OFF

[LiamGallagher]

Na, nálam is bekerült az Astra a garázsba, remélem nem azért vagyunk ilyen kevesen a fórumon, mert a többiek már elhullottak az első után.

Én túléltem
De arra készülj, hogy lehet neked is pokoli lesz az első éjszakád.
39 fokos láz, hidegrázás, remegés, másnap egész nap láz, végtagfájdalom

[Süti]

Na, nálam is bekerült az Astra a garázsba, remélem nem azért vagyunk ilyen kevesen a fórumon, mert a többiek már elhullottak az első után.

[Mester77]

Igazából az a bajom, h a megadott fájl méret és a szélesség / magasság keretein belül maradva nekem mindig pici, pixeles szarok születnek.

En ACDSee.Photo.Studio.Ultimate.2020 -at hasznalok (ncore-rol)

1. Egyszeruen megnyitok egy kepet
2. Jobb felso sarokban Edit
3. Bal oldalt a Geometry resznel van az, hogy Crop
4. Nagyjabol kijelolom, hogy mit akarok kivagni. Mondjuk 244 x 374 (width x height). A ketto kozul az egyiket hasznalom fix pontnak.
5. Forumon 130 x 180-as kepet kell feltolteni.
- ha a kivagasomnal a szelesseg (244) a fix, akkor: magassag=244*180/130=338
- ha a magassag (374) a fix, akkor szelesseg=374*130/180=270
6. Bal oldalt van a width meg a height, kitoltom ezzel a ket szammal, kicsit meg lehet allitgatni, hogy kozepen legyen a kep. Done.
7. Ugyancsak Geometry alatt Resize
8. A Width-nel beirom, hogy 130, a masodik automatikusan 180 lesz, Done, Done, Save As

Eddig meg nem jartam ugy, hogy pixeles lett volna

Köszönöm szépen!

[h3x0r]

ha paintben meg lehet oldani, akkor nyugodtan irhatsz

Igazából az a bajom, h a megadott fájl méret és a szélesség / magasság keretein belül maradva nekem mindig pici, pixeles szarok születnek.

En ACDSee.Photo.Studio.Ultimate.2020 -at hasznalok (ncore-rol)

1. Egyszeruen megnyitok egy kepet
2. Jobb felso sarokban Edit
3. Bal oldalt a Geometry resznel van az, hogy Crop
4. Nagyjabol kijelolom, hogy mit akarok kivagni. Mondjuk 244 x 374 (width x height). A ketto kozul az egyiket hasznalom fix pontnak.
5. Forumon 130 x 180-as kepet kell feltolteni.
- ha a kivagasomnal a szelesseg (244) a fix, akkor: magassag=244*180/130=338
- ha a magassag (374) a fix, akkor szelesseg=374*130/180=270
6. Bal oldalt van a width meg a height, kitoltom ezzel a ket szammal, kicsit meg lehet allitgatni, hogy kozepen legyen a kep. Done.
7. Ugyancsak Geometry alatt Resize
8. A Width-nel beirom, hogy 130, a masodik automatikusan 180 lesz, Done, Done, Save As

Eddig meg nem jartam ugy, hogy pixeles lett volna

[Mester77]

van vki, aki nagyon otthonosan mozog az itteni avatar szerkesztésben?

ha paintben meg lehet oldani, akkor nyugodtan irhatsz

Igazából az a bajom, h a megadott fájl méret és a szélesség / magasság keretein belül maradva nekem mindig pici, pixeles szarok születnek.

[h3x0r]

van vki, aki nagyon otthonosan mozog az itteni avatar szerkesztésben?

ha paintben meg lehet oldani, akkor nyugodtan irhatsz

[Mester77]

van vki, aki nagyon otthonosan mozog az itteni avatar szerkesztésben?

[Mester77]

eredetileg én is mindig sportmotort szerettem vna, de egyrészt békában ülni nem leány álom, másrészt az én magasságom a motorok nagy %át kizárja, mert túl picik alattam, a tank fölé lóg a térdem stb.

Nekem most egy 650ccm-es, 70 LE Kawa Versys-em van, ami se nem sport, se nem túra, a kettő közt van vhol, ú.n funbike

Ilyen:
https://www.hasznaltauto.hu/motor/kawas ... l-16718760

csak nekem full fekete, nincs hátul az a csicska sárvédős rendszám, sport plexi, leo vince dob..szóval picit azért fazonra van szabva

Aha, ez olyasmi, mint a Tracer. Akkor te is le vagy korlátolva, nyilván az sem jó ha nagyon magas valaki. Egyébként egy gondolat erejéig még vissza a sportmotorokhoz, elvileg ezek a Ninják inkább sporttúra kivitelnek számítanak, és nem olyan kényelmetlen az üléspozício, mint egy szupersporton.

Tévedsz. Kurvajó dolog magasnak lenni

igen, az mt 09 tracer jó hasonlat.

nem az a klasszikus sporttúra, de valóban kényelmesebb, mint egy gixer mondjuk.

[alexoxladjackoxi]

eredetileg én is mindig sportmotort szerettem vna, de egyrészt békában ülni nem leány álom, másrészt az én magasságom a motorok nagy %át kizárja, mert túl picik alattam, a tank fölé lóg a térdem stb.

Nekem most egy 650ccm-es, 70 LE Kawa Versys-em van, ami se nem sport, se nem túra, a kettő közt van vhol, ú.n funbike

Ilyen:
https://www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/versys_650/kawasaki_versys_650_3_plusz_1_ev_red_baron_garanciaval-16718760

csak nekem full fekete, nincs hátul az a csicska sárvédős rendszám, sport plexi, leo vince dob..szóval picit azért fazonra van szabva

Aha, ez olyasmi, mint a Tracer. Akkor te is le vagy korlátolva, nyilván az sem jó ha nagyon magas valaki. Egyébként egy gondolat erejéig még vissza a sportmotorokhoz, elvileg ezek a Ninják inkább sporttúra kivitelnek számítanak, és nem olyan kényelmetlen az üléspozício, mint egy szupersporton.

[Mester77]

eredetileg én is mindig sportmotort szerettem vna, de egyrészt békában ülni nem leány álom, másrészt az én magasságom a motorok nagy %át kizárja, mert túl picik alattam, a tank fölé lóg a térdem stb.

Nekem most egy 650ccm-es, 70 LE Kawa Versys-em van, ami se nem sport, se nem túra, a kettő közt van vhol, ú.n funbike

Ilyen:
https://www.hasznaltauto.hu/motor/kawas ... l-16718760

csak nekem full fekete, nincs hátul az a csicska sárvédős rendszám, sport plexi, leo vince dob..szóval picit azért fazonra van szabva

[alexoxladjackoxi]

Ja, én nem azért nem akarok 50-est, mert lenézem ezeket a motorokat, hanem szimplán valószínűleg ezt is balfax lennék kezelni, ha nem tanít meg valaki az alapokra. Ezért hajlok afelé, hogy rendesen beiratkozok A2-re, ahol legalább az alapokat elsajátítanám, de nem feltétlen maxolnám ki a kategóriát, ami az első motor választást illeti. Nem tudom mekkora az a motor, ami egy kezdő kezében nem okoz még túl nagy meglepetéseket, de lehet vele normálisan is közlekedni, mert ahogy az sem jó, ha túl gyenge. Valahol az is egy külön veszélyhelyzet, amikor kínlódsz egy 50-essel, vagy egy 4T 125-el, hogy megelőzz egy 60-al tötymörgő kamiont. Persze nem akarok okoskodni, én ezeket csak olvastam. A korlátlan A még 2 évig nem jöhet szóba a korom miatt. Amik tetszenek, azok a sportosabb motorok illetve a naked-ek. Supermotozás , endurozás, offroad meg a magasságom miatt kilőve. Eléggé körbejártam az utóbbi időben a témát, néztem 50-eseket is amúgy, amúgy lehet poénkodni a Simsonnal, csak nagyot néztem a múltkor , amikor megláttam, hogy már 3 kiló körül mennek a jó állapotúak. Régen 100-150-ért patikát adtak. Befektetésnek nem lenne mondjuk utolsó. Egyébként egy 2-300 köbcentisre gondoltam, ami talán nem lenne túl nagy, és lehet vele normálisan közlekedni, de passz. Néztem mik vannak ebben a kategóriában. Honda CBF 250, Yamaha YBR 250, MT03, KTM Duke 200, Kawa Z300... meg hát ami talán a legjobban tetszik az a NInja. 250 vagy 300-as. Csak az a baj, hogy azért lehet ökörség lenne sportmocival kezdeni. Az idomozás azt mondják nem olcsó mulatság. Mondjuk legkorábban tuti, hogy max. jövőre lesz aktuális a dolog, szóval ráérek még kigondolni mi legyen.

ja, h korban még nem vagy ott.. az más

igen, ha nem vagy túl magas akkor a supermoto, enduro kilőve. Sportmotorral véletlenül se kezdj!

naked akkor a neked való sztem. ezek közül első motornak egyértelműen az ybrahim 250et ajánlanám ( mt még 03al is igényel rutint, kawa szintúgy, ktm foglakozós)

de amúhy, ha az oktatáson elmondod, h 0 rutinnal rendelkezel, se váltani nem tudsz, se motoron nem ültél, akkor úgy is fognak kezelni. külön vesznek, megtanítanak váltani, elindulni, megállni, és majd utána engednek vissza a többiekhez. nem ördögtől való dolog ez, tök normális. ezen ne parázz

Jaa, azt mondjuk hallottam én is, hogy a KTM-eknek nagyobb a szervízigényük, mint a japán gyártók gépeinek, pedig a 200-as Duke is ideális lehetett volna. Egyébként igen, ha a szívemre teszem a kezem, akkor én is YBR250 vagy CBF250-et gondolom a legideálisabbnak elsőre. Zero idom, nem is olyan erősek, elvileg nagyon megbízhatóak is. Pedig a Kawasakik jobban tetszenek, neked milyen Kawád van?

[Mester77]

Ja, én nem azért nem akarok 50-est, mert lenézem ezeket a motorokat, hanem szimplán valószínűleg ezt is balfax lennék kezelni, ha nem tanít meg valaki az alapokra. Ezért hajlok afelé, hogy rendesen beiratkozok A2-re, ahol legalább az alapokat elsajátítanám, de nem feltétlen maxolnám ki a kategóriát, ami az első motor választást illeti. Nem tudom mekkora az a motor, ami egy kezdő kezében nem okoz még túl nagy meglepetéseket, de lehet vele normálisan is közlekedni, mert ahogy az sem jó, ha túl gyenge. Valahol az is egy külön veszélyhelyzet, amikor kínlódsz egy 50-essel, vagy egy 4T 125-el, hogy megelőzz egy 60-al tötymörgő kamiont. Persze nem akarok okoskodni, én ezeket csak olvastam. A korlátlan A még 2 évig nem jöhet szóba a korom miatt. Amik tetszenek, azok a sportosabb motorok illetve a naked-ek. Supermotozás , endurozás, offroad meg a magasságom miatt kilőve. Eléggé körbejártam az utóbbi időben a témát, néztem 50-eseket is amúgy, amúgy lehet poénkodni a Simsonnal, csak nagyot néztem a múltkor , amikor megláttam, hogy már 3 kiló körül mennek a jó állapotúak. Régen 100-150-ért patikát adtak. Befektetésnek nem lenne mondjuk utolsó. Egyébként egy 2-300 köbcentisre gondoltam, ami talán nem lenne túl nagy, és lehet vele normálisan közlekedni, de passz. Néztem mik vannak ebben a kategóriában. Honda CBF 250, Yamaha YBR 250, MT03, KTM Duke 200, Kawa Z300... meg hát ami talán a legjobban tetszik az a NInja. 250 vagy 300-as. Csak az a baj, hogy azért lehet ökörség lenne sportmocival kezdeni. Az idomozás azt mondják nem olcsó mulatság. Mondjuk legkorábban tuti, hogy max. jövőre lesz aktuális a dolog, szóval ráérek még kigondolni mi legyen.

ja, h korban még nem vagy ott.. az más

igen, ha nem vagy túl magas akkor a supermoto, enduro kilőve. Sportmotorral véletlenül se kezdj!

naked akkor a neked való sztem. ezek közül első motornak egyértelműen az ybrahim 250et ajánlanám ( mt még 03al is igényel rutint, kawa szintúgy, ktm foglakozós)

de amúhy, ha az oktatáson elmondod, h 0 rutinnal rendelkezel, se váltani nem tudsz, se motoron nem ültél, akkor úgy is fognak kezelni. külön vesznek, megtanítanak váltani, elindulni, megállni, és majd utána engednek vissza a többiekhez. nem ördögtől való dolog ez, tök normális. ezen ne parázz

[alexoxladjackoxi]

Ja, én nem azért nem akarok 50-est, mert lenézem ezeket a motorokat, hanem szimplán valószínűleg ezt is balfax lennék kezelni, ha nem tanít meg valaki az alapokra. Ezért hajlok afelé, hogy rendesen beiratkozok A2-re, ahol legalább az alapokat elsajátítanám, de nem feltétlen maxolnám ki a kategóriát, ami az első motor választást illeti. Nem tudom mekkora az a motor, ami egy kezdő kezében nem okoz még túl nagy meglepetéseket, de lehet vele normálisan is közlekedni, mert ahogy az sem jó, ha túl gyenge. Valahol az is egy külön veszélyhelyzet, amikor kínlódsz egy 50-essel, vagy egy 4T 125-el, hogy megelőzz egy 60-al tötymörgő kamiont. Persze nem akarok okoskodni, én ezeket csak olvastam. A korlátlan A még 2 évig nem jöhet szóba a korom miatt. Amik tetszenek, azok a sportosabb motorok illetve a naked-ek. Supermotozás , endurozás, offroad meg a magasságom miatt kilőve. Eléggé körbejártam az utóbbi időben a témát, néztem 50-eseket is amúgy, amúgy lehet poénkodni a Simsonnal, csak nagyot néztem a múltkor , amikor megláttam, hogy már 3 kiló körül mennek a jó állapotúak. Régen 100-150-ért patikát adtak. Befektetésnek nem lenne mondjuk utolsó. Egyébként egy 2-300 köbcentisre gondoltam, ami talán nem lenne túl nagy, és lehet vele normálisan közlekedni, de passz. Néztem mik vannak ebben a kategóriában. Honda CBF 250, Yamaha YBR 250, MT03, KTM Duke 200, Kawa Z300... meg hát ami talán a legjobban tetszik az a NInja. 250 vagy 300-as. Csak az a baj, hogy azért lehet ökörség lenne sportmocival kezdeni. Az idomozás azt mondják nem olcsó mulatság. Mondjuk legkorábban tuti, hogy max. jövőre lesz aktuális a dolog, szóval ráérek még kigondolni mi legyen.

[Mester77]

még vmi.. ha már túl vagy mindenen, erősen ajánlok egy motorvezetési tréninget is elvégezni utána!! ( kanyarkövetés stb)

attól, h meglesz a motoros jogsid, még nem fogsz tudni motorozni, és azért ott már az elején nagyon tisztába kellene lenni a dolgokkal

[Mester77]

Olyasmi kérdésem lenne hozzátok, hogy van köztetek olyan, aki motorozott, vagy motorozik? Egyelőre még csak kacérkodok a gondolattal, és ez legkorábban csak jövőre lehet aktuális, de azért megkérdezem. Az az igazság, hogy full 0 km-es vagyok, még csak robogós múltam sincs, és ezért kicsit tartok a dologtól, hogy feleslegesen tenném bele majd esetlegesen a pénzt, közben meg kiderülne, hogy érzékem sincs a dologhoz. B-s jogsi megvan, szóval vehetnék valami phicsa 50-est, de mondom zero tapasztalattal laikusként azt sem lenne egyszerű kipróbálni meg rendesen átnézni az adott vasat, illetve igazság szerint ismerettségi körben se nagyon van senki, aki motorozna és tudna segíteni. Szóval arra gondoltam, hogy inkább majd A2-re jelentkeznék, és legalább az alapokra megtanítana a motoros suli, bár azt mondják egy nagy fapad az egész oktatás. Egyébként az is megérne majd egy misét, ha rábaxnak egyből egy 500-asra, márpedig az lenne gondolom. Autózás nekem nem élmény, nem különösebben ad élvezetet, inkább csak stresszel az egész. Szóval akinek van mocis múltja, vagy bármit tud mondani a témával kapcsolatban, hogy nála hogy alakult ki, miként kezdte, esetleg mit tanácsol, megköszönöm!

szeva

én azt tanácsolnám, h vegyél egy kis 50ccmes motort, ami már váltós. ezek nem olyan drágák, könnyen túl is tudsz adni rajta, könnyű súlyban is. én is így kezdtem anno, megtanulod vele a forgalmat, sebességet váltani stb..

aztán iratkozz be suliba és (szerintem) tök felesleges a1, a2t csinálni... ha már ott vagy, menj korlátlan nagy A-ra. nekem is az van, nincs megkötés, később úgyis mindig csak nagyobbat akarsz majd

ráadásul a vizsgák is ugyanazok végig. ( elmélet, rutin, forgalmi)

nekem most egy 650es kawa van, és mai napig állítom, h azért lett meg motoron is minden vizsga elsőre, mert előtte már volt gyakorlatom váltós motorral. igen, a kis sztuyok 50es

első órán egy 125ccmest kapsz magad alá. és ha már stabil vagy vele, utána tesznek csak nagyobbra. ( kivéve nálam, mert túl magas vagyok az ilyen kis gépekhez, én azonnal 500ast kaptam, de nem volt vele gond)

Szóval az én tanácsom:

- 50es váltós motor ( gyaakorlás, tapasztalat szerzés)
- utána beiratkozol nagy A-ra
- kész vagy
- lehet venni első nagy motort

bocsi, h 2x idézlek, csak így tudtam szerkeszteni

50es váltós sok van, pl supermoto-k

[El Sie7e]

Olyasmi kérdésem lenne hozzátok, hogy van köztetek olyan, aki motorozott, vagy motorozik? Egyelőre még csak kacérkodok a gondolattal, és ez legkorábban csak jövőre lehet aktuális, de azért megkérdezem. Az az igazság, hogy full 0 km-es vagyok, még csak robogós múltam sincs, és ezért kicsit tartok a dologtól, hogy feleslegesen tenném bele majd esetlegesen a pénzt, közben meg kiderülne, hogy érzékem sincs a dologhoz. B-s jogsi megvan, szóval vehetnék valami phicsa 50-est, de mondom zero tapasztalattal laikusként azt sem lenne egyszerű kipróbálni meg rendesen átnézni az adott vasat, illetve igazság szerint ismerettségi körben se nagyon van senki, aki motorozna és tudna segíteni. Szóval arra gondoltam, hogy inkább majd A2-re jelentkeznék, és legalább az alapokra megtanítana a motoros suli, bár azt mondják egy nagy fapad az egész oktatás. Egyébként az is megérne majd egy misét, ha rábaxnak egyből egy 500-asra, márpedig az lenne gondolom. Autózás nekem nem élmény, nem különösebben ad élvezetet, inkább csak stresszel az egész. Szóval akinek van mocis múltja, vagy bármit tud mondani a témával kapcsolatban, hogy nála hogy alakult ki, miként kezdte, esetleg mit tanácsol, megköszönöm!

szeva

én azt tanácsolnám, h vegyél egy kis 50ccmes motort, ami már váltós. ezek nem olyan drágák, könnyen túl is tudsz adni rajta, könnyű súlyban is. én is így kezdtem anno, megtanulod vele a forgalmat, sebességet váltani stb..

aztán iratkozz be suliba és (szerintem) tök felesleges a1, a2t csinálni... ha már ott vagy, menj korlátlan nagy A-ra. nekem is van nincs megkötés, később úgyis mindig csak nagyobbat akarsz majd

nekem most egy 650es kawa van

első órán egy 125ccmest kapsz magad alá. és ha már stabil vagy vele, utána tesznek csak nagyobbra. ( kivéve nálam, mert túl magas vagyok az ilyen kis gépekhez, én azonnal 500ast kaptam, de nem volt vele gond)

Szóval az én tanácsom:

- 50es váltós motor
- utána beiratkozol nagy A-ra
- kész vagy

50es váltós.. egy jó simson

[Mester77]

Olyasmi kérdésem lenne hozzátok, hogy van köztetek olyan, aki motorozott, vagy motorozik? Egyelőre még csak kacérkodok a gondolattal, és ez legkorábban csak jövőre lehet aktuális, de azért megkérdezem. Az az igazság, hogy full 0 km-es vagyok, még csak robogós múltam sincs, és ezért kicsit tartok a dologtól, hogy feleslegesen tenném bele majd esetlegesen a pénzt, közben meg kiderülne, hogy érzékem sincs a dologhoz. B-s jogsi megvan, szóval vehetnék valami phicsa 50-est, de mondom zero tapasztalattal laikusként azt sem lenne egyszerű kipróbálni meg rendesen átnézni az adott vasat, illetve igazság szerint ismerettségi körben se nagyon van senki, aki motorozna és tudna segíteni. Szóval arra gondoltam, hogy inkább majd A2-re jelentkeznék, és legalább az alapokra megtanítana a motoros suli, bár azt mondják egy nagy fapad az egész oktatás. Egyébként az is megérne majd egy misét, ha rábaxnak egyből egy 500-asra, márpedig az lenne gondolom. Autózás nekem nem élmény, nem különösebben ad élvezetet, inkább csak stresszel az egész. Szóval akinek van mocis múltja, vagy bármit tud mondani a témával kapcsolatban, hogy nála hogy alakult ki, miként kezdte, esetleg mit tanácsol, megköszönöm!

szeva

én azt tanácsolnám, h vegyél egy kis 50ccmes motort, ami már váltós. ezek nem olyan drágák, könnyen túl is tudsz adni rajta, könnyű súlyban is. én is így kezdtem anno, megtanulod vele a forgalmat, sebességet váltani stb..

aztán iratkozz be suliba és (szerintem) tök felesleges a1, a2t csinálni... ha már ott vagy, menj korlátlan nagy A-ra. nekem is van nincs megkötés, később úgyis mindig csak nagyobbat akarsz majd

nekem most egy 650es kawa van

első órán egy 125ccmest kapsz magad alá. és ha már stabil vagy vele, utána tesznek csak nagyobbra. ( kivéve nálam, mert túl magas vagyok az ilyen kis gépekhez, én azonnal 500ast kaptam, de nem volt vele gond)

Szóval az én tanácsom:

- 50es váltós motor
- utána beiratkozol nagy A-ra
- kész vagy

[alexoxladjackoxi]

Olyasmi kérdésem lenne hozzátok, hogy van köztetek olyan, aki motorozott, vagy motorozik? Egyelőre még csak kacérkodok a gondolattal, és ez legkorábban csak jövőre lehet aktuális, de azért megkérdezem. Az az igazság, hogy full 0 km-es vagyok, még csak robogós múltam sincs, és ezért kicsit tartok a dologtól, hogy feleslegesen tenném bele majd esetlegesen a pénzt, közben meg kiderülne, hogy érzékem sincs a dologhoz. B-s jogsi megvan, szóval vehetnék valami phicsa 50-est, de mondom zero tapasztalattal laikusként azt sem lenne egyszerű kipróbálni meg rendesen átnézni az adott vasat, illetve igazság szerint ismerettségi körben se nagyon van senki, aki motorozna és tudna segíteni. Szóval arra gondoltam, hogy inkább majd A2-re jelentkeznék, és legalább az alapokra megtanítana a motoros suli, bár azt mondják egy nagy fapad az egész oktatás. Egyébként az is megérne majd egy misét, ha rábaxnak egyből egy 500-asra, márpedig az lenne gondolom. Autózás nekem nem élmény, nem különösebben ad élvezetet, inkább csak stresszel az egész. Szóval akinek van mocis múltja, vagy bármit tud mondani a témával kapcsolatban, hogy nála hogy alakult ki, miként kezdte, esetleg mit tanácsol, megköszönöm!

[nmate]

Mindegy, mindet kínában gyártják úgyis

Kis érdekesség, hogy miért nem érdemes antitest tesztet csináltatni sinopharmra: 43:10 körülre érdemes tekerni, aki türelmetlen

[Sierra]

Bennem is van a snapdragon chip.

Kutyasutogetes valaki holnap delutan?

Nem inkabb a MediaTek? ha a kinait kaptad. Pfizer/Modernanal kapod a Snapdragont.