Politika

[Halfkey]

Persze: Google-be ha beírod, hogy "co emission by the transport sector", akkor millió találatot kapsz. Pl:

Kösz. De az megvan, hogy a co2 a kisebb probléma repülőgépek esetén?

Egy Teslasnak? Tuti nincs.

[nmate]

Persze: Google-be ha beírod, hogy "co emission by the transport sector", akkor millió találatot kapsz. Pl:

Kösz. De az megvan, hogy a co2 a kisebb probléma repülőgépek esetén?

[kiserik]

Most teljesen függetlenül a Teslától, de az ugye megvan, hogy a személyautók kb 4-szer több CO2-t okádnak ki évente, mint a repülők?

Nincs. Kisegítesz egy forrással?

Más kérdés, hogy az autózást nem védtem, csak kimondottan az én kis Puntomat hoztam fel, ami 12 ezer km-t megy egy évben, 4-4,5 liter üzemanyagot eszik 100-on, Ausztriában voltam vele akkor 4.7 pályán, miközben zöld rendszámot kap egy GLE 350, ami 15 év alatt 3x esik szét a motorja majd és lesz egy akksija ami megy a kukába.

Tesla helyett meg írhattam volna bármi mást is, ez jutott eszembe.

De az autózást mással támadnám be, szóval hagyjuk.

Persze: Google-be ha beírod, hogy "co emission by the transport sector", akkor millió találatot kapsz. Pl:
https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
https://transportgeography.org/contents ... portation/
Az első, a legelső találat, a másodikban meg van egy szép kép

Gondolom az lesz, ez a négyszeres mennyiség úgy jön össze, hogy mondjuk ezerszer annyi távolságot tesznek meg az emberek autóval,mint repülővel.

Alapból mekkora az autópark és a repülőpark...
Ez megint csak a kiserik féle butítás.
Amit küldtem cikk, ott per főre le van bontva a CO2 emisszio.
Evidens, hogy az autók "tömege nagyobb", nem járhat mindenki repülővel...
Sikerült almát a körtéhez hasonlítani.

Nincs itt semmiféle butítás. Sajnos a környezetet nagyon nem érdekli, hogy 1 ember mennyit szennyez. A lényeg az össz szennyezés.

[Nika91127]

Gondolom az lesz, ez a négyszeres mennyiség úgy jön össze, hogy mondjuk ezerszer annyi távolságot tesznek meg az emberek autóval,mint repülővel.

Alapból mekkora az autópark és a repülőpark...
Ez megint csak a kiserik féle butítás.
Amit küldtem cikk, ott per főre le van bontva a CO2 emisszio.
Evidens, hogy az autók "tömege nagyobb", nem járhat mindenki repülővel...
Sikerült almát a körtéhez hasonlítani.

[h3x0r]

Gondolom az lesz, ez a négyszeres mennyiség úgy jön össze, hogy mondjuk ezerszer annyi távolságot tesznek meg az emberek autóval,mint repülővel.

Napi szinten nagyjabol 6 millio ember utazik repulovel, ami 100 ezer repuloutat jelent, szemelyautobol 1 milliard van.

[swormer]

Gondolom az lesz, ez a négyszeres mennyiség úgy jön össze, hogy mondjuk ezerszer annyi távolságot tesznek meg az emberek autóval,mint repülővel.

[nmate]

Most teljesen függetlenül a Teslától, de az ugye megvan, hogy a személyautók kb 4-szer több CO2-t okádnak ki évente, mint a repülők?

Nincs. Kisegítesz egy forrással?

Más kérdés, hogy az autózást nem védtem, csak kimondottan az én kis Puntomat hoztam fel, ami 12 ezer km-t megy egy évben, 4-4,5 liter üzemanyagot eszik 100-on, Ausztriában voltam vele akkor 4.7 pályán, miközben zöld rendszámot kap egy GLE 350, ami 15 év alatt 3x esik szét a motorja majd és lesz egy akksija ami megy a kukába.

Tesla helyett meg írhattam volna bármi mást is, ez jutott eszembe.

De az autózást mással támadnám be, szóval hagyjuk.

[kiserik]

Kis politikai rage, érik bennem a téma egy ideje, inkább áthoztam ide az offból

A kukimat belerakom ebbe a sok fapados vacakba, én még jobban adóztatnám ezeket. Persze 4 litert fogyasztó dízelekkel kell baszakodni, nem azokkal a gépekkel, amik felszállnak másfél órára és telefossák a levegőt elégetett kerozinnal, csak hogy valaki elutazhasson a hétvégére Rómába egy pizzáért. Szóval remélem aki ilyenekkel repked az nem a Teslájával megy ki a reptérre büszkén verve a mellét, hogy ő zöld.

Nem személyeskedésnek szántam persze, de amúgy győzzetek meg, hátha rosszul gondolom.

Most teljesen függetlenül a Teslától, de az ugye megvan, hogy a személyautók kb 4-szer több CO2-t okádnak ki évente, mint a repülők?

[géza]

Az mindenkepp suvegelendo, ha valaki berakja az extra effortot, es zero waste eletmodot el, viszont emberek vagyunk, utazni azt kell, es azsiaba nem lehet elvonatozni. Europan belul en is mindenhova vonattal megyek kb., de itt nekem ferfikent van egy eroteljes privilegiumom, multkor feljott ez a topik a barati tarsasugnkal, es minden nonek volt egy sztorija hogy hosszabb vonat jaratokon hogyan kezdtek el random emberek maszturbalni rajuk.

Amugy Covidnak rendkivul sok negativ hozadeka volt, de peldaul evtizedek ota eloszor hallottak a madarakat New Yorkban a dudalas helyett, a levego jobban kitisztult, mert nem repult mindenki, szoval ha picit visszabb vennenk az ultrafogyasztoi eletmodbol, akkor azt megkoszonne a termeszet, viszont egy szembe megy a nyugati vilag extra kapitalista berendezesevel.

[Halfkey]

Szerintem sokkal nagyobb baj, hogy a sok fasszopo mindenhova maganrepulovel megy, hogy evente uj kocsi a meglevo 2-3 melle, uj mobil, ket ember 400m2-en, haztartasonkent vagy 5 auto, es sorolhatnank napestig, mint az, hogy a szerencsetlen prolinak is megadatik hogy par ezerert repulhessen ketevente egyszer.

Egyrészt persze, az is nagy baj. Másrészt gyors Gugli után naponta 8-10x annyi a commercial flight mint a private jet flight, és szerintem nem igényel nagy merészséget megtippelni melyik gép fogyaszt többet. Szóval amellett hogy a private jetek is nagy baj, ennek az álláspontnak van egy jó kis kommunista feelingje hogy mondjon le más a dolgokról, mi a miénkhez ragaszkodnánk.

[Faust]

Szerintem sokkal nagyobb baj, hogy a sok fasszopo mindenhova maganrepulovel megy, hogy evente uj kocsi a meglevo 2-3 melle, uj mobil, ket ember 400m2-en, haztartasonkent vagy 5 auto, es sorolhatnank napestig, mint az, hogy a szerencsetlen prolinak is megadatik hogy par ezerert repulhessen ketevente egyszer.

[nmate]

Egyrészt. Másrészt meg az a repülő akkor is felszáll és elmegy a-ból b-be, ha ő nem ül rajta.. Amire van ráhatása, ott megtett mindent.

Hát, ez a minek menjek szavazni, amikor úgyis a fidesz nyer tipikus esete.
Rohadtul fenntarthatatlan egy ilyen világ, nekem ez a bajom. Ennek luxusnak kellene lennie, tekintve azt, hogy mennyit rombol.

Amúgy meg maradjon is olcsó a fapados. Csóró kisembertől legalább ezt a luxusélményt ne vegyék már el.

oh lord

[csababarca]

egyebkent egyetertek azzal a tennyel, hogy nyilvan feljebb mentek az arak csak en ugy latom, hogy amilyen dragasag van minden fronton ez meg mindig nagyon jo, hogy csak ennyi.

lehet igazad van benne, lehet én rosszkor keresek, de pl Barcelonába emlékszem már 2016 környékén is a többi városhoz képest marha drága volt a repjegy.

de igazából nem a repjegy ára a zavaró, hanem hogy pl Ryanairnél az online akarsz becsekkolni, mondjuk 24 órával előbb még, akkor fizetned kell.
Mire?:D Ezeket nem tudom feldolgozni.

[Remy]

Utazómajom jó arra, ha nincs ötleted, de vársz arra, hogy jöjjön egy jó lehetőség. Többnyire több napos utakat dobálnak be, de néha vannak 1-2-3 naposak is extrém olcsón. Csak arra pillanatok alatt le kell csapni.

Én a Google flights oldalát nézem folyamatosan, aztán, ha van jó áron repjegy, akkor irány a légitársaság hivatalos oldala és ott kell megvenni.


Amúgy meg maradjon is olcsó a fapados. Csóró kisembertől legalább ezt a luxusélményt ne vegyék már el.

[lordgabi]

Mit figyeltek, amikor random előjön nem betervezve hónapokkal előre egy ilyen repülőút? Akár fél nap, majd vissza egy idegen országban? Milyen honlap, ami garantáltan nem átverés, vagy vannak FB csoportok? Sose utaztam még repülővel, se hajóval, csak érdekelne, mert örökre nem szeretnék begyepesedett lenni, sem 8-10 napos utazást se tervezek a közeljövőben, de 1-2 napos oda-vissza jegy, ha épp hétvégére esne mondjuk az számomra is érdekes lehetne. Köszi.

['shutterisland]

De pont ez az, Londonban voltam 16ezer forintért, Máltán 12ért, Milánóban 8ezer forintért.

szerintem pont ezek voltak az irrealisan alacsony arak.
8 ezer forintbol egy taxi nem visz mar el egy kb 15 percesnel hosszabb utra.

ha a mostani repjegyekre is dobnanak egy masfeles szorzot akkor is szarasig lenne a repter.
aki nyaralni akar az ugyis nyaral, aki uzleti utra megy az ugyis megy, aki csaladot latogat, az ugyis csaladot latogat.

ezert is vagyok halas h meg igy is ilyen olcso.

egyebkent egyetertek azzal a tennyel, hogy nyilvan feljebb mentek az arak csak en ugy latom, hogy amilyen dragasag van minden fronton ez meg mindig nagyon jo, hogy csak ennyi.

[csababarca]

lehet dragultak a fapadosak a covid elotti idokhoz kepest, de en meg mindig ajandeknak tartom, hogy pl van, mikor forintositva megusztam oda-vissza london-pestet 40e-bol vagy kb 70e-bol ciprust, maltat, milanot stb.
aki okosan vadaszik neha olcsobban is megfogja ezeket.

De pont ez az, Londonban voltam 16ezer forintért, Máltán 12ért, Milánóban 8ezer forintért.

De írta Halfkey, közben a minőség is romlik, ő ezt a rendes légitársaságokra írta, de a fapadosokra is igaz. Csak itt inkább az jellemző, hogy növekvő árak, stagnáló vagy romló színvonal.

Mondjuk én már nem repkedek annyit, szóval az utóbbi 3 évben nem tudom mi történik, most Varsóba megyünk szeptemberben, azt olcsón megúsztuk pl., de ugye poggyász nélkül.

['shutterisland]

lehet dragultak a fapadosak a covid elotti idokhoz kepest, de en meg mindig ajandeknak tartom, hogy pl van, mikor forintositva megusztam oda-vissza london-pestet 40e-bol vagy kb 70e-bol ciprust, maltat, milanot stb.
aki okosan vadaszik neha olcsobban is megfogja ezeket.

meg peldaul a londoni repteri transzferre meg haverok is elkernek kb 40 ezret egy return karikara.
teljesen jogosan az uzemanyag, kapudij, szabadido, lehetetlen indulasi/erkezesi idok miatt.

relativ mi a draga, en meg mindig csodalkozom, hogy csak ennyibe kerul egy egy jegy.

[Halfkey]

Az alábbi két vélemény amúgy együtt nem megy, valami vagy drága, vagy tömegek mennek vele szennyezni.

A fapados drágulásnál engem jobban zavar a nem fapados minõség esés. Kaja már ott sincs, ülések ott is szarok, filmek csak interkontinentális flighton, hūségprogramok szarok. De legalább drága.

[h3x0r]

De most ezzel mit csináljon? Ő a saját szintjén megtett mindent amit lehetett, szerintem ez eléggé megbecsülni való, nincs mit kinevetni rajta.
Elmész európában vonattal, de máshová kicsit hosszadalmasabb.

Nem ot nevetem ki, hanem magat a szituaciot, hogy minden apro reszletre odafigyel, majd a vegen hozzateszi, hogy amugy repulovel szokott utazni. Ez olyan, mintha valaki azt mondana, hogy o minden nap sportol, csak egeszseges eteleket fogyaszt, semmi karos szenvedely, minden etkezese grammra pontosan ki van szamolva, csak epp minden szombaton brutal mod berugik, vasarnap meg egesz nap tolja magaba a junk foodot.