba! Nem lehet kikapcsolni rohadt idegesito, nagyon komoly megszokast igenyel…
Az egyetlen pozitivuma a fogyasztas, ami varosban 4-5 liter! Ugye hibrid a verda szal nem csoda! Ez tenyleg patent de minden masban nekem semmit nem ad hozza a vezeteshez, meg ugy eleve 12 millaert kicsit tobbet varna az ember szerintem…
Nekem egyebkent egy 17 eves harmas bmw-m van. Ezt csak azert irom, hogy hiaba kozel 20 eves a “szarom”, mindig elmeny atulni fel nap suv-ozas utan…lehet h gombok vannak mindenhol, es 9 litert bekortyol, de a gazreakcio, olyan amilyennek kell lennie, a kormany akkor forog mikor en akarom es meg sorolhatnam reggelig…plusz mindig szivesen nezek vissza ra miutan leparkoltam
De ez nem mindenkinek fontos. Nekem az.

[hehetheoriginal]

Veletek nincs ertelme vitazni, akik az autot egy doboznak, egy penznyelo eszkoznek latjatok, ami csak arra jo, hogy elvisz a-bol b-be, nektek ezek a ma "trendi" ocsmany kinezetu kocka suvok meg magasitott, imbolygo soft mindenfele normalis design nelkuli szarok valok. Az 1 literes, de 300 lora huzott kisturbos 3 ev élettartamú motorral, a szar kibocsatasi normak miatti 3 masodperces gazreakcioval, a kis fos fekkel, amit ketto stabilabb megallas utan cserelni kell, mert olyan puha es gyorsan kopo, mint egy darab gyurma meg dörzspapir, vagy a masodpercekig gondolkodo "automata" valto. De apple carplay az van, az kurvafontos.
Vagy műanyag recsego, minden kanyarban szetesni keszulo kasztni meg muszerfal es illesztesek.

En halistennek szeretek vezetni, es elvezem szinte minden méterét, csak a sok balfasz faszszopo az utakon tud felkurni neha. De azt vegyetek figyelembe, hogy vannak emberek, akik nem csak eszkoznek hasznaljak, hanem elmenynek is. Akar egyedul, akar csaladdal. Mikor bedobalod hatra a bringakat es elmentek ide-oda vmi fasza helyre parszaz km-re.hetvegente, azthogy a rakba oldod te meg csak biciklivel? Vagy vonatra pattansz? Az aztan kényelmes es foleg tudsz magaddal vinni mindent, amit kell/szeretnel...
Nem csak repulovel "nyaral" az ember, vagy te minden hétvégén otthon ülsz egesz evben és várod a szanalmas kis par nap szabadsagodat, amikor indulhat az ereszdelahajam?

Ertem en, hogy sok ember leszarja milyen dobozban ül, nem erdekli, csak fogadja el, hogy vannak, akik szeretnek autozni. Ha hobbikent parezer km a v8cal vagy egy bubaruval az erdo szelen, esetleg kakucson vagy hungaroringen, vagy evi soktizezret belerakva is akar, mindenki olyan autot vesz, amilyet szeret es akar, ne mondjatok mar meg, se ti, plane ne a politika, hogy kinek mi a jo es mit szabad.
Pont olyan elvezeti faktor egy auto nekem,mint neked a cigi meg a pornó.
Aki magara veszi, pont annak szolt
Koszi es jo reggelt

[h3x0r]

Ha neki igy jo es van ra penze, akkor miert ne.

"természetesen ha valaki megteheti bátran költsön az élvezetekre"

"de persze élvezzük amit élvezni akarunk."

Ugy irjatok, mintha egy elektromos autorol lenne szo, amit a nagy tobbseg azert vesz meg, mert megteheti.

Az, hogy valaki nem akar minden reggel negyed 8kor elindulni a buszmegalloba, hogy elerje a feles buszt, hanem inkabb 7:50kor beinditja a kocsijat es igyis idoben beer, azt egyaltalan nem sorolnam az "elvezetek" kategoriaba. Vagy hogy hazafele nem akarja 20 percig a 34 fokban varni a buszt.

[Nika91127]

???

atlagember 5 napot dolgozik hetente, az egy evben 260 nap, minusz szabik, tappenz, akarmi.
szamoljunk 230-al.
2000 : 230 = 8.7km naponta

szerinted 100 emberbol ezt mennyi fogja lebiciklizni naponta vagy videken/kieso helyen dolgozva tomegkozlekedessel elbohockodni ?
harmada sem.

Csak ilyen hasznalatra nem dizel Passatot szokas tartani, hanem valami kismotoros benzinest, aminek talan van eselye bemelegedni.
Abban a Passatban az olajhofok meg se fog mozdulni, ez meg olyan kopasokhoz vezet a motorban es a turboban, amit epeszu ember nem fog kijavittatni egy 24 eves autoban.

És a valóságban senki se tudja, ki és mire használta azt az autót.
Amúgy manapság már van plusz motormelegedés rásegítés - állófűtés. Azzal km-ek alatt melegszik fel a motorolaj is 70 fok fölé.

[Marky]

Aki munkába jár kocsival, az nem 2000 kilométert megy egy évben.

???

atlagember 5 napot dolgozik hetente, az egy evben 260 nap, minusz szabik, tappenz, akarmi.
szamoljunk 230-al.
2000 : 230 = 8.7km naponta

szerinted 100 emberbol ezt mennyi fogja lebiciklizni naponta vagy videken/kieso helyen dolgozva tomegkozlekedessel elbohockodni ?
harmada sem.

Csak ilyen hasznalatra nem dizel Passatot szokas tartani, hanem valami kismotoros benzinest, aminek talan van eselye bemelegedni.
Abban a Passatban az olajhofok meg se fog mozdulni, ez meg olyan kopasokhoz vezet a motorban es a turboban, amit epeszu ember nem fog kijavittatni egy 24 eves autoban.

[h3x0r]

Ha neki igy jo es van ra penze, akkor miert ne.

"természetesen ha valaki megteheti bátran költsön az élvezetekre"

"de persze élvezzük amit élvezni akarunk."

En peldaul a varostol 6 km-re lakom, a legtobb ceg 3 km-nel nincs messzebb. Ez egy evben 230*6 km = 1400 km.

Sok ismerosom heti ketszer munka utan elmegy bevasarolni, ez alkalmankent +3 km oda,
ugyanennyi vissza (a munkahelyig), eves szinten nagyjabol 600 km. Most tartunk 2000-nel.

Ha mondjuk havi 3x hetvegen is bemessz a varosba kajalni, koncertre, moziba, barkacs aruhazba, van egy eskuvo vagy barmi mas, 500km-bol nagyjabol megvagy. Nyaralni repulovel messz.

['shutterisland]

Aki munkába jár kocsival, az nem 2000 kilométert megy egy évben.

???

atlagember 5 napot dolgozik hetente, az egy evben 260 nap, minusz szabik, tappenz, akarmi.
szamoljunk 230-al.
2000 : 230 = 8.7km naponta

szerinted 100 emberbol ezt mennyi fogja lebiciklizni naponta vagy videken/kieso helyen dolgozva tomegkozlekedessel elbohockodni ?
harmada sem.

['shutterisland]

Gondolkodtam hogy fogalmazzam meg udvariasan, de aki ennyi távra autót tart és fizeti a szervízt, biztosítást, műszakit, adót, stb., az nem hoz túl jó pénzügyi döntéseket.

1. nem tudnam tomegkozlekedessel megoldani a munkaba jarast.
gyalog 1 ora, biciklivel meg az emelkedok es a bypass miatt lenne ongyilkossag.
taxizgassak ?

2. sose tudhatod, mikor van szukseg ra meloba jarason kivul, a jarmu az egy safety net is egyben.

3. ja nekem amugy motorom van, asszonynak van autoja.
de ha az autoval jarnek en akkor is ugyanennyit lenne kihasznalva.

pont errol beszeltem az egyeni korulmenyekkel kapcsolatban.

[Halfkey]

Ha neki igy jo es van ra penze, akkor miert ne.

"természetesen ha valaki megteheti bátran költsön az élvezetekre"

"de persze élvezzük amit élvezni akarunk."

[zsuninnyo]

nekem speciel utobbi 2 ev 2000-2500 kozott van / ev, ennek kb 2/3-a munkaba jaras.

Gondolkodtam hogy fogalmazzam meg udvariasan, de aki ennyi távra autót tart és fizeti a szervízt, biztosítást, műszakit, adót, stb., az nem hoz túl jó pénzügyi döntéseket.

Most abba bele se mennék hogy az autónak sem jó ha álldogál, mert az kevésbé az én hozzáértési köröm, csak szerelő ismerősök mondják.

Ha neki igy jo es van ra penze, akkor miert ne. Nem kell mindennek patikamerlegen pluszba kijonni, plusz ott a kenyelem es ido nyereseg, ami megfizethetetlen, ha ugy alakul.

[Dupla D]

A 2-2,5k esetén is állhat amit írtam. Munkába járni szükséglet, és van ahol autó nélkül alig kivitelezhető. Nem hiszem hogy az autó élvezeti cikk ilyen formában.

Aki munkába jár kocsival, az nem 2000 kilométert megy egy évben.

[Halfkey]

De ennyi km-nél egy állandó taxis szerzõdés + nyaralós autóbérlés sokszor olcsóbbra jön ki.

De a témát elengedtem, mindenki arra költ amire akar. Ha valakit érdekel mennyit is költ az autóra, itt egy kalkulátor.
https://kiszamolo.hu/ennyit-koltesz-az- ... valojaban/

Én jó sokat, csak nem magyarázom be magamnak hogy nincs más opcióm. Szerintem önmagunkkal szemben érdemes õszintének lenni, de persze élvezzük amit élvezni akarunk.

[Süti]

A 2-2,5k esetén is állhat amit írtam. Munkába járni szükséglet, és van ahol autó nélkül alig kivitelezhető. Nem hiszem hogy az autó élvezeti cikk ilyen formában.

[Halfkey]

Attól hogy belefér még nem lesz racionális döntés - természetesen ha valaki megteheti bátran költsön az élvezetekre, csak lássa/értse hogy épp egy élvezetre költ, nem egy szükségletre.

Szerk: Süti, a 10k az 4x-5x mennyiség arról amirõl itt most szó volt.

[Süti]

Nekem is csücskösen van meg az évi 10k, de nincs az az isten hogy tomegkozzel menjek bevásárolni/nyaralni/stb. Plusz ha a munkába járás mondjuk olyan helyen van ahol a tomegkoz használhatatlan, akkor tökmindegy hogy km-ben mennyi, időben annyit spórolhatsz hogy megeri.

[miro.]

nekem speciel utobbi 2 ev 2000-2500 kozott van / ev, ennek kb 2/3-a munkaba jaras.

Gondolkodtam hogy fogalmazzam meg udvariasan, de aki ennyi távra autót tart és fizeti a szervízt, biztosítást, műszakit, adót, stb., az nem hoz túl jó pénzügyi döntéseket.

Most abba bele se mennék hogy az autónak sem jó ha álldogál, mert az kevésbé az én hozzáértési köröm, csak szerelő ismerősök mondják.

Mihez kepest?
Ha belefer neki,hogy ezert tartson autot akkor miert ne?
Ha ez miatt kell szukre huznia a gatyat akkor az mar mas.

[Halfkey]

nekem speciel utobbi 2 ev 2000-2500 kozott van / ev, ennek kb 2/3-a munkaba jaras.

Gondolkodtam hogy fogalmazzam meg udvariasan, de aki ennyi távra autót tart és fizeti a szervízt, biztosítást, műszakit, adót, stb., az nem hoz túl jó pénzügyi döntéseket.

Most abba bele se mennék hogy az autónak sem jó ha álldogál, mert az kevésbé az én hozzáértési köröm, csak szerelő ismerősök mondják.

[miro.]

Aki amúgy az alábbi Passatról elhiszi hogy 24 éven át évi 4500 kmt mentek vele, az meg is érdemli hogy visszatekerték neki 600 ezerrõl.

egyebkent nyilvan apro minta es ez atlag alatti, de nekem vagy a kozvetlen ismerettsegi koromnek (legjobb baratok, asszony, anyamek pl) meg ennyi sem igen jon ossze.
nekem speciel utobbi 2 ev 2000-2500 kozott van / ev, ennek kb 2/3-a munkaba jaras.

ha valaki nem lakik messze a melohelytol es tudatosan intezi a dolgait (pl hazafele a konditerembol letudja a bevasarlast, stb) akkor miert ne.

persze aki mondjuk oda-vissza 50km-t ingazik meloba naponta, annak pl szabikat leszamolva is elmegy evi 10k kilometerje csak utazasra.

teljesen egyenfuggo.

Nekem kb 3 honapja van meg a tucson,bele is tettem 11.000-et.
De 95% autopalya.

[Realista24]

en ennel dragabb autokat is latok keveset menni es olcsobbakat is szarra hajtani.

ettol fuggetlenul persze altalanossagban en is egyetertek azzal, amit a vegen irtal, de szerintem borzaszto szeles a skala ahhoz, hogy pl ki lehessen jelenteni, hogy az biztosan vissza van tekerve.

Magyarországról van szo így nagyjabol 99,9%

['shutterisland]

en ennel dragabb autokat is latok keveset menni es olcsobbakat is szarra hajtani.

ettol fuggetlenul persze altalanossagban en is egyetertek azzal, amit a vegen irtal, de szerintem borzaszto szeles a skala ahhoz, hogy pl ki lehessen jelenteni, hogy az biztosan vissza van tekerve.