OFF

[Halfkey]

Ha ez valid, akkor nálam - és tippre az emberek nagy részénél - 100% itthon töltődne sajnos.

Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria), aki otthon tud tolteni.

Ez egyértelmű, nem a képesség hanem a megtakarítás számolás miatt kérdeztem, mert a hozott példában a havi töltés több mint fele ingyen volt.

Le is szűrtem a tanulságot, hogy az én esetemben, 15-20k kmel évente, 100% itthoni töltéssel, olcsó áram és napelem ide vagy oda, nem jön ki jobban sehogy. Ettől persze másnak kijöhet.

[h3x0r]

Ha ez valid, akkor nálam - és tippre az emberek nagy részénél - 100% itthon töltődne sajnos.

Szerintem ez egyertelmu dolog, hogy csak az vegyen barmilyen elektromos autot (hagyjuk is a Teslat, az mas arkategoria), aki otthon tud tolteni.

Pont tegnap lattam egy videot, hogy a mobility toltohalozat megemelte az arait, mostmar 100km-nyi hatotav (20kwh-as fogyasztassal szamolva) annyiba kerul, mint 6.5-10 liter uzemanyag.

Otthoni toltessel ugyanez 2 liter.

Ha a munkahelyen van is ingyenes tolto, az meg lutri. Azok lassu toltok, amin 3-4 orat ott hagyjak az emberek.

[Realista24]

Rohadtul félre érted (félre akarod érteni). Akkor szoktam írni Tesla ügyben, ha hülyeséget olvasok. A teszt pont egy ilyen hülyeség volt: ""höhö, annyi pénzért még fázol is, höhö..."" Pont úgy, mikor arról olvastam itt, hogy ""höhö, a Tesla elüti a gyerkeket, höhö..."" vagy hogy "" höhö, a Tesla elszabadult, höhö.."". Egyébként általában márka nélkül írok az elektromobilitásról. Hogy miért? Nem azért, hogy felvágjak, hanem azért, mert rengeteg a tévhit a dologgal kapcsolatban. Léteznek már jóval olcsóbb elektromos autók és bizony sok esetben az egyszerű matek felülírja a dezinformációt. Én 3 évig rágtam magam rajta, hogy bele merjek e vágni, végül a szerelő jóbarátom adta meg a kezdő lökést. Eddig bevált. Én örültem volna, ha lett volna egy tapasztalt valaki, aki segített volna ebben.

En nem felreerteni akarom, egyertelmu mindenki szamara. Ha valaki a hsz-be irja a Musk vagy Tesla szot, es negativ kicsengesu, jossz, mint Jim a spanyol focistakat erinto hirekre.

[Realista24]

Hát jah, most R24 elmegy minden második hónapban Real meccsre, abból kijönne egy jó kis Namíbiai út.

És a Teslára sem értem miért vagytok annyira rászállva. Tényleg az egyik legjobb hatótávban és ha nem éppen európai körutazáson vagy akkor este bedugod tölteni és reggelre fullon van, épp mint a telefonod.

Most neki van pénze rá, nekünk nincs, ha lenne én is vennék. Most attól mert szerencsésebb/ügyesebb volt az életben még nem jelenti azt hogy végtelen pénze van. Több pénze lehet mind itt az átlagnak de ott is bármikor beüthet a krach ha vállalkozása van, főleg a mai világban nagy cégek is könnyen bajba kerülhetnek, figyeljétek csak az idei évet majd.
Már több helyen hallottam hogy rúgják ki az embereket mert bedőlt xy projekt, 2 hónapja még azt mondták nem küldenek el senkit.

Pont errol van szo, nincs ezzel semmi baj, hogy Teslat vesz, ahogy irtam, orulok a sikerenek.

Ahogy azt is irtam, hogy nem fogok arrol irni, hogy eppen milyen es hany ingatlanom van, milyen a fizetesem, hanyszor es hova utazok ha egyaltalan utazok.

De azzal magyarazni egy Tesla vasarlast, hogy majd visszahozza az arat, szerintem bullshit. En sem azert utazok Madrid meccsre, mert egy ut arat kihozom mittudomen 6 Fradi meccs arabol, es arra igy nem megyek.
Hanem azert mert ez a vagyam, ezt szeretem, ezt akartam es megtehetem.

Megint kezditek bazmeg, hogy raszalltok 1 db emberre.
Nem jar sehova vadaszni, azert mert egyszer volt afrikaban.
Tobb ertelmet latom amugy, btw, mint ugyanannyi milliot elbaszni egy naszutra valahova
Vagy 300 eurot kavegepre
Sokan meg madridba jarnak real meccsre, akkor azok is rohadjanak meg?
Egyedul azzal van a baj, hogy szamara csak a tesla, es semmi mas nem lehet jo, nem ert meg semmilyen mas velemenyt.
De amugy hagyjuk mar ezt a szart, mindenki ugy el, ahogy akar.

Igy van, pont ezert irtam azh osszefoglalot kiserik hszrol. Mindenki csal es hazudik es ferdit, aki a Teslarol rosszat it. Baromsag.

A kavegepemet meg hagyjad , te antikavezo.

[Halfkey]

Gondoltam hogy a töltés kalkulációmban valami nem stimmel, nagyon hosszúnak tűnt az idő, ennyire csak nem elvetemült senki . Persze sajnos én nem járok a listás helyeken fél órákra sem, de nyilván ez annak aki arrafelé lakik sokkal reálisabb.

[ziro4vr]

Én csak annyit kérek kiserik, legközelebb oda menj vadászni, ahova Remy megy nyaralni. Könnyebb lesz mindenkinek, a teslával meg feltűnésmentesen tudsz távozni.

[Anthony]

Hát jah, most R24 elmegy minden második hónapban Real meccsre, abból kijönne egy jó kis Namíbiai út.

És a Teslára sem értem miért vagytok annyira rászállva. Tényleg az egyik legjobb hatótávban és ha nem éppen európai körutazáson vagy akkor este bedugod tölteni és reggelre fullon van, épp mint a telefonod.

Most neki van pénze rá, nekünk nincs, ha lenne én is vennék. Most attól mert szerencsésebb/ügyesebb volt az életben még nem jelenti azt hogy végtelen pénze van. Több pénze lehet mind itt az átlagnak de ott is bármikor beüthet a krach ha vállalkozása van, főleg a mai világban nagy cégek is könnyen bajba kerülhetnek, figyeljétek csak az idei évet majd.
Már több helyen hallottam hogy rúgják ki az embereket mert bedőlt xy projekt, 2 hónapja még azt mondták nem küldenek el senkit.

[kiserik]

Nekem ebben az egész Tesla sztoriban egyetlen dolog ami érthetetlen és a saját életemben nem tudom elképzelni: szépen kijönnek így a számok, de te most frankón eljársz otthonról töltögetni az autót és X órás programokat tervezgetsz mindig a Tesla töltőállomás mellé hogy olcsóbb legyen a "rezsi"? Neten 6-15 órát írnak Tesla feltöltésére, és én ennyit találtam mint töltési lokáció:

https://www.tesla.com/hu_HU/findus/list ... rs/Hungary

Ha ez valid, akkor nálam - és tippre az emberek nagy részénél - 100% itthon töltődne sajnos.

Jelenleg ott tartunk, hogy csak abban az esetben éri meg elektromos autót venni, ha otthon tudod tölteni és főleg akkor, ha van mellette napelemed. Otthon 70Ft egy kW áram, nyilvános gyorstültőn 100-150, akár 200 Ft. Egyedül a Tesla töltői ingyenesek, de azok is csak egy anomália miatt, nem szándékosan. Én Miskolctól 40km-re lakom, az autópálya mellett. Napi rendszerességgel megyünk Miskolcra, sűrűn Debrecenbe és Budapestre is eljutunk néha. Ezeken a helyeken úgy alakítjk a programot, hogy közben tölteni tudjunk (pl ebédelünk, bevásárolunk). Ha megnézed a listán, a leglassabb töltő is 150kW-os. Egy e-autó akkumlátora általában 50-100kW-os (az enyém 75 kb). Az e-autók töltési sebessége (főleg villám töltőn) úgy alakul, hogy minél jobban le van merülve, annál gyorsabban tölt (illetve vannak maximum sebességek is, de ez a Teslánál nem releváns). Ez azt jelenti, hogy 30-60 perc az, ami alatt feltölti az autót. Amit Te találtál (6-15 óra) az otthoni töltésre vonatkozik, ahol 3-11 kW-os töltőt tudunk használni. Például tegnapelőtt voltam Kiskőrösön, közel 700 km. 2-szer álltam meg Szigetszentmiklóson (250kW-os töltők), először vettem Normaflore-t, másodszor meg megebédeltem. A töltésre külön nem vártam egy percet sem.

Árak: a kulcsszó Németország. Ezért írtam euró-s árakat. Ha van német lakhellyel rendelkező ismerős, akkor egy Model Y Long Range 52.000 euro, ha nincs, akkor 60.000-62.000. Itthon 75.000. Elég sokan keresik magukat hülyére vele. Mikor vettem, még én sem tudtam a trükköket, így jött ki nekem az 58.000 euro.

Kiserik, csak annyit kene írnod hogy tele vagy mint a szar pénzzel, vettél egy Teslat, mert ez volt a vágyad.

Én meg gratulálnek hozza, hogy megvalositottad egy almodat. Mert ez az összes többi csak maszlag és belemagyarázás és faek egyszerű gondolkodású matek.

Rohadtul félre érted (félre akarod érteni). Akkor szoktam írni Tesla ügyben, ha hülyeséget olvasok. A teszt pont egy ilyen hülyeség volt: ""höhö, annyi pénzért még fázol is, höhö..."" Pont úgy, mikor arról olvastam itt, hogy ""höhö, a Tesla elüti a gyerkeket, höhö..."" vagy hogy "" höhö, a Tesla elszabadult, höhö.."". Egyébként általában márka nélkül írok az elektromobilitásról. Hogy miért? Nem azért, hogy felvágjak, hanem azért, mert rengeteg a tévhit a dologgal kapcsolatban. Léteznek már jóval olcsóbb elektromos autók és bizony sok esetben az egyszerű matek felülírja a dezinformációt. Én 3 évig rágtam magam rajta, hogy bele merjek e vágni, végül a szerelő jóbarátom adta meg a kezdő lökést. Eddig bevált. Én örültem volna, ha lett volna egy tapasztalt valaki, aki segített volna ebben.

[pheco]

De amugy hagyjuk mar ezt a szart, mindenki ugy el, ahogy akar.

Ahogy tud Ha úgy élnék, ahogy akarok, akkor én lennék a következő Dan Bilzerian, legalábbis az Insta posztjai alapján biztosan

[Remy]

Amugy meg minden relativ. Tunhet minden luxuscikknek, de nem feltetlen luxuscikk aron mozognak.

Valaki nem volt meg Real meccsen Madridban, aztan kis tulzassal, ha elkapja az ember lehet 50 ezerbol megvan az egesz kirandulas szallassal, repjeggyel es meccsel. Ezt az osszeget meg otthon is elbaszbatod barmire.

Csak ugye utazas, akkor biztos luxus, meg felso tizezer.

Megtervezve, hosszas nezelodes es kutakodas utan sok mindent ki lehet hozni joval olcsobban, mint amire elozetesen szamol az ember.

[hehetheoriginal]

Megint kezditek bazmeg, hogy raszalltok 1 db emberre.
Nem jar sehova vadaszni, azert mert egyszer volt afrikaban.
Tobb ertelmet latom amugy, btw, mint ugyanannyi milliot elbaszni egy naszutra valahova
Vagy 300 eurot kavegepre
Sokan meg madridba jarnak real meccsre, akkor azok is rohadjanak meg?
Egyedul azzal van a baj, hogy szamara csak a tesla, es semmi mas nem lehet jo, nem ert meg semmilyen mas velemenyt.
De amugy hagyjuk mar ezt a szart, mindenki ugy el, ahogy akar.

[Yazid]

Hova jár vadászni??? Ja így mar mindent értek

[Fieldvik]

Sziasztok!

Nem szoktam csak nagyon ritkán hozzászólni dolgokhoz, de napi szinten olvasom a madridom fórumot, és gyakorlatilag az életem része ez a kis közösség.
Ehhez viszont muszáj hozzászólnom. Ne haragudj kiserik, hogy téged emellek ki, de jól értelmezem, hogy te egy vidéki kisvárosban/faluban élsz, teslával jársz és Namíbiába jársz vadászni?
Mert ez nekem teljesen oké. Mindenki olyan életet él,amilyet a szülei és saját maga megteremt magának. Már ha a szülei tudnak pl. segíteni.
De úgy beállítani, hogy ez egyébként teljesen normális, mindenki számára elérhető életszínvonal, ha kicsit is racionálisabban gondolkodunk, előre tervezünk, stb. azért eléggé nagy túlzás.
Csak mert többször is szoktam olvasni tőled, hogy előre kalkulálsz, mindent végiggondolsz, nagyon tudatos vagy.
Én is hasonló ember vagyok, de elég messze vagyok még a teslától pl.

[hehetheoriginal]

Egy igazi tesla fanboy, nem lehet vele szot erteni, nem lat a rozsaszin ködtől
Neki bejött, egyelore a villany olcsobb, mint a benzin, hadd mondja a magáét, ettől még nem fog pl engem meggyőzni, plane egy tesla eseteben, hogy ha autot vennek, ez kene nekem.

[Realista24]

Kiserik, csak annyit kene írnod hogy tele vagy mint a szar pénzzel, vettél egy Teslat, mert ez volt a vágyad.

Én meg gratulálnek hozza, hogy megvalositottad egy almodat. Mert ez az összes többi csak maszlag és belemagyarázás és faek egyszerű gondolkodású matek.

[Nika91127]

Tehat 3 honap atlagabol kihoztad, 3-5 ev alatt mennyit sporolsz. Kepzeld, en ma 10 ezer forintot koltottem, ezt megszorozva 365-tel, 3650000Ft lesz az eves kiadasom, ezt leosztva havi 305ezer forintot koltok. Tehat ennyi nettobol boven ki kell jonnom, a mostani eletszinvonalamon. A magyar atlag brutto kereset 510 500 Ft ami ha nincs mas kedvezmeny ez netto 339 482 Ft. Ez tobb, mint amire szuksegem van, 40 ezret felre tud az atlag tenni. Ezek alapjan, nem ertem mi a baj, magyarorszagon a tobbseg egy nagyon jo kis szinvonalon el. (direkt sarkitottam a megoldason)

Az értő olvasás nem nagyon megy látom. Azzal kezdtem, hogy minden éven, legalább 10 éve, átlagosan 40.000 km-t utazunk a családi autóval. Például az előző Octaviam 8 éves és 285.000 km van benne. Persze most mondhatnád nagy bölcsen, hogy nem jön ki a matek, mert az csak évi 35.500 km, de közben született egy kisfiam, így azon az éven kevesebbet mentünk. Tudod a vidék hátránya, hogy mindentől messze van, előnye, hogy van kertesház, garázs, napelem, olcsó kézimunkaerő, stb. Lehet rajta röhögni, de van egy olyan emberfajta, aki nem csak adhoc jelleggel éli az életét, hanem tervez is néha. Én azért mertem belevágni az elektromos autózásba, mert terveztem, számoltam és úgy kalkuláltam, hogy (persze, ha csak nem lesz valami brutális változás az energia árakban, pl ingyen benzin és 800 Ft-os áram) rengeteget meg tudok majd spórolni az üzemanyagon és a szervízkölcségen (itt az Skodám áraival számoltam). Jelenleg egy Octavia 30-45.000 euro. Én a Teslát 58.000 euroért vettem. Tudom, hogy rohadt sok pénz, de az Octavia is rohadt drága lett. 400Ft-os euro árfolyamon a különbözet 5-13 millió forint. Abban ugye megegyezhetünk, hogy egy közel 500 lóerős, összkerekes, tele extrákkal autót nem az alap 1.0 TSI-hez kellene mérni, így inkább 5-8 millió a difi, az meg már az évi 40.000 km-rel, napelemmel (tudom, dögöljek meg, de Fundamentából van és már vissza is hozta az árát) kb meg is van.

ui.: próbáltam normálisan válaszolni az agymenésedre.

Jó annak, akinek van háza és lehet saját garázsa, meg töltője. A tesla a felső-középosztály játékszere

Minden rossz indulat nélkül mondom: rengeteg faluban hiány van háziorvosból. Jó fizu, nyugis meló, olcsó kertesház garázzsal. A lehetőség adott. Én inkább úgy fogalmaznék, hogy az új autó (legyen az bármilyen) a felső-középosztály játékszere

Na, zsír!

Voltál szervezett túrán? Hogy jártad be az országot? Bármi tipp, észrevétel jöhet.

Sokat nem fogok tudni segíteni neked. Én vadászni voltam (akkoriban még kb egy török/ciprusi nyaralás árába került, ma már egy vagyon). Először édesapámat kísértem el, utána a feleségemet vittem el. Második alkalommal elmentünk az Etosha nemzeti parkba is. Mi egy Pieter Delport (Eintracht Jagd Safaris) nevű, nagyon kedves fiatalembernél voltunk. Interneten megtalálod.

Ne haragudj, de nincs háziorvosi szakvizsgám. Nem vagyok belgyógyász beállítottságú sem. Itt a környékbd a "falvakban" is brutál árak vannak Ausztria közelsége miatt.
És van új autó 4,4 millióért meg 44 millióért is. Nem hinném, hogy ugyanaz a célközönség.

[istimester]

Ingatlanok számától, fizetéstol, autó markajatol, egyéb dolgokon felül nekem jelenleg a legfontosabb hogy nincs hitelem. Ami nem feltétlen rossz ha van, de úgy vallom, jobb ha lehetne, de nincs.

Így gondoltam sokáig, ma már nagyon nem így van. Az élet sokmindent felülír.

A neked könnyű szókapcsolattól szoktam kiakadni (havi bruttó 800 eurral kezdtem anno..).

[Halfkey]

Illetve bocs a dupláért, még egy gondolat. Nemtudom miből jönnek az áraid, milyen kedvezményeid meg ismerőseid hol vannak, de a sima konfigurátorokat meg a te számaidat összenézve mondjuk 10 millió differencia van a két autó között szalonból (amellett most menjünk el egy pillanatra hogy miért vennél Octaviat szalonból miért ne lenne jó régebbi még olcsóbban).

Jelenleg ez a 10 millió forint kamatozik 1,2 milliót kockázatmentesen, állampapírban, jövőre 1.6-ot fog, utána meg az idei inflációtól függ. Szóval az üzemanyagmegtakarításod alternatívája nem a herevere a pénzzel, az is hozna további megtakarítást. Ha nem meglévő pénz volt hanem hitel kellett a vásárláshoz, akkor nyilván még csúnyább a matek, mert még kamatot is szopsz.

Ettől még a Tesla nem rossz, használd egészséggel, csak azért lássuk be hogy nem a gazdasági optimalizálás fő eszköze.

[Halfkey]

Nekem ebben az egész Tesla sztoriban egyetlen dolog ami érthetetlen és a saját életemben nem tudom elképzelni: szépen kijönnek így a számok, de te most frankón eljársz otthonról töltögetni az autót és X órás programokat tervezgetsz mindig a Tesla töltőállomás mellé hogy olcsóbb legyen a "rezsi"? Neten 6-15 órát írnak Tesla feltöltésére, és én ennyit találtam mint töltési lokáció:

https://www.tesla.com/hu_HU/findus/list ... rs/Hungary

Ha ez valid, akkor nálam - és tippre az emberek nagy részénél - 100% itthon töltődne sajnos.

[kiserik]

3-5 év alatt az üzemanyagon és a szervízköltségen visszahozom azt a különbséget, mint ha egy középkategóriás belsőégésű autót vettem volna (pl Octavia),

Namíbiában voltam 2-szer, 2009-ben és 11-ben.

Tehat 3 honap atlagabol kihoztad, 3-5 ev alatt mennyit sporolsz. Kepzeld, en ma 10 ezer forintot koltottem, ezt megszorozva 365-tel, 3650000Ft lesz az eves kiadasom, ezt leosztva havi 305ezer forintot koltok. Tehat ennyi nettobol boven ki kell jonnom, a mostani eletszinvonalamon. A magyar atlag brutto kereset 510 500 Ft ami ha nincs mas kedvezmeny ez netto 339 482 Ft. Ez tobb, mint amire szuksegem van, 40 ezret felre tud az atlag tenni. Ezek alapjan, nem ertem mi a baj, magyarorszagon a tobbseg egy nagyon jo kis szinvonalon el. (direkt sarkitottam a megoldason)

Az értő olvasás nem nagyon megy látom. Azzal kezdtem, hogy minden éven, legalább 10 éve, átlagosan 40.000 km-t utazunk a családi autóval. Például az előző Octaviam 8 éves és 285.000 km van benne. Persze most mondhatnád nagy bölcsen, hogy nem jön ki a matek, mert az csak évi 35.500 km, de közben született egy kisfiam, így azon az éven kevesebbet mentünk. Tudod a vidék hátránya, hogy mindentől messze van, előnye, hogy van kertesház, garázs, napelem, olcsó kézimunkaerő, stb. Lehet rajta röhögni, de van egy olyan emberfajta, aki nem csak adhoc jelleggel éli az életét, hanem tervez is néha. Én azért mertem belevágni az elektromos autózásba, mert terveztem, számoltam és úgy kalkuláltam, hogy (persze, ha csak nem lesz valami brutális változás az energia árakban, pl ingyen benzin és 800 Ft-os áram) rengeteget meg tudok majd spórolni az üzemanyagon és a szervízkölcségen (itt az Skodám áraival számoltam). Jelenleg egy Octavia 30-45.000 euro. Én a Teslát 58.000 euroért vettem. Tudom, hogy rohadt sok pénz, de az Octavia is rohadt drága lett. 400Ft-os euro árfolyamon a különbözet 5-13 millió forint. Abban ugye megegyezhetünk, hogy egy közel 500 lóerős, összkerekes, tele extrákkal autót nem az alap 1.0 TSI-hez kellene mérni, így inkább 5-8 millió a difi, az meg már az évi 40.000 km-rel, napelemmel (tudom, dögöljek meg, de Fundamentából van és már vissza is hozta az árát) kb meg is van.

ui.: próbáltam normálisan válaszolni az agymenésedre.

Jó annak, akinek van háza és lehet saját garázsa, meg töltője. A tesla a felső-középosztály játékszere

Minden rossz indulat nélkül mondom: rengeteg faluban hiány van háziorvosból. Jó fizu, nyugis meló, olcsó kertesház garázzsal. A lehetőség adott. Én inkább úgy fogalmaznék, hogy az új autó (legyen az bármilyen) a felső-középosztály játékszere

Namíbiában voltam 2-szer, 2009-ben és 11-ben.

Na, zsír!

Voltál szervezett túrán? Hogy jártad be az országot? Bármi tipp, észrevétel jöhet.

Sokat nem fogok tudni segíteni neked. Én vadászni voltam (akkoriban még kb egy török/ciprusi nyaralás árába került, ma már egy vagyon). Először édesapámat kísértem el, utána a feleségemet vittem el. Második alkalommal elmentünk az Etosha nemzeti parkba is. Mi egy Pieter Delport (Eintracht Jagd Safaris) nevű, nagyon kedves fiatalembernél voltunk. Interneten megtalálod.