OFF

[Halfkey]

Én tanultam KRESZT általános iskolában, a technika óra egy féléve az volt. 89-es vagyok.

[babaking]

Közlekedés, bringa.

Eszméletlen sok bringás lett Pesten. Én ennek amúgy nagyon örülök, nem kellene ennyi régi szakadt busz és autós terület, bőven lehetne hova fejleszteni az infrastuktúrát.

De nem lehet elmenni a tény mellett, hogy a bringások borzalmasan közlekednek.
Most nem azokra gondolok, akik fixivel pirosoznak, velük sok minden nem lehet tenni sajnos.
Inkább azokra, akik amúgy szabálytalanul a járdán és zebrán tekerve bénáznak, vagy épp irányjelzés nélkül fordulnak rá valami behajtani tilosra, de azért mert fingjuk nincs mi a kresz. Ez az a réteg, amit meg lehet fogni és lehet vele kezdeni valamit.
Tök jó lenne, ha ebben is indulna valami fejlődés idehaza, de nem látom lenne rá bármi megmozdulás. Gondolok itt olyasmire, hogy általános iskolai oktatásba kicsit aktívabban beépíteni az oktatást a kerékpáros közlekedésről. Nyilván nem ez oldja meg, hogy ne legyen ennyi gyökér, de kb. ez jut eszembe, ami megtartja szabadságát a kerékpározásnak, de mégis valami oktatás, nevelés van. Természetesen kell az is, hogy a kerékpározás belenőjön az hazai kultúrába, ennek viszont idő kell.
Persze, lehetne úgy is hozzáállni, hogy Magyarországon vagyunk, tök mindegy, kretén fasz minden autós, bringás, gyalogos, csak az nem visz sehova

Az általános iskolás képzés jó ötlet, viszont ahhoz az kell, hogy meg legyen annak a kultúrája, hogy a gyerekek úgy mennek suliba, hogy mindenkinek legyen eszköze.

Amit már több helyen láttam azok felfestett KRESZ parkok az udvaron. Ezekkel játékos módon lehet az alapokat megtanítani a gyerekeknek.

Nyilván ez a mostani fiatal felnőtteken és felnőtteken nem segít már. De lehetne indítani néhány közlekedésbiztonsági kampányt - videók ismert emberekkel, kitelepíteni a város néhány pontjára néhány közlekedésbiztonságit olyan helyekre ahol sok a hasonló szabályszegés. Nem büntetni, hanem tájékoztatni, elmagyarázni, a veszélyeket. Esetleg ránézni a bringákra és biztonsági hiányosságokra felhívni a figyelmet.

Ami még segíthetne (bár még soha nem bicikliztem Pesten, csak más nagyvárosban, szóval nem tudom mennyire rossz a helyzet) az a táblák, felfestések megújítása, egyértelművé tétele.

Ezekben sajnos az a közös, hogy forrásra van hozzá szükség. Bár hosszú távon a sok biciklissel az autósok is jól járnak - ha emiatt kevesebb autó van. Viszont az autósok meg arra panaszkodnak, hogy a biciklisek elveszik a helyet. De ez valahol célja is az egésznek: ha túl kényelmes autózni mindenki autózni fog, szóval valahol kényszeríteni kell az autósokat is arra, hogy más eszközt válasszanak ha tudnak.

[nmate]

Közlekedés, bringa.

Eszméletlen sok bringás lett Pesten. Én ennek amúgy nagyon örülök, nem kellene ennyi régi szakadt busz és autós terület, bőven lehetne hova fejleszteni az infrastuktúrát.

De nem lehet elmenni a tény mellett, hogy a bringások borzalmasan közlekednek.
Most nem azokra gondolok, akik fixivel pirosoznak, velük sok minden nem lehet tenni sajnos.
Inkább azokra, akik amúgy szabálytalanul a járdán és zebrán tekerve bénáznak, vagy épp irányjelzés nélkül fordulnak rá valami behajtani tilosra, de azért mert fingjuk nincs mi a kresz. Ez az a réteg, amit meg lehet fogni és lehet vele kezdeni valamit.
Tök jó lenne, ha ebben is indulna valami fejlődés idehaza, de nem látom lenne rá bármi megmozdulás. Gondolok itt olyasmire, hogy általános iskolai oktatásba kicsit aktívabban beépíteni az oktatást a kerékpáros közlekedésről. Nyilván nem ez oldja meg, hogy ne legyen ennyi gyökér, de kb. ez jut eszembe, ami megtartja szabadságát a kerékpározásnak, de mégis valami oktatás, nevelés van. Természetesen kell az is, hogy a kerékpározás belenőjön az hazai kultúrába, ennek viszont idő kell.
Persze, lehetne úgy is hozzáállni, hogy Magyarországon vagyunk, tök mindegy, kretén fasz minden autós, bringás, gyalogos, csak az nem visz sehova

[Marky]

Na, ennek így van értelme, ellentétben az itthoni helyzettel Köszönöm, akkor viszont még nem esedékes

Negativ teszttel is mehettek karanten nelkul, ha jol tudom.

Ez azert necces, mert Murphy atyank barmikor kozbeszolhat es elofordulhat, hogy pont az indulas elott nem sikerul negativ tesztet adni...

[Petr]

Na, ennek így van értelme, ellentétben az itthoni helyzettel Köszönöm, akkor viszont még nem esedékes

Negativ teszttel is mehettek karanten nelkul, ha jol tudom.

[Pipita]

Srácok, ti gyorsabbak vagytok mint a gugli. Autóval Horvátországba lehet menni csodakártyával, vagy nem lehet menni?

Lehet csak legyen nalad a kártyán kivul az a fehér kis papír, amin rajta van hogy mikor oltottak be második alkalommal.

Na, ennek így van értelme, ellentétben az itthoni helyzettel Köszönöm, akkor viszont még nem esedékes

[rashidm]

Srácok, ti gyorsabbak vagytok mint a gugli. Autóval Horvátországba lehet menni csodakártyával, vagy nem lehet menni?

Lehet csak legyen nalad a kártyán kivul az a fehér kis papír, amin rajta van hogy mikor oltottak be második alkalommal.

[Pipita]

Srácok, ti gyorsabbak vagytok mint a gugli. Autóval Horvátországba lehet menni csodakártyával, vagy nem lehet menni?

Lehet.

Jó, Rád fogok hivatkozni. Köszönöm

[Realista24]

Srácok, ti gyorsabbak vagytok mint a gugli. Autóval Horvátországba lehet menni csodakártyával, vagy nem lehet menni?

Lehet.

[Pipita]

Srácok, ti gyorsabbak vagytok mint a gugli. Autóval Horvátországba lehet menni csodakártyával, vagy nem lehet menni?

[füst]

https://nrgreport.com/cikk/2021/05/06/e ... eqpvqpEqZU

Nem hiszem hogy sokakat érdekel, de ha valaki napelemes bizniszbe akar fogni, akkor annak célszerű elolvasni, és figyelembe venni mérlegelésnél.
Röviden; nincsenek csodák, a napenergia nem tervezhető, és ez azt vonja maga után, hogy minél nagyobb arányban vesz részt az energiamixben, annál instabilabbá válik a villamosenergia-rendszer. Megnövekedik a szabályozási költség, és a MAVIR egy ponton túl nem fogja tudni tovább támogatni a napenergia-termelést (KÁT), azon egyszerű oknál fogva, hogy nem éri meg neki. Súlyosbítja a dolgot, hogy nagyon is véges a rendszerben a tartalékkapacitás, és egyre kevesebb lesz, lévén a hagyományos erőművek sorra jutnak életciklusuk végére, így sürgető lenne újakat építeni.* A jelenlegi irány odavezet, hogy a MAVIRnak egyszerre kell szembenézni növekvő fajlagos energiaárral, és az egyre nehezebben fenntartható ellátásbiztonsággal.


*Ha nem süt a nap, és nem termel a napelem, akkor be kell röffenteni a hagyományos erőműveket. Ha süt a nap, akkor is készenlétben kell lenniük, az ezzel járó fenntartási költséggel együtt. Így lesz drága a napenergia. Minél nagyobb arányban jelenik meg a termelésben, annál több kisegítő erőmű kell, amivel egyenesen arányosan növekszik meg a MAVIR költsége. Aztán a fogyasztók számlája.

Lehet, hogy akinek ott a tetőn a napelem, az élete üzletének gondolja,de egyértelmű, hogy a MAVIRNAK ez az irány nem fenntartható. És a logikus következtetés az, hogy hamarosan meg fogják húzni a nadrágszíjat, lehet nem most, nem jövőre, de idő kérdése.

[filatáska]

Én pénteken kapom a másodikat, kb 2 meg aztán 3 hét eltelte után volt némi karfájásom de annyi, semmi más.

"Sajnos" nem fájt annyira, hogy ne tudj ide írogatni!

[ziro4vr]

Én pénteken kapom a másodikat, kb 2 meg aztán 3 hét eltelte után volt némi karfájásom de annyi, semmi más.

[sebydani]

Kb. 1 órája megkaptam a második Sinopharmot.

Én tegnap de még a múltkorinál is kevesebb mellékhatást éreztem. Legalábbis egyelőre semmi extra.

[p.csabi1]

Kb. 1 órája megkaptam a második Sinopharmot.

[istimester]

Ha OTP-s számláról szeretnénk utalni külföldi (német) számlára, azt hogy lenne érdemes megtenni? közvetlenül OTP netes oldaláról? Vagy egyik ismerős ajánlott egy wise.com oldalt, amin keresztül ezt meg lehetne oldani. Ki hogy csinálta, ha már csinált külföldi utalást?!

Sokszor használtam. A transwerwise nagyon tuti, kb. hulyebiztos megoldás.

Egyszer attoltam rajta 3 x 8000 eurót. Kb. felém se vakkantottak.

[_Bushido_]

De, lehetne, csak le fog húzni pénzzel a bank. A Revolutot meg nem kell egy tranzakció után beszüntetni, ha megint szükséged lenne rá, megint bejelentkezel, küldesz rá pénzt és hasnzálod

Szerencsére sikerült megoldani, mert egyik ismerősnek volt ilyen wise.com regisztrációja, úgyhogy utalt helyettem én meg neki fogok a magyar számlájára. Ő szokott ebayről venni ezt-azt, meg külföldről is rendelt már sok csomagot.


Más kérdés:
A jelenlegi állapotok szerint, ha valakinek nincs oltása, az nem mehet külföldre, igaz? Mondjuk csak Ausztriába vásárolni (nem rólam van szó). Mert az ingázók is kimennek dolgozni, de ott negatív teszteredmény kell, meg gondolom munkáltatói igazolás.
Vannak páran, akik kaptak kártyát 4-5-6 hónapra, mert antigén teszten voltak, vajon azok mehetnek?

[Pipita]

Aztan leveszi, csak vegig kene nezni. Nem hosszu.

És bemondja hogy gudbáj, mert a kihívója nem beszél angolul, imádom

OTP-s számláról nem lehetne?

De, lehetne, csak le fog húzni pénzzel a bank. A Revolutot meg nem kell egy tranzakció után beszüntetni, ha megint szükséged lenne rá, megint bejelentkezel, küldesz rá pénzt és hasnzálod

[_Bushido_]

Vagy egyik ismerős ajánlott egy wise.com oldalt, amin keresztül ezt meg lehetne oldani. Ki hogy csinálta, ha már csinált külföldi utalást?!

csinálsz egy revolut accountot, ingyenesen topupolsz az otp-s kártyádról, majd ingyenesen elutalod a német szlaszámra a pénzt, csak tudnod kell az IBAN számot is hozzá

erre a revolut acc-ra meg max annyit kell rátenni, amit el akarok utalni, elvileg többször úgyse kell. ha meg igen, csinálok újat?! OTP-s számláról nem lehetne? Az úgy egyszerűbbnek tűnik.

[Realista24]

Vagy egyik ismerős ajánlott egy wise.com oldalt, amin keresztül ezt meg lehetne oldani. Ki hogy csinálta, ha már csinált külföldi utalást?!

csinálsz egy revolut accountot, ingyenesen topupolsz az otp-s kártyádról, majd ingyenesen elutalod a német szlaszámra a pénzt, csak tudnod kell az IBAN számot is hozzá

És ha szerencséd van nem zaroljak