Formula-1

[alexoxladjackoxi]

Latifyt OFF-olta a Williams a következő szezontól.

[babaking]

Ott van peldaul a Belga nagydij, eredetileg julius 23-ra raktak be, csak az a hetvege a belgaknak valamilyen nemzeti unnep, csomo program es a hatosagok jeleztek, hogy nem lesz eleg rendor az F1 melle is. Nyilvan meg lehetne tervezni esszerubben is a naptart, de nem csak az F1-rol szol a vilag, ki tudja meg hany egyeb szempont is van.

Persze, ezt írtam is, hogy vannak külső tényezők, amúgy sem forog minden országban az F1-körül az élet. Azt is megértem, hogy az utcai pályákat még nehezebb betervezni, mert egy komplett városrészt be kell építeni is le kell zárni.

[hehetheoriginal]

mikor ezek a gagyi dobozformaju szarok gurultak, kb az elmult 10 evben, erosen leszoktam az f1-rol, iden kezdtem ujra nezni, plane, hogy baszo volt a ferrari az elejen. szoval nem, nem emlekszem, pl vettelt meg hambuci bajnoksagai nagy reszet semmibe se nezem, azokat egy latifi is nyeri.

[Remy]

csak kb evtizedek ota a legsimabb vb-gyozelem lesz.

2020-ra emlékszel?
2019-re emlékszel?



Itt legalább elhittük, hogy lehet szoros is, ott még azt sem.

[h3x0r]

A Formula-1 2023-as versenynaptára:

március 5. Bahreini Nagydíj
március 19. Szaúd-Arábiai Nagydíj
április 2. Ausztrál Nagydíj
április 16. Kínai Nagydíj
április 30. Azerbajdzsáni Nagydíj
május 7. Miami Nagydíj
május 21.Emilia Romagna-i Nagydíj
május 28. Monacói Nagydíj
június 4. Spanyol Nagydíj
június 18. Kanadai Nagydíj
július 2. Osztrák Nagydíj
július 9. Brit Nagydíj
július 23. Magyar Nagydíj
július 30. Belga Nagydíj
augusztus 27. Holland Nagydíj
szeptember 3. Olasz Nagydíj
szeptember 17. Szingapúri Nagydíj
szeptember 24. Japán Nagydíj
október 8. Katari Nagydíj
október 22. USA Nagydíj
október 29. Mexikói Nagydíj
november 5. Brazil Nagydíj
november 18. Las Vegas-i Nagydíj
november 26. Abu Dhabi Nagydíj

Ez már egy fokkal jobb mint az idei, de még mindig tele van felesleges repkedéssel. Az Azeri, Miami, Emilia Romagna elég hülyeség, pláne, hogy az első kettő között nincs pihi.
Na meg a Kanadai túra. bár ott legalább van 1-1 hét szünet elötte.

De nem lenne logikusabb Kanadát megcserélni Emilia Romagnaval? -> Kina Azerbaijan Miami Kanada és pihi aztán meg Monacoval kezd az európai szezon és nem kellene 1 versenyért átugrani az óceánon. A lényeg, hogy mindenhova kiírják, hogy sustainability és költségcsökkentés.

Biztos ezernyi ok van még, hogy miért így van pl, hogy mikor elérhető a pálya, + Kanadát meg is kell építeni mindig, de akkor is lehetne optimalizálni.

Ott van peldaul a Belga nagydij, eredetileg julius 23-ra raktak be, csak az a hetvege a belgaknak valamilyen nemzeti unnep, csomo program es a hatosagok jeleztek, hogy nem lesz eleg rendor az F1 melle is. Nyilvan meg lehetne tervezni esszerubben is a naptart, de nem csak az F1-rol szol a vilag, ki tudja meg hany egyeb szempont is van.

[hehetheoriginal]

nyilvan tulzas, de osszessegeben, akarmit erolkodnek, valtoztatgatnak, az eredmeny ugyanaz minden evben, a legbaszobb auto fog nyerni mindig, aztan neha van, hogy 2-3 auto, esetleg csapat egalkozelben van, de ez megy evtizedek ota.
nekem belefer, mert az elmult evekhez kepest most legalabb az autok neznek ki valahogy, nem ilyen f-3000 szintu gagyiszar takolmanynak tunnek, de a hang hianyat a korabbi v8 vagy v10, neadjisten v12-höz képest nem tudom elengedni, megemeszteni. tudom unalmas. mégis pl kihozza a ferrari a suvját v12-es motorral, olyan szinten adnak vagy adták el mar az ossszeset elorendelesben, hogy még az entert se volt ideje a szalonban az arcnak lenyomnia, szoval az a reteg - az a parszazmillio ember a vilagon - az nagyon jol tudja es erzi mi az igazi faszasag, kár, hogy ezt is az ostoba politika es nem a jozan esz es a jovo, a fejlodes iranti vágy iranyitja.

(reszben ide kapcsolodik, hogy az ostobasag miatt 2022-re inkabb szénnel fűt egy orszag, csak hogy az atomot ne kelljen bekapcsolni, ugyanez a halmaz az egesz téma)

[babaking]

nem teljesen ertek egyet a pályákkal kapcsolatban, imolaban is lehetne jo verseny, mint ahogy korabban volt is sokszor, ha nem basznak el sorra evrol evre a szabalyokkal a dolgokat, most pl ezekkel a tohonya böszme nagydarab autokkal persze hogy unalmas az egesz.
be lett hirdetve, hogy itt akkor most verseny lesz, meg lehet elozni, persze, ha van drs rasegites, egy amugy fullunalmas (gg ferrari) szezon, szar az autok hangja, lassuak is. mindennek be lett harangozva, jo a marketing, az teny, csak kb evtizedek ota a legsimabb vb-gyozelem lesz.

Ez így ebben a formában nem igaz. Az tény, hogy a mezőny elején kevesebb az izgalom, de a középmezőnyben jóval több előzés van olyan kanyarokban ahol eddig nem volt rá lehetöség a jobb kanyartapadás miatt. Szerintem is böszmék és nagyok az autók, de az, hogy csak DRS-el lehet előzni az nem igaz.

[alexoxladjackoxi]

18-19 futam bőven elég lenne...

[hehetheoriginal]

nem teljesen ertek egyet a pályákkal kapcsolatban, imolaban is lehetne jo verseny, mint ahogy korabban volt is sokszor, ha nem basznak el sorra evrol evre a szabalyokkal a dolgokat, most pl ezekkel a tohonya böszme nagydarab autokkal persze hogy unalmas az egesz.
be lett hirdetve, hogy itt akkor most verseny lesz, meg lehet elozni, persze, ha van drs rasegites, egy amugy fullunalmas (gg ferrari) szezon, szar az autok hangja, lassuak is. mindennek be lett harangozva, jo a marketing, az teny, csak kb evtizedek ota a legsimabb vb-gyozelem lesz.

[RaúlCF]

mint egyszerű szurkoló a költség és logisztikai része nem izgat.

de.
a pályák fele vagy alkalmatlan a modern f1-re mint pl Imola egyszerűen szűk vagy szimplán egy rossz pálya amin nem lehet előzni és dögunalmas a verseny rajta mint pl hollandia aminek a nagy figyelemfelkeltő tulajdonsága a döntött kanyar ami konkrétan semmit nem csinál csak van.

és akkor vannak az új pályák mint texas meg las vegas meg az arab pályák full jellegtelen dögunalom pályák miközben pl isztambul nincs a naptárban vagy magny cours, sepang és a németeknél sincs futam

[Anthony]

De nem lenne logikusabb Kanadát megcserélni Emilia Romagnaval? -> Kina Azerbaijan Miami Kanada és pihi aztán meg Monacoval kezd az európai szezon és nem kellene 1 versenyért átugrani az óceánon. A lényeg, hogy mindenhova kiírják, hogy sustainability és költségcsökkentés.

Elvileg van 3 különböző szettjük mindenből, és azok állandóan utaznak valamerre a világba, legtöbbször hajóval. Legalábbis valami ilyesmire emlékszem, volt tavasszal egy interjú amikor majdnem nem érkeztek meg Ausztráliába pár csapat cuccai.
De persze a csapattagok, stb. úgyis össze-vissza repkednek a világban.

Engem az is zavar, hogy rekord számú, 24 versenyt szerveznek, de ugye ott a költségsapka, és ha motort-váltót kell cserélni akkor jön a büntetés. Hány versenyt képzelnek el hogy kibír egy motor? És amikor a saját hibáján kívül összetörnek valakit (ahogy meg is történt). Ezek a dolgok mintha nem lennének a legjobban átgondolva.

[babaking]

A Formula-1 2023-as versenynaptára:

március 5. Bahreini Nagydíj
március 19. Szaúd-Arábiai Nagydíj
április 2. Ausztrál Nagydíj
április 16. Kínai Nagydíj
április 30. Azerbajdzsáni Nagydíj
május 7. Miami Nagydíj
május 21.Emilia Romagna-i Nagydíj
május 28. Monacói Nagydíj
június 4. Spanyol Nagydíj
június 18. Kanadai Nagydíj
július 2. Osztrák Nagydíj
július 9. Brit Nagydíj
július 23. Magyar Nagydíj
július 30. Belga Nagydíj
augusztus 27. Holland Nagydíj
szeptember 3. Olasz Nagydíj
szeptember 17. Szingapúri Nagydíj
szeptember 24. Japán Nagydíj
október 8. Katari Nagydíj
október 22. USA Nagydíj
október 29. Mexikói Nagydíj
november 5. Brazil Nagydíj
november 18. Las Vegas-i Nagydíj
november 26. Abu Dhabi Nagydíj

Ez már egy fokkal jobb mint az idei, de még mindig tele van felesleges repkedéssel. Az Azeri, Miami, Emilia Romagna elég hülyeség, pláne, hogy az első kettő között nincs pihi.
Na meg a Kanadai túra. bár ott legalább van 1-1 hét szünet elötte.

De nem lenne logikusabb Kanadát megcserélni Emilia Romagnaval? -> Kina Azerbaijan Miami Kanada és pihi aztán meg Monacoval kezd az európai szezon és nem kellene 1 versenyért átugrani az óceánon. A lényeg, hogy mindenhova kiírják, hogy sustainability és költségcsökkentés.

Biztos ezernyi ok van még, hogy miért így van pl, hogy mikor elérhető a pálya, + Kanadát meg is kell építeni mindig, de akkor is lehetne optimalizálni.

[h3x0r]

A Formula-1 2023-as versenynaptára:

március 5. Bahreini Nagydíj
március 19. Szaúd-Arábiai Nagydíj
április 2. Ausztrál Nagydíj
április 16. Kínai Nagydíj
április 30. Azerbajdzsáni Nagydíj
május 7. Miami Nagydíj
május 21.Emilia Romagna-i Nagydíj
május 28. Monacói Nagydíj
június 4. Spanyol Nagydíj
június 18. Kanadai Nagydíj
július 2. Osztrák Nagydíj
július 9. Brit Nagydíj
július 23. Magyar Nagydíj
július 30. Belga Nagydíj
augusztus 27. Holland Nagydíj
szeptember 3. Olasz Nagydíj
szeptember 17. Szingapúri Nagydíj
szeptember 24. Japán Nagydíj
október 8. Katari Nagydíj
október 22. USA Nagydíj
október 29. Mexikói Nagydíj
november 5. Brazil Nagydíj
november 18. Las Vegas-i Nagydíj
november 26. Abu Dhabi Nagydíj

[alexoxladjackoxi]

De Vriest írják az Alpha Tauriba, amennyiben Gasly az Alpinehoz távozik. Adnám, magára Gaslyra is ráférne már egy kis környezetváltás, nem fiókcsapat szintű pilóta. 1-2 év múlva meg akár összeállhatna a holland duó a Red Bullnál. De lehet kicsit előreszaladtam.

[Santi]

Verstappentől meg is kérdezték tudja-e a rajthelyét, be is oltotta a riportert.
https://www.youtube.com/watch?v=4ALC7z4JujQ

[wZoLee7]

Szépen levezetve hogyan alakultak ki a rajthelyek a büntetések után:

https://www.vezess.hu/forma-1/2022/09/1 ... -negyedik/

A múltkor volt itt kérdés, szerintem így már könnyebben érthető.

Abszolút érthető a rendszer, van benne logika, ha tudja az ember, hogy ezt a rendszert alkalmazzák. De mivel szezonról szezonra változik (és ezt nem nagyon kommunikálják - legalábbis az f1 honlapján nem találtam meg) ezért kérdeztem, hogy épp mi a rendszer.

Egyébként még a csapatok és pilóták közül sem volt vele mindenki tisztában, annyira jó munkát végzett az FIA.

Ehhez azért hozzátenném, hogy ez a csapatokat minősíti. Valszeg ott voltak mikor tájékoztatták őket a változásról, akkor is amikor megkapták a hivatalos tájékoztatást. Az értehő ha a pilóták ezzel annyira nincsenek tisztában, az meg pláne ha az időmérő után nem tudták most akkor ki honnan indul, nincs ebben semmi extra. Mondjuk, ha valaki azt mondja a ferrari valamit nem ért azon meg már meg sem kell lepődni Az a csapat egy rakás lúzerekből álló szarkupac semmi más.

Ehhez tartozik, hogy én még mindig furcsálom, hogy semmilyen személyi csere nincs. Hír sem igazán. Az olaszok, a hazai versenyen is lebőgtek és senkit nem zavar. Olvastam, hogy a drukkerek elégedettek voltak...mivel? Megvolt a tempó, megvolt a vezető szerep, irányíthatták volna a futamot, de képtelenek voltak. Véleményem szerint a pit wall nagy részét cserélni kellene, a teljes stratégiai teamben kellene változás és utána a box személyzetét is meglehetne reformálni. Ezek nélkül a gyárban a mérnökök teljesen mind1 milyen autót építenek, azt veszik majd észre, hogy a merci a kezdei nehézségeken átlendülve simán 2. erő lesz. Pontosan afelé megyünk, mint a hibrid éra elején. Csak most a red bull lesz a mercédesz és a merci a red bull, a ferrari meg az örök lúzer 3..

[babaking]

Szépen levezetve hogyan alakultak ki a rajthelyek a büntetések után:

https://www.vezess.hu/forma-1/2022/09/1 ... -negyedik/

A múltkor volt itt kérdés, szerintem így már könnyebben érthető.

Abszolút érthető a rendszer, van benne logika, ha tudja az ember, hogy ezt a rendszert alkalmazzák. De mivel szezonról szezonra változik (és ezt nem nagyon kommunikálják - legalábbis az f1 honlapján nem találtam meg) ezért kérdeztem, hogy épp mi a rendszer.

Egyébként még a csapatok és pilóták közül sem volt vele mindenki tisztában, annyira jó munkát végzett az FIA.

[Santi]

Szépen levezetve hogyan alakultak ki a rajthelyek a büntetések után:

https://www.vezess.hu/forma-1/2022/09/1 ... -negyedik/

A múltkor volt itt kérdés, szerintem így már könnyebben érthető.

[h3x0r]

Komplikációk adódtak Albon műtétjét követően, ezért lélegeztetőgépen töltötte a szombat éjszakát a monzai San Gerardo kórház intenzív osztályán. Másnapra szerencsére javult a helyzet, s ha minden jól megy, ma haza is engedik. A csapat közleménye szerint a terv a szingapúri visszatérés

[Remy]

Zlatan és az F1