OFF

[El Sie7e]

Mit mondjon a többi?

már a dánokat is beelőztük

[El Sie7e]

az emberek továbbra sem akarnak újabb és újabb korlátozásokat, egyértelmű hogy azért nem lettek ezek hamarabb meghozva hogy ne elégedetlenkedjen a nép a környező országokban szinte mindenhol szigorúbb korlátozások voltak, a mi kis magyar lelkünk már a 8 utáni kijárási tilalmat sem bírja el
aztán mi lenne ha itthon is kb lakhelyelhagyási tilalom lenne és csak boltba mehetnél, abból is a legközelebbibe, egyébként meg otthon ülsz és várod a csodát...hát belegondolni sem merek h mi menne a komment szekcióban 1-1 híroldalon fb-jén

Persze, ez teljesen igaz. De pont most kellett volna erélyesebben fellépni a teljes felhatalmazással a háttérben. Mindent kidolgozva szakértőkkel, majd indoklással. Ezért nem mehetsz eddig és eddig, mert... Biztos vagyok benne, hogy jobban elfogadta volna a nép, mert a fő probléma oka az (is) volt, hogy csapongóak a szabályozások. Idősávok, ingyenes parkolás, kijárási tilalom 8 után. Egyik sem lett lefektetve, hogy ez van idősáv, ezért van 8 utántól a tilalom. A nép nem tud összefüggésekben gondolkozni, ha ki lett volna találva minden, leírva, kommunikálva normálisan, akkor még szigorúbb dolgok is átmentek volna a társadalmon és lehet nem itt tartanánk. Ehelyett szondázták a népszerűségi indexet és másolták Ausztriát. Meggyőződésem, ha szakmaibb munka folyt volna, akkor még az ellenzékiek sem tudtak volna beleállni Viktorba, mert a számok őt igazolták volna, és újra királyként jön ki a szituációból.
Most is azt mondja, hogy nem tudnak oltani, mert nem pontosak az adatok, újra kell gondolni az egészet. Akkor minek van a regisztráció az adathalászaton kívül? Mi számít? Az vagy az eddig bevitt orvosi adatok? Itt sincs kommunikáció. (Azt ne is említsük milyen a regisztrációs oldalt, többször tudsz egy Taj-számmal, emailel, telefonszámmal regisztrálni.)

Részben a kritikák tejesen jogosak, nem megy minden olajozottan és akkor még finom voltam és nőies.
Viszont a csapongó intézkedésekhez annyit, hogy november 9 után most változott először a korlátozások szigora. Ez minden csak nem csapongó.
Az meg hogy szépen elmagyarazni a népnek a mit miért... ott ahol godeny feleknek több tízezer követőjük van, sokat nem ér sajnos. Plusz az egész téma tejesen átpolitizált, így két oldal alakult ki: az ellenzék tábora akik szerint minden szar és a kormánypárti tábor akik védik a mundér becsületet korom szakadtáig.

[füst]

Mit mondjon a többi?

[Marky]

Óriási szarban van a fidesz. Amikor már Orbán is színt vall és habog a kossuthon, akkor tényleg baj van. Nehéz a helyzet, de minden eszközt és hatalmat megkaptak. Lett volna idő ezzel foglalkozni, nem a melegeket kellett volna b.szogatni. Emlékszünk mennyire nagy volt az arc, hogy “két hét alatt beoltunk mindenkit.” Itt az eredmény. Most már nem elég a populista duma. Abba ne is gondoljunk bele, mi lenne ha valóban migráns válság lenne, azt hogy kezelnék.

Egy másodpercig nem hittem 2022-ben, de ha így folytatják nagyon meleg lehet a pite.

Egy orszagos szintu oltast megszervezni rendes projektvezetes kell, ez a 0. napon el is hasalt, amikor radobbentek, hogy a lakossag egy nem elhanyagolhato resze nem a bejelentett lakcimen el
Azt meg sem emlitem, hogy a regisztracios oldalon bekerik a nevedet, lakcimedet, TAJ-szamodat es az integralt kormanyzati rendszer nem kepes a bekuldeskor osszematchelni a TAJ-hoz tartozo lakcimadatot a megadottal....

[flori]

az emberek továbbra sem akarnak újabb és újabb korlátozásokat, egyértelmű hogy azért nem lettek ezek hamarabb meghozva hogy ne elégedetlenkedjen a nép a környező országokban szinte mindenhol szigorúbb korlátozások voltak, a mi kis magyar lelkünk már a 8 utáni kijárási tilalmat sem bírja el
aztán mi lenne ha itthon is kb lakhelyelhagyási tilalom lenne és csak boltba mehetnél, abból is a legközelebbibe, egyébként meg otthon ülsz és várod a csodát...hát belegondolni sem merek h mi menne a komment szekcióban 1-1 híroldalon fb-jén

Persze, ez teljesen igaz. De pont most kellett volna erélyesebben fellépni a teljes felhatalmazással a háttérben. Mindent kidolgozva szakértőkkel, majd indoklással. Ezért nem mehetsz eddig és eddig, mert... Biztos vagyok benne, hogy jobban elfogadta volna a nép, mert a fő probléma oka az (is) volt, hogy csapongóak a szabályozások. Idősávok, ingyenes parkolás, kijárási tilalom 8 után. Egyik sem lett lefektetve, hogy ez van idősáv, ezért van 8 utántól a tilalom. A nép nem tud összefüggésekben gondolkozni, ha ki lett volna találva minden, leírva, kommunikálva normálisan, akkor még szigorúbb dolgok is átmentek volna a társadalmon és lehet nem itt tartanánk. Ehelyett szondázták a népszerűségi indexet és másolták Ausztriát. Meggyőződésem, ha szakmaibb munka folyt volna, akkor még az ellenzékiek sem tudtak volna beleállni Viktorba, mert a számok őt igazolták volna, és újra királyként jön ki a szituációból.
Most is azt mondja, hogy nem tudnak oltani, mert nem pontosak az adatok, újra kell gondolni az egészet. Akkor minek van a regisztráció az adathalászaton kívül? Mi számít? Az vagy az eddig bevitt orvosi adatok? Itt sincs kommunikáció. (Azt ne is említsük milyen a regisztrációs oldalt, többször tudsz egy Taj-számmal, emailel, telefonszámmal regisztrálni.)

[Pipita]

Nem mondom hogy megint ostobán kormányoz a kormány, de tegnap sikerült teleplakátolni (ki tudja hány milliárd forintból) az autópályákat azzal a szöveggel, hogy újraindítjuk a gazdaságot.

Bár végülis a szakadék szélén állva előre lépni egyet szintén indulásnak számít.

[El Sie7e]

Óriási szarban van a fidesz. Amikor már Orbán is színt vall és habog a kossuthon, akkor tényleg baj van. Nehéz a helyzet, de minden eszközt és hatalmat megkaptak. Lett volna idő ezzel foglalkozni, nem a melegeket kellett volna b.szogatni. Emlékszünk mennyire nagy volt az arc, hogy “két hét alatt beoltunk mindenkit.” Itt az eredmény. Most már nem elég a populista duma. Abba ne is gondoljunk bele, mi lenne ha valóban migráns válság lenne, azt hogy kezelnék.

Egy másodpercig nem hittem 2022-ben, de ha így folytatják nagyon meleg lehet a pite.

az emberek továbbra sem akarnak újabb és újabb korlátozásokat, egyértelmű hogy azért nem lettek ezek hamarabb meghozva hogy ne elégedetlenkedjen a nép a környező országokban szinte mindenhol szigorúbb korlátozások voltak, a mi kis magyar lelkünk már a 8 utáni kijárási tilalmat sem bírja el
aztán mi lenne ha itthon is kb lakhelyelhagyási tilalom lenne és csak boltba mehetnél, abból is a legközelebbibe, egyébként meg otthon ülsz és várod a csodát...hát belegondolni sem merek h mi menne a komment szekcióban 1-1 híroldalon fb-jén

[flori]

Óriási szarban van a fidesz. Amikor már Orbán is színt vall és habog a kossuthon, akkor tényleg baj van. Nehéz a helyzet, de minden eszközt és hatalmat megkaptak. Lett volna idő ezzel foglalkozni, nem a melegeket kellett volna b.szogatni. Emlékszünk mennyire nagy volt az arc, hogy “két hét alatt beoltunk mindenkit.” Itt az eredmény. Most már nem elég a populista duma. Abba ne is gondoljunk bele, mi lenne ha valóban migráns válság lenne, azt hogy kezelnék.

Egy másodpercig nem hittem 2022-ben, de ha így folytatják nagyon meleg lehet a pite.

[ikelemen5]

Sziasztok! Pénzváltók továbbra is dolgoznak normálisan?

Azok sose dolgoztak normálisan.
Nincs mit.

[filatáska]

Sziasztok! Pénzváltók továbbra is dolgoznak normálisan?

[füst]

Azt remélem tudod, hogy az elektromos autók nem csak napenergiával képesek működni

Én tudom, de a kedves szerző a napenergiát ajánlja alternatívaként. Ha nem napról beszélünk, hanem fosszilisről akkor csak annyit jeleznék, hogy az energiasűrűsége 4x jobb a nyers kőolajnak mint a szénnek. Egységnyi energiához 4x annyi szenet kell égetni, mint kőolajat. És ugyanúgy fellép a veszteség, amíg az energia eljut az erőműből az akksiba. Ezt is illene belekalkulálni, ha már annyira mérlegre akarjuk vonni az elektromos autók karbonmentességét.
Az elektromos autókról nem véletlenül nem írtam. HA létezne átfogó nemzetközi stratégia arra vonatkozóan hogy az energiamixben növeljék a nukleáris energiatermelést, ami tényleg lowcarbon, és azzal párhuzamosan célzottan fejlesztenék az villamos hálózatot az elektromos autókra, akkor tetszene ez az út. Amúgy nem sok értelme van, felőlem vegye aki akarj az az E autót, nem leszünk vele beljebb, illetve azt jóváírom a szerzőnek, hogy legalább nem a nagyvárosokban pöfékelnénk ki a CO2-t, sokak életminősége javulna közvetlenül emiatt. De globálisan meg a szarnak egy pofon, mindegy hol megy ki a légkörbe az a jó pár gigatonna égéstermék.

[kiserik]

Nagyjából annyi lett volna az értelme, hogy rávilágítson, mire a kőolaj tankolhatóvá válik, több energiát használunk fel, mint ha azt egyenesen a villanyautókba töltenénk

Persze, ha figyelmen kívül hagyjuk a naperőművek telepítési költségét, elbontási költségét, a napenergia load factorát, a veszteségi tényezőket a szállítás-tárolás-töltés során.
Ezek jótékonyan kimaradtak az egyenletből. A napenergia egy csettintésre van, annyi és akkor amikor kell. Így kérem, tényleg nagyon vonzó a modell amit vázolt a kedves szerző.

Azt remélem tudod, hogy az elektromos autók nem csak napenergiával képesek működni

Egyébként a Tesla ebben is fejleszt. A napelemes tetővel csökkentik a telepítés költségét, az új Powerwall hálózattal be tudnak segíteni a villamos hálózatba, mert szükség esetén a Tesla kivehet belőlük és odaadhatja a közösbe.

[Marky]

Az elektromobilitas magaval hozza az onvezetest is. A kovetkezo evtizedekben meg fog szunni a magancelra hasznalt szemelyauto, amik lesznek azokat nagyvallalatok fogjak biztositani szolgaltataskent maganszemelyeknek. Nem kell egy lakasra 3 auto, szoval nem is erdemes a mai autoszammal szamolni az energiaigenyt.
Utopisztikusan hangzik, de a kezdetei mar most itt vannak: a frissjogsis korosztaly sokkal kisebb szazaleka szerez jogositvanyt, tovabbra is eros urbanosodas van a vilagban es a technologia is rohamosan fejlodik. 2010-ben hol tartottunk es hol tartunk ma? Egy ilyen technologiai forradalom nem 3-5 ev alatt fog lezajlani.
Persze vannak olyan nagy gyarak, akik probaljak visszafogni a fejlodest, meg az utolso dizelfejleszteseket ki akarjak szorni az embereknek, ami meg az evtized kozepeig el fog huzodni, de utana valoszinuleg csak a villany marad.

[füst]

Nagyjából annyi lett volna az értelme, hogy rávilágítson, mire a kőolaj tankolhatóvá válik, több energiát használunk fel, mint ha azt egyenesen a villanyautókba töltenénk

Persze, ha figyelmen kívül hagyjuk a naperőművek telepítési költségét, elbontási költségét, a napenergia load factorát, a veszteségi tényezőket a szállítás-tárolás-töltés során.
Ezek jótékonyan kimaradtak az egyenletből. A napenergia egy csettintésre van, annyi és akkor amikor kell. Így kérem, tényleg nagyon vonzó a modell amit vázolt a kedves szerző.

[kiserik]

Tipikus magyar belekötök hozzáállás Nagyjából annyi lett volna az értelme, hogy rávilágítson, mire a kőolaj tankolhatóvá válik, több energiát használunk fel, mint ha azt egyenesen a villanyautókba töltenénk. Ugyan ilyen komolytalan, mikor neves szakemberek azt fújják, hogy nem bírná a hálózat, meg a termelés az elektromobilitást, mert azt nem veszik figyelembe, hogy a kőolaj felhasználás csökkentésével mennyi energiát lehetne megspórolni.

[h3x0r]

Ha olyan jó a napenergia, akkor tessék megmutatni. Le lehet csatlakozni a hálózatról, és legyen önellátó, lássa el magát energiával otthon, a csecse napelemek meg akksik segítségével.
Mindegyik elmondja hogy olcsó, szép, tiszta, újrahasznosítható, az akksi meg tárol, kiegyenlít, szabályoz, egy mesebeli álom az egész. Aztán mégis mind ott csüng a hálózaton, amikor nem termel a napelem, akkor meg az áram Paksról érkezik, vagy importból, elektronja válogatja.

Felolem nem kell lecsatlakozzon, de egyszer varnek egy cikket, amiben nem csak a jobbnal jobb otletek jelennenek meg, hanem egy kis matek is. Mondjuk 2020 decembereben(!) az egyik szeneromu x mennyisegu energiat allitott elo. Mivel minden egyes nap tudjuk, hogy mennyit termeltek a napelemeink, ezert y darab napelemmel meg z darab akkuval ki lehetne valtani azt az egy eromuvet, ami kb ennyibe kerulne.

[füst]

Komolytalan cikk, a kőolaj életútját a kitermeléstől a felhasználásig nagyon részletesen kifejtette, hogy mennyi problémát okoz. Dicséretes! Ugyanez viszont a napenergiánál elmarad, azt készen kapjuk vagy nem tudom. Egy féltéglát nem ér az egész, tele vágyvezérelt kijelentésekkel, egy igazi tündérmese. Sajnos a szerzőnek nincs sok köze az energetikához, ez jól látszik. A szakmai tudáshiányt kincstári optimizmussal helyettesíti, és egy ilyen írás a végeredménye. Próbáltam utánanézni a szerző munkásságának, de nem sokat találtam, ő pedig nem energetikus villamosmérnökként hivatkozik magára, hanem környezetvédelmet fontosnak tartó családapaként. A szándék szép, de na... én is szeretem a kakaóscsigát, mégse mondom meg a péknek hogy hogy süsse. Hitelesebb lenne, ha a szakma mondaná ezeket a szép dolgokat, nem pedig a jót akaró családapák.

Ha olyan jó a napenergia, akkor tessék megmutatni. Le lehet csatlakozni a hálózatról, és legyen önellátó, lássa el magát energiával otthon, a csecse napelemek meg akksik segítségével.
Mindegyik elmondja hogy olcsó, szép, tiszta, újrahasznosítható, az akksi meg tárol, kiegyenlít, szabályoz, egy mesebeli álom az egész. Aztán mégis mind ott csüng a hálózaton, amikor nem termel a napelem, akkor meg az áram Paksról érkezik, vagy importból, elektronja válogatja.

[El Sie7e]

A lehető legrosszabbat feltételezve, ha szénből állítjuk elő a villanyautók töltéséhez szükséges energiát, az erőművek akkor is messze vannak a sűrűn lakott területektől. Ennél persze sokkal jobb a helyzet. Az Egyesült Államokban az elektromos energia 47%-a nem jár CO2 kibocsátással. Európában még jobb, 56% ez az arány. Ráadásul évről-évre tovább tisztul az energiamix, a szén- és gázerőműveket sorra váltják fel a megújuló energiaforrások.

azért érdekes h az atomot nem sikerült megemlíteni ebben a mondatban, mikor az 56% nagy részét az adja európában

[h3x0r]

Rendszeresen visszatérő téma itt is az elektromobilitás és annak hatásai. Itt egy érdekes cikk a másik oldalról: https://villanyautosok.hu/2021/03/04/a- ... utozasrol/

"A benzin és a dízel üzemanyag egyaránt olajként kezdi életét, átlagosan 1,8 kilométerrel a föld alatt. Sajnos az olaj nem jön fel magától, ki kell szivattyúzni. Egy ilyen szivattyú energiafelhasználása havonta átlagosan 9960 kWh. Egyetlen olajszivattyú energiájával egy Tesla Model 3 kb. 55.000 kilométert tud megtenni."

Ertem en, hogy sokat fogyaszt egy szivattyu, de gondolom azt a reszt google-ben en kell megkeressem, hogy cserebe mennyi olajat is hoz fel havonta.

[kiserik]

Rendszeresen visszatérő téma itt is az elektromobilitás és annak hatásai. Itt egy érdekes cikk a másik oldalról: https://villanyautosok.hu/2021/03/04/a- ... utozasrol/