OFF

[alexoxladjackoxi]

anyum parja az onkormanyzatnal muszaki kisfonok, olyan lerohadt regi vw transportert hajt meloban, hogy neha a kozmunkasoknak kell betolni reggel.

Legalább megdolgoznak a pénzükért.

['shutterisland]

anyum parja az onkormanyzatnal muszaki kisfonok, olyan lerohadt regi vw transportert hajt meloban, hogy neha a kozmunkasoknak kell betolni reggel.

[Realista24]

Hát ez a rant nemtudom honnan jött. Te beszéltél 5-6 éves autóról mint alternatíva, én meg leírtam miért nem az. A jobb új autó természetesen az, munkavállalóként van egy kialkudott budgetet, azon belül vannak opcióid. Ha jobbat akarsz az sem gond, a fizetés konvertálhato autó budgetbe - meg is éri neked mint munkavállaló. pl én 145 körüli nettó pénzt kapnék azért ami autó és üzemanyag budgetben 300. Ennek a felét eltankolnám havonta amúgyis, tehát 70 ezer forinttal több fizut ‘cseréltem be’ azért hogy fasza új autóm van, amit pár évente cserélek.

Jah, nálunk is így van ez. Amúgy majd most kapok új verdát valamikor fél éven belül, bár ezzel sincs bajom.

[Halfkey]

Hát ez a rant nemtudom honnan jött. Te beszéltél 5-6 éves autóról mint alternatíva, én meg leírtam miért nem az. A jobb új autó természetesen az, munkavállalóként van egy kialkudott budgetet, azon belül vannak opcióid. Ha jobbat akarsz az sem gond, a fizetés konvertálhato autó budgetbe - meg is éri neked mint munkavállaló. pl én 145 körüli nettó pénzt kapnék azért ami autó és üzemanyag budgetben 300. Ennek a felét eltankolnám havonta amúgyis, tehát 70 ezer forinttal több fizut ‘cseréltem be’ azért hogy fasza új autóm van, amit pár évente cserélek.

[RealMadridFanatic]

Nalunk is van 4 izomkolosszus ezres 3 hengeres octavia, 3 eve hoztuk ki ujonnan, 60 es 100e km kozott jarnak, egyik sem volt kotelezo szervizen kivul szerelonel.

A sajat peugeot partnerekkel meg minden is volt mar, szinte futasteljesitmenytol fuggetlenul. Van ket AdBlues csoda is, vegre talan sikerult eljuttatni a foni tudataig, hogy szalljunk ki beloluk.

A Skodak meg meg eleg barati aron, havi 90 es 105k kozott vannak kint, valamivel kevesebbre jon ki igy is a fenntartasuk, mintha sajatokkal jarnank.

Azota a lizingdijak elszalltak, igy mar vszeg nem erne meg.

Az ISO meg nalunk pl. a legnagyobb megrendelo elvarasa, amugy egy hoki az egesz, arra kivalo, hogy az auditoroknak legyen meloja.
Mondjuk ha igaz - a belso auditorunk szerint - mas iparagakban, ahol pl. tenylegesen van veszelyes anyag kibocsatas, ott eleg szigoruan nezik. Felek, hogy mindig van az a penz itt is, csak ezzel nem dicsekszik.

[hehetheoriginal]

Papirautok

Monnyad foninek cserelje be valami 5-6 eves rendes hasznaltautora , nem kell az uj szar, nincs kedved uton utfelen lerohadni meg az autopalyan aludni, amikor haza kene erni...

Nemtudom hol dolgozik Realista, de a legtöbb cég nem így mūködik. Az autó mint juttatás egy adóoptimalizáló manõver, ami lízingelt új autókkal mūködik.

Pont ez a baj, ilyenkor lehet kidobni a gecibe minden fancy es kevesbe fancy ISO tanusitvanyt meg pöcstudjamilyen papirokat, amik azt hirdeti mindenki fele, hogy mennyire magas szinvonalon dolgozunk es milyen jo itt a munkavallalonak.
Csak ki kell mondani, hogy uzletileg megeri, aztan kozben a nagy teljes kep alapjan meg megsem.
Mert lehet normalis autot is lizingelni, nem feltetlen kell a legolcsobb szart, csak hogy a beszerzo kipipalhassa ev vegen a kis celjait, kozben meg a fel ceg szenved a szarjai miatt.

De adblue szivattyubol mar vallalatiranyitasnal jarunk, megyek sonkat enni pöcsök

[Halfkey]

Papirautok

Monnyad foninek cserelje be valami 5-6 eves rendes hasznaltautora , nem kell az uj szar, nincs kedved uton utfelen lerohadni meg az autopalyan aludni, amikor haza kene erni...

Nemtudom hol dolgozik Realista, de a legtöbb cég nem így mūködik. Az autó mint juttatás egy adóoptimalizáló manõver, ami lízingelt új autókkal mūködik.

[hehetheoriginal]

Papirautok

Monnyad foninek cserelje be valami 5-6 eves rendes hasznaltautora , nem kell az uj szar, nincs kedved uton utfelen lerohadni meg az autopalyan aludni, amikor haza kene erni...

[Nika91127]

Ha bárkit is érdekelne, a rázza meg az autót, mert az legutóbb valakinek segített megoldástól eljutottunk a csereautóig

Akkor az AdBlue rendszer halt le. Csodás.

[h3x0r]

Ha bárkit is érdekelne, a rázza meg az autót, mert az legutóbb valakinek segített megoldástól eljutottunk a csereautóig

Nekem a 20-30 ezres fulhallgatobol lett fel millas szemmutet, szoval meg jol jartal

[Realista24]

Ha bárkit is érdekelne, a rázza meg az autót, mert az legutóbb valakinek segített megoldástól eljutottunk a csereautóig

[Halfkey]

Én néztem a Rextont mint a Sorento alternatíváját, de azért vannak furcsaságai a duplasárkánynak. Képen baromi jó, de a valóságban hiába a sok prémium anyag, valahogy olyan összetákolt feelingje van.

[hehetheoriginal]

Autóakksi azért nem üt meg, vagy ha igen azt már a motorháztető kinyitásánál megérzed:D

Én elvagyok a németekkel, vw passat volt 20 évig a családban, elment egymillió km felett, most 4 éve superben van, semmi baja nem volt még, de lekopogom. (Mondjuk az is 2012es, tehát 10 éves már)
Mi a dízelben hiszünk, mivel még egy sem hagyott cserben se apámat se engem:D

Ez még 5 évet elmegy így boldog leszek, nekem álom ez az autó, olyan tágas mint semmi más, persze nem extra, meg kit érdekel jellege van, de amire nekem kell azt tudja, elmegyek 1000km-t egy tankkal, teljesen jó.
A passat ugyanekkora tankkal tudott 1150-1200at is ha olyanja volt, de kilehelte a lelkét.

Nem tudom most mit vennék ha lenne 15-20 millióm pl autóra.
Esküszöm a sangyong korando rendesen tetszik:D

Regi szivodizel azert megint mas kategoria, mint a mai fos szar lófasz autok tele muanyaggal meg hungarocellel 13 millios alaparon.

[csababarca]

Autóakksi azért nem üt meg, vagy ha igen azt már a motorháztető kinyitásánál megérzed:D

Én elvagyok a németekkel, vw passat volt 20 évig a családban, elment egymillió km felett, most 4 éve superben van, semmi baja nem volt még, de lekopogom. (Mondjuk az is 2012es, tehát 10 éves már)
Mi a dízelben hiszünk, mivel még egy sem hagyott cserben se apámat se engem:D

Ez még 5 évet elmegy így boldog leszek, nekem álom ez az autó, olyan tágas mint semmi más, persze nem extra, meg kit érdekel jellege van, de amire nekem kell azt tudja, elmegyek 1000km-t egy tankkal, teljesen jó.
A passat ugyanekkora tankkal tudott 1150-1200at is ha olyanja volt, de kilehelte a lelkét.

Nem tudom most mit vennék ha lenne 15-20 millióm pl autóra.
Esküszöm a sangyong korando rendesen tetszik:D

[Halfkey]

Lehet amúgy általánosítani nemzetek szerint, de a 2018-as német VW Passat egy trágya volt, 4 gyári hiba is elõjött, a feleségem szintén 18as Clioja egy álom amivel egyetlen gond az volt amikor más meghúzta.

Tavaly lecseréltem az extra Passatot közepes felszereltségū Kia Sorentora, óriási a minõség érzésbeli ugrás, pedig árban egy kategória.

[gutihaz14]

jézus te se sokat autót láthattál.

Füvet is munkavédelmiben + zajvédőben nyírok, és villanyhoz sose nyúlok szabad kézzel, akármekkora is a feszültség.. Az ördög nem alszik..

rólad akkor nem mondható el hogy szeretsz veszélyesen élni

[Realista24]

Akku saru le-fel mindent gyógyít, olasz autóm van, úgyhogy én tudom.

[raul 4 ever]

Millio modul miatt én nem akartam volna neki javasolni, nem vesz gumikesztyűt, azt megcsapja az áram..

jézus te se sokat autót láthattál.

Füvet is munkavédelmiben + zajvédőben nyírok, és villanyhoz sose nyúlok szabad kézzel, akármekkora is a feszültség.. Az ördög nem alszik..

[Süti]

Akku saru le-fel mindent gyógyít, olasz autóm van, úgyhogy én tudom.

[Sierra]

Millio modul miatt én nem akartam volna neki javasolni, nem vesz gumikesztyűt, azt megcsapja az áram..

jézus te se sokat autót láthattál.