OFF

[h3x0r]

vagy h3x0r félmondata:

ui.: soha nem azért írtam ide bármit, hogy kérkedjek.

Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria...

https://www.youtube.com/watch?v=EYyl9Xkmxps

Érdekes videó (természetesen elvakult Teslástól ). Ha valakit nem érdekel, csak 9:45-ig kell tekerni és ott vannak a konkurensek árakkal: Kia, Hyundai, Skoda, BMW, Audi, Mercedes, Volvo. Almát almával.

Jogos, de szerintem felre ertjuk egymast, en nem azt akartam uzenni, hogy a Tesla a legdragabb es ne lenne a legtobb markanak hasonlo arkategorias autoja. Lehet csak nem fogalmaztam egyertelmuen.

Arra gondoltam, hogy hagyjuk a teslat, az ioniq 5-ot, az ix3-at, a merci eqb-t meg az osszes tobbi 20-25 millio koruli autot. Ha valaki vesz egy 8-10 milliosat, vagy fele ennyiert egy smartot es nem tudja otthon tolteni, akkor az egyik legnagyobb toltohalozaton azokkal az arakkal talalkozhat, amiket leirtam.

De ha mar itt beszelunk, bedobom ezt a temat, hogy mit gondolsz rola:
tesla model 3 standard range vs bmw ix3
Nalam a jelenleg meg ingyenes toltohalozaton kivul mindenben veri ez a bmw a teslat. Hatotav, kulso, belso (mar maga az, hogy vannak gombok, onmagaban nagy plusz), mas videok alapjan kenyelem. Az onvezetes a masik, amiben a model 3 valoszinuleg jobb, de az nem erdekel annyira.

Autora is van evek ota tamogatas, nyilvan a tesla nem fer bele, de az ilyen opel meg fasztudja gagyiszarra van. Asszem a max, ami belefért, az a bmw i3 volt, par millaval olcsobban megkaptad.

Tavalyelott a 11 vagy 12 millio alattiakra 1.5-2.5 millio koruli tamogatast adtak. Emlekszem, hogy tamogatassal 8-8.5 korul volt a zoe, leaf, kia e-niro, hyundai ioniq/kona, de az opel, peugeot, mazda harmasnak is volt hasonlo aru modelje.

[Halfkey]

Az olajszállító kamionodat amit használsz remélem nem cserélik le elektromosra, ironikus lenne

Közben én meg használom az MLM képességeim amikkel felruháztál, és utánajártam egy jó kis módszernek hogy évente 100-300kt legombolj bankokról különösebb meló nélkül Küldesz revon egy 10 ezrest vagy leírod hogy 'Hazard egy fos' megosztom veled is ;)

[hehetheoriginal]

Autora is van evek ota tamogatas, nyilvan a tesla nem fer bele, de az ilyen opel meg fasztudja gagyiszarra van. Asszem a max, ami belefért, az a bmw i3 volt, par millaval olcsobban megkaptad.
Plusz a zold rendszam, ingyen parkolas.
En itt arrol beszélek, hogy par ev mulva tilos lesz mar ujonnan dizelt eladni, varosokbol ki lesz tiltva, stb.
Csak mert az e-lobbi meg a debil ostoba kornyezetvedok ebbe az iranyba toljak a politikusokat.
Nyilvan lesz hozza elég áram, ha bezaratjak az osszes atomeromuvet

[Halfkey]

A cinikus magyar hozzáállás amúgy nem is ez hehito, hanem hogy majd veszel akkor mikor Orbi erre adja a támogatást. El fog jönni az idő úgyis, elektromos bringákat meg nagycsaládos autókat támogatták tavaly, majd fogják az elektromos autót is egyszer.

[hehetheoriginal]

Amugy jobban belegondolva - nyilvan nem újdonság - a dizel, benzin, villany, kulonbozo hibridek, mind meg fog ferni egymas mellett, kinek mi kell, mire van penze, stb.
Csak kar, hogy a propaganda es a kenőpénzek miatt a politika olyan iranyba nyomja a dolgokat, amivel ellehetetleníti pl a dizelautok tulajait.
Johet itt barki a kornyezetvedelemmel, nem az egyszeri atlagemberen kellene leverni a balhet ezzel kapcsolatban sem, hanem Kínán pl meg a nagy multikon, a szallitmanyozasi cegeken, akik telibeszarjak az egesz bolygot. Elon meg ha olyan jo fej lenne, aminek par szemellenzos tartja, akkor mar tenyleg megcsinalna azt a nyamvadt kamiont, egybol kitisztulna az egész légkör....

[hehetheoriginal]

Érdekes videó (természetesen elvakult Teslástól ). Ha valakit nem érdekel, csak 9:45-ig kell tekerni és ott vannak a konkurensek árakkal: Kia, Hyundai, Skoda, BMW, Audi, Mercedes, Volvo. Almát almával

ebbol nekem az jon le, hogy aki kütyüt es fingoparnat akar venni - valszeg melle steve jobs es apple buzinak is kell lenni hozza, es lmbtq vegan blm arcnak is - az teslat vesz, aki meg gepjarmuvet, magasabb minőségben, az megfizeti a 100 eves tapasztalattal rendelkezo nemet vagy tavolkeleti brandeket

En sztem eletem vegeig a szivo vagy turbobenzint fogom hajtani, ott gondolkozom majd el talan, ha kb 20 ev mulva jon a szilard akksi es 1000km lesz egy hatotav, par perc toltessel, hozza kielegito halozattal.
Addig ez zsakutca, akarki akarmit mond.

[kiserik]

Rohadtul félre érted (félre akarod érteni). Akkor szoktam írni Tesla ügyben, ha hülyeséget olvasok. A teszt pont egy ilyen hülyeség volt: ""höhö, annyi pénzért még fázol is, höhö..."" Pont úgy, mikor arról olvastam itt, hogy ""höhö, a Tesla elüti a gyerkeket, höhö..."" vagy hogy "" höhö, a Tesla elszabadult, höhö.."". Egyébként általában márka nélkül írok az elektromobilitásról. Hogy miért? Nem azért, hogy felvágjak, hanem azért, mert rengeteg a tévhit a dologgal kapcsolatban. Léteznek már jóval olcsóbb elektromos autók és bizony sok esetben az egyszerű matek felülírja a dezinformációt. Én 3 évig rágtam magam rajta, hogy bele merjek e vágni, végül a szerelő jóbarátom adta meg a kezdő lökést. Eddig bevált. Én örültem volna, ha lett volna egy tapasztalt valaki, aki segített volna ebben.

En nem felreerteni akarom, egyertelmu mindenki szamara. Ha valaki a hsz-be irja a Musk vagy Tesla szot, es negativ kicsengesu, jossz, mint Jim a spanyol focistakat erinto hirekre.

Musk twitteres agymenéseire írtam bármi választ? Nem, mert nem érdekel. Arra reagálok általában, ami bullshit, mint most volt a ""megfagysz alapáron a Teslában, bezzeg a BMW..."", vagy h3x0r félmondata:

ui.: soha nem azért írtam ide bármit, hogy kérkedjek.

Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria...

https://www.youtube.com/watch?v=EYyl9Xkmxps

Érdekes videó (természetesen elvakult Teslástól ). Ha valakit nem érdekel, csak 9:45-ig kell tekerni és ott vannak a konkurensek árakkal: Kia, Hyundai, Skoda, BMW, Audi, Mercedes, Volvo. Almát almával.

[zsuninnyo]

Tietek a fogyasztas, mienk a V8
Copyright by speedzone in andrewtate top G collab

Nem kell V8 eleg lenne egy RX8

[hehetheoriginal]

Tietek a fogyasztas, mienk a V8
Copyright by speedzone in andrewtate top G collab

[zsuninnyo]

Tehat 3 honap atlagabol kihoztad, 3-5 ev alatt mennyit sporolsz. Kepzeld, en ma 10 ezer forintot koltottem, ezt megszorozva 365-tel, 3650000Ft lesz az eves kiadasom, ezt leosztva havi 305ezer forintot koltok. Tehat ennyi nettobol boven ki kell jonnom, a mostani eletszinvonalamon. A magyar atlag brutto kereset 510 500 Ft ami ha nincs mas kedvezmeny ez netto 339 482 Ft. Ez tobb, mint amire szuksegem van, 40 ezret felre tud az atlag tenni. Ezek alapjan, nem ertem mi a baj, magyarorszagon a tobbseg egy nagyon jo kis szinvonalon el. (direkt sarkitottam a megoldason)

Az értő olvasás nem nagyon megy látom. Azzal kezdtem, hogy minden éven, legalább 10 éve, átlagosan 40.000 km-t utazunk a családi autóval. Például az előző Octaviam 8 éves és 285.000 km van benne. Persze most mondhatnád nagy bölcsen, hogy nem jön ki a matek, mert az csak évi 35.500 km, de közben született egy kisfiam, így azon az éven kevesebbet mentünk. Tudod a vidék hátránya, hogy mindentől messze van, előnye, hogy van kertesház, garázs, napelem, olcsó kézimunkaerő, stb. Lehet rajta röhögni, de van egy olyan emberfajta, aki nem csak adhoc jelleggel éli az életét, hanem tervez is néha. Én azért mertem belevágni az elektromos autózásba, mert terveztem, számoltam és úgy kalkuláltam, hogy (persze, ha csak nem lesz valami brutális változás az energia árakban, pl ingyen benzin és 800 Ft-os áram) rengeteget meg tudok majd spórolni az üzemanyagon és a szervízkölcségen (itt az Skodám áraival számoltam). Jelenleg egy Octavia 30-45.000 euro. Én a Teslát 58.000 euroért vettem. Tudom, hogy rohadt sok pénz, de az Octavia is rohadt drága lett. 400Ft-os euro árfolyamon a különbözet 5-13 millió forint. Abban ugye megegyezhetünk, hogy egy közel 500 lóerős, összkerekes, tele extrákkal autót nem az alap 1.0 TSI-hez kellene mérni, így inkább 5-8 millió a difi, az meg már az évi 40.000 km-rel, napelemmel (tudom, dögöljek meg, de Fundamentából van és már vissza is hozta az árát) kb meg is van.

ui.: próbáltam normálisan válaszolni az agymenésedre.

Abszolut nem ertetted meg amit irtam. Te 3 honap atlagat levetitetted 3-5 evre, mint objektiv szamokat, es kesz. Te aki azt mondod elore tervezel. Semmilyen vilagban nem allja meg helyet ennyi adatbol ekkora idotavra elore bemondani a tutit. Annyi millio valtozo van a kepletben, amit te kidobtal csak ugy ad-hoc jelleggel, hogy jojjenek a teged igazolo szamok, hogy felelemtes. Ennyi volt a lenyeg amit irtam.
Nem rohogok, hogy tervezel, nem rohogok, hogy otthontoltod, vagy hogy eljarsz tolteni az autodat (en peldaul agyfaszt kapnek, ha egy orat kene csesznem magam egy benzinkuton, hogy tudjak menni 5-600 km-t, ez az egyik oka, hogy nem fogok akksis autot venni). Te dolgod, neked belefer, nekem kurvamindegy. Orulok, hogy vettel egy teslat, draga de jo cucc. Tudom, mik az elektromos autok elonyei, tudom mik. a szerviz es "uzemanyag" koltsegek. Hasznald egeszseggel.
De ne allits mar be egy ilyen eszement matekkal egy alternativ valosagot igazsagnak.

[hehetheoriginal]

Én csak annyit kérek kiserik, legközelebb oda menj vadászni, ahova Remy megy nyaralni. Könnyebb lesz mindenkinek, a teslával meg feltűnésmentesen tudsz távozni.

Hat hat azt szeretned, hogy tonkremenjen szerencsetlen osszes vadaszpuskaja....
Azert remy nagyobb kaliber

[Halfkey]

Ha ez valid, akkor nálam - és tippre az emberek nagy részénél - 100% itthon töltődne sajnos.

Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria), aki otthon tud tolteni.

Ez egyértelmű, nem a képesség hanem a megtakarítás számolás miatt kérdeztem, mert a hozott példában a havi töltés több mint fele ingyen volt.

Le is szűrtem a tanulságot, hogy az én esetemben, 15-20k kmel évente, 100% itthoni töltéssel, olcsó áram és napelem ide vagy oda, nem jön ki jobban sehogy. Ettől persze másnak kijöhet.

[h3x0r]

Ha ez valid, akkor nálam - és tippre az emberek nagy részénél - 100% itthon töltődne sajnos.

Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria), aki otthon tud tolteni.

Pont tegnap lattam egy videot, hogy a mobility toltohalozat megemelte az arait, mostmar 100km-nyi hatotav (20kwh-as fogyasztassal szamolva) annyiba kerul, mint 6.5-10 liter uzemanyag.

Otthoni toltessel ugyanez 2 liter.

Ha a munkahelyen van is ingyenes tolto, az meg lutri. Azok lassu toltok, amin 3-4 orat ott hagyjak az emberek.

[Realista24]

Rohadtul félre érted (félre akarod érteni). Akkor szoktam írni Tesla ügyben, ha hülyeséget olvasok. A teszt pont egy ilyen hülyeség volt: ""höhö, annyi pénzért még fázol is, höhö..."" Pont úgy, mikor arról olvastam itt, hogy ""höhö, a Tesla elüti a gyerkeket, höhö..."" vagy hogy "" höhö, a Tesla elszabadult, höhö.."". Egyébként általában márka nélkül írok az elektromobilitásról. Hogy miért? Nem azért, hogy felvágjak, hanem azért, mert rengeteg a tévhit a dologgal kapcsolatban. Léteznek már jóval olcsóbb elektromos autók és bizony sok esetben az egyszerű matek felülírja a dezinformációt. Én 3 évig rágtam magam rajta, hogy bele merjek e vágni, végül a szerelő jóbarátom adta meg a kezdő lökést. Eddig bevált. Én örültem volna, ha lett volna egy tapasztalt valaki, aki segített volna ebben.

En nem felreerteni akarom, egyertelmu mindenki szamara. Ha valaki a hsz-be irja a Musk vagy Tesla szot, es negativ kicsengesu, jossz, mint Jim a spanyol focistakat erinto hirekre.

[Realista24]

Hát jah, most R24 elmegy minden második hónapban Real meccsre, abból kijönne egy jó kis Namíbiai út.

És a Teslára sem értem miért vagytok annyira rászállva. Tényleg az egyik legjobb hatótávban és ha nem éppen európai körutazáson vagy akkor este bedugod tölteni és reggelre fullon van, épp mint a telefonod.

Most neki van pénze rá, nekünk nincs, ha lenne én is vennék. Most attól mert szerencsésebb/ügyesebb volt az életben még nem jelenti azt hogy végtelen pénze van. Több pénze lehet mind itt az átlagnak de ott is bármikor beüthet a krach ha vállalkozása van, főleg a mai világban nagy cégek is könnyen bajba kerülhetnek, figyeljétek csak az idei évet majd.
Már több helyen hallottam hogy rúgják ki az embereket mert bedőlt xy projekt, 2 hónapja még azt mondták nem küldenek el senkit.

Pont errol van szo, nincs ezzel semmi baj, hogy Teslat vesz, ahogy irtam, orulok a sikerenek.

Ahogy azt is irtam, hogy nem fogok arrol irni, hogy eppen milyen es hany ingatlanom van, milyen a fizetesem, hanyszor es hova utazok ha egyaltalan utazok.

De azzal magyarazni egy Tesla vasarlast, hogy majd visszahozza az arat, szerintem bullshit. En sem azert utazok Madrid meccsre, mert egy ut arat kihozom mittudomen 6 Fradi meccs arabol, es arra igy nem megyek.
Hanem azert mert ez a vagyam, ezt szeretem, ezt akartam es megtehetem.

Megint kezditek bazmeg, hogy raszalltok 1 db emberre.
Nem jar sehova vadaszni, azert mert egyszer volt afrikaban.
Tobb ertelmet latom amugy, btw, mint ugyanannyi milliot elbaszni egy naszutra valahova
Vagy 300 eurot kavegepre
Sokan meg madridba jarnak real meccsre, akkor azok is rohadjanak meg?
Egyedul azzal van a baj, hogy szamara csak a tesla, es semmi mas nem lehet jo, nem ert meg semmilyen mas velemenyt.
De amugy hagyjuk mar ezt a szart, mindenki ugy el, ahogy akar.

Igy van, pont ezert irtam azh osszefoglalot kiserik hszrol. Mindenki csal es hazudik es ferdit, aki a Teslarol rosszat it. Baromsag.

A kavegepemet meg hagyjad , te antikavezo.

[Halfkey]

Gondoltam hogy a töltés kalkulációmban valami nem stimmel, nagyon hosszúnak tűnt az idő, ennyire csak nem elvetemült senki . Persze sajnos én nem járok a listás helyeken fél órákra sem, de nyilván ez annak aki arrafelé lakik sokkal reálisabb.

[ziro4vr]

Én csak annyit kérek kiserik, legközelebb oda menj vadászni, ahova Remy megy nyaralni. Könnyebb lesz mindenkinek, a teslával meg feltűnésmentesen tudsz távozni.

[Anthony]

Hát jah, most R24 elmegy minden második hónapban Real meccsre, abból kijönne egy jó kis Namíbiai út.

És a Teslára sem értem miért vagytok annyira rászállva. Tényleg az egyik legjobb hatótávban és ha nem éppen európai körutazáson vagy akkor este bedugod tölteni és reggelre fullon van, épp mint a telefonod.

Most neki van pénze rá, nekünk nincs, ha lenne én is vennék. Most attól mert szerencsésebb/ügyesebb volt az életben még nem jelenti azt hogy végtelen pénze van. Több pénze lehet mind itt az átlagnak de ott is bármikor beüthet a krach ha vállalkozása van, főleg a mai világban nagy cégek is könnyen bajba kerülhetnek, figyeljétek csak az idei évet majd.
Már több helyen hallottam hogy rúgják ki az embereket mert bedőlt xy projekt, 2 hónapja még azt mondták nem küldenek el senkit.

[kiserik]

Nekem ebben az egész Tesla sztoriban egyetlen dolog ami érthetetlen és a saját életemben nem tudom elképzelni: szépen kijönnek így a számok, de te most frankón eljársz otthonról töltögetni az autót és X órás programokat tervezgetsz mindig a Tesla töltőállomás mellé hogy olcsóbb legyen a "rezsi"? Neten 6-15 órát írnak Tesla feltöltésére, és én ennyit találtam mint töltési lokáció:

https://www.tesla.com/hu_HU/findus/list ... rs/Hungary

Ha ez valid, akkor nálam - és tippre az emberek nagy részénél - 100% itthon töltődne sajnos.

Jelenleg ott tartunk, hogy csak abban az esetben éri meg elektromos autót venni, ha otthon tudod tölteni és főleg akkor, ha van mellette napelemed. Otthon 70Ft egy kW áram, nyilvános gyorstültőn 100-150, akár 200 Ft. Egyedül a Tesla töltői ingyenesek, de azok is csak egy anomália miatt, nem szándékosan. Én Miskolctól 40km-re lakom, az autópálya mellett. Napi rendszerességgel megyünk Miskolcra, sűrűn Debrecenbe és Budapestre is eljutunk néha. Ezeken a helyeken úgy alakítjk a programot, hogy közben tölteni tudjunk (pl ebédelünk, bevásárolunk). Ha megnézed a listán, a leglassabb töltő is 150kW-os. Egy e-autó akkumlátora általában 50-100kW-os (az enyém 75 kb). Az e-autók töltési sebessége (főleg villám töltőn) úgy alakul, hogy minél jobban le van merülve, annál gyorsabban tölt (illetve vannak maximum sebességek is, de ez a Teslánál nem releváns). Ez azt jelenti, hogy 30-60 perc az, ami alatt feltölti az autót. Amit Te találtál (6-15 óra) az otthoni töltésre vonatkozik, ahol 3-11 kW-os töltőt tudunk használni. Például tegnapelőtt voltam Kiskőrösön, közel 700 km. 2-szer álltam meg Szigetszentmiklóson (250kW-os töltők), először vettem Normaflore-t, másodszor meg megebédeltem. A töltésre külön nem vártam egy percet sem.

Árak: a kulcsszó Németország. Ezért írtam euró-s árakat. Ha van német lakhellyel rendelkező ismerős, akkor egy Model Y Long Range 52.000 euro, ha nincs, akkor 60.000-62.000. Itthon 75.000. Elég sokan keresik magukat hülyére vele. Mikor vettem, még én sem tudtam a trükköket, így jött ki nekem az 58.000 euro.

Kiserik, csak annyit kene írnod hogy tele vagy mint a szar pénzzel, vettél egy Teslat, mert ez volt a vágyad.

Én meg gratulálnek hozza, hogy megvalositottad egy almodat. Mert ez az összes többi csak maszlag és belemagyarázás és faek egyszerű gondolkodású matek.

Rohadtul félre érted (félre akarod érteni). Akkor szoktam írni Tesla ügyben, ha hülyeséget olvasok. A teszt pont egy ilyen hülyeség volt: ""höhö, annyi pénzért még fázol is, höhö..."" Pont úgy, mikor arról olvastam itt, hogy ""höhö, a Tesla elüti a gyerkeket, höhö..."" vagy hogy "" höhö, a Tesla elszabadult, höhö.."". Egyébként általában márka nélkül írok az elektromobilitásról. Hogy miért? Nem azért, hogy felvágjak, hanem azért, mert rengeteg a tévhit a dologgal kapcsolatban. Léteznek már jóval olcsóbb elektromos autók és bizony sok esetben az egyszerű matek felülírja a dezinformációt. Én 3 évig rágtam magam rajta, hogy bele merjek e vágni, végül a szerelő jóbarátom adta meg a kezdő lökést. Eddig bevált. Én örültem volna, ha lett volna egy tapasztalt valaki, aki segített volna ebben.

[pheco]

De amugy hagyjuk mar ezt a szart, mindenki ugy el, ahogy akar.

Ahogy tud Ha úgy élnék, ahogy akarok, akkor én lennék a következő Dan Bilzerian, legalábbis az Insta posztjai alapján biztosan