Politika

[Realista24]

1. Lemesz az autopalyarol.

Best practice nálam. Persze, ha mondjuk épp Passauba vagy Miskolcra megyek, nem fogom végigszopni magamat kis utakon, de ilyen hosszú túrákra amúgy is időben indulok. Horvátországba pl. rendszeresen én hajnal 2-kor startoltam, úgy még Zágráb elkerülő is barátságos.

Ez csak a problema egyik forrasa.

Mert lehet kis autod, ha ugy kozlekedsz, mintha versenyen lennel

Ez meg megint a mentalitása az embereknek, amit off-ban írtam. Ezen is lehetne pénz és energiabefektetéssel segíteni, de akkor megutálnak az emberek.

Igen, igazabol ennyi. Mondjuk az M7-es/7-es parhouzamosan nem mukodik es eletveszelyes nyaron, szoval ott nincs nagyon menekulout. Ott a megfelelo idosav valasztasa ajanlott.

En pl. korabban majdnem minden penteken officeban voltam, de nyarra ezeket skippeltem, mert vallalhatatlan volt az ut hazafele. Persze amikor kellett, akkor mentem Etyek fele, kis kerulovel, amde forgalom nelkul.

[zsuninnyo]

Hiába vezetsz szabályosan, ha megölnek az idióták.

A vilag veszelyes hely, a jardan is meg tud olni egy gyalogos, otthon meg tud olni egy vizfolt a jarolapon, vagy a mezon egy rovar aminek a csipesere allergias vagy. A felelemre alapozni, hogy na most akkor en szabalyosan vezetek, de majd vmi idiota meg tud olni, felesleges. Es ha ezert vesz mindenki buzi nagy tank szarokat, akkor az nagyon nagy problema. Egyebkent a modern uatok torestesztjeit ha megnezed, egy nem SUV fosban is sok eselyed van tulelni (ha nem tobb, a magas sulypontu auto nem egy tul nagy elony a fizikaval szemben). Ez nem ugy mukodik, hogy minel nagyobb, annal jobb.

[nmate]

1. Lemesz az autopalyarol.

Best practice nálam. Persze, ha mondjuk épp Passauba vagy Miskolcra megyek, nem fogom végigszopni magamat kis utakon, de ilyen hosszú túrákra amúgy is időben indulok. Horvátországba pl. rendszeresen én hajnal 2-kor startoltam, úgy még Zágráb elkerülő is barátságos.

Ez csak a problema egyik forrasa.

Mert lehet kis autod, ha ugy kozlekedsz, mintha versenyen lennel

Ez meg megint a mentalitása az embereknek, amit off-ban írtam. Ezen is lehetne pénz és energiabefektetéssel segíteni, de akkor megutálnak az emberek.

[Realista24]

Sajnos igaza van gknikhtnak.

Hiába vezetsz szabályosan, ha megölnek az idióták. Lásd autópálya baleset: most kezdik a sajtóban a hülyeséget, hogy minden autós hibás volt. Ami igaz is lenne, csak kérdem én hogyha az autópályán mindenki megy mind a 2 sávban mint az őrült te mit tudsz tenni? Ha nem haladsz a forgalommal állandóan a nyakadban lesz valaki, jobbról-balról előzgetnek, a tavaly is halálfélelmem volt az M7-esen.

Az a baj ezekben a nagy batárokban egyrészt nem is érzed a sebességet, másrészt azért is mennek mint az őrültek, mert biztonságban érzik magukat, nem félnek.

Több lehetoseged is van.

1. Lemesz az autopalyarol.
2. Otthon maradsz.
3. Busszal/Vonattal mesz.
4. Megprobalsz keresni egy kevesbe telitett idosavot.

Sajnos ezek mindegyike lemondassal es aldozattal jar, de megoldas.

[Anthony]

Sajnos igaza van gknikhtnak.

Hiába vezetsz szabályosan, ha megölnek az idióták. Lásd autópálya baleset: most kezdik a sajtóban a hülyeséget, hogy minden autós hibás volt. Ami igaz is lenne, csak kérdem én hogyha az autópályán mindenki megy mind a 2 sávban mint az őrült te mit tudsz tenni? Ha nem haladsz a forgalommal állandóan a nyakadban lesz valaki, jobbról-balról előzgetnek, a tavaly is halálfélelmem volt az M7-esen.

Az a baj ezekben a nagy batárokban egyrészt nem is érzed a sebességet, másrészt azért is mennek mint az őrültek, mert biztonságban érzik magukat, nem félnek.

[Realista24]

Ez csak a problema egyik forrasa.

Mert lehet kis autod, ha ugy kozlekedsz, mintha versenyen lennel. A 30as ovezetekben tenyleg azt hiszik, hogy a tabla a bicajosoknak szol.
En sem tartom be a 30-at, de odafigyelek, hogy 40-50 kozott legyek, de az atmeno forgalom 60-70%-a 60-80nal megy atlagban. Es ott mar mindegy, hogy kalapos suzukis ut el vagy plazacicaanyu a suv-val.

Vagy amikor allok a pirosnal az egyik kivezeto uton a kanyarodoba, de mellettem ugy megy el hehe egyenesen a kamionnal, hogy arrebdobja a menetszel az autot, mert hat lakott teruleten miert ne menjen 90nel.

[nmate]

Tökéletesen egyszerű, városból (meghatározott területen belül) ki kell tiltani az összeset ilyen szart. Vagy bármi mód korlátozni.

1. Nagyon sok helyet foglal, főleg amikor anyuci egyedül cipeli a 7 éves gyereket vele
2. Sokat fogyaszt, mindig nevetek a zöld rendszamos SUV-ken. Miközben a 4l-t fogyasztó Puntomat lassan kitiltják a ghecibe.
3. Ha ez vagy egy Swift üt el 30-40-nel egy gyalogost, ég és föld a különbség a kimenetelben.

Csak hát kinek érdeke ez? És még energiát, pénzt is rakni a kivitelezésbe? Kérdés költői...

[Professore]

Akkor vegyen mindenki kamiont

Tudtam hogy erre megy ki a játék


Megteszi amúgy a dízel J Astra kombi is ha kamionra nem futja az is 1700kg.

[hehetheoriginal]

Akkor vegyen mindenki kamiont

[h3x0r]

Hogy miért tettem egy modern és több mint másfél tonnás vasat az asszony meg a gyerek alá? Egyszerű; sosem költöttünk sokat autóra másra fordítottuk a pénzünket. Megfelelt egy jól karbantartott Hyundai Accent. Volt légkondi, ment télen-nyáron, nem rohadt, kényelmes volt, elfértünk. Aztán egy szép napon egy szőke hölgy egy Q7-ben nem bírta kivárni a városi dugót, csinált magának egy harmadik sávot, és felcsapott reflektorral érkezett szemből, városban, 70-80-as tempóval, mi mentünk 55 körül. Kitértünk, amit jól is tettünk, mert érzésre ő nem tért volna ki. Akkor gyorsan kiszámoltam, az Accent velünk együtt volt kb. 1000kg, az Audi mennyi lehet, 2500 kg ? Ott haltunk volna meg, városban 50-es tempónál, mert amíg ő lelassul 80-ról 50-re, mi elindulunk hátrafelé, vagyis mintha falnak mentünk volna 80-al. Nem éltük volna túl. A magyar utakon, még a városban is, az autó puszta súlya passzív védelem a baromarcúak ellen, megtoldva modern ütközésvédelemmel ad némi esélyt túlélni.

Ez olyan akkor, hogy 1 elkezd fegyverkezni, akkor mindenki osszefossa magat es o is elkezd fegyverkezni, aztan az egésznek a vegen semmi ertelme.

De nem az a celja, hogy te legyel az uralkodo, hanem hogy kiegyenlitodjenek a viszonyok es ne te legyel a kiscsicska, akit csak szivatnak. Hogy ez osszessegeben mennyire jo dolog, az persze mar mas kerdes.

[hehetheoriginal]

Ez olyan akkor, hogy 1 elkezd fegyverkezni, akkor mindenki osszefossa magat es o is elkezd fegyverkezni, aztan az egésznek a vegen semmi ertelme.

Nem. Ez olyan,hogy rádlőnek fegyverrel,ezért veszel te is. Nem azért mert másnak van.

Ugyanezt írtam...
Pl hideghaboru
Sztem faszsag, van rendes autó formájú auto is, ami stabil 2 tonna es full biztonságos, nem kell mindenaron ezt az otromba szar tegla dobozt megvenni

[nokedli]

Ez olyan akkor, hogy 1 elkezd fegyverkezni, akkor mindenki osszefossa magat es o is elkezd fegyverkezni, aztan az egésznek a vegen semmi ertelme.

Nem. Ez olyan,hogy rádlőnek fegyverrel,ezért veszel te is. Nem azért mert másnak van.

['shutterisland]

pont a minap lattam egy helyszinelest, egy ford ranger gyurt fel egy kis fiatot (szerintem seicento lehetett de sok nem latszott belole) hat valoban nem mindegy, hogy melyikben ulsz.
mondjuk ez speciel egy kisebb koccanas lehetett, mert azon a szakaszon tobb korforgalom is van es koztuk 20mph/h sebesseghatar, de igy is szepen ossze lett hajtogatva a kicsi.

Ez olyan akkor, hogy 1 elkezd fegyverkezni, akkor mindenki osszefossa magat es o is elkezd fegyverkezni, aztan az egésznek a vegen semmi ertelme.

sajnos ilyen alapon mukodik a vilag, ezert van szteroid az elsportban (vagy mar az alatt is) stb-stb.

[hehetheoriginal]

mert anya igy erzi magat biztonsagban, amikor viszi az ivadekokat az oviba.
(hogy közben atgazol hat kutyan es 8 csecsemőn, az most mindegy.)
meg mert apa igy erzi magat biztonsagban, es faszaul, hogy ne folyamat a 4 centis mikropeniszere kelljen gondolnia.

ezek az emberek, akik pláne csak a kütyük miatt akarnak szép és új autót, de amugy maga a vezetes meg az autozas kurvára nem érdekli őket, pláne nekik semmi értelme a 140ezer euros suv, nekik egy erintokepernyos opel astra is megfelelne.
de mindegyik benyalja a marketinget meg a propagandat.

Hogy miért tettem egy modern és több mint másfél tonnás vasat az asszony meg a gyerek alá? Egyszerű; sosem költöttünk sokat autóra másra fordítottuk a pénzünket. Megfelelt egy jól karbantartott Hyundai Accent. Volt légkondi, ment télen-nyáron, nem rohadt, kényelmes volt, elfértünk. Aztán egy szép napon egy szőke hölgy egy Q7-ben nem bírta kivárni a városi dugót, csinált magának egy harmadik sávot, és felcsapott reflektorral érkezett szemből, városban, 70-80-as tempóval, mi mentünk 55 körül. Kitértünk, amit jól is tettünk, mert érzésre ő nem tért volna ki. Akkor gyorsan kiszámoltam, az Accent velünk együtt volt kb. 1000kg, az Audi mennyi lehet, 2500 kg ? Ott haltunk volna meg, városban 50-es tempónál, mert amíg ő lelassul 80-ról 50-re, mi elindulunk hátrafelé, vagyis mintha falnak mentünk volna 80-al. Nem éltük volna túl. A magyar utakon, még a városban is, az autó puszta súlya passzív védelem a baromarcúak ellen, megtoldva modern ütközésvédelemmel ad némi esélyt túlélni.

Ez olyan akkor, hogy 1 elkezd fegyverkezni, akkor mindenki osszefossa magat es o is elkezd fegyverkezni, aztan az egésznek a vegen semmi ertelme.

[Gknight007]

mert anya igy erzi magat biztonsagban, amikor viszi az ivadekokat az oviba.
(hogy közben atgazol hat kutyan es 8 csecsemőn, az most mindegy.)
meg mert apa igy erzi magat biztonsagban, es faszaul, hogy ne folyamat a 4 centis mikropeniszere kelljen gondolnia.

ezek az emberek, akik pláne csak a kütyük miatt akarnak szép és új autót, de amugy maga a vezetes meg az autozas kurvára nem érdekli őket, pláne nekik semmi értelme a 140ezer euros suv, nekik egy erintokepernyos opel astra is megfelelne.
de mindegyik benyalja a marketinget meg a propagandat.

Hogy miért tettem egy modern és több mint másfél tonnás vasat az asszony meg a gyerek alá? Egyszerű; sosem költöttünk sokat autóra másra fordítottuk a pénzünket. Megfelelt egy jól karbantartott Hyundai Accent. Volt légkondi, ment télen-nyáron, nem rohadt, kényelmes volt, elfértünk. Aztán egy szép napon egy szőke hölgy egy Q7-ben nem bírta kivárni a városi dugót, csinált magának egy harmadik sávot, és felcsapott reflektorral érkezett szemből, városban, 70-80-as tempóval, mi mentünk 55 körül. Kitértünk, amit jól is tettünk, mert érzésre ő nem tért volna ki. Akkor gyorsan kiszámoltam, az Accent velünk együtt volt kb. 1000kg, az Audi mennyi lehet, 2500 kg ? Ott haltunk volna meg, városban 50-es tempónál, mert amíg ő lelassul 80-ról 50-re, mi elindulunk hátrafelé, vagyis mintha falnak mentünk volna 80-al. Nem éltük volna túl. A magyar utakon, még a városban is, az autó puszta súlya passzív védelem a baromarcúak ellen, megtoldva modern ütközésvédelemmel ad némi esélyt túlélni.

[cart]

Most is ingyen penzbol mentik ki a bedolt bankok beteteseit. Az elmult 10-15 evben annyira raepult a gazdasag erre, hogy mar nem nagyon lehet visszafordulni.

[raul 4 ever]

Olyan nincs, hogy nincs hova visszafizetni. Max a bank megy csodbe, amit bekebelez egy masik, es oda fizeted.

Csak arra értettem, hogy prognosztizálta az "ingyenpénz" pályafutásának végét, mert várható volt, hogy előbb-utóbb jön majd egy kamatemeléses időszak, csak gondoltam nem egy 2008 II-t várt bankcsődökkel és így tovább.

[zsuninnyo]

Lusta vagyok visszakeresni halfkeyt, de asszem tavaly nyáron mondta, hogy most vegyen fel hitelt aki akar, mert ennyire olcsón nem lehet pénzhez jutni. Azt nem tudom gondolta-e, hogy lesz akinek vissza se kell majd fizetni, mert nem lesz hova.

Olyan nincs, hogy nincs hova visszafizetni. Max a bank megy csodbe, amit bekebelez egy masik, es oda fizeted.

[raul 4 ever]

Lusta vagyok visszakeresni halfkeyt, de asszem tavaly nyáron mondta, hogy most vegyen fel hitelt aki akar, mert ennyire olcsón nem lehet pénzhez jutni. Azt nem tudom gondolta-e, hogy lesz akinek vissza se kell majd fizetni, mert nem lesz hova.

Itt most mi okozza a bankcsődöket, kik nem fizetik vissza az svb-nek? Ez most céges krízis, nem "lakossági"?

[ikarus93]

Úgy néz ki megint megyünk a recesszióba, mint 2008ba.

Bankok kezdenek csődbe menni.