OFF

[filatáska]

Kutyabarátok!
Meglévő kutyámhoz szeretnék szerezni egy másikat. Jelenlegi 1,5 éves hím, németjuhász.
A kérdésem, hogy hím vagy nőstény lenne a jobb választás? Kiskutyákat a későbbiekben nem szeretnék, szóval ha nőstény lesz akkor el lenne köttetve. Valamint más fajta lenne, valamivel kisebb méretű.
Köszi előre is a segítséget, tanácsokat!

[cart]

Pipita, hát belinkelted a tájékoztatót, el is olvastad?

Ráadásul ennek az a lényege hogy az éves díjat a tőkédből vonják (amit mindenképpen be kell fizetned), szóval az összes kockázatot te vállalod, nekik meg megvan a fix bevétel. Ha az alapok rosszabbul teljesítenek az a részükről semmi negatív hatással nincs.

[sámat]

Mekkora összeg nagyságrendileg, milliós, tízmilliós?
Vannak az ingatlanpiacon egyedi megoldások, ami nem a klasszikus megveszem és kiadom, hanem rövidebb (1-2 éves), cash-flow típusú befektetések, éves szinten 10+ hozammal.

erről írhatnál egy pár sort, mert ez úgy hangzik, hogy mindenkinek ezt kellene csinálnia, ha van 10 milliója mondjuk:D

Írtam privát üzenetet, kell hozzá némi rálátás, nyitottság és bizalom, de szerintem az összes befektetéssel így van.

Egyébként a zöld hitellel való bevásárlás sem rossz döntés most, a sokat említett infláció miatt. Kis méretű, jó elosztású, jó fekvésű garzonlakás…azért ez, mert ehhez kell a legkisebb tőke beszálláshoz.

[Babinho]

Autó tapasztalatról annyit, hogy 2 éve vettem az autómat szalonból 7M forintért, ma pontosan ugyanennyiért tudnám eladni, legalábbis a használtautó hirdetések alapján. Az gondolom nagyon nincs messze a valóságtól. E felett is hirdetik, tehát a 7M átlagár. Nem sokkal kéne megdobni, megvehetném a lassan kijövő új modellt…ha várok rá 1 évet.mármint megrendeléstől számítva.

[Halfkey]

Pipita, hát belinkelted a tájékoztatót, el is olvastad?

Ez a cucc részvényekbe teszi a pénzt. Nem 30 millát kapsz, hanem 'valamennyit', ott van a doksiban a linken egy táblázat, hogy milyen piaci forgatókönyvek esetén mennyi lehet az majd például. Szintén ott van a folyó költségek alatt hogy ők ezért hány százalékot nyúlnak le.

Ugyanekkora erővel teheted ETFbe és akkor nem 1,5-3%ot vonnak le hanem 0t (ha részvény) vagy ilyen 0.07-1%ig terméktől függően.

[raul 4 ever]

Szerintem az is közrejátszik, hogy az új autók árai is emelkednek. Vagyis a forintunk vásárlóértéke csökken...

Sajnos, az Euro/Huf árfolyam most 360 felett van.

Amiatt az új autók lettek irtó drágák (bár egyébként ami technika benne van, az elképesztő, szar elfogadni/csak felfogni nehéz, de ez lesz az új normális "trend", sokkal drágábbak lesznek majd az új autók, függetlenül a szar huf-tól)..

Most perpill chiphiány van, 1,5 éve 350 se volt az üa, rengeteg új autót nem tudnak legyártani, ráadásul a tömegközlekedés covid miatt nem bejövős.. 4 faktor a használtautók mellett..


Asszem donutmedia vidi volt (sajna most nem találtam meg), de faszán le volt vezetve, miért lőttek ki a használt kocsik árai, ez most ilyen.

[zoli0415]

Nem tudom hol kellene ezért itt kérdezem....telefonról ha görgetem a Madridomot akadozik az oldal, semelyik másik oldalnál nem csinálja. Nálam van a baj vagy másnak is ilyen?

[csababarca]

Mekkora összeg nagyságrendileg, milliós, tízmilliós?
Vannak az ingatlanpiacon egyedi megoldások, ami nem a klasszikus megveszem és kiadom, hanem rövidebb (1-2 éves), cash-flow típusú befektetések, éves szinten 10+ hozammal.

erről írhatnál egy pár sort, mert ez úgy hangzik, hogy mindenkinek ezt kellene csinálnia, ha van 10 milliója mondjuk:D

[Nika91127]

Szerintem az is közrejátszik, hogy az új autók árai is emelkednek. Vagyis a forintunk vásárlóértéke csökken...

Az gyakorlatilag mindenbe beleszamit. Kivancsi leszek, hogy fog kinezni a magyar autopark a 20-as evek vegere, mert azert a 2005-2010 koruli common rail dizelekbol es a downsized benzinesekbol nehez lesz mukodot talalni

2.0 PSA dízelt kell venni Azokkal 350-400ezer kmig nincs sok baj. A VW CRTDI szériája se rossz. Benzinesből még akad szívó, de sajnos a Mazdák rohadnak. Toyota 1.6 szívó motor még elpusztíthatatlan, az 1,33-as vvti-t viszont kerülni kell.

[sámat]

Kezd elegem enni abból, hogy a számlámon rohad a pénz és csak inflálódik.

Mekkora összeg nagyságrendileg, milliós, tízmilliós?
Vannak az ingatlanpiacon egyedi megoldások, ami nem a klasszikus megveszem és kiadom, hanem rövidebb (1-2 éves), cash-flow típusú befektetések, éves szinten 10+ hozammal.

[Marky]

Szerintem az is közrejátszik, hogy az új autók árai is emelkednek. Vagyis a forintunk vásárlóértéke csökken...

Az gyakorlatilag mindenbe beleszamit. Kivancsi leszek, hogy fog kinezni a magyar autopark a 20-as evek vegere, mert azert a 2005-2010 koruli common rail dizelekbol es a downsized benzinesekbol nehez lesz mukodot talalni

[Realista24]

Szerintem az is közrejátszik, hogy az új autók árai is emelkednek. Vagyis a forintunk vásárlóértéke csökken...

Igen. Meg, hogy egy új autóra most 1-1,5 évet vársz... Így kevesebb használt kerül be a körforgásba, mert akkor aki lecserélné, ő is tovább tartja egy évig. Flottakezelők se adják le olyan "könnyen" a kocsikat...

Cégnél, ha mi most rendelnénk meg az új kocsikat, Toyotánál 77 hét a várakozási idő. Nyárra akartuk az új verdákat.

[Nika91127]

Szerintem az is közrejátszik, hogy az új autók árai is emelkednek. Vagyis a forintunk vásárlóértéke csökken...

Igen. Meg, hogy egy új autóra most 1-1,5 évet vársz... Így kevesebb használt kerül be a körforgásba, mert akkor aki lecserélné, ő is tovább tartja egy évig. Flottakezelők se adják le olyan "könnyen" a kocsikat...

[kiserik]

Szerintem az is közrejátszik, hogy az új autók árai is emelkednek. Vagyis a forintunk vásárlóértéke csökken...

[Nika91127]

Nehéz elhinni.

ez nem hit kérdése, elmúlt 1-1,5 évben is nőtt mondjuk általam követett több típus.
3 éve vettem az akkor 5 éves Superb-em 2,7 millióért. És 3 volt a teteje akkor ezeknek, most ennyiért nem nagyon találni normális állapotú, 2.0 tdi-t, ilyen felszereltséggel.
múltkor láttam pont olyat mint az enyém, 2,8ért volt fent. koppra ugyanaz az autó.

kisautókat is néztünk 2020-ban anyumnak, most hugomnak keresünk, van benne már most 2-300ezer difi.

2 éve vettünk páromnak egy 2009-es Yarist, 1.0-s motorral, 88 ezer km-el. 1,45 millióért.
Most ezekre rákeresve, ugyanezen évjárat, ugyanezzel a motorral, 100.000 km alatt (a mienkben most 97.000 van), ugyanennyi. 2 év alatt 0 értékvesztés.

Tesóm idén vett nyáron egy 2017-es, 1.4 TSI Jettát, DSG7-es váltóval, 110 ezer km-el, Comfortline. 3,6 milla. Ugyanez most, 4,5 millió.

[csababarca]

Nehéz elhinni.

ez nem hit kérdése, elmúlt 1-1,5 évben is nőtt mondjuk általam követett több típus.
3 éve vettem az akkor 5 éves Superb-em 2,7 millióért. És 3 volt a teteje akkor ezeknek, most ennyiért nem nagyon találni normális állapotú, 2.0 tdi-t, ilyen felszereltséggel.
múltkor láttam pont olyat mint az enyém, 2,8ért volt fent. koppra ugyanaz az autó.

kisautókat is néztünk 2020-ban anyumnak, most hugomnak keresünk, van benne már most 2-300ezer difi.

[Marky]

Ma olvastam egy cikket a Totalcar-on... A lényeg az hogy ha valaki használt autót akar venni az állítólag csipkedje magát mert brutál meg fognak drágulni. Aztán hogy ez mennyire lesz igaz passz

Mivel behasalt a gyartas, ezert a cegek nem valtottak le a 2-3 eves ceges autokat, igy a piacrol hianyzik ez a kategoria es Hasszan nem tudja megvenni a 10 evest Jurgentol.
Ugyanez van a notebook piacon, konkretan honapokat kell varni a nagyvallalati business notebook (Thinkpad/Macbook Pro) beszerzesekre.

En nem erzem azt, hogy 2.5-3 milliot megerne egy 10 eves auto, ezert maradok a ‘99-es Volvomnal.

[raul 4 ever]

Ma olvastam egy cikket a Totalcar-on... A lényeg az hogy ha valaki használt autót akar venni az állítólag csipkedje magát mert brutál meg fognak drágulni. Aztán hogy ez mennyire lesz igaz passz

Usa-ban kilőttek az áraik. Van ahol kb. ua az hasznalt drágább mint a listaár, mert az van, új auto meg nincs "azonnal"..

[Professore]

Ma olvastam egy cikket a Totalcar-on... A lényeg az hogy ha valaki használt autót akar venni az állítólag csipkedje magát mert brutál meg fognak drágulni. Aztán hogy ez mennyire lesz igaz passz

[cart]

Ezzel az a baj ha elolvasod az apró betűs részeket kiderül hogy a költsége éves szinten 4-5 százalék ezeknek a befektetéseknek ami el is viszik a hozam nagy részét. Gyakorlatilag 1-2 százalék ami éves szinten nálad marad jó eséllyel, a többit elrakja a biztosító